Перейти к содержанию

Биение руля на трассе при торможении


Рекомендуемые сообщения

547
Автомобиль: Grand Cherokee Overland 2013
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Дополню. Неделя на НИБКах, теперь комплектом перед и зад. Тормозит, не скрипит, не бьет. Если совсем начистоту, то ощущения от торможения не такие, как на штатных колодках. Стало как-то мягче что ли, нажимаешь на педаль и машина плавно тормозит, и не клюёт при этом носом. Если по-резче педаль надавить, то все, как на штатных - эффективное интенсивное замедление. Одним словом, "шашечникам" наверное не подойдут, им нужно что-то более "резкое", а остальным - рекомендую. И ещё. В комплекте с колодками идут два пакетика смазки - они НЕ ДЛЯ ПАЛЬЦЕВ, а для посадочных мест в скобе, суппорте, и торца поршня. Пальцы (направляющие) смазываются ДРУГОЙ СМАЗКОЙ!

Изменено пользователем zorge799
11
Автомобиль: wk2 3.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день! А кто-нибудь ставил RAYBESTOS? Интересуют каталожные номера на рестайл.

132
Автомобиль: JGC Trailhawk
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано
@yurkevski, райбестос выпускает несколько серий колодок для рестайла, посмотри тут https://www.brakepartsinc.com/raybestos/en-us/catalog-part-search.html. У меня стоят по кругу райбестос, какие не помню, керамика. Спереди вроде PGD1629, задние ATD1489C. С райбестос есть одна заморочка с разными размерами и от этого при торможении громкие щелчки. Полистай ветку, народ про это писал, и колодки мерил. У меня все нормально, повезло наверное. Тормозят хорошо, посторонних звуков нет.
11
Автомобиль: wk2 3.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Спасибо. В итоге нашлись оригинальные диски по симпатичной цене + возьму как тут рекомендуют Феродо.

 

 

Вообще странная ситуация: предлагают или китай махровый, либо диски с дырками, а середины "золотой" нет вообще. Для нелетчиков нет предложений.

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9
547
Автомобиль: Grand Cherokee Overland 2013
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо. В итоге нашлись оригинальные диски по симпатичной цене + возьму как тут рекомендуют Феродо.

На Драйв2 есть отзыв владельца Джипа, у которого Феродо сгнили и развалились..
11
Автомобиль: wk2 3.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Диски будут неделю идти, еще есть время выбрать колодки.

 

 

Мужики, вы не представляете как жизнь с Джипом трудна после Тойоты Кэмри :)

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9
1 141
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано

Мужики, вы не представляете как жизнь с джипом трудна после тойоты кэмри :)

А чо трудно - Ротору или нечто подобное ставьте на обе оси - и диски, и колодки - забудете вобще про проблемы с тормозами.

11
Автомобиль: wk2 3.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Уже Мопар оплатил

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9
Опубликовано

На Драйв2 есть отзыв владельца Джипа, у которого Феродо сгнили и развалились..

Не феродо у него, а брембо сгнили. Не надо людей путать :)

1 141
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано

Уже мопар оплатил

ну Мопар пока новый вроде тоже не самый плохой вариант

чай не Джапанпартс

547
Автомобиль: Grand Cherokee Overland 2013
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Не феродо у него, а брембо сгнили. Не надо людей путать :)

Значит был неправ, искренне извиняюсь.:) На моем бывшем форуме Аут-клуб народ нахваливал Morse/Friction Master, они и на наш Гранд есть. Говорили, что прям супер-пупер торможение и диски не бьют. Ещё Адвикс (как раз поставщик конвейера Тойот в почете был). Сам же последние 4 года откатал на НИБКах и все меня устраивало. Изменено пользователем zorge799
184
Автомобиль: GC WK2 Overland 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


предлагают или китай махровый

 

 


Уже Мопар оплатил

тот же китай , но в пафосной упаковке

касательно дисков качество в нем есть

только оно такое же , как не у махрового китая

в поисках золотой середины надо было на Brembo взор устремить

11
Автомобиль: wk2 3.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Извините за оффтоп. Решил посмотреть, что предлагает алиэкспресс на ГЧ. Открыл для себя новый бренд. Название бренда - шедевр маркетинга :)

652
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Значит был неправ, искренне извиняюсь.:) На моем бывшем форуме Аут-клуб народ нахваливал Morse/Friction Master, они и на наш Гранд есть. Говорили, что прям супер-пупер торможение и диски не бьют. Ещё Адвикс (как раз поставщик конвейера Тойот в почете был). Сам же последние 4 года откатал на НИБКах и все меня устраивало.

У меня был комплект Friction Master. Нормальное торможение, на уровне штатного, не скрипели, два летних сезона прошли, с хорошей такой нагрузкой.

В итоге тоже забили. Но по такой цене, как я брал, где то треть от перфорированных/слотированных брэндов это более чем нормально. Никто еще шесть сезонов не откатал на "супер дисках"

Опубликовано

 

 


Никто еще шесть сезонов не откатал на "супер дисках"

 

У меня на концептах пробег 90  тыков. Три года :)

652
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

три года это три сезона, я имел вввиду два летних периода, как самых "горячих" для тормозов

498
Автомобиль: Х5 F15 3.0 D
Город: kovrov
Опубликовано
Опубликовано

Уж сколько лет прошло, а тема всё жива...

96
Автомобиль: Grand 3.0 D Overland рестайл Белый слон
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А чем родные не устраивают? Желание иметь феррари не дает спокойно ездить?

Я первый раз диски сменил на 132 тык. щас 228 - второй комплект живет и здравствует.

На каждом форуме неудовлетворенность тормозами. Купите карбон и не парьтесь.

Или денех нет? ;)

Опубликовано

Уж сколько лет прошло, а тема всё жива...

Так изменений в конструкции нет - вот и жива :)

 

А чем родные не устраивают? Желание иметь феррари не дает спокойно ездить?

Я первый раз диски сменил на 132 тык. щас 228 - второй комплект живет и здравствует.

На каждом форуме неудовлетворенность тормозами. Купите карбон и не парьтесь.

Или денех нет? ;)

Надо просто купить Гранд и все вопросы отпадут. Вопрос не в эффективности торможения. У меня диски, например, бить начали, не пройдя и 20 тысяч.

498
Автомобиль: Х5 F15 3.0 D
Город: kovrov
Опубликовано
Опубликовано

Так изменений в конструкции нет - вот и жива :)

Олег, пора менять коня, нельзя столько времени ездить на одной лошади. :D

192
Автомобиль: Джип Гранд Чероки WK2 3.6 Лимитед
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Не феродо у него, а брембо сгнили. Не надо людей путать :)

Феродо уже второй раз ставлю - никаких проблем.

0
Автомобиль: Jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Поменял сегодня штатные диски/колодки по кругу на Power Stop. УРА! Все стало просто отлично. Биения нет. Тормозят лучше. Посмотрим дальше...

Добрый день! После замены дисков прошло много времени, какой результат? Спасибо

9
Автомобиль: WK 2 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

 

 


тот же китай , но в пафосной упаковке

Заказал диски Мопар передние и задние диски, оба комплекта производства США.

  • Партнёр клуба
7 475
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

и почем они нынче? мне кажется стоит отказаться, проблему это не решит

622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Уже давно вычислили готовое решение, это: R1 серии Премьер и Ротора. Но люди почему то бредят оригиналом.

  • Партнёр клуба
7 475
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

кроме озвученных есть еще варианты

622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Несомненно, Андрей, есть ещё хорошие брэнды, вплоть до Брэмбо! ) Вот чуть поднакоплю и закажу, последнее, у тебя!)

37
Автомобиль: WK2
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@up6, а вот меня один из дилеров, отговорил от покупки Брембо :) Сказали, что это совсем не то Брембо...

Изменено пользователем Preatos
9
Автомобиль: WK 2 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Уже давно вычислили готовое решение, это: R1 серии Премьер и Ротора. Но люди почему то бредят оригиналом.

Насчет "бредят" - не надо заменять сказанное личной интерпретацией.

 

Озвученный вариант, безусловно, известен как один из возможных, а не единственно правильный. Для себя остановился на мопар + райбестос по кругу. 

Изменено пользователем globetrekker

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   10 пользователей, 0 анонимных, 161 гость (Посмотреть всех)

    • nilipuch
    • Алексфрис
    • brat-kondrat
    • Kardan1
    • 2rog
    • buzz
    • MishaS
    • Медик
    • Сергей Фед.
    • shao kahn
  • Бортжурналы

    1. К нам в автосервис TRS Motors прибыл Jeep Grand Cherokee WK2 2013 года выпуска, прошедший уже более 300 тысяч километров. История, с которой обратился клиент, заставляет задуматься любого водителя: во время междугородней поездки у автомобиля практически отказали тормоза. Это одна из самых опасных ситуаций на дороге, которая ставит под угрозу безопасность не только самого водителя, но и других участников движения. Предыдущая попытка ремонта в другом сервисе, где был заменен тормозной суппорт, к успеху не привела. Проблема не только сохранилась, но и проявлялась в новой, не менее тревожной форме: тормозные колодки не отходили от диска, что вызывало постоянное подтормаживание, перегрев суппорта и, как следствие, резкое снижение эффективности всей тормозной системы. Такое состояние автомобиля делало его дальнейшую эксплуатацию невозможной и требовало немедленного, но главное — грамотного вмешательства.

      Что выявила углубленная диагностика в нашем сервисе

      Наши специалисты начали работу с тщательной проверки всей тормозной системы. Первым делом был осмотрен недавно установленный суппорт. Несмотря на то, что это была неоригинальная деталь, механических повреждений или заводского брака в ней обнаружено не было. Сам поршень двигался свободно, корпус не имел трещин. Ключ к разгадке крылся в, казалось бы, мелочи — в направляющих пальцах суппорта и их резиновых пыльниках (резинках). Оказалось, что при предыдущей установке смазка высокой температуры (которой обязательно нужно обрабатывать внутреннюю поверхность резиновых втулок и сами пальцы) была нанесена с катастрофическим нарушением технологии. Её намазали обильно не только внутрь, но и снаружи втулок. В результате суппорт при работе начал ходить не по металлическим направляющим пальцам, а по слою смазки, смещая резиновые втулки. Это привело к их деформации, закусыванию и неправильному положению суппорта относительно диска. На втулках явно читались следы износа и среза, что и было первопричиной всех бед.

      Почему качество запчастей и навык мастера решают все

      Эта история — наглядный учебный пример того, как важны два фактора: качественные комплектующие и высочайшая квалификация мастера, выполняющего работу. Даже если использовать оригинальные запчасти, но нарушить технологию их установки, результат будет плачевным. В нашем сервисе TRS Motors мы уделяем внимание обоим аспектам. Мы годами тестируем различные аналоги деталей и работаем только с теми, чьё качество и долговечность подтверждены на практике. Если какой-то производитель не оправдывает доверия, мы просто исключаем его из списка поставщиков. Что касается мастерства, то каждый наш специалист знает, что тормозная система — это зона повышенной ответственности. Здесь нет места «примерно» или «и так сойдет». Четкое следование регламенту, использование правильных, предписанных производителем смазок и динамометрический ключ для затяжки — это не пожелания, а обязательные условия работы.

      Как избежать подобных проблем с вашим Jeep

      Для владельцев Jeep Grand Cherokee и других автомобилей, эксплуатируемых в сложных условиях, регулярная проверка тормозной системы должна быть в приоритете. Обращайте внимание на первые признаки неисправности: появление вибрации или биения руля при торможении, увод автомобиля в сторону, свист или скрежет, увеличенный ход педали тормоза или, как в нашем случае, ощущение, что колесо «притормаживает» само по себе. Любой из этих симптомов — повод для немедленной диагностики. Мы настоятельно рекомендуем проводить обслуживание тормозов комплексно, заменяя изношенные компоненты и используя рекомендованные производителем расходные материалы. Доверяя свой автомобиль сервису, всегда интересуйтесь, какие именно детали будут установлены и какую гарантию на работу вы получаете. Помните, что сэкономив на качественном ремонте сегодня, вы рискуете столкнуться с куда более серьезными расходами и опасностью на дороге завтра.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.