Гранд WK2 Ларедо дизель - мой отчет по эксплуатации

[Panak]

Вот решил поделиться опытом эксплуатации автомобиля Гранд Чероки, покупал в марте 2014 года. Дополнительно доплатил за пакет офф-роуд, задний межколесный диф входит и система полного привода Квадра-драйв II, такой авто стоял в наличии, но с маленьким монитором. Так как со зрением нет проблем, беру! плюс защита снизу оригинальная.

До этого девять лет покатал два Прадо 120, хороший авто. Но уже хотелось нового, до этого владел Грандом с 5,2 мотором, был доволен, кроме расхода топлива, но при стоимости бензина в те времена не парился.

Первый месяц выявил болячки, о которых все знают, сполер щелкал и глохла в песке, о чем создавал тему и все решил ОД. Пару раз заводил Гранд глох с надписью низкое давление масла.Од посмотрев ошибки, сказали, что это бывает, когда не разблокировалась рулевая колонка. Надо как завел ей подвигать, чтоб разблокировалась и все будет люкс. Так и сделал.

За это время покатал весь Северо-Запад, Кольский много раз (люблю там нахлыст покидать), Архангельская (часто через Пудож), кто бывал знает там дорогу и участки с проблемным покрытием. Ну и плюс по Питеру, дача на Псковщине, Беларусь.

Гранд радовал везде, зимой не напрягал в движении, все предсказуемо. Отсутствие рамы и мостов, на трассе дает массу других ощущений от вождения. В мороз проблем не было, не сильные, но в -25 на севере не редко катался. Радует автономность=бак+расход. 

По ТО проходил у дилера, только расходку сам покупал оригинальную. Помывка двигателя каждое второе ТО. Колодки родные стоят, чудо машина!!!!

Не много не нравится подушка нижняя водительского сидения, то ли коротковата не могу точно сформулировать, но ощущаю это на дальних перегонах. 

Если сформулировать из минусов, наверное скажу одно, низкий свес. Но дизайну только плюс. Нырять, прыгать, в грязи не планировал, на Прадо хватило. Может уже в силу возраста уже наелся этим, на охоте передвигаюсь чаще на УАЗе. Теперь нравится комфорт и запас прочности, если надо проеду, доеду. Тут есть отчет, где мы с товарищем катали в карьере на Грандах, вместе брали, только у него трансмиссия Трак II. Едет отлично в песках и бродах, подъемы, спуски. То есть отщелкнув обвес, можно и гарцануть.

Пластик некоторого обвеса, на порогах не очень уверенно смотрится и держится. 

Но я сделав выбор в пользу Гранда не пожалел ни разу, вот думаю если менять к концу гарантии, то именно на сегодня вижу только Гранд!

P.S. У друга пробег уже 85000 км, за год, полет нормальный Только начали диски подбивать, заменит и все люкс!

Всем удачи и удовольствия от от владением отличного авто!

[bark123]

@Panak,   

[Svoi37]

Спасибо за отчет. Сам до этого три года катался на прадо 120. По сравнению с большим индейцем прадик-корова на льду. Хотя я тогда был очень доволен. Гранд скорее выбрал сердцем и глазами, но не жалею. Любой механизм - это лотерея, только процент выигрыша разный. За полтора года владения к машинке претензий нет.

[xmo97]

Вчера вывесил жестко ГЧ для интереса - проверить жесткость кузова. Забрался на горку одним углом так, что одно заднее колесо висело, второе было вдавлено по уши в арку, бампер почти в пол.

Боковые двери все открывались и закрывались без признаков перекоса, а вот задняя, хоть и открывалась-закрывалась, но чувствовалось, что с трудом и замок немного корректировал ход двери при защелкивании.

То есть все же чувствуется, что не рама. Думаю, на Прадо такого бы не было.

[Panak]

@xmo97,на прадо нет такого, так как на раме! но думаю любую так вывеси, и можно обнаружить трудности. зависит от возраста и пробега. главное, что после вывесов все люкс!

вот планирую в сентябре на Алтай прокатиться, там повывешиваю, проверим! хотя на Кольском не раз так делал, без последствий!

[Vladimir_G]

ха-ха чудаки, рама гнется будь здоров еще хуже джипа. Nissan Pathfinder вывешивал, даже ни так сильно, пятая дверь не закрылась бы вообще

[Panak]

владел двумя прадо, в течении 9 лет. ни разу не замечал проблем при вывешивании. катал активно и по бездорожью!

[Panak]

Вот прошел ТО 60 000 км, ОД Аврора, все по регламенту.

Масло и фильтры сам покупал. Стоимость с мойкой двигателя и моими расходниками 19 000 руб. - 9 за работу и 10 расходники!

Катаем дальше!

[Panak]

вот и подошло очередное ТО 75 000 км за год и 8 мес! проблем с авто нет никаких. Катаюсь и наслаждаюсь. Кончено Гранд авто для путешествий, в них ощущаешь кайф от машины в полной мере. Недавно скатался по маршруту Санкт-Петербург-Финляндия-Норвегия-Мурманск-Архангельск-Санкт-Петербург пробег по маршруту 5000 км. В Лапландии зима полным ходом, уже на досках и лыжах катаются. 

[Артемий]

В Лапландии зима полным ходом, уже на досках и лыжах катаются.

Не трави душу, уже забыл что когда то при выборе очередного автомобиля, не маловажным был критерий беспроблемного передвижения по занесенным дорогам. ((

Изменено 11 декабря, 2015 пользователем Артемий

[Panak]

Опыт с Грандом в морозы. Вот катаюсь в нашу настоящую зиму, сейчас в Мурманске. морозы крепкие 23-30 градусов днем. так как владею первым дизелем немного на тримере был, на счет эксплуатации Гранда зимой в такие морозы, еще у друга тут Дискавери третий день не заводится в мороз, весны ждет наверное. 

Почитав информацию по разным гелям и добавкам, остался при своем мнении не лить. Машина заводится без проблем, ночь стоит, днем катаюсь по Северу. В машине тепло, все устраивает, расход увеличился примерно на литр в зимних условиях в городе и по трассе, но на трассе снегопады были и думаю связано с качеством дороги, заснеженная вся. Дизелем доволен. Лью на обычных заправках, когда в Питере - Несте, в Мурманске- Статойл!

Изменено 19 января, 2016 пользователем Panak

[xmo97]

@Panak, это у вас там топливо не бодяжат на приличных АЗС.

В Москве один раз заправился на Нефтьмагистрали, и заводился с проблемами уже при -14С.

 

А как при -30С вообще едет машина, ведь жижи колом встают в редукторах, в ГУРе, в коробках-раздатках?

[Panak]

все жидкости в норме прогреваю до градусов 15 в трансмиссии и двигаю не гарцуя. недвано ушла жижи в ГУРе, но долили и все отлично, пока на месте стоит. а вот куда ушла так и не разобрался ОД, сказали все люкс, взяв у них на долив пентосила, двинул дальше кататься.Гранд ведет себя как и летом, уверенно, спокойно, предсказуемо, оставляя довольными тех кому посчастливилось прокатиться в гранде  По началу движения в морозы чувствуется, что надо разогреться индейцу, жидкости все таки густеют, потом все отлично. Подвеска вообще без всяких нареканий, справляется в морозы вполне.

Общался с владельцем Гранда дорестайл, дизель, говорит проблем нет в Мурманске с эксплуатацией авто, обслуживается в финке, тут до них 200 верст.

Изменено 19 января, 2016 пользователем Panak

[AlexIV]

вообще задуматься бы нашим РФ дилерам, не только джип, кто в Финляндию, кто в Норевегию, кто в Белоруссию....

[Юрко]

 

 

кто в Белоруссию....

Там тоже лучше, чем: ценами или качеством?

[Panak]

Вот пройдено ТО 90000 км. Без претензий к авто!

За это время поменял по гарантии печку, слегка шумел вентилятор, но так как гарантия надо менять, поменяли не мотор а полностью агрегат, так положено по гарантии.

Так же вывалилась резинка уплотнителя дверной ручки водительской двери. Я бы и не парился, но показал - поменяли ручку полностью с бесключевым доступом. То есть с гарантией по Гранду проблем не было, все обращения взяты в работу и реализованы.

 

Продлил гарантию на год за 10 000 руб до 150 000 км, на основные агрегаты, не касается подвески и интерьера салона, но ТО проходить только у ОД, где продлевал и покупать их расходники, свои нельзя даже оригинал (такие условия).

 

Общался с клиентом ему меняли как раз мотор омывателя на пробеге 137 000 км по продленной гарантии, говорит без проблем Удивляет живучесть колодок и дисков, посмотрели еще пару ТО отходят колодки точно.

Резину поставил DUNLOP GRANDTREK АТ20, доволен. Геоландер хотел не нашел, на Прадик ставил всегда очень нравилась, пока вроде и эта нормально ведет себя.

Каско на третий год 86 000 руб.

Жижа в усилителе, что доливали зимой в норме, больше не беспокоила!

Всем удачной эксплуатации!

[Panak]

всем привет!
давно не отписывался по дальнейшей эксплуатации Гранда. Прошел ТО 105 000 км. Вопросов не возникло, проходил у официалов, как и всегда, машину знают. Дополнительных работ не потребовалось, даже колодки еще родные стоят!!! в подвеске аналогично, ничего не менял еще. Салон ведет себя отлично, без скрипов, с ЛК покрытие проблем со сколами не обозначило, не полировал, не обклеивал, состояние на пять. В целом средняя стоимость ТО 15 руб со своими расходниками оригинальными, купленными самим. Расход не изменился 10 город, 8 трасса.
За это время покатался по России и Белоруссии, авто только радовал.  Резина DUNLOP GRANDTREK АТ20 показалась жестковатой, но дорогу и ее отсутствие кушает на ура, оправдала мои ожидания, НО хочу Геоландер Йоку она помягче! 
Вот начал задумываться на что поменять   , в следующем году три года, пока не могу ответить себе на вопрос на что! Завтра в Мурманск с бегемотом!
всем удачных дорог и надежных коней!  

Изменено 16 августа, 2016 пользователем Panak

[Sergo19]

Вот приятно такие отзывы читать ! Удачи !

Хотел спросить : как себя чувствуют сиденья тканевые за такой пробег ? Перешивать надо ?

Изменено 14 августа, 2016 пользователем Sergo19

[Panak]

с обшивкой все люкс! химчистил один раз месяцев через шесть после покупки, а так вполне пылесоса хватает, пыль не набирают, так что юзать можно по полной! перешивать точно не надо!

Изменено 15 августа, 2016 пользователем Panak

[Panak]

всем привет. продолжу повествование по эксплуатации своего Гранда. скоро ТО 120 000 км. проблем не выявилось. проверил аккумулятор перед зимой все в норме, колодки так же в порядке (все родные стоят). зимняя резина пошла на третий зимний сезон (ханкук), при моих пробегах очень доволен newrus. летнюю откатал второй комплект Dunloo AT20 GrandTrak, не очень доволен, жесткая и шумная, спорное поведение на сырой дороге   . Буду искать Йоку Geolander HT G051, на двух Прадо стояла очень доволен был. По ощущениям Гранд ведет себя как новый, в салоне нет сверчков, динамика без изменений, были опасения, турбина-дизель (первый опыт ). 

Рассматривал на замену Рейндж спорт, но поговорив с мастером, по стоимости ТО решил не горячиться. Не понял только, замены масла на автомате в Рейндже примерно каждые 40 000 км и стоимость 120 000 руб, так как меняется вместе с поддоном и фильтром, которые надо менять при замене масла. На мой вопрос, почему автоматы у Гранда и Рейнджа одинаковые, но у Джипа оно не меняется вообще по регламенту. ??? Ответа на получил. Не буду уже писать про колодки. Вывод сделал - дорого, для меня точно. 

За осень посетил Кольский рыбалки, охоты, ну и по работе в обычном режиме город, трасса.Могу сказать по комфорту пока самая удачная машина - ожидания мои оправдала полностью. 

Если бы позволяла шелуха - Рейндж Ровер Спорт попробывал бы однозначно.

всем удачи на дорогах. 

 

 

 

 

Изменено 6 декабря, 2016 пользователем Panak

[Sergo19]

Фото класс ! Очень приятно читать .

[Panak]

продолжим.....
Пройдено ТО сегодня 120 000 км. Поменял (наконец-то сдались) тормозные колодки, остальное по регламенту - фильтра и проверки. Больше доп работ не выявилось. Проверили развал, все в норме.
Топливом кормлю только Несте в Питере, в регионах без разницы, на любых АЗС заправляю. Присадки не использую. 
В остальном катаемся, наслаждаемся, доволен! 
Всем удачных дорог.

[Sergo19]

@Panak, позитивный отзыв !

[Panak]

всем привет! давно не писал про индейца. откатал еще два ТО. сейчас прошел 150 000 км, 15 ТО. Поменял задние тормозные диски, не смог победить скрип при легком торможении, сначала проточил диски, толщина позволяет. Не били, только был скрип и поставил колодки новые, скрип не ушел. Поставил на задние новые диски и колодки джапан парк, катаю скрип ушел, по ощущениям все люкс. За прошедшие 30 000 км проблем не было, масло не долеваю уровень нормальный, жижи все в норме. Резина Йкогоама АTS G-015 порадовала, поставил на лето, в лесу и песке едет уверено, на трассе и по лужам траекторию держит, не разочаровала.

Страховые подняли говорят каско, угоняемость по коэффициенту наряду с Тойотами, поехали значит, но у меня ГАП, так как то спокойно с ним. К Концу страховки думаю уже поменяю авто, пока не ясно на что. 

Авто радует.

[Сергей771]

А че такое ГАП?!

[Du Khan]

https://prostrahovcu.com/avtostrahovanie/gap-strahovanie-chto-eto-takoe.html

[Panak]

давно не писал по эксплуатации своего Гранда. Подходит ТО 165 000 км, проблем нет. Но столкнулся с вопросом, машина стала при начале движения, скорее при резком ускорении поддрегиваться, как будто сзади толчок. На коробку не грешил, так как не привязываются данные проявления с переключением передач. Вчера поехал к ОД, какой то чехол на ваккумник натянуть, по отзывной компании. Подняли посмотрели, хлопцы из Форрис и показали порваны сайлентблоки заднего редуктора. Стоят у ОД 3730 руб, 3 штуки. Замена не у ОД 5 руб. 

Завтра поменяю отпишу решился ли вопрос. 

В остальном вопрос не имею к Гранд Чероки Лоредо с пакетом оф-роад. 

посмотрел Трэйл-Хавк - понравился, по трансмиссии как и мой, салон интереснее, пневма, колонки, бордовые мульки, НО нет дизеля.

[Panak]

поменял сегодня сайлентблоки на заднем редукторе, покатался весь день, пинки ушли. загнали машину друга, аналогичная, только пробег 210 т.км., у него все целое, не смотря на пробег больший. машину отличаются только трансмиссией, у меня с оф-роуд пакетом и задним межколесным дифом, который я включаю с определенной периодичностью на охотах. возможно из за этого и разная нагрузка и износ больше. 

вопрос закрыт! 

всем удачной эксплуатации и профессиональных мастеров при обслуживании индейцев!

Изменено 25 декабря, 2017 пользователем Panak

[Panak]

вот сегодня пройдено ТО 165 т км, оно по регламенту не требует замен чего либо глобального, фильтр масляный, воздушный, салонный. масло shell 5W30 8,4 литра, на практике остается еще при покупке 8 литров, не все сливается.
вопросов не возникло у мастеров по ходовой, у меня их тоже не было. 
продолжаем кататься и думать о замене, время приходит, что то менять!

ТО делал на клубном сервисе в Питере, Овердрайв на Энергетиков 19. Впечатление до конца сложно составить, ребята общаюсь по делу марку знают, серьезных вопросов с авто там не решал, но сказали делают все. На подъемнике висел аналог с бензиновым сердцем, автомат умер на 80 000 км. Говорят сами и делают. Дизеля моторы тоже делают, все делают. Комп и прошивки есть по ценам вполне гуманно, мне ТО 2,5 рубля встало расходка своя, чисто за работы. Из неудобств - зоны ожидании нет, в соседнем здании там кофе автомат по 20 руб, растворимый и прохладно. Большой разницы по внешнему виду ремзоны между форисом - авророй (ныне американ-кар) - овердрайв не увидел. Форис рулит с зоной ожидания - мерседесовская!

[Panak]

очередное ТО пройдено, 175 т.км. стоимость с расходниками 17 000 руб. 
вылезли проблемки:

- замена правого рулевого наконечника 
- замена задней стойки стабилизатора, стоимость 1500 руб
- начала подтекать задняя стойка амортизатора
- есть необходимость замены прокладки поддона двигателя, сама прокладка 3 руб и замена 10 руб, по объему работ там прилично получается
так же поменял колодки ТРВ на японские, так как стали скрипеть
заменил масло в раздатке 2 литра по 490 руб
остальное все без нареканий.