Перейти к содержанию

Прохождение ТО у ОД


Р Кирилл Е

Рекомендуемые сообщения

Гость Dmitry_jeep_cherokee
Опубликовано

 

 


Как двигатель себя чувствует при таком пробеге ? что то меняли крупное в машине ? 

ТО 24 000 км; из крупного меняли масло, 5,8 л :-)

а что этому двигателю будет? атмосферный 3,2 переживет все в этой машине :-)

5 663
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Скидки оставлять? По идее Козырёк то им зачем?

21
Автомобиль: Cherokee V 2.4L
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Лунный пчел

Ну мне после одного посещения - то ли ТО, то ли когда меняли блокиратор - испачкали и порвали тканевую обивку передней левой стойки.. Хотя она тоже ну никак не участвовала в процессе)). Заметил поздно, теперь глаза мозолит - думаю как бы облагородить это дело)

Гость Dmitry_jeep_cherokee
Опубликовано

Скидки оставлять? По идее Козырёк то им зачем?

не понял первого вопроса?

  • 1 месяц спустя...
96
Автомобиль: cherokee trailhawk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Друзья, подскажите как быть.

Собираюсь в отпуск через месяц. На машине.

Ориентировочно планирую накатать 5тыс.

Сейчас пробег 7.

То есть на ТО-1 на 12тыс надо к О.Д. Но понятно что на 12 я не вернусь т.к. еще целый месяц ездить.

Собственно вопрос что делать чтобы не слететь с гарантии?

Я такие варианты вижу:

1. Накатать 5тыс за месяц, пройти ТО и со спокойной совестью уехать. Трудно но реально. Дорого и бессмысленно накатывать пробег это бред.

2. Поставить машину на прикол на месяц и ездить только раз в неделю в магазин? Тоже реально, могу ездить на мотоцикле. Но многие мероприятия придется отменить, так-же как и тренировки.

3. Забить на ТО у ОД в Москве и сделать у ОД в Ростове например? Реально-ли это? В Москве потом не придерутся?

4. Вообще забить на гарантию и делать всё самому. Сцыкотно т.к. могут быть проблемы с коробкой.

 

Да, интересует именно гарантия, а не последствия поздней-ранней замены масла.

148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано

 

 

3. Забить на ТО у ОД в Москве и сделать у ОД в Ростове например? Реально-ли это? В Москве потом не придерутся?
Можно проходить ТО у любого ОД в любом городе. Можно даже в другой стране.

А чтобы придраться есть куча формальных поводов. Надо будет - прицепятся.

Самый феерический и законный в нашей стране, когда представительство пишет бумагу, что не имеет никакого отношения к автомобилю клиента.

5 663
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

@Brandon Heat, к тебе лично от жипа кто-нибудь придирался?

148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано

Именно у Жипа есть тот невменямый приёмщик, который мне рассказывал, что я домкратом поднимал грузовик, и что если ОН никогда не видел, что домкрат ломается, то значит это я козёл.

А так никаких претензий не было.

184
Автомобиль: Субару Форестер
бывший мопед-Jeep Cherokee KL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

В Ростове есть 2 ОД, но по отзывам ростовчан оба невменяемые.

5 663
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

 

 

Именно у Жипа есть тот невменямый приёмщик, который мне рассказывал, что я домкратом поднимал грузовик, и что если ОН никогда не видел, что домкрат ломается, то значит это я козёл.
домкрат сломан?
148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано

Машине больше года, мы с тобой уже это проходили)))

5 663
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Это исключение из правил. В основном гарантия на жиипе лояльная

309
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 (WK2 2017)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Перекат в 1000 км по моему допускается (Лунный поправит). Если перекат предполагается больше допуска, то либо сделать полное ТО до отъезда, либо только поменять масло, фильтр и попросить ОД сделать об этом отметку в книжке с указанием пробега. А по приезду выполнить полное ТО. Я делал ТО на 10 000, на 20 000 км (то же из-за отъезда), а потом поменял просто масло и фильтр у Лунного на 26 000 км, что бы следующее ТО делать на 36 000 км ( 16 000 км без замены масла - явный перебор).

Изменено пользователем srs3491
5 663
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Мотор хороший,выдержит.

 

Сам жену записал на 12000км на ТО к ОД, потому как 15000км планирую встретить в дороге.

 

Планирую меж сервис вообще снизить до раз 10000км

309
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 (WK2 2017)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Мотор хороший,выдержит.

Ну-ну. Я когда ездил на вашей подменке и вынул щупь проверить уровень- "сердце кровью обливалось"  то ли масло, то ли битум... Не хотите проблем - меняйте чаще масло. А так, как  говорил один известный "полосатый": "Каждый сам куец своего счастья". Мультик 2.4 - это не пента 3.0 или 3.2. И их не надо катать на "битуме". 10 000 км для Москвы много, хотя если получается средняя скорость 40 км/ч, то наверное можно  (10 000 /250 =40). Даже кряковый "Total" (закомуфлированный под Full synhtetic) выдержит 250 моточасов. Но в Москве средняя скорость 40 км/ч- фантастика.

Изменено пользователем srs3491
96
Автомобиль: cherokee trailhawk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Не хотите проблем - меняйте чаще масло.

Мотор хороший,выдержит.

Вопрос не в моторе, ему вообще шоколадно живется, я масло менял на 6тыс. и буду менять каждые 6тыс вместо положенных 12.

Вопрос именно в том как сделать ТО и не слететь с гарантии.

Делать раньше не вариант т.к. сейчас только 7тыс.
309
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 (WK2 2017)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


т.к. сейчас только 7тыс.
А какой будет перепробег?
96
Автомобиль: cherokee trailhawk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


А какой будет перепробег?
Да по идее не больше тысячи. А по факту пёс его знает.

Сейчас 7.2, ездить еще месяц почти, это 8 будет к началу отпуска. Запланировано 5. То есть 13тыс в идеале, но по факту как получится неизвестно, хотя-бы еще тысячу-полторы заложить надо. 14500.

5 663
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

да забейте

  • 2 месяца спустя...
Гость Dmitry_jeep_cherokee
Опубликовано

был сегодня у Ивана. сделали очередное ТО, обнаружили проблемку по ходовой, обещали устранить по доп.сервисному контракту (не зря значит :-)  ). ну и, отдельные "респект и уважуха" Ване и его коллегам за помощь в устранении созданной мною самому себе проблемки. поскольку напросился и присутствовал при процессе приведения машины в порядок, могу сказать, что работают ребята красиво и отлично знают мат.часть. смотрелось это классно, иногда трудились в шесть рук:-) но главное, что вы действительно детально "знаете как оно устроено" :-)

Иван, ты не прав - "плохо, долго и дорого" это не про вас :-) СПАСИБО, выручили!

5 663
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо, Дмитрий.

Жене не показывай это сообщение, а то с паяльником приедет и будет меня пытать, что же мы делали на твоей машине ..... ;)

  • 3 недели спустя...
2
Автомобиль: Jeep Cherokee KL 2.4
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Доброго времени суток всем джиповодам!

Хочу обратиться к вам дорогие одноклубники за помощью.

Не так давно появился в нашей семье  красавец KL .До этого ездили на КК 2,8CRD.Машиной был доволен на все 100,но пришлось поменять по ряду причин.

Так вот машинку приобрели  с пробегом 68000.Хозяйка была девушка,которая сдала ее в "Рольф" в "трейдин" где мы ее купили купили.

Машину нам продали без сервисной книжки(хотя она есть,но сотрудники Рольфа ее не нашли почему то).Резину зимнюю тоже продали отдельно от машины и наш размер так и не нашли.В общем напишу все отдельно про "Рольф".

Дык вот.Как я уже писал ранее у нас данная марка в городе не особо развита и ближайший дилер не близко,а обслуживать авто нужно своевременно.

Побороздив просторы интернета в искаженном варианте сервисную книжку все же скачал,но по ней не понятно через какой пробег и что менять по регламентным работам.

Так, как машинку буду обслуживать сам,то прошу помочь вас одноклубники с с "правильной сервисной книжкой и регламентными работами по пробегу" где все четко отражено, что на каком пробеге рекомендуется менять.
Буду благодарен если посоветуете откуда скачать или может кто вышлет на почту.

Так же дорогие одноклубники подскажите информацию если кто знает :

-какие каталожные номера у передних и задних колодок и какие лучше взять? (думаю что уже скоро придется менять).

- какой каталожный номер у антифриза и какой лучше (у меня он почему то темного цвета).

Заранее спасибо за ответы.

Изменено пользователем Nordicus
п.2.1
  • Партнёр клуба
7 561
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

вин машины озучьте... можете в воцап...

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

 

 

номера у передних и задних колодок
http://jeep4x4club.ru/forums/topic/52087-zamena-tormoznykh-kolodok-na-kl/

 

 

номер у антифриза
http://jeep4x4club.ru/forums/topic/40947-raskhodniki/
309
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 (WK2 2017)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

какие каталожные номера у передних и задних колодок и какие лучше взять? (думаю что уже скоро придется менять).

тут http://jeep4x4club.ru/forums/topic/40947-raskhodniki/

и тут http://jeep4x4club.ru/forums/topic/46764-bienie-rulia-pri-tormozhenii/page-7

если проблема с тормозными дисками, то это к UP6

 

какой каталожный номер у антифриза и какой лучше (у меня он почему то темного цвета).

http://jeep4x4club.ru/forums/topic/41721-kakuiu-okhlazhdaiuschuiu-zhidkost-dolivat/

Изменено пользователем srs3491
2
Автомобиль: Jeep Cherokee KL 2.4
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо за ссылки.

Про диски еще если честно ничего не понятно.Нужно снимать колеса,замерять толщину и т.д.На предыдущем "квадратике" КК отъездил 140 000 и таких проблем не было.Только замена колодок и все,диски не менял и проблем не было.

Пока гнал машину из Москвы то заметил что при оттормаживании иногда есть вибрация,но почитав форумы понял,что это "болячка" у многих...

Про фильтра и масла боле менее понятно с их номерами и какой предпочтительней.

А вот с регламентными работами,я так и не разобрался.

Антифриз через сколько меняется??? У меня он грязновато красного цвета.

Есть у кого книжка и ссылка где скачать???

96
Автомобиль: cherokee trailhawk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Антифриз через сколько меняется??? У меня он грязновато красного цвета.

Меняй на зиму, хуже не будет. Вообще я-б все жидкости поменял ибо хз когда их меняли последний раз.

 

Книжка тут: http://84.22.143.158/files/Руководства/Иномарки/Jeep/Jeep_nuovo-cherokee-2014.pdf

http://www.autoinfo24.ru/rukovodstva-po-remontu/inomarki/jeep/cherokee

86
Автомобиль: Jeep Cherokee Limited 2.4
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

Своя книжка в машине, лень идти, но в электронной выше на ТО 120 тыщ написано "Промойте систему охлаждения двигателя и замените антифриз через 120 месяцев или 240000 километров, в зависи- мости от того, что наступит раньше."

96
Автомобиль: cherokee trailhawk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

10 лет?

Фигассе... По ходу они не расчитывают что машина столько проживет...

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   10 пользователей, 0 анонимных, 1 592 гостя (Посмотреть всех)

    • Cheroke
    • Jeepred
    • up6
    • Вахмурка
    • Chrysler
    • jja2
    • sel9
    • Seman3
    • Gagarin71
    • Станислав 1981
  • Бортжурналы

    1.  

       

      Перед нами автомобиль Jeep Grand Cherokee WK2 2019 года, 3,6 бензин, пробег всего 65000. Двигатель на этом автомобиле не развивал полную мощность и нестабильно работал на холостых. Как рассказал владелец, проблема эта возникла после поездки со скоростью более 200 км/ч. Диагностика выдала ошибку P0300 – пропуски зажигания. А также предельную коррекцию топливовоздушной смеси на правой головке блока. При этом все элементы системы зажигания исправны.

      1 Диагностика P0300.png

      Такая ошибка может возникать также при неправильном смесеобразовании в цилиндрах. Поэтому мы приняли решение снять клапанную крышку с правой головки, и осмотреть состояние деталей газораспределительного механизма.

      Предчувствие нас не обмануло. Посмотрите в каком состоянии кулачки на распредвале.

      2 Кулачки на распредвале.png

      Форма вершины кулачка распределительного вала влияет на рабочие характеристики двигателя. Двигатели идентичные во всем, за исключением формы вершин кулачков распредвала, могут обладать совершенно разными рабочими характеристиками и мощностью.

      Высота вершины кулачка распредвала определяет высоту подъема клапана над седлом. Чем меньше высота подъема впускного клапана, тем меньше топливовоздушной смеси попадет в цилиндр. Двигатель не будет развивать полной мощности. А на фазе выпуска будет создаваться повышенное давление в цилиндре.

      3 Форма кулачка.png

      Вот на этом распредвале мы видим выработку на кулачках 3-4 миллиметра.

      4 Выработка кулачка 4 мм.png

      Значит, на эту величину, с учетом плеча рокера и уменьшился подъем клапана. На рокерах тоже выработка.

      5 Выработка на рокерах.png

      Она также уменьшила высоту подъема клапана.

      А вот задние шейки распредвала - посинели от перегрева.

      6 Шейки распредвала.png

      Они находятся в конце масляной магистрали, и давление масла там минимально.

      Причины таких повреждений – масляное голодание в постели распредвала и срыв масляной пленки с поверхности кулачка. Поверхность распредвала подвергается закалке токами высокой частоты. При повреждении верхнего слоя износ начинает идти в разы быстрее, поскольку внутри материал распредвала имеет значительно меньшую твердость.

      Меняем поврежденные детали - распредвал, рокера и компенсаторы.

      7 Поврежденные детали.png

      Заводим двигатель и читаем ошибки. Пропусков зажигания больше нет.

      8 Диагностика после ремонта.png

      Jeep – не гоночный автомобиль. Если на нем ездить быстро – он не будет ездить долго.

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 1002
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    3. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...