Перейти к содержанию

Чип тюнинг WK/WH 4,7


Рекомендуемые сообщения

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Приветствую, уважаемые форумчане. Если кому интересен вопрос чип-тюнинга (отключение егр, задних лямбд, правка топливных карт) на 3,7 4,7 5,7 то смело можете обращаться к https://www.drive2.ru/users/noturbonoproblem/ . Человек работает в осномном с срт, но вышеперечисленные моторы тоже может прокачать программно. Так что...

Ну ладно, ощущение есть, что они знают,что делают, но я то в тюмени, а они?? В москве?
0
Автомобиль: GC WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Ну ладно, ощущение есть, что они знают,что делают, но я то в тюмени, а они?? В москве?

 

В Москве и Минске. Про ньюансы прошивки у него лучше узнавать, за спрос не бьют

2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Макс прошил мой 4.7. HPTuners. Безкат,отключил егр,лямбды,поправил смесь и выставил углы.Машина ожила и поехала.

Изменено пользователем ProgyJIkiH
89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ну вот предлагают отключить задние лямды и егр програмно за 15 000 р. Это только за что чтоб залезть в мозги.

Лаборатория скорости.

Мозги: Motorola HSG3.

Говорят шьются без снятия мозгов, через OBD2.

Изменено пользователем rocket
53
Автомобиль: JEEP=WH1=4.7=06
Город: Дальний восток
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Ну вот предлагают отключить задние лямды и егр програмно за 15 000 р. Это только за что чтоб залезть в мозги. Лаборатория скорости. Мозги: Motorola HSG3. Говорят шьются без снятия мозгов, через OBD2.

У тебя американец?

Слышал, что с европейцем сложнее...

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

европеец.

Сложнее - это все слухи!

2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Ну вот предлагают отключить задние лямды и егр програмно за 15 000 р. Это только за что чтоб залезть в мозги.

Лаборатория скорости.

Мозги: Motorola HSG3.

Говорят шьются без снятия мозгов, через OBD2.

https://www.drive2.ru/l/470199001866568112/

Пообщайся с Максом,там есть на него ссылка

  • 2 недели спустя...
53
Автомобиль: JEEP=WH1=4.7=06
Город: Дальний восток
Опубликовано
Опубликовано

http://www.ebay.com/itm/Stage-1-GTE-Performance-Chip-ECU-Programmer-for-JEEP-Grand-Cherokee-2005-2010-/162021263870?fits=Year%3A2006%7CMake%3AJeep%7CModel%3AGrand+Cherokee&hash=item25b93849fe%3Am%3Am0zcmSwfoTHk5RLkABX6bnA

Эту штуку никто не пробовал? Цена не плохая, да и описание внушает доверие)), вот после переводчика: 

Использование вашего бортового компьютерного порта OBD - подключается прямо - наш продукт изменяет сигналы, отправленные на ваш компьютер ECU.Модуль оптимизирует функции, такие как синхронизация зажигания, топливная смесь воздуха, топливные карты и производит больше мощности и лучшего пробега газа. ECU современных автомобилей управляет серией исполнительных механизмов на двигателе внутреннего сгорания, чтобы обеспечить оптимальный ход. Он делает это, читая значения из множества датчиков в моторном отсеке, интерпретируя данные с использованием многомерных карт производительности (таблицы поиска) и соответствующим образом настраивая исполнительные механизмы двигателя.

 

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Что то слишком хорошо, чтоб быть правдой.
Как минимум должен быть список моделей блоков управления двигателем к которым это устройство подходит
Купите кто нибудь, самому интересно )))

411
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано

@rocket,Я так полагаю, что это что-то типа прошивальщика, как например на срт, что бы можно было заливать дьябловскую прошивку когда тебе нужно, а когда не нужно в стоке ездить) 

  • 2 месяца спустя...
30
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WH 4
7L
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

Перепрошил мозг на Евро2 ( в том числе отключение задних лямд), точнее переписали программу управления двигателем, внесли корректировки и залили обратно, если бы не знал что, кто то, что то, делал с программой то изменений и не заметил бы,  единственное что отличается от ранней работы, снизились обороты ДВС на 150-200 об.  при равных условиях движения до и после манипуляций, по снижению (оптимизации) расхода топлива говорить пока рано нужно понаблюдать, пробег после процедуры около 100 км. Цена вопроса 14 т.р. 

53
Автомобиль: JEEP=WH1=4.7=06
Город: Дальний восток
Опубликовано
Опубликовано

Такую хочу взять http://www.ebay.com/itm/Superchips-138750-VIVID-LINQ-Programmer/221371648441?_trksid=p2047675.c100011.m1850&_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIC.MBE%26ao%3D1%26asc%3D33098%26meid%3De997f7580352475fa2c5d8ace3b8b14a%26pid%3D100011%26rk%3D7%26rkt%3D10%26sd%3D331589704231

но выйдет на 20000 руб... Стоит оно того? Размер колёс можно задать, прошивки всякие имеются: для экономии топлива, для увеличения момента, для бездорожья, + бортовой компьютер на дисплее смартфона.

2
Автомобиль: Grand Cherokee 5.7 WH
Город: Томск
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день друзья, а не подскажите кто в Сибири может 5.7 прошить, егр каты

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

@Scr

 

https://avtochip.ru/chiptuning_show.php?grp=17&sgrp=3&type=2&show=0302#Чип-тюнинг Jeep Grand Cherokee

Наш партнер в Томске - автосервис «Гибрид-сервис»

 
AvtoChip.ru г. Томск
 
Адрес: Ул. Тверская, 117/1
Телефон: 55 73 71
Сотовый: 8 906 950 44 09
2
Автомобиль: Grand Cherokee 5.7 WH
Город: Томск
Опубликовано
Опубликовано

К сожалению, приезжал к ребятам посмотрели, сказали подумаем и перезвоним, и все

20
Автомобиль: WK '06 4.7 LTD QTII
Город: Алматы
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Такую хочу взять

 

Брал себе Superchips Flashpaq F5 на дорестайл 4.7. Спидометр откалибровал под свой размер колес, поставил прошивку на 87 октан и фирменный шифт-паттерн установил. Неплохо, но считаю дорого и того не стоит. На Limited TPMS отключать не умеет, что очень грустно за такую цену. Сервис у Superchips никакой, на письма не отвечают. Если деньги карман жгут, то берите. Мне жгли))

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

http://rschips.ru

вот та же фигня

53
Автомобиль: JEEP=WH1=4.7=06
Город: Дальний восток
Опубликовано
Опубликовано

 

 


поставил прошивку на 87 октан и фирменный шифт-паттерн установил.

А шифт- паттерн это что такое? 

Я так понимаю, что смысла особого в этом устройстве нет? И ощущение прибавки в динамики кратковременное, потом привыкнешь и всё равно захочется большего. Спасибо, отговорили. :up:  Лучше к прошивальщикам сгонять...

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

87 октан и так штатно, что там прошивать по этому поводу - непонятно.

53
Автомобиль: JEEP=WH1=4.7=06
Город: Дальний восток
Опубликовано
Опубликовано

ну типа там...эмм... углы зажигания...

528
Автомобиль: 2012 WK2 SRT8
WH 4.7 2006 Limited Был
WH SRT8 2008 Был
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано

Отстаньте от тихого и спокойного 4.7 не мучайте его, ну не гонка он и не претендует) просто хороший надежный мотор.

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Заводские углы зажигания и так настроены на 87 бенз - чего там менять?

59
Автомобиль: WK2
Город: Дубна МО
Опубликовано
Опубликовано

Судя по постам на форуме саппорта DS, датированным августом 2011 г., поддерживаются только пикапы 4.7 (Рэмы), но кроме того есть еще таблица применимости для DS inTune, где 4.7 Grand Cherokee присутствует.

Ссылку прилагаю: https://www.diablosport.com/support/intune-application-chart.html

"ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Этот продукт не является законным по улице и может использоваться только на гоночных транспортных средствах. Гонки Транспортные средства должны использоваться исключительно для гонок или других видов соревнований. Гонки не должны регистрироваться и никогда не должны использоваться на улице. Запрещается устанавливать этот продукт на зарегистрированный автомобиль и использовать его на улице."

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Всё верно - некоторые из функций данного прибора не законны на дорогах общего пользования в США.

59
Автомобиль: WK2
Город: Дубна МО
Опубликовано
Опубликовано

Отстаньте от тихого и спокойного 4.7 не мучайте его, ну не гонка он и не претендует) просто хороший надежный мотор.

не мешайте мотору работать, если проблемы с катами-меняйте их, дешевле в итоге выйдет...

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Интересно, что же это может дороже выйти, чем установка двух родных катов?
Вы же наверное рекомендуете каты оригинальные ставить?

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9
59
Автомобиль: WK2
Город: Дубна МО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

magnaflow очень даже бюджетно.А ремонт движка это....

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9
89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ну как бюджетно, 40-50?
А вот я ума не приложу, это ж к как найти таких то уж криворуких мастеров нужно найти чтоб до ремонта двигателя дошло? Никто вроде бы тут еще не писал, что прошивкой двигатель запорол.
А уж чтоб запороть двигательотключением вторых лямд, дак это вообще нереально! Они только и делают, что проверяют эффективность катов.

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9
2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Сами каты магнафлоу - около 130 баксов +-20. Надо 2. Итого 300 макс. Это пока 18т. Ну пусть 20. И 5-7 за вварить. Откуда 40-50??

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Потому Это и вопрос. Родные то 70

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   13 пользователей, 0 анонимных, 248 гостей (Посмотреть всех)

    • Rommel-86
    • BondAV
    • Павел Ившин
    • Neek
    • chanas
    • Марк55
    • even 16
    • Maranello
    • Никол
    • tracker99
    • dibanoff
    • lary
    • Alex71
  • Бортжурналы

    1. Сложности восстановления возрастного внедорожника

      История этого Jeep Compass 2006 года выпуска с пробегом 277 тысяч километров стала настоящим испытанием для наших специалистов. В предыдущей части мы уже рассказывали о масштабах коррозионных повреждений, которые скрывались под кузовом этого, казалось бы, ещё крепкого внедорожника. Работа с автомобилями такого возраста и пробега всегда требует особого подхода, поскольку каждый этап ремонта может преподнести неприятные сюрпризы. Особенно это касается марок, которые, как Jeep, много времени проводят в сложных дорожных условиях. Комплексная диагностика в таких случаях — это не просто формальность, а необходимость, которая позволяет оценить реальный объём работ и предотвратить скрытые угрозы безопасности. Важно понимать, что запущенные проблемы с несущими элементами подвески могут привести к серьёзным последствиям, вплоть до потери управляемости на высокой скорости или при манёврах. Именно поэтому в TRS Motors мы уделяем столько внимания тщательной проверке каждого узла, особенно когда речь заходит о таких ответственных компонентах, как подрамник.

      Ключевые этапы замены подрамника и восстановления геометрии

      Центральным событием в этом ремонте стала полная замена подрамника — элемента, который фактически является фундаментом для всей передней подвески и двигателя. Старый подрамник был настолько поражён коррозией, что его восстановление не имело ни технического, ни экономического смысла. Установка новой оригинальной детали — это всегда кропотливая работа, требующая точности. В процессе монтажа выяснилось, что из 24 штатных болтов крепления шесть пришлось заменить, так как они не выдержали нагрузки при откручивании и просто обломились. Это яркий пример того, как возраст и агрессивная среда воздействуют на самые, казалось бы, надёжные соединения. Параллельно с заменой подрамника был установлен новый рычаг подвески, чьё состояние также не внушало доверия. После завершения всех механических работ автомобиль был отправлен на стенд развала-схождения. Итоговая регулировка позволила вывести углы установки колёс в строгие допуски, предусмотренные производителем, что гарантирует правильную работу системы рулевого управления, отсутствие увода автомобиля с траектории и равномерный износ шин. Для владельцев внедорожников, в том числе и таких как этот Jeep, точная геометрия подвески критически важна для комфорта и безопасности.

      Итоги работ и важность своевременного вмешательства

      Сегодня этот Jeep Compass полностью готов к дальнейшей эксплуатации. Все работы были выполнены с применением оригинальных запчастей и рекомендованных производителем технологий. Эта история — отличная иллюстрация того, почему нельзя игнорировать даже незначительные симптомы неисправности ходовой части, такие как стуки, вибрации или неустойчивость автомобиля на дороге. Промедление с ремонтом подобных узлов лишь увеличивает итоговую стоимость обслуживания и ставит под угрозу безопасность водителя и пассажиров. Наш сервисный центр специализируется на ремонте американских автомобилей, и мы хорошо знаем специфику моделей, включая Jeep. Мы рекомендуем владельцам автомобилей с большим пробегом, особенно часто эксплуатирующихся в городских условиях с агрессивными реагентами, регулярно проходить углублённую диагностику состояния днища и элементов подвески. Это позволяет вовремя выявить очаги коррозии и износ деталей, заменив их планово, а не в срочном аварийном порядке. Наш подход гарантирует, что ваш автомобиль получит вторую жизнь и будет радовать вас своей надёжностью ещё много километров.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.