"Плавание" на дороге

[tracker99]

Почему "болтаться" ? У меня никаких нареканий к бумерангу нет - на оригинальных сайлентах и шаровой он уже тридцатку прошел  , думаю , еще тык семьдесят точно пройдет .  А в запасе еще один такой же висит . 

Собственно , в плане курсового поведения у меня вообще нареканий к стоковому кащею нет . На нем , конечно , я не рассекаю как на "субе врыксе" в свое время , но ведет он себя на любой скорости очень достойно . Ну и по ухабам меня тоже все устраивает . В общем , бумеранг больше подходит для моих задач . На линки , скрепя сердце , менять его имелся бы смысл при проблемных запчастях для него . Но после того , как мне исправили проблему проваливающихся  оригинальных сайлентов , проблемы кончились и вопрос по нему вот уже несколько лет для меня закрыт . Это как и с верхними рычагами - зачем мне переделанные с возможностью замены шаровой , если  оригинал не ломается ?

[Аркадий34]

8 часов назад, tracker99 сказал:

Почему "болтаться" ? 

Потому что болтается.

Вы же не можете почувствовать разницу.

[tracker99]

3 часа назад, Аркадий34 сказал:

Вы же не можете почувствовать разницу.

И дальше слоган :  "А если я её не чувствую , зачем платить больше ?" 

Если серьезно , то вряд ли Вы сможете убедить меня , что четыре довольно мясистых сайлента  обеспечивают меньшую податливость  , чем два (с небольшим количеством "мяса") + тоненькое резиновое колечко на  шаровой .

Я не спорю , что правильная 4-link - неплохая подвеска , только вот  правильно она у Вас получилась ?  Плечо качания верхнего рычага , в сравнении со стоком , уменьшилось , нижние рычаги остались параллельными , программы расчета , скорее всего , игнорировались .

Например , я не могу на кащее сравнить сток с четырехрычажкой + Панара , не ставилась она на кащей , но я и так знаю - сток лучше . С "Уатта"  , допускаю , будет лучше , но он замороченнее .  В стоке на 130 км/ч  частенько левый локоть на дверце , придерживаю руль пальцами  , если поставлю 4-link  можно будет руку совсем убрать ? 

Скажем , человек ездит на авто со сдыхающим/забитым катализатором >вырезает его > "дыхание" выхлопа восстанавливается > авто поехало . Вывод : катализатор "душит" мотор.  И к такому выводу приходят тысячи , куда там нескольким сотням с Вашим внедрением .

А чего бы не сравнить поведение мотора с исправным катализатором ? Ведь выхлопной тракт изначально рассчитан с учетом оного . ИМХО , так и с Вашими рычагами - все зависит от того , с чем сравнивать . 

 В задней подвеске меня не устраивает только ходимость заднего блока нижних рычагов , по моему , 30 тык маловато . Однако , на курсовой устойчивости  дефекты , выложенные выше , ничем не отражались . Я и VTR-овский развернул только для того , чтобы понять - не будет ли стучать в кузов при прохождении кочек , ведь в перспективе установка еще более жесткого сайлентблока .

 Хочется жестче в бумеранге ? Можно поставить 19-06-4251 .  Гуляют нижние передние рычаги ? Можно в них воткнуть жесткие 19-062171 . Раскисли резинки в креплении рейки и она "гуляет" ? Воткните в нее 19-06-100 и т.п..

  В общем , я не против Вашего внедрения , только зачем настойчиво делать из него панацею ? Вот у andybel и с ним авто приходится ловить . Кто-то в "Продаже запчастей" , помнится , продает такой комплект - не устроило его .

 

[Аркадий34]

2 часа назад, tracker99 сказал:

Плечо качания верхнего рычага , в сравнении со стоком , уменьшилось

Это как?

[tracker99]

1 час назад, Аркадий34 сказал:

Это как?

Могу ошибаться , но у меня по фотографиям сложилось впечатление , что точка крепления к мосту осталась без изменения , а вот тут 

видно , что точка крепления к кузову (оси сайлентов )  сместилась назад . В стоке от оси сайлентов до оси шаровой порядка 175 мм - это и является размером виртуального плеча/рычага . На мой взгляд, в Вашем варианте  этот виртуальный рычаг стал процентов на десять-пятнадцать короче . Нет ?

 

Изменено 14 июня, 2019 пользователем tracker99

[Аркадий34]

4 часа назад, tracker99 сказал:

стоке от оси сайлентов до оси шаровой порядка 175 мм 

300 мм был, 300 мм и остался. Не просто так я на датчик скорости залез, аж выточку пришлось делать.

Тему про то как жаба снова спать не даёт была обрезана и переименована модераторами. Там были фото, найду  покажу.

Программ для расчёта 4 линк я штук пять скачивал, но тут они не уместны. Как и критика того что не пробовал.

 

[Аркадий34]

5 часов назад, tracker99 сказал:

стоке от оси сайлентов до оси шаровой порядка 175 мм

Так виднее? Это ещё первый вариант.

 

[Аркадий34]

5 часов назад, tracker99 сказал:

а вот тут

Есть пост 35, который Вы не могли не видеть.

Вы же частый гость были в этой теме или я не прав, Константин Евгеньевич?

[tracker99]

29 минут назад, Аркадий34 сказал:

Так виднее?

Не могу рассмотреть где палец для крепления в мост . Сами рычаги своими сайлентблоками могут аж из под заднего бампера торчать , но мерить плечо качания нужно по точкам крепления : передние - оси сайлентов , задняя - ось пальца .

Со 175 мм я , действительно , мазанул . Сумбурных записей , сделанных в гараже навалом , спутал с другим авто , да еще и вычислил неправильно ... 

 

22 минуты назад, Аркадий34 сказал:

Вы же частый гость были в этой теме или я не прав, Константин Евгеньевич?

Сначала любопытствовал , потом с "Котом ученым" подискутировал , про сварку поговорили , так как девайс мне неактуален -  внимание ослабил , может , что-то и упустил .

22 минуты назад, Аркадий34 сказал:

Есть пост 35, который Вы не могли не видеть.

Посмотрел . Еще и пост №78 сейчас глянул : ну явно короче плечо стало - передние сайленты же назад сдвинулись .

P.S. Я бы не назвал мои посты критикой . Вы зачем-то пытаетесь приобрести в моем лице адепта , а я объясняю , почему противлюсь этому .

В общем , мне про 4-link неинтересно и не попадает в название этой темы . 

Изменено 14 июня, 2019 пользователем tracker99

[Аркадий34]

3 минуты назад, tracker99 сказал:

передние сайленты же назад сдвинулись .

И задние тоже. И то и то на 45 мм.

4 минуты назад, tracker99 сказал:

но мерить плечо качания нужно по точкам крепления

По оси шарниров.

5 минут назад, tracker99 сказал:

так как девайс мне неактуален

А ведь самовар хотели сделать! Или запамятовали?

[Аркадий34]

7 минут назад, tracker99 сказал:

потом с "Котом ученым" подискутировал

Ну ... , тогда да! Последняя инстанция!

Про точки крепления больше всего понравилось, плечо рычага и точка крепления... логика на высоте.

[tracker99]

1 минуту назад, Аркадий34 сказал:

И задние тоже.

Это влияет только на угол закручивания резины в самом блоке . Если точка крепления к мосту не изменилась , то виртуальный рычаг  , который и задает траекторию движения моста и угол доворота морковки стал короче на 45 мм , т.е. на 15 % .

2 минуты назад, Аркадий34 сказал:

Ну ... , тогда да!

Ну он любит уточнять , вот я и прояснял свою позицию .

[Аркадий34]

11 минут назад, tracker99 сказал:

ось пальца

По Вашей логике болты его крепления.

1 минуту назад, tracker99 сказал:

Если точка крепления к мосту не изменилась

Не изменилась, изменилась точка оси шарнира.

2 минуты назад, tracker99 сказал:

то виртуальный рычаг  , который и задает траекторию движения моста и угол доворота морковки

Он как раз зависит от точек шарнира.

[Аркадий34]

3 минуты назад, tracker99 сказал:

стал короче на 45 мм , т.е. на 15 % .

Короче чего? Крепление к мосту и к кузову по Вашей логике не изменилось.

Простите, Константин Евгеньевич, но беседа ни о чём. Начните заново курс геометрии, хотябы.

Либо объясните свою мысль на бумаге.

[tracker99]

@Аркадий34 

9 минут назад, Аркадий34 сказал:

Про точки крепления больше всего понравилось, плечо рычага и точка крепления

Мы в школе по разным программам учились ? Передние сайленты назад ушли ? Рычаг качается по оси сайлента , или по оси трубки с болтом ? Точка крепления к мосту  осталась на месте ? Радиус качания этой точки 300 мм или 255 мм ?

Собственно , вопрос риторический , можно не отвечать .

Хорош , наверное , в этой теме .

18 минут назад, tracker99 сказал:

мне про 4-link неинтересно и не попадает в название этой темы . 

 Если замутите с нижними рычагами , послежу .

[Аркадий34]

Иногда человеку проще объяснить действия какими то картинками, иногда даже вырезанными из бумаги, я это делал для объяснения работы передней подвески, для задней могу специально для Вас взять ножницы и бумагу в руки.

 

[Аркадий34]

2 минуты назад, tracker99 сказал:

Рычаг качается по оси сайлента , или по оси трубки с болтом ?

По оси сайлента.

3 минуты назад, tracker99 сказал:

Точка крепления к мосту  осталась на месте ? 

Да.

 

3 минуты назад, tracker99 сказал:

Радиус качания этой точки 300 мм или 255 мм ?

Нет. Задний сайлент так же смещён.

 

3 минуты назад, tracker99 сказал:

Собственно , вопрос риторический , можно не отвечать .

Хорош , наверное , в этой теме .

Прям так и хочется сказать слова Лаврова...

[Аркадий34]

5 минут назад, tracker99 сказал:

Если замутите с нижними рычагами , послежу .

Они будут на тех же сайлентах. Это уже обсуждалось и предзаказ есть, но времени нет.

Все хотят длиннее, а я считаю что более 7мм нельзя удлинить.

И втулки переходные нужны.

[Аркадий34]

15 минут назад, tracker99 сказал:

Радиус качания этой 

Он равен расстоянию между осями шарниров.

Или по Вашему я могу сместить шарнир в любую точку? Главное чтоб точка его крепления осталась на месте? А крутись он хоть за бампером?

Тогда мне не понятно почему Вы переднее смещение учитываете? А заднее нет?

[Аркадий34]

Как сейчас любят говорить, у Вас, Константин Евгеньевич двойные стандарты. 

[tracker99]

20 часов назад, Аркадий34 сказал:

Прям так и хочется сказать слова Лаврова

И я их достоин . 

 С устатку , что ли , вбилась ерунда в голову  . Только ночью отпустило ...

 

[Аркадий34]

12 часов назад, tracker99 сказал:

И я их достоин . 

Простите, Константин Евгеньевич, тоже после трудового дня пива выпил.  Не хотя нагрубил.

[tracker99]

@Аркадий34 , без проблем , по длине все по делу .

Изменено 16 июня, 2019 пользователем tracker99