Перейти к содержанию

Угон и способы защиты


SergKap

Рекомендуемые сообщения

Опубликовано

Общеизвестно, что для профессионала угнать любую машину ( Гранда в т.ч.), оборудованную всего лишь штатным иммобилайзером пара минут времени. Достаточно, например, к штатному диагностическому разъёму подключить специальное устройство и послать сигнал в электронный блок двигателя на запуск без отклика чипа в брелке.

Пока что об угонах нашей модели ничего не слышно, но она всё больше и больше становится популярной. Может, об этом лучше подумать заранее ? 

Кто что думает ?

Спасибо.

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

КАСКО. И не лесть в заводскую проводку. Если очень хочется, что то механическое.

Опубликовано

@SergKap,Обсуждалось уже. :good:  КАСКО-самая надёжная защита! И куча разных сопутствующих вариантов, на любой кошелёк! :up:  В плоть до авторской охранной системы,которая будет создана конкретно для Вас в единственном экземпляре! А обсуждать на весь нэт, как я защитил свой автомобиль от угона, я лично не буду! Да и Одноклубникам не советую! :secret:

964
Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@SergKap,Обсуждалось уже. :good:  КАСКО-самая надёжная защита! 

Нисколько не решает проблему угона.

193
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 limited
Город: Нижневартовск
Опубликовано
Опубликовано

Не бросать машину на ночь в мутных местах. Охраняемая стоянка или гараж. 99 процентов тогда что не угонят, проще забрать у "соседа" который бросает во дворе

Опубликовано

Каско - это не только многомесячный "геморрой", но и огромные не только материальные, но и моральные потери. Почитайте на форумах, как люди мучаются с этим Каско. Одни только сроки следствия у ментов длятся месяцами...


Не бросать машину на ночь в мутных местах. Охраняемая стоянка или гараж. 99 процентов тогда что не угонят, проще забрать у "соседа" который бросает во дворе

 Для сведения. По статистике в Питере, например, каждый 10-й автомобиль угоняется с "охраняемой" стоянки.

А проникнув в гараж - вагон времени разобраться с машиной...

Опубликовано

Почитайте, как люди с Каско обращаются на ментов в прокуратуру, чтобы те соблюли требуемый срок...

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Страхуйте в нормальных конторах. 

Ингосс выплатил в срок, от угона до выплаты три месяца.

763
Автомобиль: JGC 2014/overland/3.0CRD
Город: ВАРНА, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

Каско уменьшает затраты...  А вот охраняемые стоянки помоему не решают вопрос с угона. Решают вопрос только с кражи деталей и т.д...

Уверен, что и у Вас и у нас все похоже... Родственику в течении полтора года угнали три новые LC... Да, каско позволяло закупить следующий...

И три раза угон был из охраняемые стоянки. Последняя - и с видеонаблюдением... 

У вас есть конторы, которые помоему работают толково в плане доп-защиты - например угона.нет ...

Опубликовано

Хотел поставить себе механический блокиратор на рулевой вал, но оказалось, что он у нас не как у других машин - из салона не подобраться.

Smok
5
Автомобиль: JEEP GC-09...3.0 CRD- продан
JEEP GC-14...3
6 лим.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Общеизвестно, что для профессионала угнать любую машину ( Гранда в т.ч.), оборудованную всего лишь штатным иммобилайзером пара минут времени.
Была тема, когда на востоке Украины с парковки увезли на эвакуаторах  кучу машин и Гранда в том числе, по моему WK2.

Так потом хозяин отписался, что машину нашел, из не украли все, что можно, но завести не смогли!

192
Автомобиль: Джип Гранд Чероки WK2 3.6 Лимитед
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

На WK2 из механической защиты есть только замок капота и блокиратор АКПП.

На рулевой вал никто не делает блокиратора.

167
Автомобиль: Liberty 2010 CVT был
WК2 2012 CRD был
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Блокиратор АКПП вещь бесполезная, замок капота необходимая

1 386
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

Пока воровать не будут, продать не кому :D

1 152
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано

WK2 хоть раз угоняли в Москве?

Угнать то конечно могут, только кому он нужен. Это же не Прадик.

А если спроса нет, то покупать дорогостоящее оборудование под модель не имеет смысла.

Собственно, это подтверждают самые низкие рейты страховых по премии "от угона". 

1 152
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано

115 штук чего угнали? Пруфлинк?

 

Если "автомобилей марки Jeep", так то в основном пионеры какие-нибудь ZJ 1996 года.

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Кто что думает

Техноблоком или ещё чем нить механическим дополнить и хорош, ИМХО.

Опубликовано

Автономный маячок (закладка) само собой.

И обязательно что-нибудь механическое и ясно видимое. Типа кочерги на руль вроде "Питона". Уродовать вряд ли будут, т.к. на новом руле с кучей электронных прибамбасов разоришься... Ни продать ни ездить.

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

На руль кочерга это 20 век. Перекусят/перепилят очень быстро руль в одном месте, слегка разогнут и эта кочерга выпадет.
Руль купят на разборе или починят и обошьют кожей старый.

192
Автомобиль: Джип Гранд Чероки WK2 3.6 Лимитед
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Дополнительный иммобилайзер с меткой в паре с замком капота, плюс любой маяк или GSM пейджер.

Этого будет достаточно от примитивных способов угона с "удочкой" или методом запрыгивания в заведённую машину, когда владелец снег счищает.

От профессионалов не спасёт ничего, но профессионалам WK2 неинтересен.

Изменено пользователем Silver035
56
Автомобиль: Jeep Compass 2011
Jeep Grand Cherokee 3.6 Limited 2012.
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Я поставил "секретку",  какой то иностранной фирмы (после заводки перекрывает подачу топлива и машина глохнет). Устанавливал в специализированной фирме. Установил и себе и жене на  "Компас".

Изменено пользователем Пинский
528
Автомобиль: 2012 WK2 SRT8
WH 4.7 2006 Limited Был
WH SRT8 2008 Был
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано

Все противоугонки - для не профессионалов, подготовленные люди угонят любую машину, в крайнем случае, как писали выше, на эвакуаторе увезут.

Иксы, рэйнж роверы, прады, 200ки уезжают только в путь, на них всегда ставят топовые сигналки со спутником, блокировками, метками и т.д чтобы снизить цену КАСКО.

Но, как вы видите по статистике угонов, это не вызывает сложностей у угонщиков.

1 152
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

115 шт. Прадо.

А, ну Прадо понятно. Их без спутника не страхуют.

Но у нас то вроде не Прадо?

 

PS. Я Прадо не купил отчасти из-за этого - спутник поставь, за спутник плати, спутник каждый раз при посадке кнопку нажимай, звонят когда ты на мойке, звонят, когда открыл багажник без плясок с бубном - какой-то вмененный геморрой за твой же счет. На любителя.

Изменено пользователем xmo97
1 152
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано

Перекусят/перепилят очень быстро руль в одном месте, слегка разогнут и эта кочерга выпадет.

Кстати, да. Давно в продаже есть отличные аккумуляторные болгарки - компактные и мощные.

Не говоря уж о пневматических кусачках, как у спасателей.

Опубликовано

Как пишут авторитетные спецы, следует различать 2 вида угона - заказные и потоковые. От заказного угона не спасёт ничто. Здесь действуют настоящие профи. Единственное утешение - выплата по КАСКО. Потоковые (ок.90% и более всех угонов) это с общественных мест - с парковок гипермаркетов, стоянок и аналогичн. И вот тут-то крайне малая вероятность применения болгарок, кусачек и проч. механизмов, т.е. создания лишнего шума и привлечения внимания. Любая видимая механическая блокировка, пусть даже из прошлого века есть серьёзный аргумент не связываться с этой машиной, а найти другой, менее защищённый.

 

Один из производителей механических блокировок утверждает, что по их статистике было 300 случаев попыток угона с механической блокировкой рулевого вала, с повреждением машин и всего 1 случай попытки угона с блокировкой рулевого колеса ( при продаже тех и других блокираторов примерно одинаково). Т.е. "на потоке" очень даже эффективно работает механика. И как ни странно - механика видимая. Это статистика и голые факты.

87
Автомобиль: JGC WK2 3.6 2014 LAREDO
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

очень даже эффективно работает механика. И как ни странно - механика видимая

 

Пойду наклею..... от греха подальше....

post-24741-0-81743100-1444759084.jpeg

115
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 TrailHawk
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

согласен с ораторами! каско и гап обязательно. страховые часто молчат о нем, мне гап обошелся 16 000 руб в год плюс само каско. 

гап-старховка от потери стоимости при угоне, то есть получаешь всю сумму на которую страховал! и выбор страховой конечно важен!

у меня был угон, получил шелуху через 2,5 месяца! через полгода утилизируешь в ГИБДД чтоб налог не приходил и усё!

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   11 пользователей, 0 анонимных, 177 гостей (Посмотреть всех)

    • romanov
    • buzz
    • andy990
    • Темо
    • up6
    • Mira_beta
    • Kudesnique
    • AmbRW
    • G4rrett
    • moxxxom
    • Коля78
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 72578
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Grand Wagoneer приехал на ТО, а держалось всё на обломке болта

      Jeep Grand Wagoneer (WS) заехал в ТРС-Моторс на обычную замену масла, без единой жалобы: ни стуков, ни кренов владелец не отмечал. Пока меняли масло и фильтр, подняли машину и по привычке прошлись по всей ходовой.

      На задней пневмостойке нашли сломанный болт нижнего крепления амортизатора. Шляпки не было вообще, в проушинах рычага осталась только часть тела болта, которую удерживало трение и сильный натяг. С другой стороны соединение спасала уцелевшая резьба, намертво закрученная в гайку.

      Почему болт крепления пневмостойки перепилило усталостью

      На срезе хорошо читаются волнообразные линии усталости и гладкая зона, переходящая в грубый долом. Это классический усталостный износ металла от циклического микроизгиба.

      Похоже, на заводе болт не затянули нужным моментом, в соединении остался микролюфт. За несколько лет этот люфт аккуратно перепилил прочную сталь, а вес тяжёлого внедорожника вместе с давлением пневмобаллона всё это время давил на обломок сверху вниз.

      Чем это грозило на трассе

      Пока крепёж цел, стойка жёстко привязана к подвеске и держит свою часть кузова. Здесь же соединение висело фактически на честном слове: ещё пара глубоких ям или лежачих полицейских, и остатки стержня срезало бы окончательно.

      В этот момент задняя пневмостойка потеряла бы нижнюю опору прямо в движении. На скорости это грозило падением кормы на колесо и потерей управления.

      Извлекли обломок и поставили болт класса 10.9

      Остаток болта извлекли и подобрали новый оригинальный крепёж того же класса прочности 10.9, что стоит с завода. Цифры на головке говорят о пределе прочности и текучести стали: деталь послабее нагрузку от веса кузова и давления баллона не выдержит и лопнет в первой же яме.

      Новый болт затянули динамометрическим ключом по моменту из мануала: правильный преднатяг защищает резьбу от микролюфтов и самооткручивания. По остальной ходовой вопросов не возникло, пневмобаллоны и крепёж оказались в порядке.

      Почему такой дефект ловится только на подъёмнике

      Сломанный болт ничем себя не выдавал: ни стука, ни крена, ни ошибки на панели. Нашли его только потому, что при каждом обслуживании руками проверяем всю ходовую, а не ограничиваемся маслом.

      При плановом визите просите полноценную диагностику: рычаги, крепёж стоек, тормоза, герметичность трансмиссии. Скрытый дефект дешевле убрать на подъёмнике, чем разбираться с последствиями на трассе. А если по задней оси уже пошли глухие стуки или жёсткие удары на неровностях, пневмоподвеску и её крепления стоит проверить срочно.

      ```

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...