Перейти к содержанию

Проблемы с АКПП


Rodjer

Рекомендуемые сообщения

47
Автомобиль: Jeep Cherokee KL Longitude 2.4
Город: Саранск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


скачать/обновить самому

можно подробнее?

это на driveuconnect.com?

по vin говорит обновлений нет.

10
Автомобиль: Jeep Cherokee
Город: оленегорск
Опубликовано
Опубликовано

Каждое ТО обновляли. Проблемы остались. Может  сервис,спецы непрофессионалы. 44 км. мкад.

86
Автомобиль: Jeep Cherokee Limited 2.4
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Я своим рукам больше доверяю )))

Я тоже, но на их руки гарантия распространяется, а на мои нет, так что пусть работают.

184
Автомобиль: Субару Форестер
бывший мопед-Jeep Cherokee KL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Спрошу здесь!

На каких оборотах у вас переключается скорость в режиме "Sport"?

148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано

В зависимости от того, как на педаль давить. Если в пол жать, то на границе красной зоны. Если в среднем темпе, то около 5000, если стараться ехать экономично и не резко, то 2600-3000.

184
Автомобиль: Субару Форестер
бывший мопед-Jeep Cherokee KL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Если в среднем темпе, то около 5000, если стараться ехать экономично и не резко, то 2600-3000.

Я сегодня обнаружила, что переключение происходит на 3500, в более менее спокойном режиме, но при желании ускориться быстро.

А в режиме Auto?

5 646
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

У трейлхока другие настройки акпп и другие передаточные числа главной пары.

184
Автомобиль: Субару Форестер
бывший мопед-Jeep Cherokee KL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
@Лунный пчел, так у меня симптомы или надо к каждому режиму прикататься? Она ж ревет
148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано

А в режиме Auto?

 

А в AUTO после моего шаманства адаптируется под нажатие педали. Сегодня, например, на МКАДе "в пол" дошло до отсечки. Спортом больше не пользуюсь - нет надобности, AUTO шустро реагирует на мои хотелки.

 

Она ж ревет

Конечно ревёт, обороты же высокие. Всё от 3000 и выше уже тихо не будет)) Другое дело, если ревёт и не едет... Шаманить пробовали?
184
Автомобиль: Субару Форестер
бывший мопед-Jeep Cherokee KL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
@Brandon Heat, да у меня с новым сердцем ушли проблемы с АКПП (тьфу-тьфу через левое плечо 3 раза). Новый двигатель прошёл обкатку, я решила попробовать новые режимы. Машину с места рвёт при легком касании, при попытке потошнить странные ощущения. Рвётся в бой)
148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано

Sport это не для тошнения, он будет резко переключать и пинаться - это логика программы, которая стремиться максимально быстро ускорить автомобиль в ущерб плавности и комфорту. Также его задача поддерживать высокие обороты, чтобы успеть подхватить в любое время.

Если проблем нет и всё хорошо едет - надо ездить и радоваться)))))

184
Автомобиль: Субару Форестер
бывший мопед-Jeep Cherokee KL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
@Brandon Heat, ну и отлично) спрашиваю, потому что для меня это ново. Не было опыта.
  • 2 недели спустя...
2
Автомобиль: Чероки 2014 лонгитьюд
Город: Ухта
Опубликовано
Опубликовано

фото болтика, фото запотевания

А по болтику и запотеванию коробки что-нибудь прояснилось? Жить будет?
309
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 (WK2 2017)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

другие настройки акпп

По логике должны быть другие, но кое-кто сказал что у JEEPа логику искать бесполезно, поэтому переключается в режиме SPORT у меня на Longe так же как и Brandon Heat на Trail. Может быть по секундам разница есть, а в плане оборотов - аналогично

"Шаманство" немного помогло, но с течением времени все возвращается на круги своя, прям как Wind. Годика 1.5 поработал и привет: Format и установка по новой. Завтра попробую опять по "шаманить".

Изменено пользователем srs3491
5 646
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

А где запотевание коробки?

309
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 (WK2 2017)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Пост № 71 этой ветки...

5 646
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Не понятно.

309
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 (WK2 2017)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Там где верхний патрубок уходит на радиатор все в масленно-пылевой смеси, или я ошибаюсь?

2
Автомобиль: Чероки 2014 лонгитьюд
Город: Ухта
Опубликовано
Опубликовано

Там где верхний патрубок уходит на радиатор все в масленно-пылевой смеси, или я ошибаюсь?

да. Именно там.
309
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 (WK2 2017)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Сопливит скорее всего какое-то из соединений. У меня на ТО в Рольф-центре проверяли при приемке соединение радиатора.  

148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


на ТО в Рольф-центре проверяли при приемке соединение
И что они сказали?
309
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 (WK2 2017)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Так как подтеков не было, соответственно сказали, что все good. Я спросил, а что это вдруг? Они ответили, что да частенько встречается ( машин продано всего ничего ?!!!). Самое фиговое в этой ситуации, что нет щупа для проверки уровня, агрегаты же офигенно надежны... Так что нужно проводить еще одни шаманские танцы по утрам: открыл капот, проверил уровни тех. жидкостей (которые можно проверить), визуальный осмотр на наличие протечек под капотом и на земле под машиной. Ну и можно трогаться. извиняюсь за offtop. 

Изменено пользователем srs3491
  • 2 недели спустя...
0
Автомобиль: jeep cherokee
Город: ноябрьск
Опубликовано
Опубликовано

После прогрева двигателя отопителем Webastо свыше +60 при запуске не показывает температуру масла и при движении сбрасывает обороты двигателя выше 4000тыс. и соответственно не переключает передачу выше, далее резко показывает высокую температуру охл. жидкости, после глушения все нормально. Где копать, ПОДСКАЖИТЕ !

309
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 (WK2 2017)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Где копать, ПОДСКАЖИТЕ !

Сбрасывает выше 4000тыс (=4 000 000) - это как? ( У ферика и ламбы менее 10 000 об/мин). А температура масла в момент запуска (при запуске) вам к чему? После запуска движка бортовой комп должен загрузиться или как? А резко показывает высокую температуру - это сколько? Что-то какая-то каша...

Мысли в кучу соберите и обращайся к Лунному...

Изменено пользователем srs3491
5 646
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

После прогрева двигателя отопителем Webastо свыше +60 при запуске не показывает температуру масла и при движении сбрасывает обороты двигателя выше 4000тыс. и соответственно не переключает передачу выше, далее резко показывает высокую температуру охл. жидкости, после глушения все нормально.

проблема в вебасто.

Надо не греть её выше55 градусов

  • 2 месяца спустя...
31
Автомобиль: Jeep Cherokee KL 2.4
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ну вот, и у меня на 21000 появились проблемы с АКПП. Думал, что мне повезло и общих проблем не будет. На трассе при спокойной езде 100 км/ч загорается ошибка "Обслужить кор. пер." и "Check engine". Коробка переходит в аварийный режим (только на 4 передаче дальше едет). Доехал на первого светофора, понял, что трогаться на 4 передаче не супер, остановился, остановил двигатель секунд на 15, завелся, поехал, коробка работала нормально. Но  "Check engine" не прошел. Поехал к ОД, сделали отзывную компанию на АКПП. Забрал авто, проехал 5 км, "Check engine" загорелся опять. Сдал ОД авто, по считыванию ошибки ничего не понятно, толчки ОД признает, написали запрос "Что делать? Кто виноват?" в Москву.

Изменено пользователем Р Кирилл Е
5 646
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Код ошибки пусть дадут!

Если U0402, замена акпп.

31
Автомобиль: Jeep Cherokee KL 2.4
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

Товарищи, мне согласовали гарантийную замену АКПП. В Омске в наличии нет, в Москве тоже, ждать "может месяц, а может больше" - слова ОД. Внимание вопрос. Хорошо, поменяют мне АКПП, но гарантию сказали не продлят. Как можно быть уверенным, что с новой АКПП не будет проблем? Можно добиться получения продленной гарантии на новую АКПП? Товарищи, кому уже меняли, не возникало проблем?


@Лунный пчел,

 

часто такой вердикт? 

В Омске продано было 4 авто KL, всем уже поменяли АКПП (слова ОД), я последний  :D

4
Автомобиль: jeep cherokee kl 2014 traihawk
Опубликовано
Опубликовано

@Р Кирилл Е

 

нуууу....мне это уже не грозит, мне уже акпп вывернули наизнанку....

интересно что именно это ошибка значит

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   13 пользователей, 0 анонимных, 142 гостя (Посмотреть всех)

    • В_Константин
    • Acovant
    • Егор Пятигорск
    • АNK
    • CHAOS
    • Maximeri
    • Владимир(Лексеич)
    • nilipuch
    • AlexKosh
    • Valerich
    • alexx221988
    • Мурат70
    • Магомед 77
  • Бортжурналы

    1. В наш автосервис TRS Motors обратился владелец относительно нового Jeep Wrangler 2022 года выпуска. Автомобиль оснащен надежным бензиновым двигателем 3.6 литра, кузов JL, а его пробег едва перевалил за 40 тысяч километров. Проблема, с которой он приехал, была четко сформулирована: в средней или задней части кузова на неровностях дороги раздавался сильный, отчётливый стук. Что особенно важно, клиент сам смог примерно локализовать источник звука, что значительно сузило круг поисков для наших мастеров. Подобные посторонние шумы не только раздражают водителя и пассажиров, но и заставляют задуматься о возможных скрытых неисправностях ходовой части или элементов кузова, которые могут прогрессировать со временем. Для внедорожника Jeep, чья стихия — бездорожье, целостность всех элементов подвески и креплений критически важна, поэтому игнорировать такие симптомы нельзя.

      Как проходила диагностика стука в кузове

      Первым делом наши специалисты приступили к тщательной диагностике всех штатных узлов, которые могли быть потенциальными источниками стука. Машина была поднята на подъемнике, проведен детальный визуальный и инструментальный осмотр элементов подвески, проверены все сайлентблоки, шаровые опоры, рычаги, состояние амортизаторов и их креплений, а также проверена затяжка всех резьбовых соединений. К нашему удивлению, состояние штатных узлов ходовой части было практически идеальным, что вполне ожидаемо для автомобиля с таким небольшим пробегом. Ни один из проверенных элементов не имел критического износа или люфта, который мог бы вызвать столь громкий звук. Этот этап исключил самые дорогостоящие сценарии ремонта и направил диагностику в другое русло. Часто истинная причина шума кроется не в основных агрегатах, а в дополнительном оборудовании или элементах кузовной амортизации, что и подтвердилось в данном случае.

      Обнаружение истинной причины: виновата дополнительная защита

      Углубившись в осмотр, мастер обратил внимание на установленную у автомобиля дополнительную защиту картера или элементов днища. Как выяснилось, это и было корнем всех бед. Крепления этой самой защиты со временем ослабли. На кочках и неровностях металлический лист защиты начинал вибрировать и с силой ударяться о элементы кузова или рамы, создавая тот самый отчетливый металлический стук, который так беспокоил владельца. Это классическая ситуация для многих внедорожников, на которые устанавливается нештатное оборудование. Если при монтаже не были учтены все нюансы виброизоляции или не использовался правильный момент затяжки крепежа, со временем такая проблема практически неизбежна. Именно поэтому мы в TRS Motors всегда уделяем особое внимание качеству установки любого дополнительного оборудования.

      Процесс устранения стука и возвращение тишины

      Решение проблемы оказалось элегантным и не потребовало замены дорогостоящих деталей. Однако оно требовало аккуратности и понимания механики вибраций. Наши мастера выполнили несколько ключевых действий: немного модифицировали штатный крепеж для обеспечения более надежной фиксации, проложили специальные резиновые проставки-демпферы между металлическими защёлками защиты и кузовом автомобиля. Эти проставки гасят вибрации и предотвращают прямой контакт металла с металлом. После этого все болты были затянуты с рекомендованным моментом, а защита проверена на наличие остаточных люфтов. Финальным и самым важным этапом стал контрольный тестовый заезд. Автомобиль проехал по трассе с разной скоростью, а также по специально подобранным городским неровностям, имитирующим условия, при которых стук проявлялся ранее.

      Итог ремонта и рекомендации владельцам внедорожников

      В результате проведенных работ Jeep Wrangler вновь обрел заводскую тишину в салоне. Назойливый стук полностью исчез, и владелец смог убедиться в этом лично во время тестовой поездки. Этот случай — наглядный пример того, что далеко не каждая проблема в автомобиле, особенно таком солидном, как Jeep, требует больших финансовых вложений в запчасти. Часто всё решает грамотная диагностика и внимательность к деталям. Ослабленный крепеж, отсутствие виброизоляции или вышедшие из строя демпфирующие прокладки могут стать источником серьезного дискомфорта. Мы рекомендуем владельцам автомобилей, на которые устанавливалось нештатное оборудование (защиты, силовые бампера, кенгурятники), периодически проверять состояние их креплений, особенно после активной эксплуатации на бездорожье. А если появился посторонний звук — не затягивайте с визитом в специализированный сервис, такой как TRS Motors, где мастера хорошо знают особенности этих автомобилей.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.