Перейти к содержанию

Проблемы с АКПП


Rodjer

Рекомендуемые сообщения

5 635
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Ага

0
Автомобиль: Jeep Cherokee
Опубликовано
Опубликовано

а что говорит расшифровка ошибки?

 

Не показали. Взяли машину, перепрошили коробку, проехались и ошибка снова возникла. Скрины отправили в представительство и получили ответ, что нужно менять коробку.

0
Автомобиль: Jeep Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Все надоело еду к ОД с претензией

0
Автомобиль: Jeep Cherokee
Опубликовано
Опубликовано

Продолжая тему АКПП. Вчера забрал машину с новой коробкой и появился новый эффект. В движении все плавно и даже лучше чем было, но вот при наборе скорости более 20-30 км/ч и последующем торможении с остановкой на скорости 5 км/ч чувствует сильный толчек и только потом остановка. В пробке при движении 2-10 км/ч при остановке такого эффекта нет - все плавно. А вот если немного разогнался и потом тормозишь до полной остановки, то практически всегда в конце сильный толчек. В ОД сказали, что нужно хотя бы 1000 проехать, чтобы коробка привыкла.

 

Если ли у кого-то похожий опыт? Не очередной ли баг коробки...

9
Автомобиль: Jeep Cherokee KL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

В обзорах по трансмиссии кл есть упоминания об обучаемости коробки и необходимости тренировки режимов в зависимости от особенностей вождения конкретного пользователя, так что по ходу не соврали официалы...

Изменено пользователем as_id
29
Автомобиль: Jeep Cherokee Trailhawk
Город: Зеленогорск
Опубликовано
Опубликовано

Продолжая тему АКПП. Вчера забрал машину с новой коробкой и появился новый эффект. В движении все плавно и даже лучше чем было, но вот при наборе скорости более 20-30 км/ч и последующем торможении с остановкой на скорости 5 км/ч чувствует сильный толчек и только потом остановка. В пробке при движении 2-10 км/ч при остановке такого эффекта нет - все плавно. А вот если немного разогнался и потом тормозишь до полной остановки, то практически всегда в конце сильный толчек. В ОД сказали, что нужно хотя бы 1000 проехать, чтобы коробка привыкла.

 

Если ли у кого-то похожий опыт? Не очередной ли баг коробки...

У меня иногда такое наблюдается. Коробку не менял. Пробег 12 т.км.

148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано

 

 

Все надоело еду к ОД с претензией
Главное в письменном виде, а не на словах.
0
Автомобиль: Jeep Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Продолжая тему АКПП. Вчера забрал машину с новой коробкой и появился новый эффект. В движении все плавно и даже лучше чем было, но вот при наборе скорости более 20-30 км/ч и последующем торможении с остановкой на скорости 5 км/ч чувствует сильный толчек и только потом остановка. В пробке при движении 2-10 км/ч при остановке такого эффекта нет - все плавно. А вот если немного разогнался и потом тормозишь до полной остановки, то практически всегда в конце сильный толчек. В ОД сказали, что нужно хотя бы 1000 проехать, чтобы коробка привыкла.

 

Если ли у кого-то похожий опыт? Не очередной ли баг коробки...

Было тоже самое после замены АКП, со временем исчезло.

6
Автомобиль: Cherokee Trailhawk
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Бродил по сети и наткнулся на интересное видео, которое показывает как работает наша АКПП 

https://youtu.be/8aChAGYTmZk

https://youtu.be/A1U8hSIYa_c

43
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 limited
Опубликовано
Опубликовано

 

 


последующем торможении с остановкой на скорости 5 км/ч чувствует сильный толчек и только потом остановка.

после замены конкретно толчков нет, но почти каждое переключение заметно. а вот в подобной ситуации периодически, есть ощущение, что коробас на 2-3 секунды зависает, как бы на нейтралке, а потом решается 1ю или 2ю врубать.

0
Автомобиль: Jeep Cherokee
Опубликовано
Опубликовано

Было тоже самое после замены АКП, со временем исчезло.

 

Хотел спросить, через сколько исчезло, но пока добрался до форума - ушло. Может конечно появится снова, но сегодня за 50км ни разу не было. Итого за 300км примерно коробка поняла, что на 6км/ч толкаться не нужно.

31
Автомобиль: Jeep Cherokee KL 2.4
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

@Ninofa1967@mail.ru@Vakhtang, как говорится, тьфу-тьфу по дереву, через 1,5 месяца все стало плавно и сейчас я езжу с комфортом. Правда давал товарищу порулить на трассе, 3 часа он ехал, по его мнению не совсем адекватно коробка работает. Мне кажется, это уже просто особенность и количество передач, их же 9  :up: А именно, когда начинаешь разгон для обгона, а потом меняешь решение, так как встречка уже близко, газ отпускаешь, а она как бы захлебывается при понижении и делает несколько тычков. Это просто лаг, коробка готова переключаться наверх, а ты ее обратно вниз.

21
Автомобиль: Cherokee V 2.4L
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Коробка оченно специфичная)  я до сих пор привыкнуть не могу.  Вчера при движении накатом на скорости 40-45км проявилось странное чувство ускорения, давно такого не было_) от неожиданности чуть педали тормоза в пол не топнул...   Несколько раз ловил подобное, пока понял что происходит снижение передачи и с наката идет такой эффект.  Да и вообще странная коробка. То не едет - то дергает тебя как сильным рывком - хотя нажал на пол педали в лучшем случае.  Специфик в общем. 

43
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 limited
Опубликовано
Опубликовано

не надо сваливать на специфику. это некачественный продукт.

148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано

 

 

это некачественный продукт.
Как сказать... говорят на JRL всё тоже самое и работает.
21
Автомобиль: Cherokee V 2.4L
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

имхо или брак или  проблема с мозгами коробки.  Собираю досье, до конца гарантии осталось пару месяцев - надо набрать информации что бы хватило для ОД. 

43
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 limited
Опубликовано
Опубликовано

Как сказать... говорят на JRL всё тоже самое и работает.

конкретизирую. продукт это то, что ты купил, т.е. Jeep Cherokee KL. в продукте много механизмов. если продукт постоянно брыкается во время движения и у каждого третьего выходит из строя в гарантийный период, значит продукт некачественный. и лично мне всё равно какие там причины: сам коробас, мозги, пьяный негр на заводе и т.д.

 

ЗЫ: сегодня первый раз после замены коробас брыкнулся (пробег нового коробаса 8 тысяч)

148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано

 

 

и лично мне всё равно какие там причины
Это само собой, просто непонятно в этой связи почему одно и тоже у одних работает, а у других нет, примерно как с вариатором на старом колеосе и x-trail'е: у ниссана воет, у реношников живёт и радует, коробка одна и та же.
43
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 limited
Опубликовано
Опубликовано

@Brandon Heat, говорят же, что у некоторых с завода идут ZF, а у некоторых Chrysler. кстати, а на трейлхоках замены были? 

9
Автомобиль: Jeep Cherokee KL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Brandon Heat, говорят же, что у некоторых с завода идут ZF, а у некоторых Chrysler. кстати, а на трейлхоках замены были?

А вот интересно, почему на разных коробках один и тот же рекол, или всё таки одна и та же на всех?

86
Автомобиль: Jeep Cherokee Limited 2.4
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

Вот в целом коробка мне нравится, до этого был вариатор (ниссан), по плавности хода почти нет претензий. Да и ведет она предсказуемо, почти не привыкал. Пугает ее ломучесть, но в остальном мне коробка нравится. Да иногда попинывается, но бывает достаточно редко, допустим сегодня весь день прокатался, накатал километров 70 - ни одного пинка.

5 635
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

имхо или брак или  проблема с мозгами коробки.  Собираю досье, до конца гарантии осталось пару месяцев - надо набрать информации что бы хватило для ОД.

 

убедил, приезжай
21
Автомобиль: Cherokee V 2.4L
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


убедил, приезжай

 

Приеду, куда я денусь.  Продленку то надо покупать))))

 


Вот в целом коробка мне нравится, до этого был вариатор (ниссан), по плавности хода почти нет претензий. Да и ведет она предсказуемо, почти не привыкал

Эм - может я чего не понял, но вариатор и рядом не стоит по плавности рядом с моей коробкой.  до 40-50 км регулярные пинки при переключениях. Дальше все плавно.  МБ вариатор на ниссан такой говенный ? Я даже на 4х ступке корейской такого не встречал.

  • 2 недели спустя...
86
Автомобиль: Jeep Cherokee Limited 2.4
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

 

 


МБ вариатор на ниссан такой говенный ?
Нормальный там вариатор, 180 тыщ и никаких нареканий. Просто у меня и к чироки претензий нет (тьфу, тьфу лишь бы не сломался), не смотря на то, что пересел после вариатора. А вот  недавно катался на опеле, четко чувствовал каждое переключение коробки, не мешает, но чувствуется.
0
Автомобиль: Seat
Город: Московский
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день. Начитался ужасов про коробку на Чирике. Что то страшно стало. Оказывается мой текущий ДСГ - еще цветочки )))) Итак вопросы:

Как этак коробка работает с 3,2? 

На 3,2 и 2,4 коробки одинаковые?

Может уже нашли гуманный способ лечения/усиления/настройки коробок? Или по любому после 60 тыс ее на выброс?

148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
Оказывается мой текущий ДСГ - еще цветочки ))))

Каждое со своими болячками. ДСГ хотя бы едет вменяемо.

 

Как этак коробка работает с 3,2?

Говорят лучше, поскольку мотор по моменту больше соответствует коробке, 2.4 вообще в рабочий диапазон коробки не попадает.

 

На 3,2 и 2,4 коробки одинаковые?

В целом - да, хотя, в независимости от мотора, разные маркировки у коробок.

 

Может уже нашли гуманный способ лечения/усиления/настройки коробок?

После смерти к Пчёлу на эксгумацию.

 

Или по любому после 60 тыс ее на выброс?

Хорошо, если проживёт столько. Кому как повезёт. У кого-то накрывалась сразу после покупки.

Изменено пользователем Brandon Heat
0
Автомобиль: Seat
Город: Московский
Опубликовано
Опубликовано

 

 


После смерти к Пчёлу на эксгумацию.

Каков приблизительныйй бюджет? (а то тоже где-то читал про ремонт за 300 тыс)

148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано

 

 

Каков приблизительныйй бюджет?
Не знаю.

 

 

 

(а то тоже где-то читал про ремонт за 300 тыс)
Вне гарантии, если менять в сборе, то коробка 2,1 млн. стоит.
0
Автомобиль: Seat
Город: Московский
Опубликовано
Опубликовано

 

 


2,1 млн.
 Интересно, есть хоть один зарегестрированый случай покупки новой коробки??? :blink:  

 

А после ремонта коробка становится "вечной" или опять на 60 тыс?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 208 гостей (Посмотреть всех)

    • skif.niko
    • tracker99
    • вадим 912
    • Артём676
    • up6
  • Бортжурналы

    1. Рестайлинг Jeep Grand Cherokee 2026: Новинки и изменения для энтузиастов off-road

      Дорогие члены клуба jeep4x4club! Jeep Grand Cherokee всегда был иконой среди внедорожников, сочетающей роскошь, мощность и непревзойденные возможности на бездорожье. В 2026 модельном году автомобиль получил легкий рестайлинг, который освежил его внешность, улучшил интерьер и добавил мощный новый двигатель. Давайте разберем, что изменилось по сравнению с 2025 годом, какие комплектации доступны, какие моторы и трансмиссия, а также почему 2,0-литровый двигатель стал заметно мощнее. Все это основано на свежих данных от производителей и экспертов.

      Внешние изменения: Свежий взгляд на классику

      Рестайлинг 2026 года можно назвать мягким — дизайнеры Jeep не стали радикально менять облик, но добавили современные акценты. Передняя часть получила обновленную решетку радиатора с более грубой сеткой, напоминающей стиль нового Jeep Cherokee, и переработанные фары с LED-элементами в форме хоккейной клюшки. Нижняя часть бампера слегка изменена для "городских" версий, а на Trailhawk сохранились красные буксировочные крюки и защитные элементы. Колеса получили новые дизайны, а палитра цветов удвоилась: появились Steel Blue, Fathom Blue и яркий Copper Shino. Кроме того, хром заменен на сатиновые металлические акценты для экологичности и современного вида.

      Вот как выглядит обновленный экстерьер:

      80o22nfk9zg9e2isdpfizi5g2rluw1y3.jpgUTDTtmRnYoMOag-HFwkCzcrdPbM-1920.jpg0qjayaA7gYXXevlFaAAVKkkGado-1920.jpg

       

      По сравнению с 2025 годом, эти изменения делают Grand Cherokee более агрессивным и современным, без потери фирменного стиля Jeep.

      Интерьер: Больше технологий и комфорта

      В салоне обновления сосредоточились на технологиях. Главная новинка — увеличенный до 12,3 дюйма центральный экран инфотейнмент-системы Uconnect 5 (был 10,1 дюйма), с опциональным 10,3-дюймовым дисплеем для пассажира. Физические кнопки климат-контроля заменены на сенсорную панель, но вентиляционные дефлекторы остались механическими. В топовых версиях, как Summit, интерьер обогащен теплыми коричневыми материалами, деревянной отделкой и стеганой кожей; Trailhawk — черный с красной прострочкой. Задние пассажиры получили дополнительные USB-порты и вентиляцию, а в трехрядной версии Grand Cherokee L — зарядки для третьего ряда и опциональный 60/40 диван во втором.

      По сравнению с 2025, интерьер стал технологичнее, но сохранил премиум-комфорт. Аудиосистема McIntosh с 19 динамиками остается опцией для меломанов.

      Для наглядности, вот обновленная приборная панель:

      qzOBXoIj7uLIcIu6q6vAi4529j0-1920.jpg

      Двигатели и производительность: Новый турбо-монстр

      Одно из главных нововведений — двигатели. Базовый 3,6-литровый V6 Pentastar остался без изменений: 293 л.с. и 260 Нм крутящего момента. Гибридная версия 4xe PHEV также прежняя: 2,0-литровый турбо + электромоторы дают 375 л.с. и 470 Нм в сумме, с 25 милями (40 км) на электротяге.

      Но звезда шоу — новый 2,0-литровый турбированный Hurricane рядная четвёрка, абсолютно новый мотор развивающий 324 л.с. и 332 Нм! Это чисто бензиновый мотор (не PHEV), доступный как апгрейд. Он обеспечивает запас хода до 506 миль (814 км) на премиум-топливе и буксировку до 6200 фунтов (2812 кг) — лучший в классе.

      Почему 2,0-литровый стал мощнее? Предыдущий 2,0-литровый GME (в PHEV) выдавал 270 л.с. и 295 Нм, но Hurricane — это полностью новая разработка Stellantis, основанная на архитектуре 3,0-литрового Hurricane six. Ключевые технологии: Turbulent Jet Ignition (TJI) для быстрого и чистого сгорания (вдохновлено F1 и Maserati), двойная система впрыска (порт + прямой для эффективности), цикл Миллера для экономии топлива и удельная мощность 162 л.с./л — рекорд в классе. Результат: на 20% больше мощности и на 10% лучше экономичность, чем у старого 2,0L. Работает на обычном бензине, но тесты на премиум.

      По сравнению с 2025, где не было такого мощного 2,0L, это добавляет опцию для тех, кто хочет баланс мощности и экономии. V8 5,7L (357 л.с.), похоже, ушел в отставку.

      Трансмиссия и off-road возможности

      Все двигатели сочетаются с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, но Jeep упоминает "Gen IV transmission" — вероятно, обновленную версию для лучшей эффективности и плавности. Полный привод доступен в трех вариантах: Quadra-Trac I/II и Quadra-Drive II, с Selec-Terrain (5 режимов). Trailhawk 4xe предлагает до 10,9 дюймов клиренса и 24 дюйма брода. Трейл-рейтинг сохранен, с лучшими в классе углами въезда/съезда.

      Комплектации 

      Линейка упрощена: Laredo , Limited , Summit  и Trailhawk. Altitude и Reserve — подварианты. Новый 2,0L турбо доступен с Laredo Altitude . Grand Cherokee L (трехрядный) следует той же структуре. 4xe — для Limited, Summit и Trailhawk. Laredo теперь стандартно с Selec-Terrain 4x4.

      По сравнению с 2025, больше стандартного оборудования в базе, упрощенный выбор.

      Заключение

      Jeep Grand Cherokee 2026 — это эволюция легенды: свежий дизайн, передовые технологии и мощный новый мотор делают его еще привлекательнее для off-road энтузиастов. Если вы ищете баланс роскоши и способностей, это ваш выбор. Ждем ваших отзывов в клубе — кто уже планирует апгрейд?

    2. К нам в сервис TRS Motors поступил Jeep Compass 2012 года выпуска с пробегом 150 тысяч километров. Владелец автомобиля жаловался на одновременное появление нескольких ошибок на приборной панели: система полного привода перестала корректно работать, появились предупреждения от систем стабилизации и ABS. Такие комплексные симптомы обычно указывают на серьезные проблемы в ходовой части или электронной системе управления автомобилем. Владелец отметил, что ошибки появлялись как при движении по городу, так и на трассе, причем без определенной закономерности. Особенно тревожным сигналом было то, что система полного привода могла самостоятельно отключаться во время движения, что создавало потенциально опасные ситуации на дороге. Подобные проблемы характерны для автомобилей Jeep с пробегом, где основные компоненты ходовой части уже выработали свой ресурс и требуют внимания специалистов.

      Как проводилась диагностика системы полного привода

      Наши специалисты начали с комплексной компьютерной диагностики, которая показала ошибки, связанные с некорректными показаниями датчиков скорости вращения колес. Особое внимание привлекла ошибка от заднего правого колеса, которое передавало явно завышенные или заниженные значения по сравнению с другими колесами. После компьютерной диагностики мы перешли к физической проверке электрических цепей и самих датчиков. Проверка сопротивления и целостности проводки к датчику заднего правого колеса не выявила проблем - цепи были целы, контакты не окислены. Сам датчик также показал нормальные параметры при проверке. Это навело на мысль о механической проблеме в узле ступицы, где расположен маркерный диск, с которого датчик считывает информацию о скорости вращения колеса. Дополнительная проверка на подъемнике подтвердила эту догадку - при вращении колеса были заметны небольшие биения, указывающие на проблему в ступичном подшипнике.

      Что выявила углубленная проверка ходовой части

      При более тщательном осмотре задней правой ступицы мы обнаружили критический износ подшипника, который привел к появлению люфта. Именно этот люфт вызывал смещение маркерного диска относительно датчика скорости вращения колеса. В результате датчик периодически терял возможность корректно считывать информацию, что и приводило к ошибкам в системе. Интересно, что подобные проблемы часто возникают на автомобилях с пробегом из-за естественного износа компонентов ходовой части, а также воздействия дорожных реагентов и неблагоприятных дорожных условий. В случае с этим Jeep Compass, коррозия также сыграла свою роль - на металлических компонентах ступичного узла были заметны следы окисления, что ускорило износ подшипника. Важно отметить, что подобные неисправности если их вовремя не устранить, могут привести к более серьезным последствиям, включая повреждение других элементов трансмиссии и системы полного привода.

      Как выполнялся ремонт и какие результаты достигнуты

      Мы выполнили замену ступицы в сборе с новым подшипником и маркерным диском. После установки новой ступицы мы тщательно проверили зазор между датчиком скорости и маркерным диском - он должен быть строго в пределах specifications, указанных производителем. После сборки мы провели тестовые заезды и повторную диагностику на подъемнике. Все системы автомобиля начали работать корректно - ошибки по системе полного привода, стабилизации и ABS полностью исчезли. Скорость вращения всех колес теперь отображается одинаково, без скачков и расхождений. Владелец получил полностью исправный автомобиль с гарантией на выполненные работы. Этот случай наглядно демонстрирует, что даже сложные на первый взгляд электронные ошибки часто имеют простые механические причины, и своевременное обращение в специализированный сервис like TRS Motors позволяет избежать более серьезных и дорогостоящих ремонтов в будущем.
    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.