Замена катализатора на WK2

[владимир-83]

Заказал каты аналог 68110124АЕ левый и 68110125 АЕ правый в пределах 130 т.р., на следующей недели должны прийти

[up6]

аналоги мопара 130 тысяч?  да это просто фруттис какой то... похоже я лошара.... 

[DoctorAnest]

Ну с ценами запутали в конец, кто то оригинал за 84 предлагает, кто то аналог за 130 берет.

[up6]

за 84  оригинал я предлагал... но его уже нет - джипер с утра и заказал.... уже едет к нам

[DoctorAnest]

А вообще не плохо пообщались, затмили дизелистов с их вечно ломающимся коленом 

[Гость Ixterrah]

Он про аналог говорит, видимо замена просто артикула самим мопаром. Иначе ценник огого

[Гость]

3 часа назад, DoctorAnest сказал:

А вообще не плохо пообщались, затмили дизелистов с их вечно ломающимся коленом 

А я до сих пор ищу инфу, мне интересно, зацепило...

[Ильдар-НК]

21 минуту назад, ALLIGATOR сказал:

А я до сих пор ищу инфу, мне интересно, зацепило...

Вот и я все думаю. Найти бы точную причину. Методы устранения вроде как есть. А вот причины не до конца понятны.

Изменено 5 октября, 2020 пользователем Ильдар-НК

[Гость]

2 минуты назад, Ильдар-НК сказал:

Найти бы точную причину.

Причину чего? Уставшего ката?

[Ильдар-НК]

24 минуты назад, ALLIGATOR сказал:

Причину чего? Уставшего ката?

Причину проблем при его удалении. Теория есть, как ее проверить...

[Гость]

1 минуту назад, Ильдар-НК сказал:

Причину проблем при его удалении. Теория есть, как ее проверить...

Разобрать крякнувший после удаления катов мотор. Если есть следы перегрева поршней, можно считать теорию доказанной.

[Ильдар-НК]

28 минут назад, ALLIGATOR сказал:

Разобрать крякнувший после удаления катов мотор. Если есть следы перегрева поршней, можно считать теорию доказанной.

Да, было бы интересно. Хоть фото увидеть бы.

[Гость]

3 минуты назад, Ильдар-НК сказал:

Да, было бы интересно. Хоть фото увидеть бы.

 

8 часов назад, Евгений сказал:

Там зал частей по списку .... и вроде если лезешь, надо менять... очень длинный список...!

Не осталось фото?

[Евгений]

46 минут назад, ALLIGATOR сказал:

Не осталось фото?

Нет Олег, не делал их вообще. Были только фото задир, но все удалил. 

Вообще не хочу вспоминать ))

 

Не по теме) Сегодня случайно наткнулся на новость, которая не новость уже давно ))) просто я не знал) Оказывается индийская Mahindra купила лицензиию на Jeep CJ и давно выпускает доработанную версию и вот совсем новая версия стоит очень небольших денег даже по теперешнему курсу usd, оказывается можно здорово и дешево, жаль, что это не у нас так )

Изменено 5 октября, 2020 пользователем Евгений

[WK23.6]

2 часа назад, ALLIGATOR сказал:

Разобрать крякнувший после удаления катов мотор. Если есть следы перегрева поршней, можно считать теорию доказанной.

нет крякнутых моторов после вырезения катов, есть выявленные этим проблемы двс, и не верные диагнозы с направлением на капиталку.

Когда еще пассат был насмотрелся видео от гуру мотористов, которые констатировали жесткий масложор, демонстративно сливали масло из кульков, приговаривали к капиталке и замене турбы на машинах 60-90т.км.  Но при всех проблемах  TSI он так не мрет, а проблема тупо в галимом ультра сложном ВКГ, который просто дико срет в тутбу и коллектор почти сразу после покупки авто...

Тема с 18года, год никаких проблем, все резали и ездили, потом мопартех отписался о совпавшем катбеке и проблеме с мотором, за год пару человек с масложрором, один такой же на 5.7 хеми!!! в соседней ветке (масло вытекло в трубу пока до дома ехал после катбека).

И с середины 19го одни разговоры о мифической проблеме, пугания капиталкой при этом не одной цифры обмера, ни одной фото, ни одного даже сжатого описания состояния двс, и даже теории нет, только многозначительные намеки, и советы космичемского масштаба и такой же глупости... ну и торговля катами скоро займет место поутихшей торговли маслокулерами...

В штатах пентастары надувают тысячами, рипп, магнуссон, эдельброкк... в абсолютный скок вдувают 0,6 - о каких перегревах и детонах вы хотите им рассказать? Наддув махом исключает любые эффекты ухудшенной продувки (эффект егр), просто по факту наличия положительного давления в коллекторе, про Т сгорания 1.5+ объема смеси вообще молчу... и все ездит, ездит бодро и долго, а мы тут про сраный катбек сопли жуем...

Аллигатору спасибо за целеустремленность! могу дать прогу и две прошивки: сток и под компрессор для сравнения, легко отследить разницу в них, там все удобно сделано.  Из принципа хочу изучить всю схему газораспределения на 3.6, но у амеров свои цифры, на наш глобус эту сову сложновато натянуть...)

Изменено 5 октября, 2020 пользователем WK23.6

[up6]

прошу заметить...торговля охладителями не поутихла.... она стабильна...

 

а по поводу резали и без проблем - к сожалению это не так.... владельцы Грандов, Рэнглеров, Маршруток (chrysler grand voyager) имеют проблемы после удаления катализаторов.... 

 

ну и мораль какая Вашего эмоционального поста? что делать то? 

[Гость]

8 часов назад, WK23.6 сказал:

могу дать прогу и две прошивки: сток и под компрессор для сравнения, легко отследить разницу в них, там все удобно сделано.

Было бы интересно. 

[WK23.6]

8 часов назад, up6 сказал:

прошу заметить...торговля охладителями не поутихла.... она стабильна...

 

а по поводу резали и без проблем - к сожалению это не так.... владельцы Грандов, Рэнглеров, Маршруток (chrysler grand voyager) имеют проблемы после удаления катализаторов.... 

 

ну и мораль какая Вашего эмоционального поста? что делать то? 

А о каких проблемах речь? Здесь ведь есть мотористы, при чем те, к кому стекается пол МО, и если проблема глобальная (но до середины 2019 о ней ни кто не слышал), то в чем проблема разобраться имея на руках десятки, а то, гляди, и сотни угашенных пентов? Не нужно их выводов и диагнозов, не нужно брать на себя эту ответственность, просто дайте результаты осмотра и замеров, дальше сами...

В то же время о масложоре после катбека полно инфы по любым машинам, это не новость, достаточно вбить в Ютуб...

Мой путь прост - перед катбеком глянуть в цилиндры, чтоб потом не рассказывать "а откуда задиры", режем, если жрет до литра на 10т забить, больше - м.помойка, все равно много - ревизия бошки с заменой м.с. колпачков, и все, не будет ничего жрать и задирать, просто неоткуда этому взяться.

По услышанному проблемы 90% на авто с пробегом 150+, наш вкг - это просто смех в сравнении с тем же ваговским, он не справится ни с чем, м.с. на таких пробегах не имеют должной эластичности, залезть в бошку на 200т это просто обязанность, хватит думать что пентастар - это какое-то волшебное миллионное чудо!

К сожалению, пока GM не поймет, что переднее уплотнительное кольцо на подаче нужно увеличить в диаметре, торговля МК будет оставаться стабильной...

Изменено 6 октября, 2020 пользователем WK23.6

[Гость]

34 минуты назад, WK23.6 сказал:

По услышанному проблемы 90% на авто с пробегом 150+, наш вкг - это просто смех в сравнении с тем же ваговским, он не справится ни с чем, м.с. на таких пробегах не имеют должной эластичности, залезть в бошку на 200т это просто обязанность, хватит думать что пентастар - это какое-то волшебное миллионное чудо!

Я делаю ставку на ложащиеся кольца. А уже от этого - полет всего через ВКГ. Таким образом машина, видать, старается себе нагнать выхлопных газов, чтобы компенсировать сниженный эффект ЕГР

[WK23.6]

34 минуты назад, ALLIGATOR сказал:

Я делаю ставку на ложащиеся кольца. А уже от этого - полет всего через ВКГ. Таким образом машина, видать, старается себе нагнать выхлопных газов, чтобы компенсировать сниженный эффект ЕГР

В смысле кольца ложатся от времени? Если лягут полностью, то это будет заметно и с катом, если частично, то катбек проявит.

Сама отрыгивает кольца ради порции угарного газа, который ей так необходим...))) 

По эффекту егр - режим клапанов задействуется на средненормальной стабильной нагрузке (об этом пишет производитель), т.е. круиз или размеренный полет по трассе... Это САМЫЙ кайфовый режим для ДВС! В круизе двиг САМ подбирает себе обороты настраивая коробку - обороты супер, до 3000, нагрузка оптимальная за счёт правильной передачи, встречное охлаждение просто лучшее из всех  режимов, встречный альпийский воздух, двиг холодный как какашка мамонта, КПД лучшее... НО! По логике объясняльщиков этой супер полезной идеи (эффект егр) - именно в этом режиме двигателю так необходимо "охлаждение" выхлопом... ))) Так включайте на тапке или в натяге, когда реально гарячо, посмотрим, заглохнет или нет...))) Экология тчк.

Изменено 6 октября, 2020 пользователем WK23.6

[Ильдар-НК]

49 минут назад, WK23.6 сказал:

А о каких проблемах речь? Здесь ведь есть мотористы, при чем те, к кому стекается пол МО, и если проблема глобальная (но до середины 2019 о ней ни кто не слышал), то в чем проблема разобраться имея на руках десятки, а то, гляди, и сотни угашенных пентов? Не нужно их выводов и диагнозов, не нужно брать на себя эту ответственность, просто дайте результаты осмотра и замеров, дальше сами...

В то же время о масложоре после катбека полно инфы по любым машинам, это не новость, достаточно вбить в Ютуб...

Мой путь прост - перед катбеком глянуть в цилиндры, чтоб потом не рассказывать "а откуда задиры", режем, если жрет до литра на 10т забить, больше - м.помойка, все равно много - ревизия бошки с заменой м.с. колпачков, и все, не будет ничего жрать и задирать, просто неоткуда этому взяться.

По услышанному проблемы 90% на авто с пробегом 150+, наш вкг - это просто смех в сравнении с тем же ваговским, он не справится ни с чем, м.с. на таких пробегах не имеют должной эластичности, залезть в бошку на 200т это просто обязанность, хватит думать что пентастар - это какое-то волшебное миллионное чудо!

К сожалению, пока GM не поймет, что переднее уплотнительное кольцо на подаче нужно увеличить в диаметре, торговля МК будет оставаться стабильной...

 

13 минут назад, ALLIGATOR сказал:

Я делаю ставку на ложащиеся кольца. А уже от этого - полет всего через ВКГ. Таким образом машина, видать, старается себе нагнать выхлопных газов, чтобы компенсировать сниженный эффект ЕГР

Не знаю, на чью страницу на Драйве попал, подразумеваю, на страницу WK23.6 - там прям правильная маслопомойка ставится, классная. От ВАГ вроде, никакой афтермаркет пока не видел, который может обойти этот вприант. Только самодельные, но это будет недешево.

По МК - кто-то тут отписывался, что меняли на оригинал, по-моему, перед вырезом катов, но не помогло. Появились задиры. Точно не помню хронологию, но закончилось не хорошо все.

Версии могут быть разные. Я уже говорил, какой вариант я лично сам для себя считаю жизнеспособным. И кольца тоже в той же степи будут, если перегрев происходит.

Установка нагнетателей тоже происходит с перезаливом программы, т.е все равно программу корректировать. 

[WK23.6]

5 минут назад, Ильдар-НК сказал:

 

Не знаю, на чью страницу на Драйве попал, подразумеваю, на страницу WK23.6 - там прям правильная маслопомойка ставится, классная. От ВАГ вроде, никакой афтермаркет пока не видел, который может обойти этот вприант. Только самодельные, но это будет недешево.

По МК - кто-то тут отписывался, что меняли на оригинал, по-моему, перед вырезом катов, но не помогло. Появились задиры. Точно не помню хронологию, но закончилось не хорошо все.

Версии могут быть разные. Я уже говорил, какой вариант я лично сам для себя считаю жизнеспособным. И кольца тоже в той же степи будут, если перегрев происходит.

Установка нагнетателей тоже происходит с перезаливом программы, т.е все равно программу корректировать. 

Не на мою.

[Ильдар-НК]

1 час назад, WK23.6 сказал:

Не на мою.

Далеко не каждый про катбек говорит.

Ну да ладно, не ваша, значит кто-то другой молодец.

[Гость]

1 час назад, WK23.6 сказал:

В смысле кольца ложатся от времени?

Ложатся от повышенной температуры. При хорошем нагреве как сами кольца могут терять упругость, так и "закоксовываться"

1 час назад, WK23.6 сказал:

Если лягут полностью, то это будет заметно и с катом, если частично, то катбек проявит.

Ну, если так, то нужно признать, что у пенты ресурс около 150ткм. Но это не так

1 час назад, WK23.6 сказал:

По эффекту егр - режим клапанов задействуется на средненормальной стабильной нагрузке (об этом пишет производитель), т.е. круиз или размеренный полет по трассе... Это САМЫЙ кайфовый режим для ДВС! В круизе двиг САМ подбирает себе обороты настраивая коробку - обороты супер, до 3000, нагрузка оптимальная за счёт правильной передачи, встречное охлаждение просто лучшее из всех  режимов, встречный альпийский воздух, двиг холодный как какашка мамонта, КПД лучшее... НО! По логике объясняльщиков этой супер полезной идеи (эффект егр) - именно в этом режиме двигателю так необходимо "охлаждение" выхлопом... ))) Так включайте на тапке или в натяге, когда реально гарячо, посмотрим, заглохнет или нет...))) Экология тчк.

Я еще продолжаю изучать этот вопрос

[Ильдар-НК]

Эта система работает тогда, когда от двига не нужна максимальная эффективность, а нужна дополнительная экономия топлива.

Ну и снижает температуру при горении, как выяснилось.

Изменено 6 октября, 2020 пользователем Ильдар-НК

[WK23.6]

17 минут назад, ALLIGATOR сказал:

Ложатся от повышенной температуры. При хорошем нагреве как сами кольца могут терять упругость, так и "закоксовываться"

2 часа назад, WK23.6 сказал:

Если лягут полностью, то это будет заметно и с катом, если частично, то катбек проявит.

Ну, если так, то нужно признать, что у пенты ресурс около 150ткм. Но это не так

Я про то же. 

Ресурс очень зависит от масла и режима работы. Вы же в курсе, что 6 из 10 льет масло не просто не по допуску, а и гуще, не понимая "как это работает". Кро контрофакт я вообще молчу.

Вот тот же Марат... Бегает он бедный по форумам со своим единичным задиром в одном горшке от мусорины, заботливо забытой мастером при, скажем, замене свечей, и напуганный готовится к капиталке, и кат ему заботливо предложили всего за 10% от стоимости его авто... И ведь откапиталят, кому интересны кольца, колпачки и т.д... кат во всем виноват...

[WK23.6]

28 минут назад, Ильдар-НК сказал:

Далеко не каждый про катбек говорит.

Ну да ладно, не ваша, значит кто-то другой молодец.

За ваговским ВКГ его конструктор должен гореть в пекле... Я такое не ставил.

[Ильдар-НК]

1 минуту назад, WK23.6 сказал:

За ваговским ВКГ его конструктор должен гореть в пекле... Я такое не ставил.

Ключевое слово "вроде". Не утверждаю, что ВАГ. Но решение четкое. Помойка там отличная.

[Ильдар-НК]

https://yandex.ru/turbo/drive2.ru/s/l/564821048407622557/ во, нашел. 

Колхозно, два фитинга к штуцерам в зеркалах, но работающий вариант.

[Гость]

12 минут назад, WK23.6 сказал:

Ресурс очень зависит от масла и режима работы. Вы же в курсе, что 6 из 10 льет масло не просто не по допуску, а и гуще, не понимая "как это работает". Кро контрофакт я вообще молчу.

У меня по маслу мнение отличное от многих, не хотел бы я тут и об этом холивар разводить