Перейти к содержанию

Отзывные (Recall) на Cherokee KL


Гость

Рекомендуемые сообщения

5 663
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Не отпал, раз по вин номеру пробивается, значит месяца через 2-3 будем делать.

канада и америка, это дано описание реколла для их рынка из.за особенностей законодательства.

 

сохраняйте спокойствие и будте культурны, даже при общении с дебилами из од.

148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


сохраняйте спокойствие и будте культурны, даже при общении с дебилами из од.
Всегда.
86
Автомобиль: Jeep Cherokee Limited 2.4
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Не отпал, раз по вин номеру пробивается
Ну, а я чего говорил, и представитель ОД тоже к этому склонен. А ОД чаще не виновен, чаще "изделие номер один" конкретный человек
9
Опубликовано

Меня терзают смутные сомнения по 55 отзывной. Говорится, что плохо обжат жгут проводов, что может привести к........

В качестве решения предлагается обновление ПО, которое в случае повышения сопротивления в проводке будет переводить коробку в аварийное состояние.

И дальше уже в таком состоянии на сервис? И дальнейший банкет ремонт за счет клиента?

Или я что-то неправильно понял?

5 663
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Вы можете подождать релиза? Или вам уже жмёт?

я проблем с описанием реколла не встречал

309
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 (WK2 2017)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


ремонт за счет клиента?
Где это вы вычитали? Машина же на гарантии. 

 

 


Вы можете подождать релиза?
Ждем. Куда же мы денемся с подводной лодки?
5 663
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

никуда :patsak:

43
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 limited
Опубликовано
Опубликовано

S41 с брызговичками это трейлхокам видать подгончик, остальным просьба не беспокоиться :)

В Австралии для всех :)

 

http://www.productsafety.gov.au/recall/fca-australia-pty-ltd-2014-2016-kl-jeep-cherokee

309
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 (WK2 2017)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Valerrus34, и сдались они вам эти никчемные брызговички... Брызговики Novline на гражданский KL  замечательно подходят. Посмотрите тему: http://jeep4x4club.ru/forums/topic/37221-dvorniki-kovriki-i-draksessuary-na-kl/page-3

86
Автомобиль: Jeep Cherokee Limited 2.4
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

 

 


сдались они вам
Дело не в них, дело в отношении к покупателям.
 
148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
сдались они вам эти никчемные брызговички

Они ставятся, чтобы за пределы арок в стороны грязь и камни не летели. Говорю же:

 

Что-то вы, господа, рано обрадовались. Это не те дроиды, которых вы ищете брызговики, о которых вы думаете :D Эти брызговички ставятся, чтобы чуть расширить арки, дабы грязь в стороны не летела. Как приедут - сфотографирую.
Изменено пользователем Brandon Heat
309
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 (WK2 2017)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
Дело не в них, дело в отношении к покупателям.

Вы не забыли в какой стране мы живем? Пример вам вчерашнее решение МВФ по Украине. И не только это... (мельдоний, ВАДА, Рио ну т.д.)Так что я думаю все закономерно.

 

Отсутствие расширительных брызговичков- это не самый страшный геморой  "бомба", заложенная в данном  авто:

1. Высокая рабочая температура двигателя. ( К чему это приводит в наших условиях эксплуатации - видел собственными глазами)

2. Высокая рабочая температура коробки. 

3. "Косячное" ПО коробки. ( Как будто бы "чайник" за рулем- руки, ноги отдельно от головы)

4. Косячное ПО ДВС в угоду нормам экологии ( Эвро5, 6...)

Вот под этим готов подписаться... А брызговички ... пусть подарят кенгуру или бизонам (чтобы камни не летели из под копыт).

Изменено пользователем srs3491
86
Автомобиль: Jeep Cherokee Limited 2.4
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

проехали

Изменено пользователем benomx
148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Отсутствие расширительных брызговичков- это не самый страшный геморой "бомба", заложенная в данном авто
Всё нижеизложенное справедливо для этой модели во всём мире. Все страдают.

Скоро нормальные водители вымрут как динозавры и останутся только любители айФигней и USB-портов и для них это будет не бедой, а нормой.

Им не важно как машина едет, управляется и тормозит, важно сколько сенсорных экранов вокруг и в сколько соц.сетей они смогут "выйти" в дороге.

Это безусловно печально, но такова тенденция деградационного прогресса.

43
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 limited
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Дело не в них, дело в отношении к покупателям.

Вот-вот

 

PS: набрал волшебный номер 8 800 100 81 82. один из вопросов был про реколл С55. Сказал, что горит на официальном сайте Крайслера, уточнил что делать, т.к. ОД не звонит. записали ВИН, и потом ответ просто убил: УТОЧНИТЕ У ОД ПОПАДАЕТ ЛИ МАШИНА ПОД ЭТОТ РЕКОЛЛ!

Изменено пользователем Valerus34
309
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 (WK2 2017)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Valerus 34, к сожалению, полученный вами ответ, ни разу не удивил.(Нефига сюда звонить, и беспокоить по пустякам)

  • 2 недели спустя...
9
Опубликовано

Обновился сайт с отзывными. А вместе с ним появилась информация об S41. Теперь это Reprogram Both Door Node Modules. Хотя поиск по забугорью действительно выдавал "колхозные" расширители арок...

  • 3 недели спустя...
148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@andrycher, нет. Это будет провод от КПП на массу. Для нас пока недоступен, в понедельник делал S41, узнавал.

Изменено пользователем Brandon Heat
  • 4 недели спустя...
309
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 (WK2 2017)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Нудный пчел, релиз по S55 ешо не появился? (2 месяца уже прошло).

Изменено пользователем srs3491
  • 2 недели спустя...
309
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 (WK2 2017)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Вы можете подождать релиза?
Интересуюсь, в порядке напоминания, а релиз случайно не появился?
5 663
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

На газеле нет такого отзыва! :) :)

69
Автомобиль: Jeep Cherokee KL
Опубликовано
Опубликовано

В субботу на ТО сделали перепрошивку по отзыву s55. Мастер также уточнил что если бы были ошибки, то надо было бы что то менять из запчастей.

148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


перепрошивку
Серьёзно? Ничего не путаешь? Именно перепрошивку? Просто где-то я описание читал, что ставят провод заземления на коробку.
69
Автомобиль: Jeep Cherokee KL
Опубликовано
Опубликовано

Рядом стоял, изза спины подглядывал :-).

Даже переспросил по этому поводу. На что мне уточнили что по техконнекту сначала мониторятся какие то ошибки и при их отсутствии только перепрошивка иначе надо уже проверять более внимательно и тогда уже нужны какие то работы. S41 для лонжитьюда пока нет, хотя кроме трейлхавка такие подкрылки видел на гранде срт. Хотя чую что мне они тоже не помешали бы ибо пластиковый обвес над задними арками как то толи расшатался толи сам по себе хлипко коепится.

  • 4 недели спустя...
Опубликовано (изменено)

S55 дилеры научились делать в СПб.

Машина не гарантийная

Изменено пользователем Black_Raven
148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано

@Black_Raven, а что сделали, известно? Какого года машина?

Опубликовано (изменено)

@Brandon Heat

 

2014год

перепрограммирование PCM и ТСМ

 

часа полторая заняло

в наряд-заказе никаких запчастей не указано. 

Изменено пользователем Black_Raven
148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано

@Black_Raven, а жгут заземления не поставили? Странно...

А ОД приглашал на отзывную или коллега сам напросился? Меня не приглашали ни разу и никогда в жизни, всё время сам звонишь, пинаешь, иногда отмазывались фразой: "Ну вы же на ТО приедете, мы и сделаем", - а то, что до этого момента владелец может убить себя и/или машину это так, мелочи :mad:

Наболело...

6
Автомобиль: Cherokee Trailhawk
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Только вернулся из ОД СПб (Форис). Делали адаптацию АКПП, ну толку ноль по большому счету, но пока катались появилось описание S55, замена жгута там обозначена (мастер говорит, это провода, которые идут к валу отбора мощности), т.ч. ждем запчастей

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 282 гостя (Посмотреть всех)

    • saipan2011
    • DUC
    • Kochevnik
  • Бортжурналы

    1.  

       

      Перед нами автомобиль Jeep Grand Cherokee WK2 2019 года, 3,6 бензин, пробег всего 65000. Двигатель на этом автомобиле не развивал полную мощность и нестабильно работал на холостых. Как рассказал владелец, проблема эта возникла после поездки со скоростью более 200 км/ч. Диагностика выдала ошибку P0300 – пропуски зажигания. А также предельную коррекцию топливовоздушной смеси на правой головке блока. При этом все элементы системы зажигания исправны.

      1 Диагностика P0300.png

      Такая ошибка может возникать также при неправильном смесеобразовании в цилиндрах. Поэтому мы приняли решение снять клапанную крышку с правой головки, и осмотреть состояние деталей газораспределительного механизма.

      Предчувствие нас не обмануло. Посмотрите в каком состоянии кулачки на распредвале.

      2 Кулачки на распредвале.png

      Форма вершины кулачка распределительного вала влияет на рабочие характеристики двигателя. Двигатели идентичные во всем, за исключением формы вершин кулачков распредвала, могут обладать совершенно разными рабочими характеристиками и мощностью.

      Высота вершины кулачка распредвала определяет высоту подъема клапана над седлом. Чем меньше высота подъема впускного клапана, тем меньше топливовоздушной смеси попадет в цилиндр. Двигатель не будет развивать полной мощности. А на фазе выпуска будет создаваться повышенное давление в цилиндре.

      3 Форма кулачка.png

      Вот на этом распредвале мы видим выработку на кулачках 3-4 миллиметра.

      4 Выработка кулачка 4 мм.png

      Значит, на эту величину, с учетом плеча рокера и уменьшился подъем клапана. На рокерах тоже выработка.

      5 Выработка на рокерах.png

      Она также уменьшила высоту подъема клапана.

      А вот задние шейки распредвала - посинели от перегрева.

      6 Шейки распредвала.png

      Они находятся в конце масляной магистрали, и давление масла там минимально.

      Причины таких повреждений – масляное голодание в постели распредвала и срыв масляной пленки с поверхности кулачка. Поверхность распредвала подвергается закалке токами высокой частоты. При повреждении верхнего слоя износ начинает идти в разы быстрее, поскольку внутри материал распредвала имеет значительно меньшую твердость.

      Меняем поврежденные детали - распредвал, рокера и компенсаторы.

      7 Поврежденные детали.png

      Заводим двигатель и читаем ошибки. Пропусков зажигания больше нет.

      8 Диагностика после ремонта.png

      Jeep – не гоночный автомобиль. Если на нем ездить быстро – он не будет ездить долго.

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 1840
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    3. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...