Перейти к содержанию

Неисправности АКПП 722.6


Маки Авели

Рекомендуемые сообщения

640
Автомобиль: Jeep Wrangler JK
2014
3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
AT
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Или соленоид его блокировки. 

35
Автомобиль: Grand Cherokee CRD '08
Город: Норильск, Балашиха
Опубликовано
Опубликовано
1 hour ago, mr. Добрый Кот said:

Или соленоид его блокировки. 

Это который TCC solenoid y3/6y6 (номер A2402701700)? Тоже стараюсь думать, что это он) 

11 hours ago, СашкаМ said:

Ставлю на трансформатор. 

А вот эту мысль пока стараюсь отгонять) Да и пробег вроде пока не большой для ГТ (190т.км.)

640
Автомобиль: Jeep Wrangler JK
2014
3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
AT
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
2 минуты назад, FatFox сказал:

Это который TCC solenoid y3/6y6 (номер A2402701700)? Тоже стараюсь думать, что это он) 

Который вот этот вот

35
Автомобиль: Grand Cherokee CRD '08
Город: Норильск, Балашиха
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
9 minutes ago, mr. Добрый Кот said:

Ну да, я тоже про него. Так же по мопар номер 52108314AB

Изменено пользователем FatFox
Опубликовано
20 минут назад, FatFox сказал:

Да и пробег вроде пока не большой для ГТ (190т.км.)

это уже как раз большой, чай не полторашка бензиновая под капотом стоит

соленоиды менять это хорошо, даже очень, только помогает не всем

640
Автомобиль: Jeep Wrangler JK
2014
3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
AT
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Положа руку на сердце, -трансформатор отремонтировать не такой уж и геморрой))

640
Автомобиль: Jeep Wrangler JK
2014
3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
AT
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Никто не говорил, что будет легко)))

  • 1 месяц спустя...
1
Автомобиль: Гранд Чероки WK
Город: Киров
Опубликовано
Опубликовано

Доброго времени суток товарищи!!! Подскажите может кто знает ответ на головоломку!!! Треснула на акпп драйв плата, в сервисе сняли коробку н начались жаркие споры о том что коробка не родная, и должна стоять пластина прижимающая маховик! Открыв каталог нашли что на каких то моделях это запчасть есть, на каких то ее нет! Почесав в затылке пошли обратно к коробке и на табличке увидели номер T12tj, теперь и я сервис в полном не доумении, что это за акпп и есть ли на нем таки пластина маховика))))

 

Опубликовано

Погадайте на крепежных болтах. Если что-то снималось, то на болтах будут отметины. 

412
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано

И так. В ноябре прошлого года, когда супруга была за рулём, слетела трубка с коробки. Вытекло дофига масла, но супруга еле - еле метров 500 смогла доехать до стоянки. Трубку вернули на место, масло по уровню залили. Были мелкие пинки при понижение передачи (с любой на первую). Давно по пробкам не толкался (месяца 4 наверно). А сегодня пришлось... Короч, жып всю душу вытряс, ей богу, я как будто на опелевском роботе с одним сцеплением ехал... С 1 на 2 и далее щёлкает без проблем. А вот когда накатом подкатываюсь к впередистояшей машине на 2 или 3 передаче, то обороты плавно опускаются до 600, потом пинок в коробке (включается первая) и если дальше плавно тормозить, то первая и выключается с пинком. Если ехать километров 5-10 в час накатом (вырубается нейтраль? ) а потом слегка нажать на педаль, то первая вырубается тоже с пинком. Если с места стартовать, то первая прекрасно включается и дальше переключается. Если селектором принудительно ограничить коробас первой передачей, то пинки только в околонулевой скорости (то вкл, то выкл нейтраль?). Что делать? По коробке ошибок нет. По другим блокам тоже (то что может касаться коробки). Масло на уровне. Читал где то на форуме, что есть относительно дешёвый (в район 3000р) маленький саленоид(или как он там называется), который меняется без снятия коробки, достаточно только поддон скинуть, но не могу вспомнить в какой теме. Может быть такая фигня из-за него?  Или же пиндец первой передаче? 

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

Достань щуп и понюхай масло. Горелое, будет запах и цвет. А соленоид - может быть. А ещё, сайленты переднего моста. 

640
Автомобиль: Jeep Wrangler JK
2014
3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
AT
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Соленоид блокировки гидротрансформатора. Его симптомы

412
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано
32 минуты назад, ruby12 сказал:

Достань щуп и понюхай масло. Горелое, будет запах и цвет. А соленоид - может быть. А ещё, сайленты переднего моста. 

Масло как в ноябре поменял - светленькое. Я щупом туды сюды юлозил, так как месяц назад прохудилась трубка охлаждения коробки. 

24 минуты назад, mr. Добрый Кот сказал:

Соленоид блокировки гидротрансформатора. Его симптомы

А можно поподробнее? Номер запчасти и сложно ли её менять? Коробку скидывать нужно? 

640
Автомобиль: Jeep Wrangler JK
2014
3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
AT
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Поддон снять, масло слить, гидроблок снять, поменять соленоид, втулку электроразъема и вернуть все обратно. В любом мерсосервисе вам это спокойно сделают. 
Доя информации- просто забейте в яндекс « замена соленоида блокировки 722.6» и увидите кучу статей о процессе и номерах запчастей.

Изменено пользователем mr. Добрый Кот
640
Автомобиль: Jeep Wrangler JK
2014
3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
AT
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вот так он выглядит

733CC50C-7B24-48CE-866D-1A9C59BCD478.jpeg

Только что, СашкаМ сказал:

Мозг бы помыть еще внутри. 

 

Мне почему-то сдается, что всё это мартышкин труд. 

Ну, немного помогает. Главное, чтобы не утянул уже за собой бублик

412
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано
7 минут назад, mr. Добрый Кот сказал:

Вот так он выглядит

733CC50C-7B24-48CE-866D-1A9C59BCD478.jpeg

Ну, немного помогает. Главное, чтобы не утянул уже за собой бублик

Симптомы погибающего бублика? 

 

8 минут назад, СашкаМ сказал:

Мозг бы помыть еще внутри. 

 

Мне почему-то сдается, что всё это мартышкин труд. 

Почему мартышки труд? Типо коробку в переборку полностью? А если в поддон стружки не будет? 

И "помыть мозг" это зачем? 

Опубликовано

Внутри грязь бывает, которая не способствует нормальной работе коробки. 

16 минут назад, Akpo6at13 сказал:

А если в поддон стружки не будет? 

Когда стружка это уже всё. А когда еще не всё, стружки может и не быть. Но это не надолго. 

В общем любим  мы тут на форуме народ стращать. Надо поменьше разговоров и побольше дел. Таришь расходники и вперед. 

412
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А24027701700 оно? А то он якобы от майбаха... Нам то подойдёт? И может есть оригинальный? На кой черт усиление, если родной пробежал около 300 тысяч? 

Изменено пользователем Akpo6at13
640
Автомобиль: Jeep Wrangler JK
2014
3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
AT
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

От майбаха. На фото тоже от майбаха, однако помер как и оригинальный. Поменян на от майбаха, пока работает

Умерший бублик как помершее сцепление. Никто никуда не едет.

412
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано
51 минуту назад, СашкаМ сказал:

А по крайслеру оно порой дешевле :P

Можеш номерок подсказать? Комп сдох. А с телефона в каталогах копаться... Я вчера его чуть об стену не разбил... 

412
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, mr. Добрый Кот сказал:

От майбаха. На фото тоже от майбаха, однако помер как и оригинальный. Поменян на от майбаха, пока работает

Умерший бублик как помершее сцепление. Никто никуда не едет.

А есть не от майбаха? Все, что имеет отношение к майбаху - дороже, чем для мерседеса, в свою очередь все, что для мерседеса - дороже, чем (например) от производителя (бош там всякий, или, например beru) 

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

Когда-то у Андрея up6 были по 2500, стукни и спроси. Но все пишут что надо брать именно от майбаха 

412
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано
47 минут назад, ruby12 сказал:

Когда-то у Андрея up6 были по 2500, стукни и спроси. Но все пишут что надо брать именно от майбаха 

Вот. Я тоже помню психологическую цену в 2500-3000,а не 7500 за деталь от майбаха... 

Опубликовано

Тема в разделе вк2 про этот соленоид. 

 

Никакой это не майбах, а обычный мерс. Майбах это одна из нескольких машин куда этот соленоид ставится. 

412
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, СашкаМ сказал:

Тема в разделе вк2 про этот соленоид. 

 

Никакой это не майбах, а обычный мерс. Майбах это одна из нескольких машин куда этот соленоид ставится. 

Просто номер детали "от майбаха" это какой-то усиленный/улучшенный. А мне и обычного хватит... 

640
Автомобиль: Jeep Wrangler JK
2014
3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
AT
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

На зетзапе полно и совсем не по семь тыщ

Изменено пользователем mr. Добрый Кот

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   12 пользователей, 0 анонимных, 168 гостей (Посмотреть всех)

    • андрей 2013
    • sspyke_a200
    • Seman3
    • Sergey Commander
    • вадим 912
    • MarkS
    • CHAOS
    • Andrey_1985
    • Grottus
    • brat-kondrat
    • Gen888
    • Сергей Жига
  • Бортжурналы

    1. К нам в TRS Motors приехал Jeep Grand Cherokee 2018 года выпуска с бензиновым двигателем 3.6 V6 и 8-ступенчатым автоматом. Пробег автомобиля составлял около 179 000 километров, что для этого поколения Jeep является вполне солидным показателем. Основной жалобой владельца стала течь из расширительного бачка системы охлаждения. Это распространённая возрастная проблема для многих современных автомобилей, где элементы системы охлаждения, включая бачки, выполнены из пластика. Со временем пластик под воздействием постоянных перепадов температур и давления теряет эластичность и покрывается микротрещинами, что в итоге приводит к видимой течи. Игнорирование такой, казалось бы, мелкой неисправности чревато серьёзными последствиями: постоянная потеря антифриза ведёт к падению уровня охлаждающей жидкости, воздушным пробкам в системе и, как итог, к перегреву двигателя. Перегрев же — это прямой путь к дорогостоящему ремонту, вплоть до замены головок блока или самого блока цилиндров. Именно поэтому так важно оперативно реагировать на любые признаки негерметичности системы охлаждения.

      Замена треснувшего расширительного бачка: простая, но жизненно важная процедура

      Первым и самым очевидным этапом работ стала замена самого расширительного бачка. Несмотря на кажущуюся простоту — это критически важная операция для поддержания здоровья двигателя. Мы демонтировали старый, потрескавшийся бачок и установили на его место новый, оригинальный. Важно использовать качественные запчасти, так как дешёвые аналоги часто не выдерживают рабочих температур и давления в системе, приводя к повторению проблемы в кратчайшие сроки. После замены бачка система была тщательно промыта от возможных загрязнений, заправлена свежим антифризом, соответствующим спецификациям производителя, и прокачана для удаления воздушных пробок. Обязательным завершающим этапом стала проверка системы на герметичность и контроль рабочей температуры двигателя. Устранение течи — это не просто косметический ремонт, это восстановление стабильности работы одного из ключевых систем автомобиля, отвечающей за температурный режим силового агрегата. Регулярная проверка уровня и состояния охлаждающей жидкости должна быть обязательным пунктом для любого владельца Jeep Grand Cherokee с пробегом.

      Подготовка к замене свечей зажигания на двигателе 3.6 ERC

      Параллельно с заменой бачка мы начали подготовку к другой плановой, но более масштабной процедуре — замене свечей зажигания. Для данного мотора это уже вторая замена: согласно регламенту, первые свечи меняются на пробеге около 93 000 км. Ключевая сложность работы на этом двигателе ERC (близком по конструкции к ERB) заключается в его компоновке. Если три катушки зажигания на одной головке блока цилиндров доступны свободно, то вторая тройка катушек и, соответственно, свечей надёжно спрятана под впускным коллектором. Это означает, что для доступа к ним необходимо демонтировать сам впускной коллектор. Данная операция требует времени, аккуратности и профессионального подхода, так как связана с разборкой важных элементов топливной системы и системы впуска. Неправильный демонтаж или сборка могут привести к подсосу неучтённого воздуха, что вызовет нестабильную работу двигателя, ошибки по обеднению смеси и повышенный расход топлива.

      Важность использования оригинальных прокладок при разборке впускного тракта

      Демонтаж впускного коллектора автоматически подразумевает замену его уплотнительных прокладок. Это золотое правило любого качественного сервиса: одноразовые резиновые уплотнения после снятия теряют свою форму и герметичность. В нашем случае для надёжной сборки требуется замена минимум шести верхних прокладок. Однако, для полного спокойствия и гарантии отсутствия будущих подсосов, мы рекомендуем менять полный комплект — двенадцать верхних прокладок, а также шесть нижних у второй секции коллектора. Здесь категорически не стоит экономить и экспериментировать с аналогами. Мы используем только оригинальные прокладки Mopar, так как их геометрия и материал в точности соответствуют заводским требованиям. Неоригинальные уплотнения могут не обеспечить нужной герметичности, что сведёт на нет всю проделанную работу и приведёт к необходимости повторной разборки. После того как коллектор снят, мы получаем доступ ко всем шести свечам зажигания, заменяем их на новые, рекомендованные производителем, и производим обратную сборку с новым комплектом прокладок. На автомобиле с пробегом под 180 000 км такое комплексное обслуживание — залог стабильной работы, хорошей динамики и экономичности на многие тысячи километров вперёд. Любите свои автомобили и доверяйте их обслуживание профессионалам из TRS Motors.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.