Перейти к содержанию

Стуки спереди


Пинский

Рекомендуемые сообщения

56
Автомобиль: Jeep Compass 2011
Jeep Grand Cherokee 3.6 Limited 2012.
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Jeep Grand Cherokee 3.6 Limited. Приоретён 6 июня 2012 года. Пробег 2300 км. Вопрос- при переезде лежачего полицейского или других высоких препятствий, работа передней подвески сопровождаетя шуршащим шумом. Задняя нет. Особо не напрягает, но не приятно. У кого что похожее было или есть. В сервис пока не ездил.

Изменено пользователем Dover
  • 5 недель спустя...
121
Автомобиль: 2012 WK2 3.6 Limited
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Сегодня ни с того, ни с сего появился сильный металлический стук слева спереди. Словно сейчас что-то отвалится... По ощущениям возникает при перекосах кузова, но не факт. Пробег 3500 км...

 

Первым делам проверил затяжку колесных гаек - все нормально.

 

Тут, вроде, нечто похожее было у кого-то, но никак не могу найти. Какие могут быть варианты? Защита не стоит. К ОД ехать пока никак - ближайший в 1600 км от меня.

Изменено пользователем sladder
66
Автомобиль: 5.7 на ручке)
Город: 101-й километр
Опубликовано
Опубликовано

Таже проблема,только практически с первых километров,сильнее при вывернутых колесах.ОД приговорил рулевой вал к замене по гарантии.Мастер приемщик утверждал,что на безопасность движения никак не влияет.

121
Автомобиль: 2012 WK2 3.6 Limited
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

У меня все равно как колеса вывернуты, но по ровному асфальту тихо. Как только кузов кренится - стук. И началось совершенно внезапно.

Только замены рулевого вала мне и не хватало сейчас... Отгоню к умельцам, пусть проверят затяжку болтов-гаек. Всякое бывает. Ощущения очень сходны с такими, как если втулки стабилизатора измочалились или шаровым конец пришел.

121
Автомобиль: 2012 WK2 3.6 Limited
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Ну вот, скатался с умельцам. Открутилась гайка стойки стабилизатора. Все, как у zrv было (нашел я его случай). И смех, и грех.

303
Автомобиль: WK2 5
7HEMI
Город: Новотроицк
Опубликовано
Опубликовано

Ну вот, скатался с умельцам. Открутилась гайка стойки стабилизатора. Все, как у zrv было (нашел я его случай). И смех, и грех.

А то наверное уже машину решил продать и лексуса купить?!!!

121
Автомобиль: 2012 WK2 3.6 Limited
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

А то наверное уже машину решил продать и лексуса купить?!!!

 

Не, я как раз такую ерунду и подозревал :) Просто по чтению этого форума уже опредленная картина о возможных косяках сложилась, так что отдавал больше шансов на какую-нибудь открутившуюся гайку (что и оказалось), чем на реальную поломку. На рулевой вал было не очень-то похоже - стук в руль не отдавал.

14
Автомобиль: commander 5.7hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Не, я как раз такую ерунду и подозревал :) Просто по чтению этого форума уже опредленная картина о возможных косяках сложилась, так что отдавал больше шансов на какую-нибудь открутившуюся гайку (что и оказалось), чем на реальную поломку. На рулевой вал было не очень-то похоже - стук в руль не отдавал.

 

Вот только у лексуса гайки на ходовке через 3000-4000км не откручиваются сами по себе.

121
Автомобиль: 2012 WK2 3.6 Limited
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Вот только у лексуса гайки на ходовке через 3000-4000км не откручиваются сами по себе.

 

Это да. Да и не только у Лексуса. Настояще Американское Качество Сборки®™, что б их. Хотя дефекты у всех бывают.

 

Но ничего фатального. А Лексус как таковой... Хотел бы Лексус - я б его и купил. Но не нравятся они мне.

66
Автомобиль: 5.7 на ручке)
Город: 101-й километр
Опубликовано
Опубликовано

Ну вот, скатался с умельцам. Открутилась гайка стойки стабилизатора. Все, как у zrv было (нашел я его случай). И смех, и грех.

А можно по-подробней,так сказать,пальцем ткнуть,можно ли исправить без подьемника?Есть у у меня подозрение,что ОД ходовку толком не смотрели,сразу на рулевой вал все скинули,паразиты. :angry:

121
Автомобиль: 2012 WK2 3.6 Limited
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А можно по-подробней,так сказать,пальцем ткнуть,можно ли исправить без подьемника?Есть у у меня подозрение,что ОД ходовку толком не смотрели,сразу на рулевой вал все скинули,паразиты. :angry:

 

Насчет без подъемника не знаю. Мне машину как раз на подъемник повесили. Но сама гайка, в общем-то, доступна и без подъмника, например с ямы - она спереди находится, в горизонтальной плоскости. Я мастерам сразу сказал, чтобы в первую очередь смотрели гайки. Фактически тут же ее и нашли - от руки крутилась. Гайка крепления стойки стабилизатора, у меня оказалась левая (по ходу движения авто или правая, если смотреть на машину спереди). Жаль, не сообразил фото сделать.

Изменено пользователем sladder
11
Автомобиль: WK1 '05 3.0
WK2 '14 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Не совсем в тему (у меня WH).

Но симптомы схожие. Только звук кажеться что сзади справа в багажнике.

При диагональных нагрузках! Стук как буд-то, что-то катается в багажнике и долбится о стенку или стекло. :mellow: У вас такой же? я бы не сказал, что он похож на звук ходовой..

 

Гугл тоже выдает что это стабилизатор..

Изменено пользователем ///G
121
Автомобиль: 2012 WK2 3.6 Limited
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Не совсем в тему (у меня WH).

Но симптомы схожие. Только звук кажеться что сзади справа в багажнике.

При диагональных нагрузках! Стук как буд-то, что-то катается в багажнике и долбится о стенку или стекло. :mellow: У вас такой же? я бы не сказал, что он похож на звук ходовой..

 

Гугл тоже выдает что это стабилизатор..

 

У меня четко спереди слева слышалось, гулкий металлический звук (если слушать внутри салона). Именно при диагональных и боковых колебаниях. Если ехал ровно - ничего.

241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

@///G, Домкрат и ключи в своих нишах привязаны? А то я помнится на этот предмет по ходовке грешил :crazy:

66
Автомобиль: 5.7 на ручке)
Город: 101-й километр
Опубликовано
Опубликовано

Насчет без подъемника не знаю. Мне машину как раз на подъемник повесили. Но сама гайка, в общем-то, доступна и без подъмника, например с ямы - она спереди находится, в горизонтальной плоскости. Я мастерам сразу сказал, чтобы в первую очередь смотрели гайки. Фактически тут же ее и нашли - от руки крутилась. Гайка крепления стойки стабилизатора, у меня оказалась левая (по ходу движения авто или правая, если смотреть на машину спереди). Жаль, не сообразил фото сделать.

Спасибо.Проверил все гайки указанной локализации,но от руки ничего не крутится,ключем тоже не провернуть.Мож не то проверял,хотя стабилизатор определить не сложно.Если нетяжко,мил человек,сделай фотку и стрелочкой направь,а я вдолгу не останусь. :booze:

121
Автомобиль: 2012 WK2 3.6 Limited
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Спасибо.Проверил все гайки указанной локализации,но от руки ничего не крутится,ключем тоже не провернуть.Мож не то проверял,хотя стабилизатор определить не сложно.Если нетяжко,мил человек,сделай фотку и стрелочкой направь,а я вдолгу не останусь. :booze:

 

Попробую туда подлезть камерой, насколько получится на стоящей на земле машине :)

 

UPD: Клацнул Айфоном. Цаппу гайку, которую мне подтягивали, обвел красным.

 

 

Изменено пользователем sladder
66
Автомобиль: 5.7 на ручке)
Город: 101-й километр
Опубликовано
Опубликовано

Точна!!!Енту не щупал,скорее всего она и есть.А как правильнее подтягивать:на вывешенном авто или можно на стоящем?В любом случае спасибо,с меня причитается :hi:

121
Автомобиль: 2012 WK2 3.6 Limited
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

А как правильнее подтягивать:на вывешенном авто или можно на стоящем?В любом случае спасибо,с меня причитается :hi:

 

Вот чего не знаю, того не знаю. Мне делали на вывешенной машине. Но, по моему разумению, разницы вроде как не должно быть.

66
Автомобиль: 5.7 на ручке)
Город: 101-й километр
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня загнал на подьемник,проверили все гайки,какие только есть.Ни одной ослабшей,все затянуто на совесть,каких то паталогических люфтоф в подвеске не обнаружили, что спецов вообще вогнало в ступор(они и до этого удивлялись,мол чо приперся то,машина новая,на гарантии,езжай,не мешай работать).Но мне уже из прынципа интересно,что ж в ей все-таки может так греметь?

166
Автомобиль: ТЛК80
GL350
(были WH 3л CRD
WK2 3.6
5.9 ZJ
ТЛК 70)
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Хорошо, что всё затянуто, на всякий случай- сайлентблоки надо затягивать в рабочем положении иначе резинки вывернет быстро.

121
Автомобиль: 2012 WK2 3.6 Limited
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Хорошо, что всё затянуто, на всякий случай- сайлентблоки надо затягивать в рабочем положении иначе резинки вывернет быстро.

 

Т.е. мне затягивали неправильно? Нужно перезатянуть на яме?

5 641
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня загнал на подьемник,проверили все гайки,какие только есть.Ни одной ослабшей,все затянуто на совесть,каких то паталогических люфтоф в подвеске не обнаружили, что спецов вообще вогнало в ступор(они и до этого удивлялись,мол чо приперся то,машина новая,на гарантии,езжай,не мешай работать).Но мне уже из прынципа интересно,что ж в ей все-таки может так греметь?

Григорий, так мож и правда проблема в валу рулевом, а ????? стойки диагностируются элементарно и в ОД где вы чинитесь, прекрасно знают как их определить.

121
Автомобиль: 2012 WK2 3.6 Limited
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Григорий, так мож и правда проблема в валу рулевом, а ????? стойки диагностируются элементарно и в ОД где вы чинитесь, прекрасно знают как их определить.

 

Иван, раз уж Вы здесь - мне сделать перезатяжку гайки, т.к. ее тянули на вывешенной машине (т.е. поставить на яму, ослабить и снова затянуть)?

66
Автомобиль: 5.7 на ручке)
Город: 101-й километр
Опубликовано
Опубликовано

Григорий, так мож и правда проблема в валу рулевом, а ????? стойки диагностируются элементарно и в ОД где вы чинитесь, прекрасно знают как их определить.

Может оно и так,только диагностику делали в Мажоре на Цветке еще в июне,запчасти придут в конце сентября,греметь за это время стало значительно сильнее,уже появилась привычка притормаживать и обьезжать каждую трещинку на асфальте,что бы не пугать окружающих грохотом.

70
Автомобиль: Grand Cerokee 2011 Limited
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Сегодня загнал на подьемник,проверили все гайки,какие только есть.Ни одной ослабшей,все затянуто на совесть,каких то паталогических люфтоф в подвеске не обнаружили, что спецов вообще вогнало в ступор(они и до этого удивлялись,мол чо приперся то,машина новая,на гарантии,езжай,не мешай работать).Но мне уже из прынципа интересно,что ж в ей все-таки может так греметь?

 

Вполне возможно притерся верхний болт стойки стаба. Из-за чего в ушке он начинает люфтить и долбить на неровностях.

 

gallery_5488_158_532693.jpg

 

На ощупь при вывешенном колесе не определяется. Только на ровной площадке путем дерганья за сам стаб можно просечь люфт. Лечится затяжкой гайки. Если сам, то цена вопроса 0р.

Изменено пользователем misantrop
303
Автомобиль: WK2 5
7HEMI
Город: Новотроицк
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня загнал на подьемник,проверили все гайки,какие только есть.Ни одной ослабшей,все затянуто на совесть,каких то паталогических люфтоф в подвеске не обнаружили, что спецов вообще вогнало в ступор(они и до этого удивлялись,мол чо приперся то,машина новая,на гарантии,езжай,не мешай работать).Но мне уже из прынципа интересно,что ж в ей все-таки может так греметь?

Все может быть оч.просто - втулки стабилизатора, они на мелких ямках-кочках так гремят как будто подвески нет совсем...

66
Автомобиль: 5.7 на ручке)
Город: 101-й километр
Опубликовано
Опубликовано

Вполне возможно притерся верхний болт стойки стаба. Из-за чего в ушке он начинает люфтить и долбить на неровностях.

 

gallery_5488_158_532693.jpg

 

На ощупь при вывешенном колесе не определяется. Только на ровной площадке путем дерганья за сам стаб можно просечь люфт. Лечится затяжкой гайки. Если сам, то цена вопроса 0р.

Спасибо,попробую сегодня.

66
Автомобиль: 5.7 на ручке)
Город: 101-й километр
Опубликовано
Опубликовано

Все может быть оч.просто - втулки стабилизатора, они на мелких ямках-кочках так гремят как будто подвески нет совсем...

Склоняюсь к такому же мнению,поскольку мне кажется,что рулевой вал не может так реагировать даже на самые незначительные неровности.

5 641
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Иван, раз уж Вы здесь - мне сделать перезатяжку гайки, т.к. ее тянули на вывешенной машине (т.е. поставить на яму, ослабить и снова затянуть)?

ну при замене стоек стабилизатора, машины все подвешенны на подъёмниках, так что затягивают их вывешенными и повторных проблем не было.

 

П.С. я от Мурманска оооочень далеко сейчас.

19
Автомобиль: WK2 3.6 Summit
Город: 40
Опубликовано
Опубликовано

Такая же фигня. На ровной дорого все нормально. Но как только проселок, а особенно препятствия типа лежащего полицейского, поперек движения, начинаются удары.

Такое ощущение, что снизу по кузову бьют кувалдой. Неприятно очень. ОД смотрел, сказал что ничего не видит, хотя стук слышит.

Настолько неприятно, что подумываю о продаже (

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   16 пользователей, 0 анонимных, 212 гостей (Посмотреть всех)

    • Doc9
    • MarkS
    • V_u_k
    • ZeVVs
    • Vlad57
    • vrv377
    • Kardan1
    • deostroy
    • Друид
    • Voldemarych
    • Алексфрис
    • Neek
    • sanityclause
    • Rommel-86
    • AmbRW
    • Mazaxuct
  • Бортжурналы

    1. История началась с поездки владельца Jeep Renegade в Тверь и обратно. Во время пути загорелась контрольная лампа неисправности (чек), что, конечно, насторожило водителя. Было принято решение доехать до сервиса TRS Motors для диагностики, однако планам не суждено было сбыться. Уже через семь километров после начала движения двигатель автомобиля начал стремительно перегреваться, что в итоге привело к его закипанию. Машину пришлось эвакуировать в сервис на эвакуаторе, что само по себе говорит о серьёзности ситуации. Это классический пример того, как небольшая, на первый взгляд, неисправность (горит чек) в условиях экстремальной нагрузки, коей является жаркая погода, мгновенно перерастает в полномасштабную проблему, останавливающую автомобиль. Подобные случаи с перегревом характерны не только для Jeep, но и для многих современных автомобилей, где системы охлаждения работают под постоянной нагрузкой. Важно понимать, что продолжение движения на перегретом моторе чревато катастрофическими последствиями – от деформации головки блока цилиндров и прогара прокладки до заклинивания поршней в цилиндрах, что влечёт за собой капитальный ремонт двигателя.

      Что выявила диагностика системы охлаждения?

      При осмотре автомобиля специалисты TRS Motors сразу обратили внимание на неработающий вентилятор радиатора, что и стало ключевой причиной перегрева. Для точного определения неисправности была проведена углублённая диагностика электроцепи вентилятора. Результаты оказались следующими: первая, более низкая скорость вращения вентилятора не функционировала вообще. Это критично, так как именно эта скорость поддерживает оптимальную температуру в обычных режимах движения. При попытке принудительно активировать вторую, повышенную скорость, для экстренного охлаждения, система отреагировала мгновенным перегоранием предохранителя. Такое поведение чётко указывает на наличие серьёзной неисправности – короткого замыкания в цепи или же критического сопротивления в самом электродвигателе вентилятора. Следующим этапом, который предстоит выполнить мастерам, является детальная проверка всей электропроводки, ведущей к вентилятору. Если с проводкой и разъёмами всё в порядке, а предохранитель продолжает перегорать, диагноз однозначен – требуется замена самого вентилятора охлаждения в сборе. Эта работа требует внимательности, так как необходимо также убедиться в исправности датчиков температуры и реле управления.

      Почему это частая проблема для Jeep Renegade и других моделей?

      К сожалению, отказ вентилятора охлаждения – не единичный случай для Jeep Renegade. С аналогичными проблемами регулярно сталкиваются владельцы таких моделей, как Jeep Compass и Jeep Cherokee (KL). Причины часто кроются в конструктивных особенностях и ресурсе компонентов. Электродвигатель вентилятора в этих автомобилях работает в условиях постоянных тепловых и вибрационных нагрузок. Со временем, особенно при эксплуатации в условиях городских пробок и жары, щёточный узел двигателя изнашивается, подшипники могут люфтить, что приводит к увеличению тока потребления и, как следствие, перегоранию предохранителя или выходу из строя блока управления. Кроме того, могут окисляться контакты в разъёмах или возникать проблемы с проводкой в районе радиатора. Регулярная профилактика, включающая визуальный осмотр вентилятора и его проводки во время сезонного обслуживания, может помочь выявить проблему на ранней стадии. Если вы владеете одним из автомобилей Jeep, стоит быть особенно внимательным к первым признакам неисправности: появлению посторонних шумов от вентилятора, его нестабильной работе или частому включению на максимальные обороты даже при невысокой температуре за бортом.

      Как избежать перегрева и серьёзного ремонта двигателя?

      Главный вывод из этой истории – никогда не игнорировать сигналы автомобиля, особенно контрольную лампу температуры охлаждающей жидкости или «чек». Если двигатель начал перегреваться, необходимо немедленно остановиться, заглушить мотор и вызвать эвакуатор. Попытка «доехать» может обернуться затратами, в десятки раз превышающими стоимость ремонта вентилятора. Для профилактики подобных ситуаций рекомендуется включать проверку работы системы охлаждения в обязательный список работ при плановом техническом обслуживании. Специалисты TRS Motors рекомендуют перед началом летнего сезона проводить диагностику: проверять уровень и состояние охлаждающей жидкости, целостность патрубков, работоспособность термостата, датчиков и, конечно, вентилятора на всех скоростях. Своевременная замена антифриза в соответствии с регламентом производителя также крайне важна, так как со временем жидкость теряет свои свойства и может вызывать коррозию внутри системы. Помните, что система охлаждения – это одна из ключевых систем, обеспечивающих долгую и надёжную жизнь двигателя вашего Jeep Renegade или любого другого автомобиля. Регулярное внимание к ней избавит вас от неприятных сюрпризов в самый неподходящий момент.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.