Перейти к содержанию

Штрафы МАДИ


Avtor

Рекомендуемые сообщения

265
Автомобиль: Jeep GС 2014 3.0D
Город: Москва, ЮЗАО, Коньково
Опубликовано
Опубликовано

@OlegLOK

Парковку ты должен оплатить не позднее чем через 15 минут после остановки.

Машина ЦОДД должна снять тебя дважды с интервалом не менее 15 минут.

Если это произошло, то инфа уходит в базу где сверяется с фактом оплаты.

Если факт оплаты отсутствует, начинается процедура выписки штрафа. 

 

Алгоритм примерно такой, читал его в каком-то нормативном документе.

 

Так что при удачном стечении обстоятельств, можно нахаляву простоять на платной парковке ~29 минут :)

1 725
Автомобиль: JGC 2014 3
0 D Over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@lexan, Та поняла я уже все. Леш, тута до тебя братки за трешничеГ все доступно объяснили :crazy:  

265
Автомобиль: Jeep GС 2014 3.0D
Город: Москва, ЮЗАО, Коньково
Опубликовано
Опубликовано

@OlegLOK

Эти могут :)

622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Второй раз снимаю с эвакуатора и что за люди - взяток не берут! Выписывают штраф и всё!

386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано
Опубликовано

 


взяток не берут!

 

Это ж прекрасно!

Честно, законно, цивилизованно) 

265
Автомобиль: Jeep GС 2014 3.0D
Город: Москва, ЮЗАО, Коньково
Опубликовано
Опубликовано

 


Второй раз снимаю с эвакуатора и что за люди - взяток не берут! Выписывают штраф и всё!

 

Да вообще звери ... :)
 

Около работы 26го декабря ввели платную парковку, теперь через день стабильно вижу пеших инспекторов МАДИ. Раз в неделю рейд эваков :)

622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А быстро как! Запарковался на желтой полоске, ну на минуту в магазин заскочить... Витрины огромные, машину вижу! Отвернулся к кассе оплатить, поворачиваюсь - уже поднимают!!!))) Вот реально, не вру!

295
Автомобиль: WK2 CRD LIMITED
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Инвалидов не трогают на полосе жёлтой.

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

@slv,

 

Трогать не трогают, а трешку выписывают. Посмотри на оф сайте как раз такой вопрос задавали в вопрос-ответ

439
Автомобиль: Джони
Опубликовано
Опубликовано

А вот подскажите, сегодня на Пречистенке тормознул высадить пассажира, и пока он выходил как на зло мимо меня проехал ЦОДД. Я высадил и поехал. Моя попала на тенге? 

Знак какой был? 

 

Да вообще звери ... :)

 

Около работы 26го декабря ввели платную парковку, теперь через день стабильно вижу пеших инспекторов МАДИ. Раз в неделю рейд эваков :)

 

Работа в Крылатском? 

1 725
Автомобиль: JGC 2014 3
0 D Over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Платная парковка. Да вроде ужо все выяснили

Изменено пользователем OlegLOK
439
Автомобиль: Джони
Опубликовано
Опубликовано

на платной до 15 минут смело можно стоять 

 

через 20-25 минут 50/50 (не путать с полным приводом) 

через 30 скорей всего чпокнут 

265
Автомобиль: Jeep GС 2014 3.0D
Город: Москва, ЮЗАО, Коньково
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Работа в Крылатском? 

Стрелецкая улица

  • 7 месяцев спустя...
622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Теперь ещё и за разметку стали приходить!

post-26266-0-35907200-1475994581_thumb.jpg

1 725
Автомобиль: JGC 2014 3
0 D Over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

До чего шагнул прогресс..... Тока как беда из-за мажора или вице-президента всея Руси, так или камера поломалась или не видно ничего! Парадокс!

  • 3 недели спустя...
622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Кто, блин, писал, что коммерческие банки не сотрудничают с приставами? Только что с Альфы смс: "Очень извините, но с Вашего счёта списано... по решению пристава..."

1 051
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Часто действия судебных приставов не приносили желаемого результата, поэтому в России был введен институт судебных приставов-исполнителей, у которых полномочий стало значительно больше. В их компетенцию входит изучение полной финансовой картины состояния должника. Они напрямую сотрудничают с банками. С введением электронных писем и расчетов банки получают запросы и блокируют счета должников без их уведомления. Соответствующее решение было принято Высшим арбитражным судом России, которым было разрешено судебным приставам-исполнителям напрямую списывать деньги с банковских счетов должников. Таким образом, было налажено взаимодействие между банковскими учреждениями, где хранят свои сбережения граждане, с исполнительными органами власти.


http://finbazis.ru/mozhet-li-pristav-snimat-dengi-so-scheta-dolzhnika/

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

@~sparrow~

 

ну это перебор.

а такие вещи разве не противоречат с правами на конфиденциальность или что то типа того?

1 051
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Avtor

Соответствующее решение было принято Высшим арбитражным судом России

622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

И чего добились? Пошёл, снял всё к чертовой матери и положил под матрас.

1 051
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Сергей771, мне кажется, что не стОит слишком драматизировать... 

 

 

 


Только что с Альфы смс: "Очень извините, но с Вашего счёта списано... по решению пристава..."

сняли то по делу? или ошибочно?

 

 

 


положил под матрас

обязательно нужно иметь "подушку" наличными

 

 

 


Пошёл, снял всё к чертовой матери

если все так поступят, то собственными руками обрушим банковскую систему и привет кризис/жопа...

Зачем?

622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Блин, по делу (обычные штрафы Гибдд),но совсем некстати! Я бы оплатил, но потом! Как-нибудь!)))

439
Автомобиль: Джони
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

И чего добились? Пошёл, снял всё к чертовой матери и положил под матрас.

Выписали мне как-то штраф... ну так как в РФ все это криво работает, а чуйка моя работает нормально... штраф оплатил, а квитанцию к документам сунул...

прошел год... тормозят меня по дороге на юг 

-ууу братан... штраф не оплачен, а постановление инспектор рисовал... это те не камера, поехали в суд и на 10 суток 

вот говорю постановление вот чек

-ничего не знаю... в базе нет

короче убедил их... что им на жопу приключения не нужны, полно мимо едущих, которые реально косячат 

 

прошел еще год... письмо от приставов 

ты короче должен штраф оплатить и нам 7% 

ну я чет подумал... у меня нигде нет электронных денег и забил :) не стал бегать за приставами пытаясь доказать, что все оплачено

Интересно когда они его спишут из-за невозможности взыскать? )))) 

Изменено пользователем Тормоз

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 148 гостей (Посмотреть всех)

    • Kyl
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 817
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...