Перейти к содержанию

Ангельские глазки на KJ


Рекомендуемые сообщения

16
Автомобиль: жЫп kj cherokee 2
4L 2005г.в.
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Намедни вкорячил всё-таки этот манерный колхоз...

 

Ангельские глазки:

Ангельские глазки

 
Неангельские глазки

Неангельские глазки

 

16
Автомобиль: жЫп kj cherokee 2
4L 2005г.в.
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Итак, теперь подробнее... Как-то увидел на просторах инстаграмма пендосовский Либерти с красными глазами-фарами... И тут не стало мне покоя, загорелся сделать такие же. 

Прошерстил е-бэй и алиэкспресс в поисках диодных RGB лент (чтобы можно было менять цвет). Но ленты толком в круг не согнуть. В итоге нашёл этот вариант: http://ru.aliexpress.com/item/For-Jeep-Liberty-KJ-2002-2007-Excellent-RGB-LED-Angel-Eyes-kit-Multi-Color-Ultrabright-angel/32445799207.html    По размерам вроде подходила.

Задушил жабу и заказал.

Пришла такая вот посылочка: 

Фото 18.11.15, 11 30 22

Проверил через адаптер на 12В - все работало, меняло цвет, мигало и светило весьма неплохо. Помчался с этим набором к другану в гараж.
Сняли фару. Первая преграда - фара хоть и на защелках, но проклеена герметиком, пришлось подрезать ножиком и аккуратно разъединять стекло от корпуса, чтобы стекло не треснуло. В инструкции, которая шла к диодной ленте, написано, что стоит погреть феном перед разбором, но мы итак справились. =)
Вторая преграда - непонятно к чему лепить эту хреновину, тк специальной площадки в фаре соответсвенно не предусмотренно.  Сам кругляк в фару помещается нормально и теоретически его можно приклеить одной стороной на ступеньку дефлектора. Мы решили дефлектор сильно не портить и просверлив маленькие дырочки в блестящем ободе, закрепили круг сначала с помощью маленьких стяжек (были только чёрные, поэтому отказались от них), потом всё же примотали на проволоку =)  
 
Как-то так:

Фото 06.12.15, 0 21 36

Фото 06.12.15, 0 21 29

Фото 06.12.15, 2 30 38

Фото 06.12.15, 2 30 35

 

В принципе, если не присматриваться, то проволоку и не видно ) оставили так.
 
Блок управления диодами разобрали, саму плату удалось поместить в корпус фары.

Фото 06.12.15, 0 22 12

 
Провод от кольца до блока пролез между дефлектором и блестящим кольцом фары, при этом он не мешает корректору.
В задней крышке просверлили отверстие, вывели туда все провода, запаяли клеевым пистолетом. 

Фото 06.12.15, 2 30 48

 

Намазав герметиком по периметру, собрали фару.

Проводов, которые шли в комплекте до второй фары не хватило, пришлось наращивать. Взяли, кажется телефонный провод. Там, на сколько я помню, четыре тоненьких провода.

 

Со второй фарой провели все те же действия, кроме внедрения блока управления.

 

Питание взяли с габаритов.

 

Инфракрасный приёмник для пульта прилепили на двойной скотч рядом с фарой, под пластиковую решетку. В планах - провести в салон, чтобы из салона можно было регулировать яркость и цвет =)

Изменено пользователем nazvin
16
Автомобиль: жЫп kj cherokee 2
4L 2005г.в.
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

В результате, кроме того, что получил красные и разноцветные "глаза":

 

Фото 05.12.15, 23 39 21

Фото 05.12.15, 23 39 46

Фото 05.12.15, 23 15 34

Фото 05.12.15, 23 39 16

Фото 05.12.15, 23 15 27

 
 

но ещё и неплохую подсветку вокруг пучка ближнего света. Неплохо стало подсвечивать все, что справа и слева от морды авто.

 

Без "глазок"

Фото 07.12.15, 18 34 18

С "глазками"

Фото 07.12.15, 18 33 58

 
Без них

Фото 07.12.15, 18 32 51

С ними

Фото 07.12.15, 18 33 19

Изменено пользователем nazvin
963
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Неплохо стало подсвечивать все, что справа и слева от морды авто.

Да уж .  

 С таким засветом по высоте как на последних двух фото - можно и горсть гаек от встречных получить .

Такой гламур нельзя на рефлекторных фарах делать - только на линзованных .

Изменено пользователем tracker99
16
Автомобиль: жЫп kj cherokee 2
4L 2005г.в.
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Ездил по ночной трассе, никто не фарил.  Поеду с друзьями на НГ в Карелию, заодно и проверим как оно - слепит/не слепит.

 

А засвет основной идет от штатных ламп. Диоды создают рассеянный свет вокруг.

963
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

 

 


никто не фарил.

Так , по моему , таким уже никто не фарит .  Фарят чтобы дальний выключили , а у них видно же что ближний . Ну вот моргну я жиге с перегруженным багажником , или машине с "колхозной" лампочкой , которая не в фокусе и выше "галочки" светит . Смысл ? Они же не поймут и покажут дальним , что едут на ближнем . Оно мне надо ? И так слепит .

Вы сами метрах в пяти-семи напротив своей машины на корточки сядьте и сравните эффект с/без "глазок" этих .

16
Автомобиль: жЫп kj cherokee 2
4L 2005г.в.
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Как вариант. Спасибо ;) попробую )

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
20
Автомобиль: ждип дизель 2005го года рождения
Город: Стольный Град
Опубликовано
Опубликовано

а линзованные фары у нас кто-то ставил уже?

963
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

@Hechicero, у меня бигалоген стоит .  

  • 2 недели спустя...
0
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 3.7
Город: Тольятти
Опубликовано
Опубликовано

tracker99, какие линзы брали? Где? По чем? Как крепятся?

Тоже думаю именно галогеновые линзы поставить, чтобы не заморачиваться с омывателями и корректором.

963
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

@oneman, линзы крепятся к рефлектору штатной фары . Использовал "ретрофит" - Хелла от Кайена . Тут ссылки на соседний форум с моей установкой не прокатят , дадите почту - сброшу ссылку . 

0
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 3.7
Город: Тольятти
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

team-auto@yandex.ru, Буду признателен.

 

P.S. Не пойму как сделать, чтобы сообщение было персонализировано. 

Изменено пользователем oneman
238
Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано

@oneman, жми на аватар и пиши ЛС...если можно мне тоже ссылочку в личку... 

963
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

@Кот_ученый, вот есть тема http://jeep4x4club.ru/forums/topic/20081-ustanovka-bilinz-v-jeep-liberty/ 

Еще можно найти в Яндексе по Тюнинг оптики KJ .

  • 3 месяца спустя...
  • 7 месяцев спустя...
963
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Они совсем не слепят, да и не могут - мощность слабая

Вам не видно засветку выше СТГ на фото из пост №3 ?  :wacko:

 Эти "глазки" не мешают , если стоят на линзах . Если свет этой ботвы попадает на рефлектор обычной фары - засветка неминуема . 

Изменено пользователем tracker99
963
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

Тебе нужно в живую посмотреть

Вот ни разу мне это не нужно , но , сука , иногда приходится !  :mad:

 

На кащее еще туда сюда - высоко сижу и граница засвета в районе жабо получается , а вот на супружнином Солярисе точно в глаза бьет . Эти долбаные колечки в кЕтайском исполнении светят не только вперед , но и по сторонам - именно это "по сторонам" рефлектор разбрасывает существенно выше СТГ . К счастью этот тунинх  почти вышел из моды , скоро совсем пропадет - потерпим ...

963
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

@Karabas_il, что-то прямо сказка про белого  бычка получается ...

Все что вылезает из фокуса в рефлекторной фаре - дает засветку в разные стороны , это факт . Если на Вашем Опеле получилось нормально - слава Богу , речь не о нем . То что я вижу на фото в пост №3 , я уже встречал . Достаточно отойти от такой машины на десяток метров и полуприсесть .

То что колхозный ксенон - отстой , тоже факт . Только он сам по себе - отстой , и эти "глазки" никак на пучок не влияют - они вокруг линзы .

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 223 гостя (Посмотреть всех)

    • sanityclause
    • Seman3
    • nilipuch
    • EVG33
    • Tifferet
    • digimon
    • brat-kondrat
    • Belikofff88
    • Ангелина87
  • Бортжурналы

    1. К нам в автосервис TRS Motors прибыл Jeep Grand Cherokee WK2 2013 года выпуска, прошедший уже более 300 тысяч километров. История, с которой обратился клиент, заставляет задуматься любого водителя: во время междугородней поездки у автомобиля практически отказали тормоза. Это одна из самых опасных ситуаций на дороге, которая ставит под угрозу безопасность не только самого водителя, но и других участников движения. Предыдущая попытка ремонта в другом сервисе, где был заменен тормозной суппорт, к успеху не привела. Проблема не только сохранилась, но и проявлялась в новой, не менее тревожной форме: тормозные колодки не отходили от диска, что вызывало постоянное подтормаживание, перегрев суппорта и, как следствие, резкое снижение эффективности всей тормозной системы. Такое состояние автомобиля делало его дальнейшую эксплуатацию невозможной и требовало немедленного, но главное — грамотного вмешательства.

      Что выявила углубленная диагностика в нашем сервисе

      Наши специалисты начали работу с тщательной проверки всей тормозной системы. Первым делом был осмотрен недавно установленный суппорт. Несмотря на то, что это была неоригинальная деталь, механических повреждений или заводского брака в ней обнаружено не было. Сам поршень двигался свободно, корпус не имел трещин. Ключ к разгадке крылся в, казалось бы, мелочи — в направляющих пальцах суппорта и их резиновых пыльниках (резинках). Оказалось, что при предыдущей установке смазка высокой температуры (которой обязательно нужно обрабатывать внутреннюю поверхность резиновых втулок и сами пальцы) была нанесена с катастрофическим нарушением технологии. Её намазали обильно не только внутрь, но и снаружи втулок. В результате суппорт при работе начал ходить не по металлическим направляющим пальцам, а по слою смазки, смещая резиновые втулки. Это привело к их деформации, закусыванию и неправильному положению суппорта относительно диска. На втулках явно читались следы износа и среза, что и было первопричиной всех бед.

      Почему качество запчастей и навык мастера решают все

      Эта история — наглядный учебный пример того, как важны два фактора: качественные комплектующие и высочайшая квалификация мастера, выполняющего работу. Даже если использовать оригинальные запчасти, но нарушить технологию их установки, результат будет плачевным. В нашем сервисе TRS Motors мы уделяем внимание обоим аспектам. Мы годами тестируем различные аналоги деталей и работаем только с теми, чьё качество и долговечность подтверждены на практике. Если какой-то производитель не оправдывает доверия, мы просто исключаем его из списка поставщиков. Что касается мастерства, то каждый наш специалист знает, что тормозная система — это зона повышенной ответственности. Здесь нет места «примерно» или «и так сойдет». Четкое следование регламенту, использование правильных, предписанных производителем смазок и динамометрический ключ для затяжки — это не пожелания, а обязательные условия работы.

      Как избежать подобных проблем с вашим Jeep

      Для владельцев Jeep Grand Cherokee и других автомобилей, эксплуатируемых в сложных условиях, регулярная проверка тормозной системы должна быть в приоритете. Обращайте внимание на первые признаки неисправности: появление вибрации или биения руля при торможении, увод автомобиля в сторону, свист или скрежет, увеличенный ход педали тормоза или, как в нашем случае, ощущение, что колесо «притормаживает» само по себе. Любой из этих симптомов — повод для немедленной диагностики. Мы настоятельно рекомендуем проводить обслуживание тормозов комплексно, заменяя изношенные компоненты и используя рекомендованные производителем расходные материалы. Доверяя свой автомобиль сервису, всегда интересуйтесь, какие именно детали будут установлены и какую гарантию на работу вы получаете. Помните, что сэкономив на качественном ремонте сегодня, вы рискуете столкнуться с куда более серьезными расходами и опасностью на дороге завтра.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.