Перейти к содержанию

Покупатель не поставил ТС на учет на себя. Что делать?


P_H

Рекомендуемые сообщения

6
Автомобиль: Dodge Nitro SXT 3.7
Город: Жуковский МО
Опубликовано
Опубликовано

Собственно, ситуация следующая. Пару лет назад продал мотоцикл по рукописному договору. Продал и забыл про него. Не так давно выяснилось, что моцик все еще висит на мне, плюс с ним произошла какая-то темная и запутанная история (он был в угоне, и при этом его пытались продать от моего имени). На днях я наконец-то, слава Богу, нашел тот самый ДКП. Подскажите, что мне нужно сделать, и как сейчас вообще эта процедура происходит. Ведь, насколько я понимаю, с учета теперь ТС не снимают, вроде как. Сдавать его в утиль что ли?

156
Автомобиль: Телега
Город: около МКАД
Опубликовано
Опубликовано

Сдавать его в утиль что ли?

Езжай в гаи и утилизируй.

16
Автомобиль: WK2 3.6
Город: Kиев, мать городов русских.
Опубликовано
Опубликовано

Если сдашь в утиль то обратного хода не будет лучше заявить в угон и недобросовестный покупан прибежит просить снять из угона- его везде принимать будут если моцик с номерами.

157
Автомобиль: Валдай. Montero Sport. Мерс S500 W220
Город: Дзержинск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

+10050. Я бы так и сделал

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
26
Автомобиль: GC WH CRD 3.0
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

 

 


заявить в угон и недобросовестный покупан прибежит просить

И тогда тебе предъявят заведомо ложный донос (не помню как правильно)! В ГАИ с ДКП и в утиль!!! Ненужно ничего придумывать!

1 112
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Случай у соседей один в один. Только там не мот, а машина, продана по доверенности без снятия с учета.

Письма счастья сыпались как из рога изобилия.

Подали на угон, через две недели пришел покупатель и оплатил все штрафы. После этого заяву забрали, и машина была счастливо поставлена на учет.

Опубликовано

 

 


с ним произошла какая-то темная и запутанная история (он был в угоне, и при этом его пытались продать от моего имени).
в утиль однозначно!
21
Автомобиль: WJ 4.7
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Идешь в ГАИ и на основании договора приостанавливаешь регистрацию. Спроси как именно называется действие.

В утиль если сдать, то коника в живые уже не вытащить никак.

72
Автомобиль: Cherokee KL 2014 longitude
Город: Дефолт-сити
Опубликовано
Опубликовано

Действующие нормы не предполагают просто самостоятельное снятие ТС с учета

Есть несколько исключительных оснований:

Угон

Утилизация

Выезд а/м за пределы РФ

Непостановка на учет покупателем

 

Все, кроме последнего будет недобросовестными действиями и введением в заблуждение, и хрен знает что там можно при желании раскрутить, зачем себе потенциальный гемор наживать, если есть нормальный легальный вариант

 

Есть нормальное законное основание: покупатель не ставит т/с на учет в течение 10 дней

До 10 дней никто не даст ничего делать потому что это предусмотренный законом срок для покупателя

Через 10 дней можно идти в ГИБДД это достаточно стандартная ситуация там все знают уже как делать

Потребуется заявление на снятие (можно заранее в сети найти), паспорт, ДКП и оплата пошлины (опять же можно заранее в сети найти квитанцию и реквизиты своего ГИДББ, вроде даже на оф.сайте было)

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано
Чем грозит не постановка на учёт при покупке подержанного авто?
 
Кроме вышеперечисленных штрафов несвоевременная перерегистрация грозит и прочими санкциями. Если после заключения договора-купли продажи новый владелец не перерегистрирует автомобиль, то в случае нарушения ПДД штрафы будут приходить прежнему владельцу. Он вправе обратиться в ГИБДД в связи с требованием о признании этих штрафов незаконными, поскольку авто было продано и потребовать отмены регистрации.
 
В этом случае новому владельцу придётся принудительно перерегистрировать авто, выплатить штраф за пропуск срока регистрации и оплатить штраф за нарушение ПДД.
 
Следует отметить, что продавец может требовать отмены регистрации авто только спустя 10 дней после заключения сделки, если новый хозяин транспортного средства добровольно его не зарегистрирует.
 
Это не худший вариант, который грозит новому владельцу. Продавец также имеет право написать в ГИБДД заявление о розыске или угоне авто, что чревато более серьёзными последствиями.
 
И последний случай — продавец имеет право до того момента перерегистрации, требовать аннулирования договора купли-продажи.

 

 

186
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2 Ltd 94 г.в. Jeep Cherokee XJ 4.0 Ltd 90 г.в.
Honda Cr-V FWD 99 г.в.
и ВАЗ 21053.
Город: Минусинск Красноярский Край
Опубликовано
Опубликовано

 

 


сдашь в утиль то обратного хода не будет
С 2012 года обратный ход есть! - сам его включал.
72
Автомобиль: Cherokee KL 2014 longitude
Город: Дефолт-сити
Опубликовано
Опубликовано

А покупашке кстати еще пятерка штрафа за пропуск срока постановки

441
Автомобиль: WK 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Спроси как именно называется действие.

Заявление о прекращении регистрации на основании ДКП.

 

По ссылке можно образец скачать - Как прекратить регистрацию ?

Изменено пользователем Nordicus
link
Опубликовано

Если в утиль, то надо сдать "спец-продукцию" (гос. номера и СТС). Если этого не сделать  - ТС объявят в розыск по "спец-продукции".

6
Автомобиль: Dodge Nitro SXT 3.7
Город: Жуковский МО
Опубликовано
Опубликовано

Всем спасибо за ответы!! На днях постараюсь в гибдд попасть, сделать прекращение регистрации. 

 

Чуть позже саму историю с мотиком опишу, она довольно интересная. И неизвестно еще, чем закончится :)

118
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2
7 CRD
2004 г.в.
Город: Город померанцевых деревьев.
Опубликовано
Опубликовано

 

 


постараюсь в гибдд попасть

только потом подробненько отпишись, как всё прошло

6
Автомобиль: Dodge Nitro SXT 3.7
Город: Жуковский МО
Опубликовано
Опубликовано

 

 


только потом подробненько отпишись, как всё прошло

Не вопрос

  • 2 недели спустя...
295
Автомобиль: WK2 CRD LIMITED
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

В 2015 утилизировали тачку, которую продали в 1996.

Процедура в ГАИ на 15 минут.

Бонусом сохранили номерки :)

  • 2 недели спустя...
439
Автомобиль: Джони
Опубликовано
Опубликовано

Езжай в гаи и утилизируй.

 

 

Если сдашь в утиль то обратного хода не будет лучше заявить в угон и недобросовестный покупан прибежит просить снять из угона- его везде принимать будут если моцик с номерами.

 

 

+10050. Я бы так и сделал

 

 

в утиль однозначно!

Вы чего все такие добрые?

После введения новых правил перехода прав собственности на ТС, все просто старый собственник через 10 дней после подписания ДКП приходит в ГАИ и пишет заявление...

Далее номера на первом же посту "звенят" чувака под белы рученьки обязывают поставить авто на свое имя + накладывают штраф

 

Случай у соседей один в один. Только там не мот, а машина, продана по доверенности без снятия с учета.

Письма счастья сыпались как из рога изобилия.

Подали на угон, через две недели пришел покупатель и оплатил все штрафы. После этого заяву забрали, и машина была счастливо поставлена на учет.

Враки! для подачи машины в угон нужны документы и ключи на машину.

72
Автомобиль: Cherokee KL 2014 longitude
Город: Дефолт-сити
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

для подачи машины в угон нужны документы и ключи на машину

Совершенно не обязательно

Документы в машине ключ вытащили, второй в автозапуске - чем не вариант?

Со страховой могут вопросы возникнуть - мол не обеспечил достаточную осторожность, а с заявлением проблем не будет, должны принять и зарегистрировать в кусп с выдачей квитка

 

В остальном верно: все это ненужные телодвижения и даже вредные, ибо ввод в заблуждение

Через 10 дней достаточно ДКП и заявление о снятии с учета предоставить

Ща сам сдал тачку в трейдин, хочу попробовать направить скан в ГИБДД по электронке ради эксперимента, а то салон что то не чешется со снятием

 

ЗЫ:

Раз и навсегда ставим точки над ё

Вот с оф.сайта ГИБДД ФАК:

http://www.gibdd.ru/faq/1675715

Изменено пользователем Bang
439
Автомобиль: Джони
Опубликовано
Опубликовано

Совершенно не обязательно

Документы в машине ключ вытащили, второй в автозапуске - чем не вариант?

 

 

В остальном верно: все это ненужные телодвижения и даже вредные, ибо

это 306 УК РФ заведомо ложный донос...

И если покупан не выкинул ДКП, а он его не выкинул... то потом самому придется отбиваться от ментов

 

306 ст не рабочая... но нервы потрепят

  • 2 недели спустя...
437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

кроме утилизации можно сделать запрет на эксплуатацию - этот запрет в дальнейшем можно снять, в отличие от утилизации.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 805 гостей (Посмотреть всех)

    • МедведЪ
    • lex0707
    • up6
    • Синий KL
    • Rommel-86
    • Vlad57
    • Станислав 1981
  • Бортжурналы

    1.  

       

      Перед нами автомобиль Jeep Grand Cherokee WK2 2019 года, 3,6 бензин, пробег всего 65000. Двигатель на этом автомобиле не развивал полную мощность и нестабильно работал на холостых. Как рассказал владелец, проблема эта возникла после поездки со скоростью более 200 км/ч. Диагностика выдала ошибку P0300 – пропуски зажигания. А также предельную коррекцию топливовоздушной смеси на правой головке блока. При этом все элементы системы зажигания исправны.

      1 Диагностика P0300.png

      Такая ошибка может возникать также при неправильном смесеобразовании в цилиндрах. Поэтому мы приняли решение снять клапанную крышку с правой головки, и осмотреть состояние деталей газораспределительного механизма.

      Предчувствие нас не обмануло. Посмотрите в каком состоянии кулачки на распредвале.

      2 Кулачки на распредвале.png

      Форма вершины кулачка распределительного вала влияет на рабочие характеристики двигателя. Двигатели идентичные во всем, за исключением формы вершин кулачков распредвала, могут обладать совершенно разными рабочими характеристиками и мощностью.

      Высота вершины кулачка распредвала определяет высоту подъема клапана над седлом. Чем меньше высота подъема впускного клапана, тем меньше топливовоздушной смеси попадет в цилиндр. Двигатель не будет развивать полной мощности. А на фазе выпуска будет создаваться повышенное давление в цилиндре.

      3 Форма кулачка.png

      Вот на этом распредвале мы видим выработку на кулачках 3-4 миллиметра.

      4 Выработка кулачка 4 мм.png

      Значит, на эту величину, с учетом плеча рокера и уменьшился подъем клапана. На рокерах тоже выработка.

      5 Выработка на рокерах.png

      Она также уменьшила высоту подъема клапана.

      А вот задние шейки распредвала - посинели от перегрева.

      6 Шейки распредвала.png

      Они находятся в конце масляной магистрали, и давление масла там минимально.

      Причины таких повреждений – масляное голодание в постели распредвала и срыв масляной пленки с поверхности кулачка. Поверхность распредвала подвергается закалке токами высокой частоты. При повреждении верхнего слоя износ начинает идти в разы быстрее, поскольку внутри материал распредвала имеет значительно меньшую твердость.

      Меняем поврежденные детали - распредвал, рокера и компенсаторы.

      7 Поврежденные детали.png

      Заводим двигатель и читаем ошибки. Пропусков зажигания больше нет.

      8 Диагностика после ремонта.png

      Jeep – не гоночный автомобиль. Если на нем ездить быстро – он не будет ездить долго.

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 1994
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    3. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...