Перейти к содержанию

Подогрев сидений WJ


Рекомендуемые сообщения

475
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано
Boddah, ценнейшая информация! молодец, многим пригодится. спасибо!
6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Кто уже лазил в сиденье, ремонтировал подогрев, подскажите плз. Нашёл на ебее ремкомплект. Это оно? : http://cgi.ebay.com/ebaymotors/CBMKF170ab-Seat-Heating-Pads-Jeep-Grand-Cherokee-04-01-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem2a09da0a5eQQitemZ180553910878QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5f PartsQ5fAccessories

475
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Quote (roosevelt)
Это оно?

оно самое yes мне такой в Автолайте поставили

38
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
0 Limited
2" lift
Cooper ST 31"
Город: Питер, "почти Купчино"
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня возникло желание поставить подогрев... думаю, как лучше сделать - сам нагревательный элемент поставить сторонний, а с разборки заказать только панели и кнопки (чтобы сделать управление как на джипах в оригинале установлено) или заказать всю систему целиком? (просто хз, что там с работоспособностью и надежностью у б/у подогрева).

7
Автомобиль: паджеро
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Ponjabi)
Макс21, поздравляю

Quote (Veter)
Макс21, красава! присоединяюсь к поздравлениям

спасибо, но

Quote (Макс21)
странно звучит из моих уст, но ... Автолайту спасибо

сказано громко winkwinkwink Реанимированный подогрев попы работает только в одном положении - быстрый нагрев, который я и включал для проверки, забирая машину. А вот медленный - не работает.... На обоих сидухах. Опять накосячили, млин wink Спецом ехать неохота, греет ведь, а ехать далековато, но при случае заеду. Эпопея продолжается.......

0
Автомобиль: GrChLim99
Город: Гатчина
Опубликовано
Опубликовано

Я тут сегодня снял водительское сидение, что бы починить подогрев!!Снимаю чехол и вижу что... eek подогрев кто то починил за меня)) просто тупо вытащил и выкинул все нагревательные элементы!( нету тама ничего weep

4
Автомобиль: Grand Cherokee Limited 2.7 crd 2002
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано
MagicSoft, жестковато блин!
38
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
0 Limited
2" lift
Cooper ST 31"
Город: Питер, "почти Купчино"
Опубликовано
Опубликовано
MagicSoft, да не парься. Может и чинить уже было нечего, вот и сняли его нафиг. У меня его в принципе не было, несмотря что комплектация Лимитед. wink Хотя сейчас я бы от него не отказался biggrin
4
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Хорошо, что эта темка всплыла, благодаря ей в Автолайте записался на бесплатную замену сит-хитеров по реколлу, хоть и авта 2004 года. Спасибо!

475
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано
Freediver, я рад, что кому-то помогает то, чем мы делимся на страничках форума!
58
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4
7 H.O.
Город: Оренбург
Опубликовано
Опубликовано

а скажите как управляется работа попогрея, я имею ввиду, как реализовано то, что он включается только тогда, когда садишся на сиденье?

поиск юзал, библию читал, не нашел sad

ткните носом если было

4
Автомобиль: Grand Cherokee Limited 2.7 crd 2002
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано
Kivin, а почему только когда садишься? wacko у меня кнопочку нажал,машинку от снега почистил,садишься,а попогрев уже теплый
475
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано
Ponjabi, у меня нет. включается только тогда, когда попкой давишь. smile
58
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4
7 H.O.
Город: Оренбург
Опубликовано
Опубликовано

да да да, именно когда попкой smile

а хочется чтоб садишься, а попогрев уже теплый smile

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

P/N 05019769AA. кто нибудь покупал сей девайс фото если можно или описание

Интересует вопрос ...по ширине всего сидения или только центр?

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

Что все сколхозили чтоли

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG
Опубликовано
Опубликовано

P/N 05019769AA.- это нагревательной элемент боковой части подушки.

смотри фото на 1-й странице у Fire "Прикрепления: 6945872.jpg(58Kb)"

475
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано
Boddah, а ты номера ремкомплектов остальных частей знаешь?
38
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
0 Limited
2" lift
Cooper ST 31"
Город: Питер, "почти Купчино"
Опубликовано
Опубликовано

А не проще заменить нагревательный элемент целиком? Воткнуть что то типа "Емели". Колхоз конечно, но под обшивкой все равно не видать happy

475
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано
Geodezёr, может и проще, но не все так хотят smile
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG
Опубликовано
Опубликовано

остальные уже на модели после 2001 года (не знаю, чем они отличаются) )))

я брал информацию отсюда

отличный сайт.

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG
Опубликовано
Опубликовано

и потом есть проблема, те ремкомплекты, которые указаны на сайте теперь заменены производителем на какие-то другие за сумасшедшие деньги (порядка 10тр)

а у официалов вообще сказали, мы таким ремонтом не занимаемся - мы ток меняем всю подушку сидения стоимостью в 33 000р. ))

38
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
0 Limited
2" lift
Cooper ST 31"
Город: Питер, "почти Купчино"
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Boddah)
и потом есть проблема, те ремкомплекты, которые указаны на сайте теперь заменены производителем на какие-то другие за сумасшедшие деньги (порядка 10тр)

а у официалов вообще сказали, мы таким ремонтом не занимаемся - мы ток меняем всю подушку сидения стоимостью в 33 000р. ))

Колхоз спасет мир и содержимое ваших кошельков wink

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG
Опубликовано
Опубликовано

я говорю, что если сдохла только боковая подушка, то можно купить оригинальный ремкомплект. стоит 1500р.

если что-то другое - нужно уже думать что и как.

174
Автомобиль: Grand Cherokee 2
7CRD 2002г. лифт +3 см
Город: Москва ЮВАО
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Geodezёr)
Колхоз спасет мир и содержимое ваших кошельков

Quote (Boddah)
если сдохла только боковая подушка, то можно купить оригинальный ремкомплект. стоит 1500р

согласен,можно купить,а можно и........пропить 1500р и все сделать самому biggrinalko2.gif

18
Автомобиль: Grand Cherokee WG лифт 2"
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

А еще можно вести долгие беседы на темы цен и колхоза,а можно утром садиться на тепленькое сиденье. biggrin

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG
Опубликовано
Опубликовано

короче, тут для кого что важнее smile

0
Автомобиль: WJ 99'
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Таже фигня.

Не работает обогрев на обоих седлах.

Прошлый хозяин отдал с машиной 2 полных оригинальных комплекта подогревов.

В субботу поеду на сервис ставить. Сам попробовал - ну его нафиг. На сервисе объявили 2600 за оба сиденья.

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

Номера оригинальных комплектов напиши на них что написано

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   12 пользователей, 0 анонимных, 202 гостя (Посмотреть всех)

    • avec001
    • Zev66
    • Marrusa
    • CHAOS
    • Rommel-86
    • biker
    • Простор
    • habit
    • AndreiShx
    • Седдой
    • Professor
    • Nicasu
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 820
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...