Дизель 3.0 затроил, затарахтел и заклинил

[кефа морис]

П.с. у этого мотора нет проблем с сёдлами клапанов, это пиииии.... ёж

Могу подкинуть тел. чувак за 140 отдает с обеими прогоревшими седлами клапанов выпускных.

Изменено 24 марта, 2016 пользователем генасик

[Max99]

Чуваки и бенз в дизель заливают с дуру и масло раз в 25 могут менять...но это так.

[кефа морис]

Пчел есть форумный гуру и по совместительству сервис тренер джип...а может и fca.

Прошу меня  в дилетанты не определять, я 30 лет за рулём и на дизелях не намного меньше, просто эти евро стандарты и всякая лабуда немного напрягает. 

Изменено 24 марта, 2016 пользователем генасик

[Max99]

Вы спросили, я ответил. Про дилетантов не слова не сказал.

[кефа морис]

Чуваки и бенз в дизель заливают с дуру и масло раз в 25 могут менять...но это так.

возможно, но в конкретном случае клапана сразу не пргорят а он каждый день сервис посещал-плохо заводилась.

Изменено 24 марта, 2016 пользователем генасик

[Лунный пчел]

Сёдла на этом моторе могут прогореть только тогда, когда форсунки негерметичны, а это поверьте чувствуется хорошентким потряхиванием и чернющим дымом при разгоне.

5.7 болеет это фигнёй и то только при постоянной заправке 92м бензином.

Пчёл, это хрен какой-то который срёт во всех темах, выгораживает дилеров и производителя.

Мне мотор нахрен не нужен, предпочитаю простейшие бензинки без турбин, прямых впрысков и прочей трябухи. Дизеля вообще стараюсь не подпускать к себе в семью, хотя я то их чинить умею. Последний мой дизель проходил подомной 170000км без единой поломки. Продал и забыл про вонь соляры.

возможно но в конкретном случае клапана сразу не пргорят а он каждый день сервис посещал-плохо заводилась.

плохо заводилась, пока я писал, вы подтвердили мою теорию о прогаре клапанов.

[кефа морис]

вот у того которого задрало блок, после сервиса снимали 4 форсунку, поставили старый болт и кольцо, другие форсы не снимали, и именно на этом отгорелл кусок форс и клапан. Кто блин виноват??? негерметично все верно!

[LoginWK2]

Пчёл, это хрен какой-то который срёт во всех темах, выгораживает дилеров и производителя.

Вот в точку )

Сам себя не похвалишь - никто добра не скажет ))

[Лунный пчел]

Генасик, если вы под клапаном обнаружите стружку, я Вам помогу с правильным путём ремонта.
Рекомендую это сделать до разбора мотора, пока не поздно.
Шестерня тнвд от руки крутится?

 

Распаясался пора принимать меры

да, забаньте, отдохну хоть немного. Тянет меня сюда, как начитаюсь Ваших умозаключений, хочется рыдать от счастья!

[кефа морис]

вот у того которого задрало блок, после сервиса снимали 4 форсунку, поставили старый болт и кольцо, другие форсы не снимали, и именно на этом отгорелл кусок форс и клапан. Кто блин виноват??? негерметично все верно!

Предполагаю что у меня что то подобное, на КШМ ваще не грешу, я думаю все дело в ГРМ, вот только отчего, Заводиться  плохо стала именно в этот день, прехал пару тройку км .и такой (не цензурно)

Изменено 24 марта, 2016 пользователем SerB

[Max99]

Тема горячая))) Вот что животворящий crd от вм с людьми делает))) Весь клуб в теме сидит

[LoginWK2]

@Max99, ну так на ЛР клубе этим никого не удивишь, а тут диковинная история )))

скучно эксплуатировать Грандейку - ничего не ломается ))))

Изменено 24 марта, 2016 пользователем LoginWK2

[Лунный пчел]

Вот в точку )

Сам себя не похвалишь - никто добра не скажет ))

Предполагаю что у меня что то подобное, на КШМ ваще не грешу, я думаю все дело в ГРМ, вот только отчего, Заводить и такой плохо стала в этот день, прехал пару тройку км .и такой 

поверьте, одним мотором отделаться не получится.

[кефа морис]

плохо заводилась, пока я писал, вы подтвердили мою теорию о прогаре клапанов.

Я с ваших слов понял что прогар клапанов(не цензурно)! Но есть оф.бумага из оф.сервиса о некачественном металле гнёзд клапанов, они прогорели в первую очередь.

Изменено 24 марта, 2016 пользователем SerB

[Max99]

Некачественный металл как определили?) Экспертиза?))

[Лунный пчел]

Я вам этих официальных бумаг, тонну напечатаю. Написать хрень может каждый, а мотивированно, только после дорогущей экспертизы. Я видал этот мотор после колхозников, как раз такой у меня сейчас в ремонте. Всё это результаты нарушения технологии ремонта!! Всем просто насрать, а Вы потом всем форумом ноете.

[кефа морис]

поверьте, одним мотором отделаться не получится.

Поверьте я даже мотор менять не стану, буду этот восстанавливать, а если уж совсем (не цензурно), поеду за новым крузаком, а этого в базок, до лучших времён, вваливать в него неимоверные бабки я не собираюсь. Говно говном и лечить надо!

[Лунный пчел]

А сёдла выпадают от проблем сгорания, у крайслера нет проблем с металлом в моторах.

В раздатке есть, а в моторах нет.

 

Давайте всё же начнём чинить Вашу машину!

[кефа морис]

А сёдла выпадают от проблем сгорания, у крайслера нет проблем с металлом в моторах.

В раздатке есть, а в моторах нет.

 

Давайте всё же начнём чинить Вашу машину!

Гнезда не повыпадали, в том то и дело, они тупо прогорели и отгорел кусок клапана он то и начудил с блоком.

Давайте чинить, вот только совет желателен возле разобранного мотора а не в первом часу ночи. А контакт увы Вы не даете...Вот я не представляю пока как я буду выставлять фазы, но надеюсь мир не без добрых людей.

[Лунный пчел]

Снимите клапан, если найдете стружку, то получите контакт. Сейчас всё не по существу.

Гнезда не повыпадали, в том то и дело, они тупо прогорели и отгорел кусок клапана он то и начудил с блоком.

почти одно и тоже.

 

легко отделаться хочешь  

да.

[кефа морис]

Снимите клапан, если найдете стружку, то получите контакт. Сейчас всё не по существу.

Почему именно под клапаном? Движок всё равно почти снят, без вскрытия не обойтись, жалко потерянного времени уже заказал бы прокладки и болты ГБЦ но толщину не знаю. Если ЦПГ не задрало, то головки мой моторист сделает, он как Вы гуру в этом 

[кефа морис]

Не хотите говорить-ладно. Порассуждаю вслух. Если внутри возле  шестерни нет опилок а под клапаном есть, значит что то с плунжерами. Возможно!, проворачивался он легко, но такое ощущение что местами приклинивал, разом надо было большее усилие прилагать.Но ведь это плунжер он может подзакусывать или я не прав? Хотелось бы услышать вердикт. Насосу хана и из за него форсы начали лить. но как может что то оторвать за 3км.??? До этого ничего не троило и заводился чётко. Единственно мне кажется что рокот дизеля стал громче. Но и это последние 2-3 дня обнаружилось и проехал я всего за эти 3 дня км150 не больше!!!

Изменено 24 марта, 2016 пользователем генасик

[Лунный пчел]

Это личное по клапану. Левую гбц пока не трогайте.

[Лунный пчел]

Скорее всего у Вас ТНВД начал иметь проблемы со смазкой, тихо и мирно он умирал изредка не выдавая нужного давления, о чём свидетельствуют молния и ошибка Р0087, потом его износ стал сильнее и он начал скрипеть при этом гоня стружку в форсунки (начал троить).

В конце концов его резко прихватило и он, подклинив, сбил вам ГРМ на выпускном валу правой гбц, т.к. топлива было мало. Вам могло повезти, и он не наломал рокеров и не позагибал клапанов. Если подтвердится стружка - вы отделаетесь выставлением меток ГРМ, заменой всей топливной аппаратуры без снятия мотора.
Это гипотеза, основанная на опыте.

[кефа морис]

Это личное по клапану. Левую гбц пока не трогайте.

спасибо, если найду ваши советы полезными, увидите бонус с номера 900))

Если подтвердится стружка, вы отделаетесь выставлением меток грм, заменой всей топливнлй апаратуры без снятия мотора.

Мотор всё равно почти снят, какую Гбц не надо спешить снимать? ту на которой ТНВД?

А как узнать погнуло или нет?

[Лунный пчел]

Левая, по направлению движения авто. Я бы обе пока не снимал. Крышку клапанов правой гбц снимите, посмотрите, что с рокерами. Чаще их ломает, надобности снимать гбц, часто нет.

[кефа морис]

То есть цепь не перескочила

Но если рокер сломает, то клапан будет закрытым, во что в таком случае упирается поршень?

[Цитрамон]

Не буду зарекаться. У меня такой же.

Но.

Все-таки замолвлю словечко.

 

Уверен, что не повезло автору.

Наш дизель очень достойный. Это не новый агрегат. Он уже обкатан на других моделях фиата. Причём коммерческих. Он ставится на какую-то полуторку типа нашей газели. Забыл название.

 

Про кукурузер ничего говорить не буду. Если думали брать, то надо было брать. На живых примерах убедился, что у него один минус - угонят. Причём с огромной вероятностью.

 

В прошлом году у моих друзей и товарищей было следующее:

На ц-классе у друга - замена двигателя на 50 000. Никто не сказал причину. Трещина в Блоке. Есть даже заказ наряд. Показываю иногда знакомым. Тешу себя, когда у самого проблемы с машиной появляются.

У подруги - Ниссан жук - замена ГБЦ. 40 000 - порвалась цепь. Загнуло клапана и тд.

У заказчика моего - мерседес е-класс - капиталка. В дождь (!) на новой риге поймал гидроудар на 100 км/ч.

 

Продолжать можно до бесконечности.

И масса примеров, когда ГЧ заезжает в сервис только на замену масла.

 

В этой теме жутко не повезло автору.

[AlexIV]

 

 

Максим, там "стукачей" и по 2.7 и по 3.0 очень много. По ГЧ такого нет!

много но и машин гораздо больше, продажи с 2005 года, кроме того там более 90% дизеля продавались, так как второй мотор только бензин V8 был, как и народа на форуме, кто про эти стукачи пишет...

[Sparco2017]

Скорее всего у Вас ТНВД начал иметь проблемы со смазкой...

Как сказал ОлегЛок "Таффай дневник поставлю тебе Пятёрку..." ... За найденную Логику в Жипе.