Перейти к содержанию

Пин-код от штатной магнитолы


vvvolyn

Рекомендуемые сообщения

9
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2
Город: Рига
Опубликовано
Опубликовано

Дополню..... к выше сказанному . 

При условии если старая магнитола действительно родная с завода!!!

41
Автомобиль: jeep Grand Cherokee WK2
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано
12 минут назад, axxxx77 сказал:

Дополню..... к выше сказанному . 

При условии если старая магнитола действительно родная с завода!!!

Да, точно родная с завода. Пытался найти тему по обновлению прошивки и, как я понял, затея бесполезная, поэтому попытался "перехитрить" систему и поставить уже со свежей прошивкой и более симпатичным интерфейсом. ))

 

Кстати, еще вопрос знающим - у свежих магнитол штатная возможность включать темную палитру (похоже на ML и не так убого выглядит, как моя синяя палитра)?

41
Автомобиль: jeep Grand Cherokee WK2
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

Отдают вот эту. Есть возможность добыть код? Не без "доната", естественно )) 

Магнитола.jpg

9
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2
Город: Рига
Опубликовано
Опубликовано
12 минут назад, K3Aleksey сказал:

Да, точно родная с завода. Пытался найти тему по обновлению прошивки и, как я понял, затея бесполезная, поэтому попытался "перехитрить" систему и поставить уже со свежей прошивкой и более симпатичным интерфейсом. ))

 

Кстати, еще вопрос знающим - у свежих магнитол штатная возможность включать темную палитру (похоже на ML и не так убого выглядит, как моя синяя палитра)?

Честно не помню про родную магнитолу ничего. Несколько лет уже езжу с китайцами. Последний тесла. Тоже на дорестайле 2011 года

20210521_061142.jpg

41
Автомобиль: jeep Grand Cherokee WK2
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано
1 минуту назад, axxxx77 сказал:

Честно не помню про родную магнитолу ничего. Несколько лет уже езжу с китайцами. Последний тесла. Тоже на дорестайле 2011 года

20210521_061142.jpg

Завидую вам по-хорошему. Как-то договорился купить такую за 15 тыс., продавец даже приехал отправить, но в службе доставки не взяли - черти! Сказали, что дисплей большой и не упакуем, чтобы с гарантией доехало. Продавец вернул деньги, с тех пор поглядываю, но ценники 40-50 тыс. + установка... Пока малодушничаю )) Хотя, выглядит, конечно - мое почтение )) 

9
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2
Город: Рига
Опубликовано
Опубликовано

Мне он обошёлся в 500 евро. Установил сам. Если решитесь на покупку, могу подсказать как установить.

41
Автомобиль: jeep Grand Cherokee WK2
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
17 минут назад, axxxx77 сказал:

Мне он обошёлся в 500 евро. Установил сам. Если решитесь на покупку, могу подсказать как установить.

Благодарю, с этим как раз все просто )) У меня ребята знакомые занимаются всяким детейлингом (шумка, сигналки, магнитолы). Денег с меня почти не берут. Например, испаритель кондиционера махнули за 7 000 с проклейкой салона при сборке. Там надо всю внутрянку впереди снять, чтобы добраться... И на вторую машину меняли головное устройство и ремонтировали ограничители за 3 000 (это с учетом стоимости рем.комплектов в 1000 руб.). Так что, меня больше волнует - где добыть устройство по адекватной цене )))

 

По установке китайца на джип слышал только, что нужно вытаскивать колодку из рабочей старой магнитолы иначе может не стартануть усилитель от китайца, но точно не уверен, так ли это )

Изменено пользователем K3Aleksey
9
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2
Город: Рига
Опубликовано
Опубликовано

Ну с такими товарищами проблем не будет.  Удачи вам!!! 

41
Автомобиль: jeep Grand Cherokee WK2
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Коллеги, подскажите, кто в курсе таких нюансов - у меня машина 2010 года на штатной магнитоле, не нравится как выглядит интерфейс. Отдают даром магнитолу августа 2012 года, но никто не помнит, как она выглядит. Я видел более красивую палитру, но мне сказали, что мою прошить нельзя. Вопрос с кодом тоже, вроде как решается, но надо понять - будет ли у более новой версии другой интерфейс? Обидно будет заплатить за код магнитолы и установку, а получить то же самое (((

 

Заранее спасибо за ваши знания ))) 

 

Ниже фото (наклейка новой магнитолы, интерфейс моей и тот, который сильно симпатичнее и я его ищу) )) Или, может, новую хотя бы прошить можно?

 

 

Магнитола.jpg

Screenshot_20211008-153241.jpg

Screenshot_20211008-153521.jpg

Изменено пользователем K3Aleksey
334
Автомобиль: Compass
Город: ЗаМкадье
Опубликовано
Опубликовано
23 минуты назад, K3Aleksey сказал:

будет ли у более новой версии другой интерфейс? Обидно будет заплатить за код магнитолы и установку, а получить то же самое (((

Более красивый интерфейс? это тот который на второй фотке?

Такой  "темный" только на ГУ типа RB2, RBZ производства от Мицуписи.

Этот интерфейс пошел с 2013года, можно и более ранние.  Приносит его 50-я прошивка.

 

Тип ГУ указан на морде справа внизу под ауксом три буквы.

 

Незнаю как с ГУ от мицуписи, но в ГУ от harman-becker пинкод сможет отключить альфа.

 

41
Автомобиль: jeep Grand Cherokee WK2
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано
3 минуты назад, Gosudar сказал:

Более красивый интерфейс? это тот который на второй фотке?

Такой  "темный" только на ГУ типа RB2, RBZ производства от Мицуписи.

Этот интерфейс пошел с 2013года, можно и более ранние.  Приносит его 50-я прошивка.

 

Тип ГУ указан на морде справа внизу под ауксом три буквы.

 

Незнаю как с ГУ от мицуписи, но в ГУ от harman-becker пинкод сможет отключить альфа.

 

Спасибо вам за уточнения, сейчас запрошу у коллеги, чтобы уточнил буквы у разъема AUХ 

 

Насчет "пинка" и "альфы" можете уточнить для особо информированных? ))

334
Автомобиль: Compass
Город: ЗаМкадье
Опубликовано
Опубликовано
6 минут назад, K3Aleksey сказал:

Насчет "пинка" и "альфы" можете уточнить для особо информированных?

 

Screenshot_20211008_152923_com.AlfaOBD.AlfaOBD.jpg

41
Автомобиль: jeep Grand Cherokee WK2
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано
2 минуты назад, Gosudar сказал:

 

Screenshot_20211008_152923_com.AlfaOBD.AlfaOBD.jpg

Благодарю! Прошивки где-то можно добыть, если устройство окажется подходящим, а версия будет не самой крайней?

334
Автомобиль: Compass
Город: ЗаМкадье
Опубликовано
Опубликовано
4 минуты назад, K3Aleksey сказал:

Прошивки где-то можно добыть

https://www.mydrive.ch
username:  mygig@soxag
password:  gasolio

41
Автомобиль: jeep Grand Cherokee WK2
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

Так, уже качаю AlfaOBD с 4PDA, ELM у меня где-то валяется в мазде супруги. Ставлю пирогу и можно попробовать скинуть код? 

@Gosudar невероятный объем инфы за 1 день ))) Обычно приходится лазить дольше ))

 

Есть разница, с какой версии обновляться или можно брать крайнюю и шить? 

41
Автомобиль: jeep Grand Cherokee WK2
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

Так, фотку скинули, RB2, значит - можно красоту накатить... Еще бы для ленивых процесс обновления. Типа - качаем на флешку такой-то файл (файлы), пихаем в USB подлокотника, тыкаем туда-то т ждём )))

Screenshot_20211008-164935.thumb.jpg.80203a514e018013f4bc66faf69bd8ba.jpg

41
Автомобиль: jeep Grand Cherokee WK2
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано
37 минут назад, Gosudar сказал:

Более красивый интерфейс? это тот который на второй фотке?

Такой  "темный" только на ГУ типа RB2, RBZ производства от Мицуписи.

Этот интерфейс пошел с 2013года, можно и более ранние.  Приносит его 50-я прошивка.

 

Тип ГУ указан на морде справа внизу под ауксом три буквы.

 

Незнаю как с ГУ от мицуписи, но в ГУ от harman-becker пинкод сможет отключить альфа.

 

По вашей ссылке по RB2 нашёл только одну папку с 3-мя файлами. Как я понимаю, прошивка тут не 50-я?

 

Прошивка.jpg

41
Автомобиль: jeep Grand Cherokee WK2
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

Коллеги, как я понял, внимательно прочитав тему:

 

версию RB2 прошить невозможно и красивый интерфейс серыми кнопками возможен только на версии RBZ путем последовательного обновления версий до 50-й, так? С моей магнитолой можно про это забыть?

 

381
Автомобиль: WK2
2013MY
3.6
белый OVERLAND
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня RB2.

там стоИт 30-ка. Не вздумай ничего прошивать - кирпича поймаешь. 

30-ка RB2 и так нормальная, такая же как 50-ка

0
Автомобиль: JEEP
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день всем ,такая проблема при закрывании машины обновляются все радиостанции ,и пропало соединение блютуз 🤦и камера потухала ,может кто знает в чем причина .

  • 1 месяц спустя...
78
Автомобиль: jeep wk2 TRAILHAWK 3.6
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано
08.10.2021 в 19:57, K3Aleksey сказал:

Коллеги, как я понял, внимательно прочитав тему:

 

версию RB2 прошить невозможно и красивый интерфейс серыми кнопками возможен только на версии RBZ путем последовательного обновления версий до 50-й, так? С моей магнитолой можно про это забыть?

 

к сожалению ,да . Дальше нет.

78
Автомобиль: jeep wk2 TRAILHAWK 3.6
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
08.10.2021 в 15:56, K3Aleksey сказал:

По вашей ссылке по RB2 нашёл только одну папку с 3-мя файлами. Как я понимаю, прошивка тут не 50-я?

 

Прошивка.jpg

ГУ RB2 прошить не получится. Для него есть только 10 прошивка. 30 и 50 устанавливается на заводе. Прошивкой RBZ прошить RB2 не получится ,не при каких условиях.   

Изменено пользователем FISH
  • 9 месяцев спустя...
3
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Ступино
Опубликовано
Опубликовано

Добрый вечер, уважаемые коллеги! Сегодня при отъезде от магазина штатная магнитола моего GC WK2 выдала "Security Screen". До этого ездил без проблем почти 2 года. Vin: 1J4RR5GG6BC533527. Что нужно сделать подскажите.

 

111.jpg

19
Автомобиль: Ford Mondeo
Город: Долинская
Опубликовано
Опубликовано
3 минуты назад, Павел Фомин сказал:

Добрый вечер, уважаемые коллеги! Сегодня при отъезде от магазина штатная магнитола моего GC WK2 выдала "Security Screen". До этого ездил без проблем почти 2 года. Vin: 1J4RR5GG6BC533527. Что нужно сделать подскажите.

 

111.jpg

Привет, ответил в личке

3
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Ступино
Опубликовано
Опубликовано
22 часа назад, Павел Фомин сказал:

Добрый вечер, уважаемые коллеги! Сегодня при отъезде от магазина штатная магнитола моего GC WK2 выдала "Security Screen". До этого ездил без проблем почти 2 года. Vin: 1J4RR5GG6BC533527. Что нужно сделать подскажите.

 

 

С утра все заработало. Что было неясно.

381
Автомобиль: WK2
2013MY
3.6
белый OVERLAND
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Павел Фомин контакты / разъёмы отошли / окислились. 

Но раз заработала - значит голова родная, бояться нечего. 

1 112
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Когда родная магнитола такое выдает- значит, она не может сравнить свои данные с данными машины.

Ответственный за это- РСМ.

Соответственно, проверять в первую очередь, его.

 

3
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Ступино
Опубликовано
Опубликовано
6 часов назад, Giraffe сказал:

Когда родная магнитола такое выдает- значит, она не может сравнить свои данные с данными машины.

Ответственный за это- РСМ.

Соответственно, проверять в первую очередь, его.

 

Буду делать ТО попрошу что-бы проверили

  • 5 месяцев спустя...
1
Автомобиль: Grand Cherokee wk2 3.0 diesel
Город: Бобруйск
Опубликовано
Опубликовано

Всем добрый день, помогите пожалуйста с кодом магнитолы

На ней нигде нету

1
Автомобиль: Grand Cherokee wk2 3.0 diesel
Город: Бобруйск
Опубликовано
Опубликовано

IMG_20230324_103354.jpg

Заранее спасибо

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 710 гостей (Посмотреть всех)

    • Макс87
    • as_id
    • kapitalist
    • itk
    • Kochevnik
    • ivanpetrov_82
  • Бортжурналы

    1.  

       

      Перед нами автомобиль Jeep Grand Cherokee WK2 2019 года, 3,6 бензин, пробег всего 65000. Двигатель на этом автомобиле не развивал полную мощность и нестабильно работал на холостых. Как рассказал владелец, проблема эта возникла после поездки со скоростью более 200 км/ч. Диагностика выдала ошибку P0300 – пропуски зажигания. А также предельную коррекцию топливовоздушной смеси на правой головке блока. При этом все элементы системы зажигания исправны.

      1 Диагностика P0300.png

      Такая ошибка может возникать также при неправильном смесеобразовании в цилиндрах. Поэтому мы приняли решение снять клапанную крышку с правой головки, и осмотреть состояние деталей газораспределительного механизма.

      Предчувствие нас не обмануло. Посмотрите в каком состоянии кулачки на распредвале.

      2 Кулачки на распредвале.png

      Форма вершины кулачка распределительного вала влияет на рабочие характеристики двигателя. Двигатели идентичные во всем, за исключением формы вершин кулачков распредвала, могут обладать совершенно разными рабочими характеристиками и мощностью.

      Высота вершины кулачка распредвала определяет высоту подъема клапана над седлом. Чем меньше высота подъема впускного клапана, тем меньше топливовоздушной смеси попадет в цилиндр. Двигатель не будет развивать полной мощности. А на фазе выпуска будет создаваться повышенное давление в цилиндре.

      3 Форма кулачка.png

      Вот на этом распредвале мы видим выработку на кулачках 3-4 миллиметра.

      4 Выработка кулачка 4 мм.png

      Значит, на эту величину, с учетом плеча рокера и уменьшился подъем клапана. На рокерах тоже выработка.

      5 Выработка на рокерах.png

      Она также уменьшила высоту подъема клапана.

      А вот задние шейки распредвала - посинели от перегрева.

      6 Шейки распредвала.png

      Они находятся в конце масляной магистрали, и давление масла там минимально.

      Причины таких повреждений – масляное голодание в постели распредвала и срыв масляной пленки с поверхности кулачка. Поверхность распредвала подвергается закалке токами высокой частоты. При повреждении верхнего слоя износ начинает идти в разы быстрее, поскольку внутри материал распредвала имеет значительно меньшую твердость.

      Меняем поврежденные детали - распредвал, рокера и компенсаторы.

      7 Поврежденные детали.png

      Заводим двигатель и читаем ошибки. Пропусков зажигания больше нет.

      8 Диагностика после ремонта.png

      Jeep – не гоночный автомобиль. Если на нем ездить быстро – он не будет ездить долго.

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 1745
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    3. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...