Перейти к содержанию

Передняя ступица с датчиком ABS


JEEP KK2008

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Jeep KK 2008
2.8 CRD
Опубликовано
Опубликовано

Начинает шуметь подшипник передней ступицы и периодически подглючивает левый передний датчик ABS. Один датчик уже заменил, но в сервисе сказали, что причина уже в самой ступице. Пробег 170 т. Подскажите плс как решали эту проблему? Есть ли достойные аналоги оригиналам,

0
Автомобиль: Jeep KK 2008
2.8 CRD
Опубликовано
Опубликовано

я так понял нужен номер 52125012(3) AD (правый/левый) ? Эта часть идет с подшипником или только корпус? что-то подшипника тут не наблюдаю http://www.ebay.com/itm/Suspension-Knuckle-Front-Left-MOPAR-52125013AD-/161996795860?hash=item25b7c2efd4:g:JzQAAOSwZ8ZW4PZP&vxp=mtr 

964
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Эта часть идет с подшипником или только корпус?

Это поворотный кулак , а вот к нему крепится ступица 52109 947AD .

142
Автомобиль: JEEP CHEROKEE KK 2
8 дизель 2012г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Начинает шуметь подшипник передней ступицы и периодически подглючивает левый передний датчик ABS. Один датчик уже заменил, но в сервисе сказали, что причина уже в самой ступице. Пробег 170 т. Подскажите плс как решали эту проблему? Есть ли достойные аналоги оригиналам,

Не в качестве рекламы, а личный опыт. Начал гудеть подшипник. Через гнездо датчика АБС (прямо не снимая с машины) набил в подшипник ремонтную смазку Хадо. Проехал после этого 20000 км., гул исчез. При снятии датчика, пришлось вырезать в экране тормозного диска окошечко, если интересно, поищу фотку.

0
Автомобиль: Jeep KK 2008
2.8 CRD
Опубликовано
Опубликовано

@mki,Если не трудно, скиньте плс фото.. 

142
Автомобиль: JEEP CHEROKEE KK 2
8 дизель 2012г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@mki,Если не трудно, скиньте плс фото.. 

Поищу, должно сохраниться.

142
Автомобиль: JEEP CHEROKEE KK 2
8 дизель 2012г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@mki,Если не трудно, скиньте плс фото.. 

Увеличил (пропилил) окошко

Вот такое окошко позволяет снять датчик АБС, не снимая ступицы. Пропиливал бормашинкой с диском.
964
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

@mki, а в чем смысл пропила ? Визуально , вроде должен без проблем болтик выкрутиться ...

142
Автомобиль: JEEP CHEROKEE KK 2
8 дизель 2012г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@mki, а в чем смысл пропила ? Визуально , вроде должен без проблем болтик выкрутиться ...

Он откручивается, но не вытаскивается.

964
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

но не вытаскивается.

Но ведь он же (по крайней мере у KJ) вытаскивается ровно по своей оси вверх , если тащить в прорезь (в бок) он же сломается .

Я свой откручивал , а потом тащил вверх вилочным съемником (заводил его вдоль оси авто) для клипс . post-10449-0-12616400-1463465818_thumb.jpg

151
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 CRD 2006
Город: МО, Одинцовский, Жаворонки
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Три раза пытался вытащить датчик из старых ступиц и ни разу не удалось....болтик откручивается без проблем, но датчик всегда обламывался, как бы аккуратно не тащил и ни какая WDшка не помогла ни разу....

Изменено пользователем andybel
964
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

А у меня один вылез , а другой обломался . Но я пробовал на восьмилетних ступицах , а здесь авто посвежее .  :D

142
Автомобиль: JEEP CHEROKEE KK 2
8 дизель 2012г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Стандартное окошко


 

Вот таким окошко было в стандартном исполнении.

Я сначала тоже пытался его вытащить в разных плоскостях, но сломал. Больше рисковать не стал, вырезал окошко и спокойно вытащил другой датчик. И ставятся они потом очень просто.
964
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Вот таким окошко было в стандартном исполнении.
Вот оно чо ! Оказывается , шнурок в окошко идет . Тогда , конечно ...
189
Автомобиль: Jeep liberty KK 2012 был. XK дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Господа, к Вам вопрос....а может гудеть подшипник ступицы, но без видимого люфта самой ступицы?

Чёй-то я понять не могу, то ли резина подвывает, то ли таки пошипник....еле слышен вой с 60 до 40 км/ч

  • Партнёр клуба
7 476
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

может, самый частый случай

964
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

 

 


а может гудеть подшипник ступицы, но без видимого люфта самой ступицы?
Именно так было у меня справа . А вот слева наоборот : довольно большой люфт и абсолютная тишина .
189
Автомобиль: Jeep liberty KK 2012 был. XK дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Т.е. надо выпилить отверстие в кожухе, постараться вытащить датчик АБС и затолкать туда смазки???

142
Автомобиль: JEEP CHEROKEE KK 2
8 дизель 2012г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Господа, к Вам вопрос....а может гудеть подшипник ступицы, но без видимого люфта самой ступицы?

Чёй-то я понять не могу, то ли резина подвывает, то ли таки пошипник....еле слышен вой с 60 до 40 км/ч

Он и гудит без люфта. По крайней мере у меня так было. Люфта нет, а он гудит.

Нет, надо не жмотится и поменять ступицу, у up6 цены адекватные.

А я всё таки пожмотился )) И денег жалко было и не хотелось откручивать привод, ступицу.... Набил Хадо и езжу довольный )))

189
Автомобиль: Jeep liberty KK 2012 был. XK дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Нет, надо не жмотится и поменять ступицу, у up6 цены адекватные.

Я конечно Андрея уважаю и все такое...,но...это как раз крайний случай. За ступицу десятку отдавать, а то и пятнаху за сраный мопар из китая...а надо то 2шт. Уже 30000 рэ получается. Вот вам и не жмотиться))) времена уже не те, по крайней мере у меня...

Гость Лексеич
Опубликовано

 

 


. Набил Хадо и езжу довольный )))

А хадо- это жидкость, смазка? Тикучая, густая?


 

 


Уже 30000 рэ получается

ну я то думал тыщ шесть...

  • Партнёр клуба
7 476
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Я конечно Андрея уважаю и все такое...,но...это как раз крайний случай. За ступицу десятку отдавать, а то и пятнаху за сраный мопар из китая...а надо то 2шт. Уже 30000 рэ получается. Вот вам и не жмотиться))) времена уже не те, по крайней мере у меня...

можно неоригинал - тот что и лежит у мопара в коробке, но дешевле

964
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

тот что и лежит у мопара в коробке, но дешевле

 

У KK ведь ILJIN на конвейер идет ? Вот и я теперь на нем вместо родного FAG катаюсь .

Изменено пользователем tracker99
  • Партнёр клуба
7 476
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

не только у KK

964
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

@up6, раньше я их (и их подшипники) в стоке только на корейцах встречал . В общем-то , вполне приличные ступицы , не NSK , конечно , но все же ... 

142
Автомобиль: JEEP CHEROKEE KK 2
8 дизель 2012г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А хадо- это жидкость, смазка? Тикучая, густая?

 

В аэрозольном боллоне, ремонтная.

189
Автомобиль: Jeep liberty KK 2012 был. XK дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я смотрел, вроде оптима тыщ 10 стоит, всеж не 30

 

Это так, к сведению))) у Андрея, как и у ВСЕХ за мопар 15000 р/шт * на 2=30000 р....даже с копейками и

родной неоригинал) ИДЖИН - 8000 р/шт

 

У меня вроде ложная тревога....похоже резина так гудит, где-то читал что купер АТ3 на середине

ресурса шумнее работает.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   10 пользователей, 0 анонимных, 150 гостей (Посмотреть всех)

    • irritated
    • serg102
    • Землянин
    • вадим 912
    • Seman3
    • franc
    • tracker99
    • miluk068
    • volodyshok
    • brat-kondrat
  • Бортжурналы

    1. Владелец Jeep Wrangler 4xe 2023 года выпуска, гибридной версии, с небольшим пробегом около 30 000 километров, столкнулся с неприятной неожиданностью. Утром, открыв капот, он обнаружил явные пятна охлаждающей жидкости (антифриза) в районе помпы. Несмотря на то, что автомобиль практически новый, подобные ситуации – не редкость, и они красноречиво говорят о важности внимательного отношения к любым изменениям в поведении машины. Правильная реакция в этом случае – не откладывая, обратиться к специалистам. Клиент именно так и поступил, приехав на диагностику в сервис TRS Motors, который специализируется на американских автомобилях, включая Jeep. Это грамотный шаг, ведь даже незначительная течь со временем может привести к серьёзным последствиям: от постоянного падения уровня антифриза и перегрева двигателя до более сложных и дорогостоящих поломок в системе охлаждения, особенно в гибридной силовой установке, где важен точный тепловой режим.

      Диагностика проблемы: в чем была причина течи?

      Тщательный осмотр специалистами сервиса TRS Motors подтвердил опасения владельца. Источником проблемы оказалась прокладка водяного насоса (помпы). На первый взгляд, ситуация не казалась критической – классический случай, который решается заменой уплотнительного элемента. Однако современные автомобили, особенно такие технологичные, как Jeep Wrangler 4xe, часто имеют специфичные требования производителя к ремонту. В данном случае, официальный регламент концерна Stellantis (владеющего маркой Jeep) предписывает замену не просто прокладки, а всего узла помпы в сборе. Следование этому регламенту – гарантия долговечности ремонта, но у него есть существенный недостаток: время. Ожидание оригинальной детали может затянуться на долгие недели, а в нашем случае прогнозировалось до двух с половиной месяцев. Для владельца это означало бы простой автомобиля на весь этот период, что совершенно неприемлемо при активной эксплуатации.

      Решение сервиса: скорость и ответственность перед клиентом

      Сотрудники TRS Motors, понимая нежелательность длительного простоя автомобиля, предложили клиенту разумный компромисс, основанный на опыте и технической оценке ситуации. Было принято решение выполнить замену только самой прокладки помпы, что являлось непосредственной причиной течи. Этот подход позволил оперативно, в кратчайшие сроки, устранить неисправность и вернуть клиенту автомобиль. При этом клиент был полностью проинформирован о всех нюансах: он знает, что ремонт проведён с минимальным простоем, но при этом ему доступен и официальный сценарий по замене узла в сборе, если он сочтёт это необходимым в будущем. Такая гибкость и открытость – ключевой принцип работы сервиса. Она избавляет владельца от вынужденного бездействия и показывает, что мастерская нацелена на реальную помощь, а не просто на формальное следование инструкциям, особенно когда речь идёт о таком востребованном автомобиле, как Jeep Wrangler.

      Профилактика и рекомендации для владельцев Jeep

      Данный случай с Jeep Wrangler 2023 года – отличный пример того, что даже у современных, недавно сошедших с конвейера автомобилей могут возникать технические нюансы. Регулярный визуальный осмотр подкапотного пространства, даже если на дисплее нет никаких предупреждающих сообщений, – это хорошая привычка. Она позволяет заметить проблему на самой ранней стадии, как это и произошло в нашей истории. Если вы обнаружили следы технических жидкостей (масла, антифриза, тормозной жидкости), не стоит надеяться, что «само рассосётся» или откладывать визит в сервис. Своевременная диагностика в специализированном центре, таком как TRS Motors, позволяет избежать цепочки последующих, более сложных поломок. Для владельцев гибридных версий это особенно важно, так как их силовая установка более сложна и требовательна к условиям работы. Доверяя обслуживание профессионалам, вы не только решаете текущую задачу, но и инвестируете в долгую и беспроблемную жизнь вашего автомобиля.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.