Перейти к содержанию

Чип-тюнинг


Рекомендуемые сообщения

53
Автомобиль: Jeep Cherokee KL: Cadillac XT5 Platinum
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да и камеру активировал.. 

 

 по камеру подробней можно?

148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


по камеру подробней можно?
А что интересует? На маленькую голову также выводится.
Надо только 2 условия выполнить:

1) посмотреть есть ли проводка в голове и багажнике;

2) компьютером в мозгах глянуть можно ли активировать.

ltkv027 на прошлой неделе себе сделал.

43
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 limited
Опубликовано
Опубликовано

А что интересует? На маленькую голову также выводится.

Надо только 2 условия выполнить:

1) посмотреть есть ли проводка в голове и багажнике;

2) компьютером в мозгах глянуть можно ли активировать.

ltkv027 на прошлой неделе себе сделал.

 

 

про проводку подробнее можно. а то активировал как бы за одно и что там где проложено не вникал. пока смотрю в синий экран :)

148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

теперь жду твой шаг))

А я-то что? Ждём, пока приедет)))

 

 

 

про проводку подробнее можно. а то активировал как бы за одно и что там где проложено не вникал. пока смотрю в синий экран :)

Почитайте, пожалуйста, вот тут. Если что-то будет не понятно, спрашивайте. Нет сил просто сейчас вникать и писать, ошибусь наверняка....

 

P.S. друзья, давайте с камерами переберёмся в соответствующую тему, например сюда.

Изменено пользователем Brandon Heat
86
Автомобиль: Jeep Cherokee Limited 2.4
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

Интересно, это только в Москве можно сделать или на перефирии тоже может кто возьмется. Что конкретно для этого надо, я так понимаю не всякий сервисный комп это может сделать?

148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


не всякий сервисный комп это может сделать?
Нужен инженерный компьютер с полным доступом к базе. У ОД доступ только к аналитической базе и он может "ковырять" машину в пределах конкретной комплектации.

Мы с ltkv027 пытались у ОД на его машине фары перепрограммировать. Ничего они не могут - зарезанная программа, отличается от инженерной. Опять же, если просто к ОД придти, боюсь, можно будет сказать гарантии досвидос, в случае, если они накосячат.

86
Автомобиль: Jeep Cherokee Limited 2.4
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

Не не, я не к ОД, у нас есть ребята с компом, точно знаю что в гранде 2007 (не точно) ковырялись, интересно к нашему подойдет.

148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано

@benomx, почему бы и не попробовать. Хотя Пчёл лучше подскажет подойдёт или нет.

7
Автомобиль: Jeep Cherokee Trailhawk
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

Не не, я не к ОД, у нас есть ребята с компом, точно знаю что в гранде 2007 (не точно) ковырялись, интересно к нашему подойдет.

Хотелось бы тоже сделать, так что если у тебя получится дай знать, всё-таки в одном городе живём.

1 106
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Не получится у них ничего.

53
Автомобиль: Jeep Cherokee KL: Cadillac XT5 Platinum
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Не подойдет

  • 8 месяцев спустя...
Опубликовано

Залили в двигатель программу от другого региона.
 
ну как оно, про прошествии 10 месяцев?  :huh:
148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано

@Black_Raven, как было лучше стока, так и осталось лучше стока. Но машине всё равно не хватает контура охлаждения, нужно ещё один обменник ставить. Тупняки меньше на этой программе, но не полностью ушли всё равно и когда мотор превышает 96 градусов и/или коробка превышает 75-76, начинается тупизм. Нужно ещё один радиатор ставить в обязательном порядке.

184
Автомобиль: GC WK2 Overland 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


начинается тупизм

грань этого тупизма можно и отодвинуть ... 

т.е. ваши 75-76 будут достигатся гораздо позже по времени в поездке

у любого агрегата ( двс, коробка ) есть кпд и есть потери

потери не что иное как избыточная температура

как снизить потери ?   например,  снизить потери на трение

можете смеятся конечно  ,  но налить Супротек

себе залил уже давно .  через 500-700км пробега

разница в показаниях температуры трансмиссии при движении одинаковым маршрутом

и в одинаковых условиях ( утренние пробки на мкад средней напряженности )  составила 4-6 градусов . 

расход топлива тоже немного упал . примерно 0.7л на сотню .

148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано

 

 

налить Супротек
За такие советы полагается расстрел без суда и следствия.
184
Автомобиль: GC WK2 Overland 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

За такие советы полагается расстрел без суда и следствия.

Мне фиалетовооооо ... Бессметрный как Кащей :D

5 644
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

т.е. сидят несколько десятков тысяч инженеров на производстве и думают над увеличением КПД, а в России мужик на диване знает ответ!!!  Супротек.

 

Это как транспортные заглушки снимать на фарах

Изменено пользователем Лунный пчел
148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано

 

 

Это как транспортные заглушки снимать на фарах
А, что, нельзя?! А я из них боярышник пью =(((
5 644
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

тебе можно

184
Автомобиль: GC WK2 Overland 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

т.е. сидят несколько десятков тысяч инженеров на производстве и думают над увеличением КПД, а в России мужик на диване знает ответ!!!  Супротек.

 

Это как транспортные заглушки снимать на фарах

Вам ли  не знать ,  что машины не существет если на нее закончилась гарантия .

Этот принцип у всех автопроизводителей поголовно .

И поэтому тысячи его инженеров озабочены лишь тем ,  как сделать узел или агрегат чтобы его ресурс

был не более гарантийного срока .  При этом % гарантийных ремонтов не был критичным .

Если в цифрах,  то это в среднем 100 т.км .   Далее - всё ! Ничто не обязано служить дольше, ибо это никому не нужно. 

Ваш фееричный выпад про мужика на диване адресуйте в лабораторию Супротека .

Там тоже есть инженеры и технари и не менее достойного уровня чем вы , Иван .

Я думаю вам будет о чем побеседовать и применить всецело свои знания  в триботехнике.

72
Автомобиль: Cherokee KL 2014 longitude
Город: Дефолт-сити
Опубликовано
Опубликовано

У автопроизводителей инженеры заняты тем, что сидят и закладывают в узлы программируемый износ.

Товарищ на кайене патрубки менял, сделанные из говна и веток, извините, сыпящиеся от прикосновения пальцем четко по истечении гарантии.

Сам при этом инженер.

Говорит ни один вменяемый инженер из такого материала эту деталь делать не будет, если не стоит именно такой задачи, или он не осуществляет саботаж в пятой колонне.

148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано

 

 

Там тоже есть инженеры и технари и не менее достойного уровня чем вы , Иван .
Именно поэтому они не допускают на производство никакую независимую экспертизу. Именно поэтому никто не видел живьём этого производства, а все эксперты, которые сказали "одобрям-с" почему-то сотрудники этой компании. Я уж промолчу про одного известного автоэксперта, который за деньги С. рассказывает о них только хорошее налево и направо, а сам, как только приезжает на промо-машине из путешествия, сливает ВСЕ тех.жидкости, в которых для промо-акции залил этот яд.

 

 

 

триботехнике.
Есть действительно составы, которые работают на увеличение одноразовости ресурса, но С.-компания не в их числе.
96
Автомобиль: cherokee trailhawk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


как снизить потери ?   например,  снизить потери на трение можете смеятся конечно  ,  но налить Супротек
О да, чтобы на фрикционах трение снизить :lol2:

 

У автопроизводителей инженеры заняты тем, что сидят и закладывают в узлы программируемый износ.

Товарищ на кайене патрубки менял, сделанные из говна и веток, извините, сыпящиеся от прикосновения пальцем четко по истечении гарантии.

Сам при этом инженер.

Говорит ни один вменяемый инженер из такого материала эту деталь делать не будет, если не стоит именно такой задачи, или он не осуществляет саботаж в пятой колонне.

Как страшно жить...


Кстати год назад пришлось отписываться от интересных каналов на ютубе только потому что у них началась поголовная реклама этой параши...

Но тема-то не об этом.

@Brandon Heat, сколько стоило тебе поменять прошивку на движке?

184
Автомобиль: GC WK2 Overland 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Есть действительно составы, которые работают на увеличение одноразовости ресурса, но С.-компания не в их числе

 

А как же эффект плацебо ???????

Он знаете ли тоже ресурс продляет ...

Я вот себе залил в мосты в раздатку в коробку ...  проехал 20 т.км ...

эффект положительный наблюдаю . Он конечно не ахти какой . 

Но с другой стороны ничего и не сломалось ! А это уже праздник ! -)))

Вы можете не верить , а можете проверить ...  Я просто сообщил свои наблюдения за темп. коробки.

Просто сколько стоит допрадиатор АКПП вколхозить , а сколько стоит флакон "этого яда" .

Думаю разница эдак в 20 .   Ваша машина ,  делайте как хотите. 

96
Автомобиль: cherokee trailhawk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Просто сколько стоит допрадиатор АКПП вколхозить , а сколько стоит флакон "этого яда" .
Когда крякнет коробка разница будет существеннее :lol2:

Надо не забыть еще циркониевый браслет повесить на кардан, даст +20л.с.

148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано

 

 

У автопроизводителей инженеры заняты тем, что сидят и закладывают в узлы программируемый износ.
Именно так, только не будем забывать как едет тот же кайен и сколько удовольствия ты получаешь от того процесса и как едем мы за 2млн рублей. Компенсация программного износа быть должна. Она даже у ДСГ есть в плане ездовых повадок - шикарно, ресурс...тут бабушка надвое сказала повезёт-не повезёт. Просто ФИАТ он как был никчёмным, там им и остался. Он как Сузуки маленькие машинки делает замечательными, как до больших загребущие лапы свои дотянет, так швах полный.

 

Посмотрите как в подкапотном пространстве охлаждние устроено у нас и все вопросы отпадут. Мотор+коробка (которая по ТТХ не подходит к этому мотору) у нас едет очень и очень здорово, но пока температурный режим адекватный.

 

 

 

сколько стоило тебе поменять прошивку на движке?
Нисколько, я позволил рискнуть мозгами машины. Путь первопроходимца он такой)

 

 

 

Когда крякнет коробка разница будет существеннее :lol2:
Ага, дороже машины ремонт, а он уже не будет гарантийным.
96
Автомобиль: cherokee trailhawk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вот у меня пока не получалось нагреть коробку больше 70 градусов...

Посмотрю что будет летом.

184
Автомобиль: GC WK2 Overland 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Когда крякнет коробка

Когда она крякнет у машины уже другой владелец будет ...

Изменено пользователем Lobsterman
96
Автомобиль: cherokee trailhawk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Когда она крякнет у машины уже другой владелец будет ...
Вот и покупай б/у машины...

Хрен его знает какую срань лил в неё предыдущий владелец.

С таким подходом "убить и слить" да, можно не париться вообще.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 180 гостей (Посмотреть всех)

    • Schv
    • Acovant
    • GTApex
    • ArtGal
  • Бортжурналы


    1. К нам в TRS Motors поступил довольно свежий Jeep Grand Cherokee в кузове WL 2023 года выпуска. Несмотря на молодой возраст, автомобиль уже успел накатать солидные 110 000 километров, что говорит об активной эксплуатации. Владелец обратился с конкретной проблемой: на приборной панели загорелась ошибка, связанная с системой полного привода. Для внедорожника, особенно в условиях российской зимы, неисправность трансмиссии — это серьезный вызов, лишающий машину одного из ключевых преимуществ. Современные электронно-управляемые системы 4x4 очень чувствительны к любым сбоям, и игнорирование подобных сигналов может привести к более масштабным и дорогостоящим поломкам. Владелец проявил разумную осторожность, сразу обратившись к специалистам для точной диагностики, чтобы не усугублять ситуацию дальнейшей ездой на неисправном авто.

      Что показала углубленная диагностика системы?

      Наши мастера приступили к компьютерной диагностике, которая является первым и обязательным шагом при работе со сложными электронными системами. Сканер четко указал на неисправность в цепи управления передним мостом. Более детальная механическая и визуальная проверка позволила локализовать проблему. «Виновником» оказался узел с неофициальным, но очень распространенным среди мастеров названием «булава». Официально же эта деталь называется FAT-актуатор переднего редуктора. Это электромеханическое устройство играет ключевую роль в современной системе полного привода. Его задача — по команде блока управления физически замыкать или размыкать соединение, подключая или отключая переднюю полуось. Таким образом, когда в полном приводе нет необходимости, передний мост не вращается, что экономит топливо и снижает износ. При необходимости система мгновенно включает его. Проблема этих актуаторов часто носит программно-механический характер: внутренние элементы или управляющая электроника выходят из строя, и узел перестает выполнять свою функцию, о чем немедленно сигнализирует бортовой компьютер.

      Процесс замены FAT-актуатора («булавы»)

      Вердикт после диагностики был однозначным: необходима замена FAT-актуатора в сборе. Ремонту эта деталь, как правило, не подлежит из-за своей конструкции и ценности надежности новой запчасти. Сам процесс замены можно охарактеризовать как «с одной стороны муторный, с другой — логичный и последовательный». Работы требуют аккуратности, так как узел расположен в довольно тесном подкапотном пространстве рядом с другими агрегатами. Однако для опытных мастеров TRS Motors, которые регулярно сталкиваются с ремонтом внедорожников, включая Jeep, это стандартная процедура. После снятия защитных элементов и отключения электрических разъемов старый актуатор демонтируется, а на его место устанавливается новый, оригинальный или проверенный аналог высокого качества. Важным этапом является последующая программная адаптация узла и полная проверка работы системы полного привода в разных режимах, чтобы убедиться в корректности зацепления и отсутствии ошибок.

      Итоги ремонта и важность своевременного обращения

      После завершения всех работ и тестовой поездки ошибка на панели приборов погасла. Полный привод Jeep Grand Cherokee WL вернулся в строй, и владелец вновь может быть уверен в своем автомобиле на любой дороге, будь то снежная целина или скользкий городской асфальт. Этот случай наглядно показывает, что даже у современных автомобилей с относительно небольшим пробегом могут возникать серьезные технические неисправности. Активная езда, российские дорожные условия и нагрузки на трансмиссию делают свое дело. Ключевой вывод для любого автовладельца: никогда не игнорируйте сигналы бортового компьютера. Своевременная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволяет быстро и точно определить проблему, устранить ее с минимальными затратами и избежать цепочки вторичных поломок, которые неизбежны при эксплуатации машины с неработающим полным приводом.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.