Перейти к содержанию

Максимальная скорость WK2


Гость Dimsa

Рекомендуемые сообщения

Опубликовано

Клубни, кто сколько выжимал со своего джипа? Я на Ярославке в сторону области разогнал под 200 км.ч, дальше практически не разгоняется и камера помешала. По М4 разогнал до 215 км.ч. больше не едет :D  

П.С. при следующих замерах включу цифровой спидоиетр и постараюсь снять на видео.

suzik
60
Автомобиль: Гранд чероки лимитед 2014
3.0
8 АТ - солярка
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано

До чипа больше 200 не ехала, после чипа и снятия ограничения - разгонял до 210

Опубликовано

 

 


после чипа и снятия ограничения - разгонял до 210

У меня без чипа, может ветерок в опу подул  :D

suzik
60
Автомобиль: Гранд чероки лимитед 2014
3.0
8 АТ - солярка
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано

разгонял до 210

У меня без чипа

ну я дальше не успел разогнать ))) тож камера запиликала ))))
473
Автомобиль: Grand Cherokee
Город: Железнодорожный
Опубликовано
Опубликовано
178
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: на Неве
Опубликовано
Опубликовано

Сейчас зажигалки подтянутся....

198
Автомобиль: Cadillac Escalade IV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А вообще какая крейсерская скорость? Та что не в урон раздатке, коробке и движку?

Опубликовано

На майские гонял на Кавказ по М4, крейсерская 140-150, проехал в общей сложности почти 4000 км. агрегаты работают нормально,  расход 9,5-10л. единственное, что по приезду в Москву, долил масла около 500 мл. с момента замены на 45000, сейчас 57000, через 3000 Т.О.

Следующий марш бросок в июле Москва - Наш Крым - Москва  :D

134
Автомобиль: был WG 3.1d
2001
погиб
сейчас JGC WH 2005
3.0CRD
Город: Несвиж
Опубликовано
Опубликовано

Ваши Ангелы-Хранители тоже так быстро летают?

Опубликовано

я смотрел по стрелочному спидометру, по достижении 200 км.ч. авто практически не разгоняется, я думаю это потолок, дальше или с бугра или попутный ветер. 

295
Автомобиль: WK2 CRD LIMITED
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

колеса 285/60 18.

780ccf965d03.jpg

Было и больше просто сыкотно одной рукой рулить, другой телефоном фоткать.

Изменено пользователем slv
1 379
Автомобиль: Glk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Гонщеги :)

Сейчас сюды гаишники налетят, а вы тут все с уликами))))

Фотки, чистосердечное)))

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@slv,

Слава, а тебе больше чем на фото нельзя. :( У твоей йоки индекс скорости Н то есть до 210 км/час :(

А то смотрю все дизелисты расхвастались... :)))) У всех резина с индексами V и W ?

Изменено пользователем Евгений
763
Автомобиль: JGC 2014/overland/3.0CRD
Город: ВАРНА, Болгария
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Максималка у дизельного рестайла 202км/ч...

Держить уверено но не комфортабельно. Больше ему нравиться 180-190 - аеродинамика такая :)

Неделю назад так ехал по трассе в течении примерно 90км (с моментные забросы за 200км/ч)... Разход у рестайлового дизеля - за 12л/100км...

Больше - нуууу, с ветерком возможно километр-два-три добавить, но врядь ли больше... Физика...

Про 215 км/ч (по GPS) - честно говоря искренне сомневаюсь на стоковом дизеле - просто мощностью не хватает...

Изменено пользователем slowtraveler
27
Автомобиль: GC
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Разход у рестайлового дизеля - за 12л/100км...

при 180-190 км/ч - фантастика, видимо соляра в Европах получше нашей заметно. У меня при 140-160 выходит 12-13л/100км, а дальше расход растет в геометрической прогрессии и бак просто на глазах пустеет, что уже не хочется давить.

295
Автомобиль: WK2 CRD LIMITED
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Крейсерская 150-160.

Секунд на 10 раскочегарил до 210 чисто для фото.

763
Автомобиль: JGC 2014/overland/3.0CRD
Город: ВАРНА, Болгария
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Roger, за 12л/100км ушел, а на сколько - не знаю, посколько начал поездка при средный рассход 12л/100км, и закончил на 12.1, но на несколко участков был ремонт и замедлялся... 

При 140км/ч рассход ~9л/100 (многократно проверено на тот-же участок - весь путь на круиз контроль с изменение режима не больше чем на минуту во время ожидание пару 'обгонщиков') :)

 

 

Изменено пользователем slowtraveler
336
Автомобиль: Black WK2 3
6 2012
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано

@slowtraveler, ничего не понял из видео. Скажи, что это должно объяснить.

27
Автомобиль: GC
Опубликовано
Опубликовано

 

 


но на несколко участков был ремонт и замедлялся

как-то великовата скорость для таких погодных условий, дождик временами выглядит сильным

Smok
5
Автомобиль: JEEP GC-09...3.0 CRD- продан
JEEP GC-14...3
6 лим.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@slowtraveler, Не хотел бы я в тот момент оказаться на той дороге... Скажу мягко не самая безопасная манера езды. Остальные словно стоят.

1 400
Автомобиль: Wonderful Kerogaz Два (WK2)
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

@slowtraveler, Круто, конечно... Из серии, как сгонять из Болгарии в Россию за "беленькой" и обратно пока реклама идёт... :D

763
Автомобиль: JGC 2014/overland/3.0CRD
Город: ВАРНА, Болгария
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ну как сказать.... Видео ускоренно 8 (или 4) раз...

Скорость ТОЧНО 140км/ч по GPS - ето легально разрешеная скорость (а не 'чуть-чуть за ограничениями', с которая не трогают полицейские). ...

Остальные езжут с скорости 100-120км/ч (намного ниже ограничения дороги) и из-за ускоренного видео кажется, что езжу быстро....

Выложил видео для илюстрации как сможно сделать средняя скорость практически 140км/ч при максимальная 140км/ч за 90 км (дорога на все видео - ровно 87км) не нарушая ни одно правило. Кроме того хотел убедить своему другу (с Инфинити G37x), что даже не нарушая правил, в большинстве случаев никто не обгоняет меня на трассе ...

Конечно не всегда получается - просто в тот день небыло много машин по дороге...

Могу выложить видик и с реальная скорость 200км/ч - там не так страшновато когда видео не ускоренное :)

 

П.С. дождик по дороге только начинал и еще небыло слой воды... Иначе не ехал бы так - на ето трассе есть участки с лужи, где регулярно вылетают машины. Точно во время последной быстрой (за ограничениями) езды на видео есть и точно такая авария наверно из-за прошедшего несколько часов раньше дождя... Только ето видео не закачивал в сети - стыдно (скорость 180-200км/ч):)

Изменено пользователем slowtraveler
295
Автомобиль: WK2 CRD LIMITED
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Надо начало ника со slow поменять на fast

622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

колеса 285/60 18.

.

Резина не задевает при таком размере?! Тоже хочу такие брать!)
763
Автомобиль: JGC 2014/overland/3.0CRD
Город: ВАРНА, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

@slv, ето конспирация :) Много людей обманивает етот ник :)

295
Автомобиль: WK2 CRD LIMITED
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Резина не задевает при таком размере?! Тоже хочу такие брать!)

Перед - нет

Зад - думал тоже нет, но когда загрузил машину и "прыгнул" на трассе, слегка потер подкрылок.

 

Уверен это из-за уставших пружин.

Заказал от влада новые

2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Вчера дошел до 202 км/ч ,дальше машины помешали:)До 200 разогнался в легкую ,а дальше очень тяжело шел...

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 590 гостей (Посмотреть всех)

    • ales1988
    • Ilya2093
    • Ser_gun
    • shatodo
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...