Перейти к содержанию
JEEP4X4CLUB в Telegram 👍 Присоединяйтесь!
Автомобили в наличии и под заказ выгодно.

"Троит" двигатель 5.2...

Гость Stratovarius

Автор Гость Stratovarius
в Технический форум ZJ (ZG)

Рекомендуемые сообщения

Гость Stratovarius

Гость Stratovarius

Опубликовано
Опубликовано

Таакая проблемка неожиданно образовалась... wacko Иногда случается такое:поездишь -поездишь,потом заглушишь,( в магаз,к примеру,заскочишь..) потом заводишь и мотор лихо колбасит...Оброты низковатые,дрыгается и "троит"... прям вот-вот заглохнет. surprised А потом поедешь,и через метров сто всё пропадает и опять нормально работает...Что это,а?... wacko

Max8110
5

Max8110

Город: Moscow/MO
Опубликовано
Опубликовано
Stratovarius, мож дроселька дурит? а мож хде хреновеньким фуелом залилси! насос, сетка вынь из бака глянь! опять дроселька-форсы! с агрегатами все в норме? насос гура не перекосило-мож площадка под ним треснула, у меня было такое как площадку поменял все в норму вошло! biggrin
alekseyv8 Ветеран Клуба
115

alekseyv8

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.9 белый
Jeep Grand Wagooner 5.9 Jeep grand cherokee 5.2
Chevy Van G10
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано
Stratovarius, Макс верно говорит глянь дросельный узел! давно мыл его? была похожая проблема обороты плавали и глох промывка узла решила проблему трубочка датчика воздуха была забита и мотор холостого хода вернее его канал был забит тоесть ему пофигу было не открывался и не закрывался biggrinbiggrinbiggrin
Гость Stratovarius

Гость Stratovarius

Опубликовано
Опубликовано

Quote (alekseyv8)
Макс верно говорит глянь дросельный узел! давно мыл его?

блин...года два назад....да,точно,позапрошлым летом....свечки менял,дроссель мыл,чот ещё там,не помню...Ну мож да,пора опять,помыть,свечки махнуть,фильтра...Просто такое не каждый раз случается,а так...от случая к случаю,вот чо интересно.. wacko

Domkrat Великий Мастер
388

Domkrat

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

Stratovarius, регулятор хх глянь, ну заслонку тоже не мешает посмотреть...

а бак и насос давно чистил?

Гость Stratovarius

Гость Stratovarius

Опубликовано
Опубликовано

Quote (Domkrat)
а бак и насос давно чистил?

менял насос пару лет назад...Да нет,Илюх...Это не насос...Тяга нормальная,давление на рейке вродь тоже...Это чот с электрикой..какой то дачтик козлит,но вот какой?...Мож кислородник?... wacko

  • 4 недели спустя...
Гость Stratovarius

Гость Stratovarius

Опубликовано
Опубликовано

блин..сёдня опять непонятное разок приключилось... sad На "горячую" завёл - заглох!... surprised Потом завёл,такое впечатление,что половина цилиндров не работает...поехал кое как,набрал примерно 1500 оборотов и всё наладилось...чо это,а?... wacko И такое повторяется иногда...Ездит отлично,а вот заводиться плоховато,но ТОЛЬКО,когда горячий.Холодный завдится без проблем!...Поменял свечи,кислородник,бензонасос достал-промыл,дроссель промыл,а всё равно... sad Неприятно... СХ27,Саш,мож ты знаешь,куда смотреть,чо сделать?...

smirnof Так держать!
0

smirnof

Автомобиль: grand cherokee
Город: красноярск
Опубликовано
Опубликовано
alekseyv8, привет в коробках разбираешься?
СХ27
114

СХ27

Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

может топливо всёже дурит

Гость Stratovarius

Гость Stratovarius

Опубликовано
Опубликовано
cx27, а что "топливо"?....гадкое или в смысле бензонасос?...а мож форсунки промыть надо?...
СХ27
114

СХ27

Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

может давление травит в бак?

Domkrat Великий Мастер
388

Domkrat

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

Stratovarius, может датчик колена "отходит"?..хотя тогда бы ты не завелся вообще

форсунки смотреть надо....а вообще клапан хх глянь wink

maxxx73 Наставник
1

maxxx73

Автомобиль: grand cherokee 4.0 WJ
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Stratovarius)
блин..сёдня опять непонятное разок приключилось... На "горячую" завёл - заглох!... Потом завёл,такое впечатление,что половина цилиндров не работает...поехал кое как,набрал примерно 1500 оборотов и всё наладилось...чо это,а?... И такое повторяется иногда...Ездит отлично,а вот заводиться плоховато,но ТОЛЬКО,когда горячий.Холодный завдится без проблем

Вот вот, а газ бесовщина кто то кричал.... biggrinbiggrinbiggrin

Гость Stratovarius

Гость Stratovarius

Опубликовано
Опубликовано

Quote (maxxx73)
Вот вот, а газ бесовщина кто то кричал....

так вон,у Тамбура вообще на газу не ехал....у меня то ездит зашибись!...при пуске горячем тока козлит,но не часто...но,блин,бывает... smile

Гость Stratovarius

Гость Stratovarius

Опубликовано
Опубликовано

Quote (cx27)
может давление травит в бак?

в смысле,не держится давление на рейке?...Может быть...да...потому,как когда поедешь,(то есть "подгазнёшь") - всё налаживается... wacko А почему такое может быть,что не в порядке?...

Domkrat Великий Мастер
388

Domkrat

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано
Stratovarius, клапан какой-то топливный имеет мозг biggrin ..может в баке который, обратный? у тебя бензинчик потихоньку в бак и стравливает
СХ27
114

СХ27

Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

я про то и гутарю с утра

ураган Сподвижник
1

ураган

Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 5.2
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Stratovarius, сколько бенза в баке?

попробуй полный залить.

Гость Stratovarius

Гость Stratovarius

Опубликовано
Опубликовано

ураган, Вить,пробовал...влияния не заметил,потому как не часто такое..может неско дней не быть.а потом вдруг р-раз!... и

"затроило"!....Потом,например,через некоторое время - опять....А потом неско дней опять ничего!...прям загадка... wacko

СХ27
114

СХ27

Город: москва
Опубликовано
Опубликовано
Stratovarius, тогда наука о контактах
Гость Stratovarius

Гость Stratovarius

Опубликовано
Опубликовано

Quote (cx27)
тогда наука о контактах

вот..блин...похоже что электрика...то есть то нет...Пока попробую сам разобраться (даж интересно... wink )...Надоест или станет совсем худо,приеду за помощью!... smile

Domkrat Великий Мастер
388

Domkrat

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано
Stratovarius, ну дергай провода всех датчиков biggrin может и найдешь
Гость Stratovarius

Гость Stratovarius

Опубликовано
Опубликовано

Quote (Domkrat)
ну дергай провода всех датчиков

да сто раз уже всё передёргано... wacko

ураган Сподвижник
1

ураган

Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 5.2
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

двиг масло не жрёт?

колпачки маслосъёмные нормальные?

Гость Stratovarius

Гость Stratovarius

Опубликовано
Опубликовано

Quote (ураган)
двиг масло не жрёт?

колпачки маслосъёмные нормальные?

ну так...поджирает....колпачки можно и поменять,а можно и поездить...одним словом - "подходят"!... wink

ураган Сподвижник
1

ураган

Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 5.2
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

В этом может быть причина,свечи заливает маслом на малых оборотах поэтому и троит,

у меня так же,чуть газу даёшь они просераются,особенно напрягает когда тем-ра

под110 и начинает дымить,а так придётся свечки менять и колпачки заменить.

Гость Stratovarius

Гость Stratovarius

Опубликовано
Опубликовано
ураган, ну у меня не дымит,но ты прав...такое возможно...значит - колпачки,да?...Ну мож и так... smile Как говориться "будем посмотреть..."
ураган Сподвижник
1

ураган

Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 5.2
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Stratovarius, у меня такая же нрень,щас в жару масло вообще жидким становится,

у тебя думаю дымит,но на перегазовках.

mat56 Автолюбитель
45

mat56

Автомобиль: Niner 5.9
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано

Просто в следующий раз когда случится такая фигня сразу выкрути свечи и посмотри

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
Перейти к списку тем

  • Кто в онлайне   18 пользователей, 0 анонимных, 146 гостей (Посмотреть всех)

    • up6
    • Shvovan
    • Rainmaker
    • ZloiGaMeR
    • TRS Motors
    • krokozavr
    • J007bond
    • Cheroke
    • apelsin
    • Сергей778
    • miluk068
    • AmbRW
    • Седдой
    • buzz
    • volvist
    • agregat97
    • MarkS
    • stanislav124

  • Бортжурналы

    1. TRS Motors

      Блог TRS Motors в General

      • 168
        записей
      • 24
        комментария
      • 43169
        просмотров

      Последние записи

      TRS Motors

      Новый «влажный» клиент: что скрывалось под капотом

      К нам в TRS Motors приехал, казалось бы, идеальный автомобиль — свежий Jeep Wrangler 2023 года в гибридной версии, оснащенный двухлитровым двигателем. Его пробег составлял всего 12 000 километров, что для современного внедорожника является практически символическим показателем. Владелец приобрел машину недавно и был уверен в её безупречном техническом состоянии, рассчитывая лишь на плановое обслуживание. Однако наш многолетний опыт работы с американскими внедорожниками, особенно с такими легендарными моделями, как Jeep, подсказывает, что даже у новеньких автомобилей могут быть специфические «болезни», особенно связанные с условиями их транспортировки в страну. Мы начали стандартную диагностику, уделив особое внимание узлам, наиболее уязвимым к воздействию внешней среды. Проверка основных систем не вызывала вопросов, но когда дело дошло до анализа тормозной жидкости, приборы показали тревожный результат. Это наглядно демонстрирует, что первичный осмотр в специализированном сервисе, даже для нового автомобиля, — это не формальность, а необходимость, которая может уберечь от серьезных неприятностей на дороге.

      Невидимая опасность: почему влажность в тормозах — это критично

      Результаты проверки тормозной жидкости оказались не просто поводом для рекомендации, а сигналом к немедленному действию. Наш тестер показал содержание влаги свыше 4%, что почти в два раза превышает максимально допустимый для безопасной эксплуатации порог в 2–2,5%. Почему этот показатель так важен? Тормозная система работает по гидравлическому принципу, и жидкость в ней должна сохранять свои свойства при экстремальных температурах и нагрузках. Попадание воды резко снижает температуру кипения жидкости. При активном или затяжном торможении, например, на горном спуске или в плотном городском потоке, жидкость с повышенной влажностью может закипеть прямо в системе. Образовавшиеся паровые пробки делают педаль тормоза «ватной», а эффективность торможения падает практически до нуля — это прямая угроза безопасности водителя и пассажиров. В случае с этим Jeep Wrangler владелец мог даже не подозревать о тикающей «бомбе» в своей почти новой машине. Помимо этого, вода вызывает активную коррозию металлических компонентов тормозной системы — цилиндров, суппортов, магистралей, что приводит к их преждевременному износу и дорогостоящему ремонту в будущем.

      Морской путь как причина проблем: влияние влажного климата на авто

      Откуда в почти новом автомобиле взялась такая проблема? Всё дело в логистике. Многие автомобили, ввозимые в Россию, преодолевают длинный путь морским транспортом в контейнерах. Даже будучи надежно упакованным, автомобиль неделями находится в условиях высокой влажности и перепадов температур. Морской воздух, насыщенный солью, конденсат, который образуется при смене климатических поясов — всё это способствует проникновению влаги в самые закрытые системы. Тормозная система, хоть и является замкнутой, «дышит» через расширительный бачок, куда и попадает влажный воздух. За время пути влага накапливается и конденсируется. Эта история — яркий пример того, что пробег и возраст автомобиля не всегда являются главными показателями его реального состояния. Даже автомобили с консервации или только что сошедшие с парома нуждаются в тщательной предпродажной подготовке и адаптационном обслуживании, которое часто упускается. Наш сервис сталкивался с похожими случаями на автомобилях разных марок, включая Ram и Dodge, что подтверждает системность данной проблемы для иномарок, прибывающих морем.

      Комплексный подход: что сделали для защиты внедорожника

      Обнаруженная проблема требовала безотлагательного решения. Мы не ограничились лишь заменой тормозной жидкости, хотя это была первостепенная задача для восстановления безопасности. Была проведена полная прокачка системы, чтобы гарантировать удаление всей старой, насыщенной влагой жидкости из всех контуров. Параллельно, следуя рекомендациям производителя для данного пробега, мы заменили моторное масло и фильтры. Также, в рамках профилактики, было заменено масло в обоих редукторах (переднем и заднем), чтобы исключить любые потенциальные риски, связанные с условиями транспортировки. После всех проведенных работ автомобиль был протестирован на ходу, с особым вниманием к работе тормозной системы и трансмиссии. Владелец получил полностью безопасный и готовый к эксплуатации Jeep Wrangler, защищенный от скрытых угроз его морского прошлого. Эта история лишний раз подчеркивает, что доверять обслуживание своего Jeep стоит специалистам, которые понимают не только устройство автомобиля, но и все этапы его жизненного цикла, включая логистику. Регулярная проверка технических жидкостей — это простой, но крайне эффективный способ сохранить надежность вашего внедорожника на долгие годы.

    2. Обзоры и статьи о машинах.

      Блог AG в General

      • 17
        записей
      • 16
        комментариев
      • 3247
        просмотров

      Последние записи

      AG

      Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

      Блог Илья_СХ27 в General

      • 48
        записей
      • 105
        комментариев
      • 309099
        просмотров

      Последние записи

      Илья_СХ27

       

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.