Перейти к содержанию

В России началась облава на доработанные внедорожники


Max8110

Рекомендуемые сообщения

5 658
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Антикрыло огромное, передний спойлер неоригинальный, закись азота, турбина там где её не было от рождения, тоже не нравятся гайцам. в среду разбирательство.

273
Автомобиль: Г.Ч 5.2 1997
HINO 500
9 метров в хвосте
Город: столица нашей родины-солнечное Одинцово
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

а ведь раньше еще в СССР была такая хрень,даже противотуманки нужно было ставить строго по госту и в правилах было и по моему есть сейчас " внесение изменений в конструкцию авто запрещенны без надлежащего разрешения" но я все равно согласен что это все бред и просто хотят пополнить карман чинуш и им подобным.  А к стати кустом джип может взять разрешение на внесение изменений в конструкцию авто как делают это установщики газового оборудования,они после установки дают бумажку для гайцов что мол все зашибись и можно пользовать

P.S. но опять все упирается "заплати"

Изменено пользователем uragan-z65
352
Автомобиль: БЫЛ WH 3.0 CRD 2005 Superlift 4"
теперь Pajero 2 в процессе подготовки
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Угроза жизни выше как и причинение большего вреда это факт. Остальное в т.ч. и фантазия уходит к общению с дпсами, остальным не приобщенным в общем то пох как и всегда.

Факт чего? Ты будешь знать что тебя убил сертифицированый бампер? Сколько по дорогам ездит грузовиков и автобусов? И какой процент от этого количества машин с силовыми бамперами, 0,000001? Несете пургу полную.

Изменено пользователем General
1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@General, Эмоции оставьте при себе, ключевое в высказывании - угроза жизни и здоровью, т.е. предупреждение события. Если транспорт используется вне дорог общего пользования, глухих, плохо проходимых местах не вижу оснований переживать, там и регистрация не нужна. В остальных случаях - туристических это баловство, которое не носит характер необходимости. Огорчение понятно, но его к делу не пришьешь.

Изменено пользователем Артемий
352
Автомобиль: БЫЛ WH 3.0 CRD 2005 Superlift 4"
теперь Pajero 2 в процессе подготовки
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Читать сначала научись... глядишь и отпадет нужда в фактах 

С тобой все в порядке, уже не помнишь что писал?

439
Автомобиль: Джони
Опубликовано
Опубликовано

С тобой все в порядке, уже не помнишь что писал?

Ты процитировал мое сообщение, думаешь обязательно помнить? прочитать не достаточно? 

Артемий все верно написал... если бы больше внимания уделяли предупреждениям событий... то наверное и трагедии с детьми не случилось... а у нас как всегда после драки начинают...

 

Закон есть, ты его нарушил... тебя наказали... что не так? 

 

Понятно, что делят кормушку за ТО... но вот так вот случилось... или играешь по этим правилам или нет... других вариантов я не вижу. 

Опубликовано

кустом джип может взять разрешение на внесение изменений в конструкцию авто как делают это установщики газового оборудования,

не так все просто, у газовщиков тож сейчас засада, им на каждое авто надо получить сертификат и это жесть!
5 658
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

С гбо вааще жесть, я по нему месяц назад узнавал в нами. Очень трудоёмко.

17
Автомобиль: Grand Cherokee limited 99
4.7 европа
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

Доброго! позавчера-сегодня мотался Люберцы-Владимир-Люберцы, с кенгуринами народу полно ездит. От нивы до крузаков. Паджеры 4ые, так через одного. Регионы на номерах-вся Россия!

5 658
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Ловят, звонков просто дохрена от клиентов. С вопросами легализовать. Агрегатчика с ксеноном от гранда на паджеро3 тормознули под Александровом.

8
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4.7 2003
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


С гбо вааще жесть, я по нему месяц назад узнавал в нами. Очень трудоёмко.

Заедь к лицензированным установщикам, попроси у них документы. Я так делал. Но это было в 2010 году.

5 658
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Мы сами ставить захотели (начальство) мне пофигу, меня устраивает расход.

Опубликовано

Сегодня, на выезде с Дмитровки на МКАД, видел три машинки остановленные. Пузотёры. Сдирали тонировку с передних стёкол... похоже, за всех взялись... :wacko:

Опубликовано (изменено)

Заедь к лицензированным установщикам, попроси у них документы. Я так делал. Но это было в 2010 году.

сейчас лицензии на установку недостаточно, нужен сертификат на каждую марку и модель! Изменено пользователем Deonis
352
Автомобиль: БЫЛ WH 3.0 CRD 2005 Superlift 4"
теперь Pajero 2 в процессе подготовки
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Ты процитировал мое сообщение, думаешь обязательно помнить? прочитать не достаточно? 

Артемий все верно написал... если бы больше внимания уделяли предупреждениям событий... то наверное и трагедии с детьми не случилось... а у нас как всегда после драки начинают...

 

Закон есть, ты его нарушил... тебя наказали... что не так? 

 

Понятно, что делят кормушку за ТО... но вот так вот случилось... или играешь по этим правилам или нет... других вариантов я не вижу. 

У меня нет спереди силовика и никто меня не наказывал 

8
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4.7 2003
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


сейчас лицензии на установку недостаточно, нужен сертификат на каждую марку и модель!

Эти все документы они мне и вручили. Я сейчас сам езжу с ГБО, но не оформил еще. Хотя все документы в машине лежат.

72
Автомобиль: Cherokee KL 2014 longitude
Город: Дефолт-сити
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Сдирали тонировку с передних стёкол

С лобовика или боковых?

 

Передние стекла сделал 35 пленкой - получилось темновато как то, к такому меня жизнь не готовила

Походу у нас и так по дефолту стекла притонированные малость

Опубликовано

 

 


С лобовика или боковых?
с боковых. Должны (по ГОСТ) не менее 70% света пропускать.
273
Автомобиль: Г.Ч 5.2 1997
HINO 500
9 метров в хвосте
Город: столица нашей родины-солнечное Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

уже показали в новостях про владик,что то за шевелилось

4
Автомобиль: Rubicon
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

а чего показали то?

Где? может ссылка есть на сюжет?

Опубликовано

Думаю,что скоро все утихнет. Как с тонировкой. Следующий рейд на водителей в солнцезащитных очках. Чтоб глаза было видно. А вдруг.....

Опубликовано

Мне так каженся или нет но подготовленых машин стало на дорогах больше встречаться.

24
Автомобиль: Гранд чероки ларедо
4 л. 1993
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Просто вы стали, видимо, обращать больше внимания на это дело.  :secret:

17
Автомобиль: Grand Cherokee limited 99
4.7 европа
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

по нтв показавыли в новостях семичасовых.

439
Автомобиль: Джони
Опубликовано
Опубликовано

Думаю,что скоро все утихнет. Как с тонировкой. Следующий рейд на водителей в солнцезащитных очках. Чтоб глаза было видно. А вдруг.....

Зря так думаешь... уже зомбоящик эту тему поднял... сегодня утром краем уха слышал как вещали про ПОДГОТОВЛЕННЫЙ ДОЛЖЕН ЕЗДИТЬ ТАМ, КУДА ЕГО ПОДГОТОВИЛИ

готовят общественное мнение, что это зло... сейчас еще не дай бог ДТП с участием силового бампера или лебедки... и пипец! мнение готово

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

Тех регламент.

абз.3 п.3 в правовом и смысловом аспектах разбит на 2 части:

1. "категорий L и M1, с даты выпуска которых прошло 30 и более лет" — и ВСЁ!
2. "а также категорий M2, M3 и N, не предназначенных для коммерческих перевозок пассажиров и грузов, с даты выпуска которых прошло 50 и более лет, с оригинальными двигателем, кузовом и при наличии – оборудованные рамой, сохраненные или отреставрированные до оригинального состояния"
— именно такие 2 части, раздельно рассматриваемые!

п.74
"К находящимся в эксплуатации транспортным средствам не применяются требования настоящего технического регламента к наличию подлежащих проверке элементов конструкции, которые не были предусмотрены на транспортном средстве на момент его выпуска в обращение."

IV. Требования безопасности

10. Запрещается изготовление транспортных средств из бывших в употреблении компонентов, за исключением транспортных средств, изготавливаемых для личного пользования.
11. Запрещается установка на транспортные средства категорий M1и N1 конструкций, выступающих вперед относительно линии бампера, соответствующей внешнему контуру проекции транспортного средства на горизонтальную плоскость опорной поверхности, изготавливаемых из стали или других материалов с аналогичными прочностными характеристиками. Данное требование не распространяется на конструкции, предусмотренные штатной комплектацией транспортного средства и (или) прошедшие оценку соответствия в установленном порядке, а также на металлические решетки массой менее 0,5 кг, предназначенные для защиты только фар, и государственный регистрационный знак и элементы его крепления."

Т.е. — какой у Нас бампер — ТР пофиг. Главное, чтоб конструкции не выступали вперёд относительно линии бампера! Даже толщина стали, из которой изготовлен бампер, — НЕ ОГОВОРЕНА!

Так же по бамперам и лебедкам:
"3.6.8. Буксирные сцепки и лебедки (при наличии) не выступают запереднюю поверхность бампера. Допускается, чтобы лебедка выступала за переднюю поверхность бампера, если она закрыта соответствующим защитным элементом, имеющим радиус закругления на менее 2,5 мм.

А про задние бампера нет вообще! 

Про подножки:
"3.6.17. Кромки подножек и ступенек должны закругляться." И всё! Никаких запретов!
По этим основаниям (п.3, п.10, п.74) уже можно оспаривать протоколы

Может что ещё можно найти? 

8
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4.7 2003
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

А как оно на практике -то будет? Был случай нарушения тех регламента по надписи (чрезмерное употребление... и т.д.) Она не должна быть меньше 10% от общей площади плаката. НО, в регламенте нет четкого определения того, ЧЕМ нужно измерять эту площадь, Соответственно наказать не могут.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 125 гостей (Посмотреть всех)

    • Rus174
    • Дёма0903
    • Архаровец
    • digital-as
    • MishaS
    • Maxigal
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...