Сервопривод печки

[Lekhan]

Приветствую всех!

Помогите, может кто сталкивался, вентилятор сначала загудел, а вчера такое впечатление, что слетела крыльчатка с вала, вал вроде крутиться, а воздух не дует.

Подскажите, с какой стороны к нему подбираться, из салона или подкапотного пространства?

Или где можно посмотреть?

Изменено 25 мая, 2015 пользователем Nordicus
темы объединены

[up6]

из салона, в ногах водителя, но еще осмотрите сеточку воздухозаборника под лобовым стеклом - недавное у товарища было что-то подобное - оказалось сеточка пухом заросла и тяги не было

[YJeep]

 Снимаются направляющие стеклоочистителя, снимается *жабо*, снимается защитная сетка воздухозаборника и в глубине под торпедного чрева наблюдаем искомую крыльчатку привода вентиляции салона.

 Данный вариант проведения дефектовки может оказаться не самым оптимальным по сравнению с вариантом розобрать подторпедную часть со стороны салона с последующим  извлечением всего вентилятора.

 А могеть открутился  винт крепления крыльчатки ( енный по центру вкручивается).

Изменено 25 мая, 2015 пользователем YJeep

[tracker99]

 

 

 с вариантом розобрать подторпедную часть со стороны салона с последующим  извлечением всего вентилятора.

А зачем разбирать подторпедную часть ? С вентилятора снимается фишка , потом проворот и он у Вас в руках . Пост №9 http://jeep4x4club.ru/forums/topic/19788-vikladivaem-rekolli/

[Arny-xxl]

 

 

Приветствую всех!

напишите какой у Вас авто: KJ или KK (в подписи Cherokee III) - а то щас надают советов

[Lekhan]

KJ 2007 гв

[Arny-xxl]

ну, тогда всё правильно написали

Берите рекольный вентилятор за гроши - и меняйте, номер реколла в теме tracker99 на два поста выше....

да, и смените в подписи к аватарке Cherokee III на II, т.к. III - это KK

[Кот_ученый]

 

 

Берите рекольный вентилятор за гроши

научите как глупага...

и 2. при положении ручки на обдув стекла и выключенном вентиляторе периодически( через некоторый интервал - может минута или около того) слышен какой то звук - подозреваю от этого  вакуума "грым" так тихонько но регулярно...что бы это значило? 

когда ручку влево до упора - звук пропадает...

[tracker99]

при положении ручки на обдув стекла

Вроде , должен компрессор работать , но при

 

выключенном вентиляторе

, по моему , он не включается .

 

 

 

подозреваю от этого  вакуума "грым" так тихонько но регулярно.

 

 

Может , это от того девайса , который ваккуум делает ? У Вас где насос стоит ?

[Кот_ученый]

 

 

У Вас где насос стоит ?

наверное где и положено стоит как у всех KJ этого года- я не разбирался..

.в этой системе не от движка вакуум разве.?

и как рекольные вещи покупаются подcскажите плиз...

[tracker99]

 

 

в этой системе не от движка вакуум разве.?

В дизеле же нет заслонки , нет и вакуума . Мне встречались дизеля с отдельными насосами , с насосами на генераторе ...

А вентилятор я брал в Эксисте по его рекольному коду .

[Кот_ученый]

 

 

с насосами на генераторе ...

если речь про это "COMPRESSOR, Air Conditioning" - то отдельный на гене нет ничего лишнего...или есть отдельный вакуум насос привода заслонок...?

В дизеле же нет заслонки , нет и вакуума

так там  привод этих заслонок не вакуумный.? или как понять про нет вакуума нет и заслонки?  да и чем салон то дизеля от бензики в этом смысле должен так отличаться?

[tracker99]

 

 

чем салон то дизеля от бензики в этом смысле должен так отличаться?

Причем тут салон ? Я говорю - в дизеле нет вакуума . Там же во впускном коллекторе либо почти атмосферное давление , либо наддув .

У вас первый дизель ? Гляньте к чему подсоединен патрубок от вакуумного усилителя тормозов . Если к впускному коллектору - маякните - буду очень удивлен и пойду изучать матчасть современных (раньше такого не было) дизелей .

[Кот_ученый]

@tracker99,

ну вакуум( разрежение)  может статься будет в коллекторе от фильтра до турбины а в момент запуска и в воздушном коллекторе от турбины до клапана поршенек при ходе в НМТ создать пока турбинка не закрутилась...

пойду погляжу на натуру...

дизелек видимо из первых поскольку датчика в патрубке возд..фильтра как ни старался не нашел( в каталоге 2003 года есть и для 2.5 и для 2.8)

.....посмотрел резиновая трубка от вакуумника тормозов  переходит в металлическую уходит глубоко вниз и поворачивает похоже в сторону радиаторов...наверное соединяется с  "COMPRESSOR, Air Conditioning"...не видно сверху....

Изменено 27 мая, 2015 пользователем Кот_ученый

[tracker99]

@Кот_ученый, стёб ?    

[Кот_ученый]

нет ...так и есть насчет с чем соединяется не уверен конечно но все что смог увидеть написал...

это лишь предположение

наверное соединяется с  "COMPRESSOR, Air Conditioning"...не видно сверху....

 а с чем трубке там еще соединяться? этот компрессор вакуум не делает?

ну тогда хз- поищу отдельный насос когда буду в положении "снизу" 9

Изменено 27 мая, 2015 пользователем Кот_ученый

[tracker99]

@Кот_ученый, заслонки - это как бы и хрен с ним , но ведь надо чтобы вакуума при длительном торможении хватало . Причем , у бензинок абсолютное давление иногда меньше 0,3 атм . Такое же нужно и дизельной модификации . 

В общем , нарыл примерное направление поиска , вот тут под №22 фигурирует прокладка вакуумного насоса : http://catalogs.forceauto.ru/chrysler/#c3Q9PTUwfHx5PT0wMnx8c3RzPT17IjEwIjoiXHUwNDFjXHUwNDNlXHUwNDM0XHUwNDM1XHUwNDNiXHUwNDRjIiwiMzAiOiIyMDAyIExJQkVSVFkiLCI0MCI6IjI1TEQgMi41TEQgRW5naW5lIDIuNUwgRm91ciAgICBDeWxpbmRlciAoVHVyYm8gRGllc2VsKSIsIjUwIjoiVGltaW5nIENvdmVyIEFuZCBSZWxhdGVkIDIuNSBEaWVzZWwgW0VOSl0ifXx8bWM9PTAySXx8cmVmPT0yNUxEfHxhcnQ9PTAySTM2MHBwMHZxMHx8aW1nPT1pNTQwNjY%3D

[Кот_ученый]

@tracker99получается вакуум помпа на одном валу с ТНВД что ли...ладно будем искать...

 

нашел таки мануал раздел 9 стр 42-43 - глубоко сидит ..

.от чего крутится еще не понял...-похоже шестерней на КВ заодно с приводом маслопомпы... 

Изменено 27 мая, 2015 пользователем Кот_ученый

[tracker99]

@Кот_ученый, а Бог его знает - где там ТНВД ...

По моему , он рядом с маслонасосом : 

Что-то мы далеко от "грым" ушли . Это же просто версия насчет происхождения звука была . 

Изменено 27 мая, 2015 пользователем tracker99

[vito]

Электромодулятор/Вакуумник или как эго там. С него идет магистраль управления заслонками - их 3 шт. Есть шторки 2шт, которые после эвапоратора кондея - они управляются электрикой (открываются/закрываются синхронно).

 

Заслонки 2 тут, одна с другой сторону короба - открывает/закрывает поступление воздуха через жабо. (управление - вакуум)

 

вентилятор. вынимается вниз - падает прямо в ноги пассажиру. надо снять пластиковую панель - 1 или 2 шурупа, не помню... Проворачиваешь и она падает...

 

Электропривод шторок. бело-розовая наклейка по центру, со штрих кодом.

[tracker99]

@vito, собственно , все началось с моей версии о том что "грым" может выдавать сам вакуумный насос . Управление или заслонки шуметь могут только (ИМХО) в момент изменения положения . 

[vito]

@vito, собственно , все началось с моей версии о том что "грым" может выдавать сам вакуумный насос . Управление или заслонки шуметь могут только (ИМХО) в момент изменения положения . 

Смотря что значит "грым", он же маханький. Его и так еле слышно...

[tracker99]

@vito, я просто к тому , что последние десяток  постов  мы разбирались - откуда вакуум в дизеле . 

Изменено 27 мая, 2015 пользователем tracker99

[Кот_ученый]

пока искал - ваши ответы проявились... всем спасибо...

[Кот_ученый]

Смотря что значит "грым", он же маханький. Его и так еле слышно...

а что тоже такое есть? прослушивается в районе печки вроде но могет и от вакуумпомпы по линии как-то доходит хз...а может какая заслонкдиафрагмаа  дырявая -периодически возвращается на исходную позицию? меня не сильно напрягает и вспарывать нутро не собираюсь- так ради спортивного интереса спросил...

заметил грым случайно он правда не сильный и пока помойму в положении обдува на стекло и без вентилятора( может с ним просто не слышно) буду дальше тестить...

и еще- этот грым не постоянно -как бы накапливается- потом грым и опять тихо...а вакуумпомпа то на ХХ постоянно крутиться ....

Изменено 27 мая, 2015 пользователем Кот_ученый

[vito]

а что тоже такое есть? прослушивается в районе печки вроде но могет и от вакуумпомпы по линии как-то доходит хз...а может какая заслонкдиафрагмаа  дырявая -периодически возвращается на исходную позицию? меня не сильно напрягает и вспарывать нутро не собираюсь- так ради спортивного интереса спросил...

По линиям точно ничего слышно не будет, уж больно сечение там маленькое.

 

Кстати. От этого модулятора линии идут на: 1 - управление заслонками печки, 2 - управление турбиной, 3 - главный тормозной цилиндр, 4 - на ЕГО, если он имеет вакуумное управление (2005, 2007 года) у 2006 электронное... (фоток на ГТЦ с хорошим ракурсом не нашел)

[Кот_ученый]

@vito,я тоже фильтр на этот модулятор бензиновый от жиги поставил отдал 0,75 евров против 10 на ебее за оригинал и носик прям как у меня отпилен...     фак пиндосии 

и еще стесняюсь спросить - можете обьяснить непонятное мне слово - ЭВАПОРАТОР 

[tracker99]

 

 

можете обьяснить непонятное мне слово - ЭВАПОРАТОР

Думаю , речь шла (evaporator - испаритель)  об испарителе кондиционера , т.е. то что в салоне . Снаружи - конденсор .

[Кот_ученый]

По линиям точно ничего слышно не будет, уж больно сечение там маленькое.

 

Кстати. От этого модулятора линии идут на: 1 - управление заслонками печки, 2 - управление турбиной, 3 - главный тормозной цилиндр, 4 - на ЕГО, если он имеет вакуумное управление (2005, 2007 года) у 2006 электронное... (фоток на ГТЦ с хорошим ракурсом не нашел)

поз3 в смысле вакуумный усилитель ? тогда у меня по другому наверное - от него вниз и похоже к вакуумпомпе ну или тогда через низ( хотя проще поверху бы до модулятора было короче...)

если поз4 ЕГР - то да вакуумный у меня = но пока не лезу и охоты нет... 

Изменено 27 мая, 2015 пользователем Кот_ученый

[vito]

Думаю , речь шла (evaporator - испаритель)  об испарителе кондиционера , т.е. то что в салоне . Снаружи - конденсор .

Вот