Перейти к содержанию

Что делать, когда не заводится COMPASS ?


Рекомендуемые сообщения

331
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

Любое...если не подойдут ноги реле-обточить до размера на точиле! 

Говорят Хюндаевские реле один в один

А вдруг внутри схема другая или напряжение?

Опубликовано

А вдруг внутри схема другая или напряжение?

А вдруг ее там никогда не было? )))))))))

самые простые реле, не серый Omron 

ставили...

1 110
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я с жигулевскими запчастями завязал.

Покупаешь одно- не работает, второе- не работает.

В итоге набираешь пригорошню, по цене сопоставимую с качественной деталькой.

Но ту один раз поставил и забыл, а тут развлекуха (сбор /разбор на скорость).

Для тренировки тонуса может,и неплохо, но как- то лень.

Опубликовано

OMRON G8HE-1C7T-R1-DC12  нужно такое реле

его характеристики :             http://www.omron.com/ecb/products/pdf/en-g8he.pdf

стремителльное ВАЗовское реле: http://www.zavodavar.ru/pdf/rele98.pdf

все взаимозаменяемое ))

Т.к. в магазинах нет таких реле, паяльник в руки и радуемся =).

Реле OMRON 7264A1 G8HE-1C7T-R1-DC12 
Реле micro, mini.68053218AAG8HE-1C7T-R1-DC12
Подходят реле
Kia/Hyundai 95225-2D000
Реле 982.3747-01 Россия
Реле коммутационное ВТН 0212.3747 Украина
ну и колодка 469.68.00.00-02 если вдруг кому переделывать всё!

331
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо!

Basil
321
Автомобиль: Jeep Cherokee 2007 3.7.Chrysler.Suzuki
Город: Жулебино-Щербинка-Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Ну чем можем....впринципе по замене релепроблем не было

1 110
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Господа Тротти, если выхватили кусок текста из чужого поста (в данном случае, из драйв2.ру), было бы неплохо указывать, что это цитата.

Basil
321
Автомобиль: Jeep Cherokee 2007 3.7.Chrysler.Suzuki
Город: Жулебино-Щербинка-Воронеж
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Господа Тротти, если выхватили кусок текста из чужого поста (в данном случае, из драйв2.ру), было бы неплохо указывать, что это цитата.

Не ругайся))))

Сорри! На бегу выхватил кусок текста. источник целиком:https://www.drive2.ru/l/4945645/

Изменено пользователем Basil
  • 3 недели спустя...
331
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

@up6,

Подкрылок передний держится на тех же шурупах, которыми прикручен брызговик? 

  • Партнёр клуба
7 544
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

не совсем понял вопрос... он на пистонах и саморезах

331
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

Пистоны одноразовые?

  • Партнёр клуба
7 544
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

нет

  • 2 месяца спустя...
11
Автомобиль: jeep Cherokee KL 3
Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Опубликовано
Опубликовано

Блин, этот блок реле.... Тоже отгнили контакты. Итог: неделя в сервисе (пока очередь, пока диагностика, пока ткнул носом куда лезть) 2700 за работу и 1500 эвакуатор. Сказали нужно будет поставить дополнительный подкрылок, что бы закрыть щель через которую летят брызги из под колеса.

1 110
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Проще вынести блок реле под капот.

Делается один раз и забывается навсегда.

1
Автомобиль: Jeep Compass 2012
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Всем доброго времени суток!

Не завелся мой компасс 2012г, стартер крутит и не схватывает, горит дроссельная заслонка.

Может кто сталкивался с такой бедой. Может можно как то завести, не хочется эвакуатор вызывать.

119
Автомобиль: Jeep Compass
Toyota bB
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Проверьте реле под левым передним подкрылком.


Прямо вот в тех разделе такая же тема.

640
Автомобиль: Jeep Wrangler JK
2014
3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
AT
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

+1 к предыдущему оратору. Ну или заслонка померла...

1
Автомобиль: Jeep Compass 2012
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

спасибо за совет) оказалось реле, один контакт отвалился

вот теперь не пойму как эту клему от туда вытащить, и как снять этот блок, что бы удобно было с ним работать, или надо бампер снимать?

640
Автомобиль: Jeep Wrangler JK
2014
3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
AT
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

По уму надо снять бампер. Либо левое колесо и подкрылок. Снять сам блок не получится, он единое целое с косой. Снимете с него крышку, вынете все реле( они одинаковые, обратно можно вставлять как угодно), далее снимете белую промежуточную рамку и должны пред вами явиться обычные мамы-клеммы, причем стандартнаго же размера, а не узенькие как в белой рамке прорези))) Вынимаете нужную, переобжимаете и вставляете обратно. Сборка в обратном порядке. По легенде белая рамка держится по углам на четырех защелках внутренних. Ни в коем случае не заливайте все это вэдэшкой. Есть специальный спрей для контактов, а после установки реле на место можно силиконом брызнуть.

Если по срочняку- можно просто подтянуть блок вверх не снимая бампера либо подкрылка. Косы там должно ненамного хватить. Но будет аццки неудобно работать.

Изменено пользователем mr. Добрый Кот
1
Автомобиль: Jeep Compass 2012
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

mr. Добрый Кот, спасибо за подробное описание, завтра попробую)

Изменено пользователем кутузов13
640
Автомобиль: Jeep Wrangler JK
2014
3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
AT
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Кстати, если блок подтянется вверх, то его можно прихватить стяжками к блоку предохранителей. Всё лучше, чем он где-то внизу...

  • 1 месяц спустя...
1
Автомобиль: Jeep Compas
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте форумчане, на днях столкнулся с такой-же проблемой, оказалось то самой реле под подкрылком. Заказал его заранее (KIA / HUNDAY они подходят) но забрать не успел, в сервисе поставили свою. Так, что если кому надо отдам за номинал 580 рэ.

1
Автомобиль: Jeep Compas
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Так, что если кому надо отдам за номинал 580 рэ.
9260218550
  • 4 недели спустя...
331
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

Где это сделать можно в Москве, цена?

1 110
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Позвоните по партнерам клуба, точно делают.

Basil
321
Автомобиль: Jeep Cherokee 2007 3.7.Chrysler.Suzuki
Город: Жулебино-Щербинка-Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

позвоните партнерам ))) мы сделаем ))

0
Автомобиль: Jeep compass
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет! Прочла множество бодобных ситуаций, выкладываю свою! Мой компас 12 года точно так же утром не завелся! Такая ситуация уже была не однократно! Первый раз сосед подергал кишки реле над левым подкрылком и завелась, потом в сервисе чистили дроссельную заслонку, сегодня уже имею третий вариант: неисправность в цепи датчика положения распредвала (так показал ошибку компьютер)! Заказали новый датчик сейчас ставят. Надеюсь проблема исчезнет! Но на всякий случай поставили кнопочку (фото прилепила бы, но не знаю как, еще не разобралась) если говорят не заведу, то нажму кнопочку (т.к. она будет давать питание на двигатель) и смогу завести авто. Потом снова приеду в сервис, где будут прозванивать каждый проводок дабы методом тыка найти неисправность! Ну хоть так))))

0
Автомобиль: Jeep compass
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Фото к неисправности!

Фото к неисправности!

Basil
321
Автомобиль: Jeep Cherokee 2007 3.7.Chrysler.Suzuki
Город: Жулебино-Щербинка-Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

смело! может так и чинить неисправности...+ на рсм подал и оп!

331
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Nats,

Какой пробег машины?

Изменено пользователем Acovant

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 137 гостей (Посмотреть всех)

    • mixelson
    • Prohodimec
    • Зелёный Patriot
    • Dizel Man
    • filimon
    • xmo97
    • up6
    • barkus
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 814
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...