Ошибка P0087...

[takoma]

И снова здравствуйте, дорогие форумчане - уважаемые господа и обожаемые дамы!

Что-то мой пепелац снова взбрыкнул... На очередном длительном перегоне (ехал на Рыбинское на рыбалку) при обгоне с "тапком в пол" загорается "молния" и "Джеки чан"... Думаю, что снова выдавило прокладку между шатающейся алюминиевой трубой между турбиной и резонатором и, матерясь, проклинаю себя за свою лень... Подключаю сканер (смешная, но крайне полезная штучка) и вижу что-то новое: "P0087". Низкое давление в рампе. Сбрасываю ошибку и повторяю маневр. Результат тот же. Если резко не ускоряться, то ничего не происходит. Если, вдруг, немного быстрее надавить на педаль - "молния" и "чек". Все это происходит на скоростях от 110 и, соответственно, в районе 3 тыс. оборотов...

Тем же сканером пощупал давление в рампе - в статике от 250 до 1500 бар. Без нагрузки, короче, все фурычит...

Вот теперь думаю, с чего начать...

Начну с фильтра. Тысяч 60 уже на нем прошел. Вдруг не справляется?

Следующим шагом - форсунки на перелив...

Потом - датчик давления...

Про насос пока думать не хочу.

Что посоветуете? Может кто знаком с болезнями в этой сфере? Заранее благодарен!

[takoma]

Спасибо за ссылку. В принципе, иную цепочку и не выстроить. Все логично. Правда, в моем случае я, все же, исключу подкачивающий насос (тот, который в баке)... А, впрочем... "Будем посмотреть". )))

[SAMY]

Мож актуатор турбины?

Изменено 31 июля, 2016 пользователем SAMY

[takoma]

Хм... А каким боком? Там, по идее, другие проявления должны быть...

[takoma]

Сегодня решил сымитировать условия... А хрен там! Единственное изменение начальных условий - не сбрасывал "чек"... То есть мигающая "молния", как и раньше, пропадает при новом запуске двигателя, а "чек" остается. Вот я его и не трогал. Может такая логика работы? Говорит: "хрень у тебя какая-то в рампе, поэтому дуй в аварийный режим!". А если "чек" по-прежнему висит, то: "Ты же знаешь, что у тебя хрень какая-то. Проверься по-возможности, а пока катайся...". Есть идеи?

[takoma]

Завтра только поменяю. Мы с ним разлучились ))) Я - на даче, а он - дома...

[takoma]

Мда... Интересное завершение. Или - продолжение? Еду сегодня по МКАД, никого не трогаю. Двигаюсь по направлению к дому на долгожданную встречу с топливным фильтром. Вдруг - долгожданная картина: "чек" и "молния"... Только вот ощущения другие. Машина не едет вообще. Жму газ, а скорость неумолимо падает. Успеваю прижаться к обочине и замечаю, что заглох. Пытаюсь завести - ноль эмоций. Крутит, но не заводится. Подключаю сканер: ожидаемо ошибка Р0087. Проверяю давление в рампе - 660 кПа (проще говоря его нет). Продолжаю крутить стартер... И чувствую крепкий добрый запах соляры... Епт! А из-под меня ручей по асфальту течет!

Открываю капот, снимаю крышку и вижу слетевший шланг. Тот, который из бака к фильтру тонкой очистки. Поставил, подтянул, завелся, поехал...

Я вот что кумекаю: а не мог ли этот шланг подпускать в ТНВД воздух при резком ускорении и, как следствие, вызывать ошибку Р0087? Подскажите, знатоки. Очень хочется вникнуть в причину сей проблемы.

Изменено 1 августа, 2016 пользователем takoma

[takoma]

Хм... Тоже вариант... А у нас в машине низкое давление контролируется? В таком случае оно должно быть повышенным...

[takoma]

Ну, считаю что тему можно закрыть. Ничего не менял, но ошибка больше не появляется. Вывод: проверяйте герметичность соединений!