Перейти к содержимому
Открыть в приложении

Удобный способ просмотра. Узнать больше.

JEEP4X4CLUB

Полноэкранное приложение на главном экране с push-уведомлениями, медалями и многим другим.

Чтобы установить это приложение на iOS и iPadOS
  1. Нажмите иконку «Поделиться» в Safari
  2. Прокрутите меню и нажмите На экран «Домой».
  3. Нажмите Добавить в правом верхнем углу.
Чтобы установить это приложение на Android
  1. Нажмите меню из трёх точек (⋮) в правом верхнем углу браузера.
  2. Нажмите Добавить на главный экран или Установить приложение.
  3. Подтвердите, нажав Установить.
JEEP4X4CLUB в VK и VKVIDEO - подпишитесь!

Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь

Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь, чтобы получить полный доступ к ресурсам.

ТО на бу авто

коллеги, САЛЮТ!

взял бу авто и столкнулся с проблемой....в гарантийной книжке не проставлены ТО и я у собственника не спросил..лохонулся.

если какая то единая база по которой можно пробить: где, что и когда делалось на авто? дилеры по телефону инфу не дают.

только присутствие лично. так по ним и не наездишься, с учетом того, что не факт куда приедешь, то там эта машина запятналась.

плиз...хелп.

Важные ответы

А какой пробег у авто? Если 30т.км. то вы ничего не пропустили, а если 130т.км. и нет ни одного штампа то скорее всего авто не часто у дилера бывала, хоть разок но где-нибудь да шлепнули...

 

Я бы в любом случае сделал диагностику и поменял то, что уже пора менять, а не искал бы сомнительные записи о работах качество которых точно нигде не записано...

  • Автор

А какой пробег у авто? Если 30т.км. то вы ничего не пропустили, а если 130т.км. и нет ни одного штампа то скорее всего авто не часто у дилера бывала, хоть разок но где-нибудь да шлепнули...

 

Я бы в любом случае сделал диагностику и поменял то, что уже пора менять, а не искал бы сомнительные записи о работах качество которых точно нигде не записано...

пробег 6000 авто 2014 гв. ТО по любому должны были пройти после года эксплуатации.

Меняйте масло, фильтры, тормозуху и ездийте спокойно...)

@himera, и много ли осталось той гарантии на авто 2014 года?

Я б забил. Да и вроде не смотрят на эту бумажную книжку при оформлении гарантийных случаев.

Хотя наверно зависит от случая, но дилеры тоже заинтересованы обслужить вас за счет производителя, а не искать поводы для отказа. 

Изменено пользователем xmo97

у официалов есть единая база, поэтому подъехав к любому ОД можно узнать историю машины. по крайней мере так у джапов. 


а если машина 14-го года с пробегом всего в 6 тысяч, и история машины проходила не на своих глазах, стоит задуматься о честности пробега 

  • Автор

@himera, и много ли осталось той гарантии на авто 2014 года?

Я б забил. Да и вроде не смотрят на эту бумажную книжку при оформлении гарантийных случаев.

Хотя наверно зависит от случая, но дилеры тоже заинтересованы обслужить вас за счет производителя, а не искать поводы для отказа. 

гарантия до 26.07.17 года. авто было продано первому владельцу 26.07.15

у официалов есть единая база, поэтому подъехав к любому ОД можно узнать историю машины. по крайней мере так у джапов. 

а если машина 14-го года с пробегом всего в 6 тысяч, и история машины проходила не на своих глазах, стоит задуматься о честности пробега 

1. у ОД база не единая

2. пробег родной. проверяли.

@himera, кати в развалюкс :D  там есть тренер :secret:  расскажет всю правду за толику малую :secret:

эт чаво такое? :blink:

если пробег родной, то к чему вообще все эти телодвижения с узнаванием прошлого? 

 

можно вот прямо сейчас ехать и делать первое ТО, как раз и поставят штампики. 

 

Если бы я продавал машину, на которой так мало откатал, я бы как раз не стал делать ТО, а продал бы как есть. Думаю, продавец так и сделал с почти новой машиной. Поэтому как мне кажется отметки не забыли поставить:) Их и не было  )) 

  • Автор

если пробег родной, то к чему вообще все эти телодвижения с узнаванием прошлого? 

 

можно вот прямо сейчас ехать и делать первое ТО, как раз и поставят штампики. 

 

Если бы я продавал машину, на которой так мало откатал, я бы как раз не стал делать ТО, а продал бы как есть. Думаю, продавец так и сделал с почти новой машиной. Поэтому как мне кажется отметки не забыли поставить :) Их и не было  )) 

для своего собственного успокоения. в инфо блоке замену масла пишет только после 4800.

и тем более сумму ТО мне зарядили 23 косаря. для начала сделаю комплексную диагностику и посмотрю, что к чему.

Да самому первое то сделать в любом случае не помешает. Залить новое масло, все обновления прошить. И торжественно сделать запись об этом в книжке - как раз год прошел.

  • Автор

Да самому первое то сделать в любом случае не помешает. Залить новое масло, все обновления прошить. И торжественно сделать запись об этом в книжке - как раз год прошел.

прошивки просить сделать или они сами до этого додумаются? ))

 

 


сумму ТО мне зарядили 23 косаря

 

это еще хорошо если у ОД. , привыкайте :)

  • Автор

это еще хорошо если у ОД. , привыкайте :)

это у ОД Дженсер Люберцы. а вот ОД Авилон 18400 - минус скидос за первое обращение. И того 16400 :)

@himera, ну так чего ж вам еще надо? Нормальный ценник для ОД. Кончится гарантия - будете ездить в гараже масло менять с экономией еще на 5тр.

Только проследите, чтоб обновили все прошивки, сделали все реколлы. 

  • Автор

@xmo97, таво :D  покури форум по WK2 малость и все встанет на места :D  ну а далее решения принимаются самостоятельно :P  а совет я выдал :secret:

:good::hi:пшел дымить ))

@himera, как вариант к @Лунный пчел обратитесь, если волнуетесь, что вам чото там в Люберцах не прошьют.

Будут у вас гарантированные обновления прошивок и реколлы.

Именно это имеет в виду @merdok, когда туман наводит "совет выдал, покури форум..." в стиле wwwboards.auto.ru 15-ти летней давности.

  • Автор

@himera, как вариант к @Лунный пчел обратитесь, если волнуетесь, что вам чото там в Люберцах не прошьют.

Будут у вас гарантированные обновления прошивок и реколлы.

Именно это имеет в виду @merdok, когда туман наводит "совет выдал, покури форум..." в стиле wwwboards.auto.ru 15-ти летней давности.

ааа, с пчелом уже как то контачил. оки доки )) но по баблу выгоднее в Авилон. дешевле на 6 тыс.

 

 


выгоднее в Авилон. дешевле на 6 тыс.

дешевле с хундаем, а с хруслером готовьте кошелек 


и заводите знакомства с проверенными людьми


 

 


1. у ОД база не единая

у ОД база единая и это факт


 

 


2. пробег родной. проверяли.

проверяли как и где? Пробег, может содержаться в DME, IKE, LCM, EGS, EWS


проверяли?


Хотя, если скручивали не на коленке, то ниче нигде не будет...

дешевле с хундаем, а с хруслером готовьте кошелек

 

и заводите знакомства с проверенными людьми

 

у ОД база единая и это факт

 

проверяли как и где? Пробег, может содержаться в DME, IKE, LCM, EGS, EWS

 

проверяли?

 

Хотя, если скручивали не на коленке, то ниче нигде не будет...

что это за новые обозначения? DME этто международный код аэропорта Домодедово. База единая,но такая хилая.
  • Автор

@himera, как вариант к @Лунный пчел обратитесь, если волнуетесь, что вам чото там в Люберцах не прошьют.

Будут у вас гарантированные обновления прошивок и реколлы.

Именно это имеет в виду @merdok, когда туман наводит "совет выдал, покури форум..." в стиле wwwboards.auto.ru 15-ти летней давности.

Пчёл в других местах "реально прокурор"
  • Автор

дешевле с хундаем, а с хруслером готовьте кошелек 

и заводите знакомства с проверенными людьми

у ОД база единая и это факт

 

проверяли как и где? Пробег, может содержаться в DME, IKE, LCM, EGS, EWS

проверяли?

Хотя, если скручивали не на коленке, то ниче нигде не будет...

Если факт, что база единая, кто то мне может пробить по вин или по ГН, что и где делалось на авто?

 

 


Если факт, что база единая, кто то мне может пробить по вин или по ГН, что и где делалось на авто?

могут, к официалам заедь

что это за новые обозначения?

по крайней мере на бюргерах, я с ними просто по более знаком, чем с фиатами, DME - блок управления двигателем, IKE - приборная панель, LCM - модуль света, EWS - это противоугонная система. У нас то же самое по аналогии. К примеру, у меня в це пятом пробег шился и в приборке и в блоке управления светом и в коробке, где он только не оседал. 

Изменено пользователем Закат

  • Автор

могут, к официалам заедь

нет, не могут. по ТО не единая база. каждый дилер может сказать только то, что делается у него: допобрудование или ТО.

ТО не электронная база, а отметка в сервисной книжке.

а дилер пишет у себя только наряд-заказ. и это не общая инфа, а для конкретного дилерства. и это есть ФАКТ.

  • Автор

кароч! забрал сегодня тачилу. сделали recall коробки и еще пару штучек. зазали по крантии какую то обводную трубку, но, сцуки, не отразили это в наряд-заказе :rtfm:

@himera, база единая, не спорь, единая, у меня жена ген директор автосалона официального дилера. Отметка в книжечке - это для тебя, а так есть единая база. Информация от ОД стекается к официальному дистрибьютору, а от него в головную организацию. ОД это всего лиш посредник между приобретателем и представителем головной организации в той или иной стране, который в свою очередь является представителем самой головной организации.  В России это АО «ЭфСиЭй РУС» (FCA RUS AO). И любой ОД несет ответственность перед генеральным дистрибьютором, который в итоге и рулит ОД, вплоть до того, что регламентирует требования к помещениям и распределяет количество поступающих авто по салонам. Я тебе больше расскажу, так по секрету, единая база существует да же на кофе машины марки jura  :secret:

Единая база только по то, гарантии и реколлам.

  • Автор

Единая база только по то, гарантии и реколлам.

Значит меня просто динамили в двух дилерствах ((

Вискарь с одноименным названием очень гуд

 

Jura Whisky? 

post-16425-0-29584200-1471090876_thumb.jpg

хорошечно! :)

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

Сейчас в сети (Полный список)

  • pob959
  • only

Бортжурналы

  1. Обзоры и статьи о машинах.

    Блог пользователя AG в General
    • 23 Записи
    • 22 Комментария
    • 32024 Просмотра

    В этом бортжурнале рассказываем и показываем машины, которые есть/были на нашей стоянке.

    JEEP4X4CLUB MOTORS +7-999-912-87-47

    AG

    Возвращение легенд: зачем Jeep вернул комплектации Overland и Trailhawk в семейство Grand Cherokee WL

    Привет, джиперы! На связи Jeep4x4club. Пятое поколение Grand Cherokee (индекс WL) продолжает подкидывать нам громкие инфоповоды. В ходе рестайлинга 2026 модельного года концерн Stellantis устроил серьезную встряску всей линейке: из конфигураторов временно исчезли комплектации Overland и Trailhawk, а их место заняла городская версия Limited Reserve.

    Сообщество замерло в ожидании: как бренд планирует развивать свои самые известные внедорожные модификации? И производитель не заставил себя долго ждать. Официально подтверждено: в линейку 2027 модельного года триумфально возвращаются Overland и Trailhawk. Давайте разберем, как изменилось позиционирование моделей, какая силовая установка им досталась и в чем теперь разница между комплектациями.


    Почему их убирали в 2026 году и почему вернули?

    Причина исключения:
    В 2026 модельном году Jeep радикально пересмотрел моторную гамму. На смену тяжелому атмосферному V8 Hemi пришел абсолютно новый, высокотехнологичный
    2,0-литровый бензиновый турбомотор Hurricane 4 Turbo (324 л.с. и 450 Нм). Чтобы максимально эффективно настроить логистику завода в Детройте и развести производственные потоки при внедрении нового двигателя, «промежуточные» комплектации Overland и Trailhawk отправили на короткий годовой перерыв.

    Причина возвращения:
    Американский офис Jeep быстро отреагировал на запросы рынка. Преданные фанаты марки хотели видеть четкое разделение линеек и сохранение классической «золотой середины» с честным «железным» полным приводом и понижающим рядом на традиционном ДВС. В итоге Jeep вернул обе комплектации. Главное изменение в позиционировании — теперь Overland и Trailhawk ориентированы на классический бензиновый формат с новым эффективным турбомотором Hurricane 4 в связке с проверенным 8-ступенчатым автоматом, что позволило сделать их легче и доступнее для любителей тюнинга.


    В чем разница? Сравниваем Limited, Trailhawk, Overland и Summit

    После официального возвращения моделей иерархия Grand Cherokee WL выглядит следующим образом:

    Характеристика / Опция

    Limited

    Trailhawk

    Overland

    Summit

    Философия версии

    Комфортный стандарт

    Бескомпромиссный оффроуд

    Премиальный туризм

    Люксовый флагман

    Базовый мотор

    2.0L Hurricane 4

    2.0L Hurricane 4

    2.0L Hurricane 4

    2.0L Hurricane 4 / 4xe PHEV

    Система полного привода

    Quadra-Trac I (без понижайки)

    Quadra-Drive II (с понижайкой + eLSD)

    Quadra-Trac II (с понижайкой)

    Quadra-Drive II (+ eLSD)

    Подвеска

    Пружинная

    Пневмо Quadra-Lift (off-road)

    Пневмо Quadra-Lift (адаптивная)

    Пневмо Quadra-Lift (комфорт)

    Колеса и шины

    18" или 20" дорожные

    18" + All-Terrain 30.5"

    21" низкопрофильные

    21" премиальные

    Внешние особенности

    Хром-пакет

    Матовый капот, антихром, красные крюки

    Глянец, хромированные крюки, панорама

    Двухцветный кузов, максимальный шик

    1. Limited: Семейный прагматик

    Снимок экрана 2026-10-01 152330.png

    Limited получил новый мотор Hurricane 4 и обновленный большой экран мультимедиа, став гораздо технологичнее и шустрее. Однако у него по-прежнему самый простой полный привод Quadra-Trac I (без понижающего ряда) и обычная пружинная подвеска. Это отличная машина для города и легкого проселка.

    2. Trailhawk: Защитник внедорожных традиций

    2027-grand-cherokee-trailhawk-jeep-4cg93i0aifm0gz915u.jpeg

    Слово Trailhawk традиционно означает максимальную готовность к суровым условиям прямо с завода. Модификация получила скошенные бамперы для лучшей геометрии (угол въезда 36 градусов), стальные пластины защиты днища, размыкаемый передний стабилизатор и задний электронный дифференциал eLSD. Благодаря пневмоподвеске Quadra-Lift клиренс увеличивается до внушительных 290 мм (11.4 дюйма).

    3. Overland: Люксовый экспедиционник

    Снимок экрана 2026-10-01 145633.png

    Overland предлагает техническую базу Trailhawk, но в премиальном исполнении. Агрессивный пластиковый обвес уступил место элементам, окрашенным в цвет кузова, а на смену внедорожным колесам пришли огромные 21-дюймовые диски. При этом внутри осталась честная раздатка Quadra-Trac II с понижающим рядом и пневмоподвеска с адаптивными амортизаторами. Превосходный вариант для дальних путешествий всей семьей.

    4. Summit: Вершина эволюции

    l-intro-1782921785.jpg

    Summit — это чистый премиум высокого уровня. Здесь используется топовая кожа Palermo, вставки из натурального дерева, массаж кресел и максимальный пакет электронных ассистентов.


    Новое позиционирование гибридов 4xe

    Важные изменения коснулись высокотехнологичной силовой установки 4xe plug-in hybrid (375 л.с.). Концерн Stellantis полностью пересмотрел ее рыночную философию. Теперь гибридная технология позиционируется исключительно как высокотехнологичный флагманский эксклюзив.

    Ее сознательно убрали из утилитарных внедорожных версий, чтобы четко разделить линейки. Отныне передовая установка 4xe закреплена за самыми дорогими, статусными и ориентированными на максимальный асфальтовый комфорт комплектациями — Summit и Summit Reserve . Это подчеркивает премиальный статус гибрида, предлагая владельцам флагманских версий возможность бесшумного передвижения на электротяге в мегаполисе и впечатляющую суммарную динамику.

    Итог для клуба

    Jeep принял взвешенное решение, разделив линейку по интересам. Overland и Trailhawk вернулись к своим истокам, получив мощный бензиновый двигатель Hurricane 4, что порадует любителей классического оффроуда. В то же время инновационный 4xe закрепил за собой статус визитной карточки роскошных флагманских версий.

    Какое исполнение обновленного WL вам ближе — бензиновый Trailhawk для выездов на природу, Overland как универсальный автомобиль для любых задач или высокотехнологичный гибрид Summit 4xe для города?

    Последние записи

  2. TRS Motors

    Блог пользователя TRS Motors в General
    • 308 Записей
    • 27 Комментариев
    • 195658 Просмотров

    Мы сеть клубных автосервисов ТРС Моторс в Москве и Санкт-Петербурге.

    🏅Рейтинг 5⭐ на Яндексе с 2018 по 2026 год, получили награду «Особенно Хорошее место». С 2026 года эту награду вручают организациям, которые 5 раз подряд становились «Хорошим местом».
    🤘Работаем с 2011 года
    🔧У нас есть дилерский сканер и 4 профильных диагноста-электрика. И поэтому мы точно ставим диагноз по Jeep, Dodge, Chrysler, RAM
    🔧Гарантия 1 год на работы и запчасти
    🛢️Используем оригинальное масло Shell и Pennzoil. Каждая бочка с маслом проходит проверку в лаборатории МИЦ ГСМ на оригинальность и соответствие присадкам
    ⚙️Свой склад запчастей из Америки, готовы отремонтировать ваш автомобиль день в день
    🤝Работаем с физическими и юридическими лицами, предоставляем полный комплект закрывающих документов

     

    У нас 2 профильных автосервиса по Jeep: 1 в Москве и 1 в Питере, в общей сумме 13 подъёмников. Специализируемся исключительно на автомобилями концерна FCA: Jeep, Dodge, Chrysler, RAM. Работаем с 2011 года.

    TRS Motors

    Копеечная деталь, к которой не подобраться при собранном мотоцикле отсеке

    Антифриз хлестал из-под турбины на дизельном Jeep Grand Cherokee (WK2) 2013 года, мотор 3.0 EXF, пробег почти 270 тысяч. Уровень в бачке уходил, а лужи под машиной владелец не находил.

    Течь шла из патрубка охлаждения турбины. Он сидит в глубине моторного отсека, между двигателем и моторным щитом, снаружи почти не виден, и подлезть к нему без снятия силового агрегата невозможно.

    Почему рвётся патрубок контура охлаждения турбины

    Турбина дизеля раскаляется до сотен градусов, и часть тепла с неё снимает антифриз по отдельному небольшому контуру.

    Патрубок этого контура годами работает на постоянных циклах нагрева и остывания, постепенно теряет эластичность и в итоге даёт трещину под давлением. На пробеге под три сотни для 3-литрового дизеля это рядовой износ, а не редкий случай.

    Мотор наружу ради одного шланга

    Двигатель с подрамником, трансмиссией и частью подвески мы у нас в ТРС-Моторс отсоединили от кузова, а кузов подняли вверх. Только в таком положении к патрубку появляется доступ, поэтому ради недорогой детали пришлось идти на полную разборку.

    Патрубок заменили, контур заполнили и проверили на герметичность под давлением. Как выглядит трещина и подтёки по задней стенке двигателя, показали на видео.

    Пока мотор был снят, взялись за свечи накала: по двум wiTECH держал ошибку, они не грелись. Три свечи вывернули, остальные закисли, в этом направлении продолжаем работать. Тем же заходом устранили мелочи по подвеске.

    Антифриз убывает, а на асфальте после стоянки чисто

    Смотрите уровень в расширительном бачке чаще, чем принято, на американских машинах разумно проверять каждую тысячу километров.

    Если жидкость уходит, но лужи под машиной нет, осмотрите заднюю стенку двигателя со стороны моторного щита. Свежие подтёки и засохшие разводы в этом районе прямо указывают на контур охлаждения турбины.

    Найденная заранее течь ничего не меняет по объёму работ, мотор снимать всё равно придётся, зато турбина не останется без охлаждения в дороге и не уйдёт в перегрев.

    Контакты

    ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

    Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

    СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    Последние записи

  3. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

    Блог пользователя Илья_СХ27 в General
    • 52 Записи
    • 105 Комментариев
    • 438539 Просмотров
    Илья_СХ27

    В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

    Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

    Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

    Горе ремонтники.jpg

    Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

    2 Компрессии нет.png

    Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

    3 Открывается один клапаан.png

    Снимем клапанную крышку.

    И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

    4 Остатки рокеров.png

    Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

    5 Снимаем ГБЦ.png

    Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

    6 Биение клапанов.png

    Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

    7 Распредвалы ржавые.png

    Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

    8 Клапана болтаются.png

    Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

    9 Направляющие втулки клапанов.png

    С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

    10 Распредвалы бу.png

    Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

    11 Завели после ремонта.png

    Последние записи

Background Picker

Аккаунт

Навигация

Поиск

Поиск

Настроить push-уведомления браузера

Chrome (Android)
  1. Нажмите на иконку замка рядом с адресной строкой.
  2. Нажмите Права доступа -> Уведомления.
  3. Измените свои настройки.
Chrome (компьютер)
  1. Нажмите на иконку замка в адресной строке.
  2. Выберите Настройки сайта.
  3. Найдите Уведомления и измените свои настройки.