Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

10
Автомобиль: Cherokee KK CRD 2.8 2008
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Понял, спасибо.

10
Автомобиль: Cherokee KK CRD 2.8 2008
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Есть ещё один вопрос: обязательно ли менять маслоотводную трубку турбины?

198
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Игорь, хз. Еще не менял турбу . Поменяю скажу. Жду прокладки. Их там три штуки.

10
Автомобиль: Cherokee KK CRD 2.8 2008
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Прокладки я тоже заказал, но мне сказали, что в обязательном порядке надо менять эту трубку. Мол, многие пытаются их отмывать, чистить шомполом и т. д., но, если не заменить на новую, то на турбокомпрессор гарантию не дадут. А я смотрю, у вас, в Питере, продаются б/у эти трубки и думаю - на хрена она нужна б/у, если в обязательном порядке только новую ставить? 

198
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Во истину не ведаю. ХЗ Если проблема в чистоте трубки, то Шуманит решит это на раз!!

Изменено пользователем Loone
198
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Снял турбину. Ничего сложного. Скрыл актуатор. Вообщем сами смотрите.

Турба в порядке на продажу!

post-27316-0-18825600-1474018206_thumb.jpg

post-27316-0-79973600-1474018221_thumb.jpg

189
Автомобиль: Jeep liberty KK 2012 был. XK дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Снял турбину. Ничего сложного. Скрыл актуатор. Вообщем сами смотрите.

Турба в порядке на продажу!

 

Шестеренка пластиковая?

10
Автомобиль: Cherokee KK CRD 2.8 2008
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Снял турбину. Ничего сложного. Скрыл актуатор. Вообщем сами смотрите.

Турба в порядке на продажу!

Андрей, а это случайно не из-за вот этого: "Снял тягу , легонько стукнул по рачагу, затем разработал вручную."

10
Автомобиль: Cherokee KK CRD 2.8 2008
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Первая ирфо после тестирования турбины на стенде: механическая часть полностью исправна. Жду результата по проверке электрической составляющей.

10
Автомобиль: Cherokee KK CRD 2.8 2008
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Электрическая часть турбины (актуатор) тоже полностью в исправном состоянии. Т. е. турбокомпрессор без замечаний, абсолютно исправен. Поиск продолжается...

22
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2.8 (200)
Город: Жуковский
Опубликовано
Опубликовано

Доброго всем времени суток. Если я правильно понял, если тяга не шаволится, надо лезть в этот самый актуатор? Вопрос вот в чем, если я туды залезу, почищу и т.д, то их синхронизировать надо?

198
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

@Евген 1504,Она НЕ ДОЛЖНА ШЕВЕЛИТЬСЯ!!  ОНА ДОЛЖНА СТОЯТЬ НАМЕРТВО!!  


@NN52


Прокладки я тоже заказал, но мне сказали, что в обязательном порядке надо менять эту трубку. Мол, многие пытаются их отмывать, чистить шомполом и т. д., но, если не заменить на новую, то на турбокомпрессор гарантию не дадут. А я смотрю, у вас, в Питере, продаются б/у эти трубки и думаю - на хрена она нужна б/у, если в обязательном порядке только новую ставить? 

 ,Никакую маслоотводную трубку менять не нужно. Вообще мастера охамели. Более наглого развода не встречал

Турбину заменил, всё замечательно. Едет машина исправно. Менял сам. Проблем не возникло.  На всё ушло пол-дня.

22
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2.8 (200)
Город: Жуковский
Опубликовано
Опубликовано

Стоять намертво на заглушенном моторе. А когда газу даешь? Должна шевелиться?

22
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2.8 (200)
Город: Жуковский
Опубликовано
Опубликовано

Понаблюдал за работой этой тяги на холостых. Что-то включается, выключается и тяга немного движется вверх -вниз, буквально на несколько миллиметров. Смотрел на хорошо прогретом моторе. На акселиратор некому нажать)

198
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

@Евген 1504,Под нагрузкой только шевелится по-настоящему.

 

Есть еще вариант- АККУРАТНО снять стопорное кольцо с тяги, освободить её верхнюю часть. И...пожевелить заслонки движением тяги ввер и вниз. Сопротивления не должно быть. Все в порядке- верните шайбу-шплинт на место и счастья вам. Заедает-закусывает. в чистку.ТУРБИНУ!"!!. В актуаторе нечего чистить он герметичный. 

22
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2.8 (200)
Город: Жуковский
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо. Попросил жену погазовать на нейтрали. Здорово шаволится шток. Обратил внимание на блеск металла на нижнем толкателе тяги активатора. Сделал вывод что при интенсивном разгоне толкатель доходит до ограничителя. Наверно трогать ни чего не буду. Скоро замена масла и фильтров, всеравно руки пачкать, заодно и патрубки проверю)))

22
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2.8 (200)
Город: Жуковский
Опубликовано
Опубликовано

@Евген 1504,Под нагрузкой только шевелится по-настоящему.

 

Есть еще вариант- АККУРАТНО снять стопорное кольцо с тяги, освободить её верхнюю часть. И...пожевелить заслонки движением тяги ввер и вниз. Сопротивления не должно быть. Все в порядке- верните шайбу-шплинт на место и счастья вам. Заедает-закусывает. в чистку.ТУРБИНУ!"!!. В актуаторе нечего чистить он герметичный.

Чистка турбины это самому сделать реально? Или только спецам отдавать? Если самому, то чем? И какие прокладки нужно заменить при съеме-установке? Если есть номера, вообще отлично было бы.
10
Автомобиль: Cherokee KK CRD 2.8 2008
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Турбину поставили, ошибки потерли. Машина едет, пока 3 дня все нормально.

10
Автомобиль: Cherokee KK CRD 2.8 2008
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

На пятый день все повторилось. Ошибка Р 0069.

  • 4 недели спустя...
Опубликовано

На пятый день все повторилось. Ошибка Р 0069.

P0069-MANIFOLD PRESSURE/BAROMETRIC PRESSURE CORRELATION

надо подключить старскан и посмотреть что кажет датчик давления на корпусе воздушного фильтра и впускном коллеторе, код вешается когда когда есть разница показаний между двумя датчиками

10
Автомобиль: Cherokee KK CRD 2.8 2008
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

P0069-MANIFOLD PRESSURE/BAROMETRIC PRESSURE CORRELATION

надо подключить старскан и посмотреть что кажет датчик давления на корпусе воздушного фильтра и впускном коллеторе, код вешается когда когда есть разница показаний между двумя датчиками

 

Если не трудно, номера этих двух датчиков и где они установлены?

Опубликовано

Если не трудно, номера этих двух датчиков и где они установлены?

один на крышке фильтра, второй возле дросселя

 

Номера написаны на них

post-37388-0-60102200-1478281791_thumb.jpg

post-37388-0-27406400-1478281792_thumb.jpg

198
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Прокладки лучше покупать в цанраде. Самая лучшая цена у них. Номера? Попробую поискать. Барыги просили 2000 руб. За все три. А в сервисе вообще хотели собрать 4 тыс. Цанраде продал за 600 с копейками.

 

Номера вот: 22032301F……22022169G…….22022176F

 

тел. +79255170497 Александр Чирухин

Изменено пользователем Loone
  • 2 года спустя...
0
Автомобиль: Джип чероке
Опубликовано
Опубликовано

Всём привет !

Есть вопрос по Чероки КК 2008 г .

На холодную машина ведёт себя нормально, но как только прогреется - начинает тупить.

Пытаешься плавно дать газу, а её как будто что-то держит. Продавливаешь педаль - едет нормально !

Есть идеи куда лезть? (в сервисе говорят коробка ...)

 

Опубликовано
2 часа назад, Сашуля сказал:

Есть идеи

Идеи есть надо написать какой джип. Год. Дизель-бензин ,ну полную иформацию.

22
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2.8 (200)
Город: Жуковский
Опубликовано
Опубликовано
14 часов назад, Сашуля сказал:

Есть вопрос по Чероки КК 2008 г .

На холодную машина ведёт себя нормально, но как только прогреется - начинает тупить.

Пытаешься плавно дать газу, а её как будто что-то держит. Продавливаешь педаль - едет нормально !

Есть идеи куда лезть? (в сервисе говорят коробка ...)

А Вы масло в коробке не меняли? Какие крайние манипуляции были с авто и как давно?

26
Автомобиль: Jeep Cherokee 2.8 (200 л.с.) CRD Limited
2011 г.в.
Город: Новокузнецк
Опубликовано
Опубликовано

А какую коррекцию по топливу показывает? Может быть просто смесь богатая? 

198
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Если пробег приличный, и подозрения на коробку, то:

 

. Убедиться, что блокировка муфты четкая, без пробуксовки. Если есть вопросы, на диагностику. Т.к. с изношенным бубликом ездить долго нельзя. Может пострадать коробка.

Я бублик чинил. 25 тысяч за всё про всё.

 

 

  • 2 недели спустя...
22
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2.8 (200)
Город: Жуковский
Опубликовано
Опубликовано
В 14.08.2016 в 20:54, jazzband сказал:

Где-то читал, что на обратке тнвд стоит фильтр грубой очистки, на некоторых авто и до тнвд, так вот эта сеточка забивается и нужного давления в рампе соответственно не создаётся.

Подскажите поподробнее где эти волшебные сеточки искать?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   22 пользователя, 0 анонимных, 177 гостей (Посмотреть всех)

    • MarkS
    • Руслан Любинский
    • alexeysh
    • Сергей Жига
    • Михаил Осянин
    • leksrus1
    • Arrows
    • up6
    • oldmann
    • Shvovan
    • Скотиныч1
    • MFox
    • derschlanger
    • BondAV
    • ViacheslavE
    • irbis 05
    • Kardan1
    • CpaM
    • tracker99
    • ANArbat
    • A-nDry
    • 3iatlas
  • Бортжурналы

    1. С какой проблемой столкнулся владелец внедорожника?

      К нам в автосервис TRS Motors обратился клиент из Мурманской области с Jeep Grand Cherokee модели WK2. Основная жалоба была категорична — автомобиль перестал нормально ехать. Коробка передач буквально отказывалась выполнять свои функции, что сделало дальнейшую эксплуатацию транспортного средства невозможной и, что более важно, небезопасной. Это классический пример ситуации, когда поломка застает врасплох, и требуется оперативное и профессиональное вмешательство. Владельцы внедорожников Jeep часто сталкиваются с необходимостью серьезного ремонта трансмиссии после значительных пробегов, особенно в условиях сложного климата и бездорожья, которые характерны для северных регионов. Симптомы, которые проявились в данном случае — пробуксовка и потеря тяги, — являются тревожным сигналом, игнорирование которого приводит к тотальному разрушению узла и астрономическим затратам на его замену.

      Что показала первичная диагностика АКПП?

      Первым и обязательным этапом всегда является компьютерная диагностика. Подключение специализированного сканера к электронным системам автомобиля сразу выявило ошибки, указывающие на пробуксовку фрикционных пакетов внутри автоматической коробки передач. Это серьезный диагноз, говорящий о критическом износе внутренних компонентов. Однако электроника — это лишь часть картины. Для получения полного понимания состояния агрегата был проведен физический контроль масла (ATF). Его состояние — наличие металлической стружки, запах гари, изменение цвета и вязкости — стало неопровержимым доказательством необходимости глубокого ремонта. Масло в АКПП является не просто смазкой, а рабочим телом, и его анализ часто позволяет точно оценить масштаб катастрофы. На основании совокупности данных диагноз был однозначен: коробка передач требует немедленного снятия, разборки и ремонта. Продолжать движение на таком автомобиле категорически запрещено, так как это могло бы привести к полной блокировке трансмиссии на ходу или разрушению других сопряженных узлов.

      Основные причины выхода из строя коробки на большом пробеге

      Пробег данного Jeep Grand Cherokee составлял немногим более 200 тысяч километров — это тот рубеж, когда многие ключевые агрегаты автомобиля требуют пристального внимания или капитального восстановления. Почему же коробка передач вышла из строя? Причин может быть несколько, и обычно они действуют в комплексе. Первая и основная — естественный износ фрикционных дисков, сальников, уплотнителей и других деталей, работающих в условиях высоких температур и давления. Вторая — условия эксплуатации: частые поездки по тяжелому бездорожью, буксировка прицепов, агрессивная манера вождения создают экстремальные нагрузки на АКПП. Третья, но не менее важная причина — история обслуживания. Использование неподходящей или некачественной трансмиссионной жидкости, несоблюдение регламентов ее замены, игнорирование первых симптомов неисправности в виде легких пинков или задержек при переключениях. Все это ведет к ускоренному износу и закономерному финалу.

      Процесс ремонта и восстановления работоспособности АКПП

      После утверждения диагноза и согласования с клиентом сметы работ, коробка передач была демонтирована с автомобиля. Это трудоемкая операция, требующая знания тонкостей конструкции конкретной модели. Демонтированный агрегат отправляется на стенд для полной разборки, мойки и дефектовки. Каждый компонент тщательно проверяется: гидроблок (клапанная плита), барабаны, фрикционные пакеты, соленоиды, турбины и насос. Изношенные детали заменяются на новые оригинальные или проверенные аналоги качественные аналоги. Особое внимание уделяется восстановлению герметичности — заменяются все без исключения сальники, уплотнительные кольца и прокладки. После сборки агрегат проходит предварительные испытания. После установки на автомобиль производится его адаптация и заполнение свежей рекомендованной жидкостью. Завершающий этап — дорожные испытания, в ходе которых проверяется качество переключений, работа на всех режимах и отсутствие ошибок. Только после этого автомобиль возвращается владельцу с гарантией на выполненные работы.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.