Проблема с двигателем 3.7

[JEEN]

Думаю надо разобраться с системой смазки данного двигателя. Может насос не сознает нужного давления, масло не подходящее. У меня пробег уже за 300 000  так иногда слышны гидрокомпенсаторы ну все в порядке. Использую тотал  5 w 30, главное что бы не было подделки .  У меня стоит газ и масло медленно чернеет.

[An007]

Не забудьте попросить, чтобы обязательно померили давление масла. 

[hanexx]

@JEEN  тут выше написал, что мастер подозревает еще и прокладку, тк по запаху унюхал на свечке антифриз... при чем на том же цилиндре что и выпадет рокер.

Либо свечу заливает изза неровной работы цилиндра при залипании гидрика, либо вдобавок еще и подтекает туда антифриз. 

Вдруг в прошлом двигатель был перегрет? и кто то туда бахнул герметик и для этого тоже.

[JEEN]

Я не вижу связи  работы гидрокомпенсаторов с системой охлаждения  двигателя. Они друг от друга не зависят. И за того что выпадает рокер данный цилиндр перестает работать. Я бы попробовал сменить мастера и послушать другое мнение. 

https://www.youtube.com/channel/UCtfowBq-4bqYRv5xkjoBc1w

[hanexx]

@JEEN   а могут быть проблемы с пропусками зажигания и то что свеча выходит из строя через пару сотен км, в связи с залипанием гидриков и их стуком?

тк с этой осени эти проблемы стали соседствовать друг с другом, первой ласточкой стала сильная потеря тяги и убитые две свечи на 2 и 4 цилиндре, особенно втором, в сентябре, и чек в связи с этим, и недавно тоже была сильная вибрация и чек, который потом прошел. Снятая свеча была тоже в плохом состоянии (2 цилиндр). 

[JEEN]

На работу гидрокомпенсаторов влияет только система смазки двигателя, давления  мала. Свечи я всегда меняю комплектом  через 50 тыс. км. потом из за них могут загнуться лямдозоды  или катушки зажигания. По моему мнению в ваш мотор заливали очень плохое масло от сюда и проблемы с гидриками.  Можно посоветоваться с грамотным мотористом и попробовать использовать промывку системы смазки. 

[hanexx]

@JEEN  такое подозрение есть. Но за последнее время я сменил масла достаточно, весьма часто, вот если оно не вымыло грязь, это другой вопрос. А что все же скажете про свечи и гидрики? Я тоже менял свечи часто, а толку если они (она) дохнет на том же цилиндре! за 500 км. При этом, перестановка катушек влияния не оказала.

[JEEN]

У меня все работает, таким не сталкивался.  Тут много может быть вопросов.  Где вы меняете масло, что за масло, Цилиндр перестает работать из за гидрокомпесатора.  Он может залипнуть и не корректно начинает работать клапан.  Думаю надо проверить компрессию в данном цилиндре. Это первое что надо сделать.  

[hanexx]

@JEEN  это оптимистичный сценарий для меня, что свеча выходит из строя по причине неправильной работы клапана..

компрессию меряли, одинаковая во всех. если конечно правильно меряли.

Масло wolf 5w30 asia-us API SN.. последний год. раз 5-6 уже менял, а проехал всего 17 тысяч после изначальной проблемы в начале темы...

 

Буду надеяться на совет по сервису, пока что узнаю цены у дилера...

 

Заранее спасибо, тем кто поделится советом или уже поделился

[tracker99]

12 минут назад, JEEN сказал:

Думаю надо проверить компрессию в данном цилиндре. Это первое что надо сделать.  

Если рокер уже выпал , то ясно и без замеров . Если гидрик барахлит на выпускном клапане , то компрессия практически не будет отличаться от нормальных цилиндров .

Вот с этим , похоже , так и не разобрались 

 

Когда я мыл солярой+масло , специально проверял правую (она "дальняя") ГБЦ : из гнезд гидриков струя била будь здоров !

Изменено 9 декабря, 2018 пользователем tracker99

[JEEN]

8 минут назад, tracker99 сказал:

Если рокер уже выпал , то ясно и без замеров . Если гидрик барахлит на выпускном клапане , то компрессия практически не будет отличаться от нормальных цилиндров .

Вот с этим , похоже , так и не разобрались 

 

Когда я мыл солярой+масло , специально проверял правую (она "дальняя") ГБЦ : из гнезд гидриков струя била будь здоров !

Компрессию  измеряют в статичном  состоянии, гидрик плохо работает в движении это и приводит к не правильной работе цилиндра. Если периодически выпадает рокер думаю так и есть.

Изменено 9 декабря, 2018 пользователем JEEN

[tracker99]

1 минуту назад, JEEN сказал:

гидрик плохо работает в движении

Насколько я понял , у ТС рокера выпадают после запуска , т.е. до движения ещё далеко . 

По моему , в магистрали правой ГБЦ гуляет "тромб" , вот и барахлят разные гидрики . 

 

[An007]

14 минут назад, tracker99 сказал:

Вот с этим , похоже , так и не разобрались 

А автору похоже, что об стенку горох, ему указываешь как и что. а он..... 

[hanexx]

@tracker99 Выпадает при старте двигателя, либо на горячую, либо на холодную.

2 цилиндр преимущественно. Ближний к радиатору. Может что и гуляет, куда же он только девается при полной смене масла..

[JEEN]

1 минуту назад, hanexx сказал:

@tracker99 Выпадает при старте двигателя, либо на горячую, либо на холодную.

2 цилиндр преимущественно. Ближний к радиатору. Может что и гуляет, куда же он только девается при полной смене масла..

В том то и дело , что он не куда не девается. Надо сделать промывку системы смазки опытным мастером.

[hanexx]

@tracker99 из гнезд гидриков било масло, проверяли еще год назад. Я отписывался. Рокера слетали как на впуске так и на выпуске. Было что и на 5 цилиндре слетал. В последний раз слетел на 2 цилиндре на выпуске.

[JEEN]

2 минуты назад, hanexx сказал:

@tracker99 из гнезд гидриков било масло, проверяли еще год назад. Я отписывался. Рокера слетали как на впуске так и на выпуске. Было что и на 5 цилиндре слетал. В последний раз слетел на 2 цилиндре на выпуске.

Не хватает давления масла для правильной работы гидрокомпенсаторов.  Причину должны установить специалисты.

[An007]

@hanexx Может у вас, оторвался кусок обратного клапана (резина) масляного фильтра и засел в маслопроводе. Такое очень часто бывает, особенно с силиконовыми клапанами, недобросовестных  производителей и подделок.

Изменено 9 декабря, 2018 пользователем An007

[tracker99]

2 часа назад, An007 сказал:

оторвался кусок обратного клапана (резина) масляного фильтра и засел в маслопроводе. Такое очень часто бывает

Серьезно ? Прям даже часто ? Ни разу не слышал про такое . А как этот кусок (если и оторвется) пролезет через шторку фильтра или перепускной ? 

Даже если с обратным клапаном что-либо случится , владелец это заметит по масленке , которая при каждом пуске будет долго гореть , как при замене масла .

2 часа назад, JEEN сказал:

Не хватает давления масла для правильной работы гидрокомпенсаторов. 

Собственно , для правильной работы гидрокомпенсаторов  большое давления не особо-то и нужно . Достаточно (и необходимо !) наличие масла в кольцевой проточке , ведь исправный гидрик  спокойно сам накачивается за пару движений в емкости с маслом .

[hanexx]

@tracker99 Вот это прям смущает  в масле то накачиваются. Неужто и вправду два фактора - брак/грязное-плохое масло.

ладно,  куплю оригинал! Еще разок попробую, но масло новое масло мобил 5w30 или 40, соберем, если выпадать хотя бы не будет а просто стучать, поеду у дилеру сдаваться. Там и других вопросов накопилось ...

Изменено 9 декабря, 2018 пользователем hanexx

[An007]

41 минуту назад, tracker99 сказал:

Прям даже часто ?

Да "прям даже часто" Часто на ютубе, на форумах, на тойота прадо клубе, например и вытаскивают  эти огрызки и разных мест. в основном из колена.

[hanexx]

@tracker99 В этот то раз гидрики на фото были сжаты(хотя один потом выпрямился), то есть не набрали масла

[tracker99]

12 минут назад, An007 сказал:

Часто на ютубе

Например ? Погуглил , пока ничего похожего не нашел . Может , речь о фильтрах-картриджах ? Там косорукие могут накосячить .

Собственно , не доверяю я большинству ютуберов : несут ахинею , не понимая сути того , что сами и засняли ...

[tracker99]

6 минут назад, hanexx сказал:

гидрики на фото были сжаты(хотя один потом выпрямился)

Это что - вытащенный гидрик не смог сразу сам расправится до конца ?  Это явный брак или поломка . Исправный еще при провороте р/вала под затылком кулачка расправляется , а после выщелкивания рокера выдвигается до предела .

Изменено 9 декабря, 2018 пользователем tracker99

[An007]

2 минуты назад, tracker99 сказал:

Погуглил , пока ничего похожего не нашел

Пожалуйста: https://yandex.ru/search/?text=оторвался кусок от обратного клапана масляного фильтра site%3Ahttp%3A%2F%2Fhttp%3A%2F%2Fwww.oil-club.ru%2Fforum&lr=172

[tracker99]

@An007 ,правильно там написали  : Не понял, какая прокладка могла оторваться от масляного фильтра... Там резиновое кольцо, уплотняющее - при всем желании оно не смогло бы заползти в двигатель

И далее  Во всех случаях канал был перекрыт белым клочком толи прокладки толи герметика.

Всё таки ,какая-та "белая срань" по двиглу бегает....)

 В общем , нормальный фильтр не может свой обратный клапан в мотор упустить , да и не белого цвета он . 

Изменено 9 декабря, 2018 пользователем tracker99

[An007]

@tracker99 да я не читал даже. Я к примеру. что на  одном  ойл клубе столько тем и там как обычно с ссылками. 

[An007]

@tracker99 Цитата к примеру: 

"  FX-35 сказал:

Имхо произошло следующее - при запуске холодного двигателя подклинило перепускной клапан, под давлением масла катушка просела и обратный клапан продавило внутрь... Если бы обратный клапан был более жесткий или другой конфигурации (например как у Нитто) такого бы не произошло."

[An007]

@tracker99 Вот еще:

http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=154797.0  и ещё:  http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=135010.200

Ну как достаточно?

[tracker99]

4 минуты назад, An007 сказал:

Ну как достаточно?

Полная ерунда . Если эти хлопцы скинулись и оптом приобрели пару сотен  гламурных/креативных  фильтров по пять руб/штука - это их проблемы .  Правильный там у них вывод : вот и вывод не иканомить на масленном фильтре

У нормального фильтра обратный клапан не может оторваться и уж тем более проскочить через шторку в магистраль . Манн , Кнехт Мале ,  Бош в конце концов , даже сраная Ашика с Мопаром такого себе не позволят .

Ну а Тойото- Ниссановские изыски оставим для рисовозок , у них , помнится ,  даже вместо бумажной шторки что-то типа поролона одно время использовалось .