Замена масла в АКПП ZF (WK2 рестайл)

[zorge799]

4 часа назад, Руслан21 сказал:

какие "подводные камни" могут встретиться при замене масла?

1. Три винта поддона (спереди по ходу машины), которые из-за подрамника ОЧЕНЬ неудобно откручивать. Нужен г-образный торкс.

2. Не забыть, что после заливки нужно долить еще 0.5 литра масла.

https://jeep4x4club.ru/forums/topic/48039-zamena-masla-v-akpp-zf-wk2-restayl/?do=findComment&comment=1523303

Изменено 16 февраля, 2019 пользователем zorge799

[Гость]

Разновидности поддонов АКПП ZF 8HP45/50/70 

Фильтр 1 (1087298053/1087298247) поставляется на конвейер практически для всех КПП: 8hp45/50/51/70/75/76 Aston Martin, Chrysler 300С, BMW, Land Rover, Jaguar, Maserati.
Как видно, он идет в сборе с прокладкой и фильтром, стандартный для этих КПП, и думаю знаком многим, резиновая прокладка вставлена по периметру и охватывает всю площадь соприкосновения картера с корпусом КПП. Уплотнительное кольцо на маслозаборнике установлено. Фильтр намертво встроен в поддон. Вместе с поддоном поставляется набор болтов.

Фильтр 2 (0501220214/0501219037) менее распространён, но так же известен и вызывает массу дискуссий. Устанавливается на конвейер JeepGrand Cherokee WK2 , Ram 1500 и Dodge Durango.
Комплектуется, аналогично фильтру 1 (1087298247), но БЕЗ болтов,
их можно приобрести отдельно, они во всех трёх вариантах одинаковые.
Отличается от фильтра 1 высотой (около 1 см, см. фото 3), что приводит к небольшому увеличению заправочного объема. Также расположение магнитов по бокам от фильтрующего элемента и сами магниты являются цельными (на фильтре 1 имеют решетчатую структуру)

Фильтр 3 (1102298003), самый редкий вариант. (Нужно сказать и самый дорогой). И самый габаритный (высота). C завода, такой картер можно увидеть только на марке BMW в M версии, с КПП 8НР75,
— фильтр отдельно стоящий;
— прокладка уже имеет металлический контур и прорезиненную внутреннюю часть;
— магниты (2шт) как и у "американского" собрата, но находятся на обратной стороне фильтра.
Болты стандартные, как и в первых двух вариантах.
Данный поддон имеет самые лучшие показатели по теплоотводу, по сравнению со штатными рабочая температура АКПП снижается примерно на 10 градусов
Сложности при установке данного поддона могут возникнуть из-за нехватки пространства между защитой и поддоном (защита, выхлопная система у разных автомобилей).

 

И в заключение: все фильтры являются взаимозаменяемыми; посадочные места ПОЛНОСТЬЮ совпадают.

Сложности установки могут возникнуть из-за недостатка пространства под КПП (защита, выхлопная система у разных автомобилей).

 

 

Пост восстановил. Но от своего имени. Почему? Потому что! 
 Авторство не мое. На "лайки" не претендую.

@Nordicus спасибо за восстановление картинок

Файл- инструкцию по замене и подбору фильтров-поддонов залил на форум и прикрепил ссылку

 

Изменено 18 февраля, 2019 пользователем Гость
добавил картинки, поблагодарил Nordicus, добавило ссылку на инструкцию

[Oves]

1 час назад, xmo97 сказал:

Вы точно с китайским не путаете?

Розничная цена 1 литра в Германии 24,5 евро

А оптовая 13€

В Москве несколько мест где продается настоящий ZF  S671090312 по цене от 2100 до 2200 р.

1 час назад, xmo97 сказал:

Вы не смотрите что написано Made in Germany, там рядом приписано Bottled in China

Строго говоря, упаковка 5 литров к ZF не имеет отношения. Но внутри да, оригинал, для рынка Китая.

Изменено 25 августа, 2023 пользователем Oves

[ALEX3]

Я фигею от ваших сообщений, замена масла за 45000 рублей, да я меняю 4 литра zic sp4 за 2800 руб и поддон за 5000 руб, меняю сам. 

[up6]

мощно... это вы в 8HP такое заливаете? 

[ALEX3]

@up6 , да, и в LR в 9 НР.

[up6]

круто... исповедуете теорию, что "исправная АКПП ездит даже на подсолнечном масле" ? 

[xmo97]

1 час назад, Oves сказал:

 

Строго говоря, упаковка 5 литров к ZF не имеет отношения. Но внутри да, оригинал, для рынка Китая.

Да, 5 литровыми в Европе не продают, во все киты замены входят по 6-7 литровых отдельных бутылок

Эти канистры и у нас не так давно появились, лет пять назад. Может в Китае завод ZF запустили...

[xmo97]

1 час назад, ALEX3 сказал:

Я фигею от ваших сообщений, замена масла за 45000 рублей, да я меняю 4 литра zic sp4 за 2800 руб и поддон за 5000 руб, меняю сам. 

Новый поддон в принципе расточительство - можно и старый промыть аккуратно

А трансмиссионное масло через марлю пропустить, что ему сделается, там внутреннего сгорания нет, сажи нет, может какая то пыль металлическая, так она на магните вся осела

[Oves]

13 минут назад, xmo97 сказал:

Может в Китае завод ZF запустили...

Он запущен там давно, под Пекином. А льют по закажу наших оптовиков в пятилитровки, без маркировки ZF

[ALEX3]

@up6 исповедую физику и химию.

[Oves]

4 часа назад, ALEX3 сказал:

@up6 исповедую физику и химию.

Как регламент производителя коробок противоречит физике и химии?

[up6]

7 часов назад, ALEX3 сказал:

@up6 исповедую физику и химию.

это красиво

[cableman]

9 часов назад, Oves сказал:

Как регламент производителя коробок противоречит физике и химии?

Он вполне может быть избыточен. Бизнес, ничего личного.

[Oves]

1 час назад, cableman сказал:

Он вполне может быть избыточен. Бизнес, ничего личного.

Возможно, но я не хочу ремонтировать коробку. Мне спокойнее поменять как положено и не думать об этом ближайшие 80 ткм.

[agregat97]

вовремя сделанное ТО это только маленькая толика того от чего зависит жизнь того или иного агрегата

[cableman]

1 час назад, Oves сказал:

Возможно, но я не хочу ремонтировать коробку. Мне спокойнее поменять как положено и не думать об этом ближайшие 80 ткм.

Ты прав, бро, но эти процедуры ничего не гарантируют. Кроме личного спокойствия. Типа я всё сделал как было надо,  а всё остальное карма.

[Oves]

45 минут назад, cableman сказал:

Ты прав, бро, но эти процедуры ничего не гарантируют. Кроме личного спокойствия. Типа я всё сделал как было надо,  а всё остальное карма.

Зато лить всякое гэ, менять редко гарантируют недолгую жизнь коробки, примеров полно. В нынешних ценах это 250+ на ремонт.

 

И обратных примеров хватает - многие коробки пережили три полных замены, а это 220+ пробега без поломок. 

[cableman]

14 минут назад, Oves сказал:

Зато лить всякое гэ, менять редко гарантируют недолгую жизнь коробки, примеров полно. В нынешних ценах это 250+ на ремонт.

 

И обратных примеров хватает - многие коробки пережили три полных замены, а это 220+ пробега без поломок. 

Три полных замены масла по твоему сценарию (как на видео) фактически равны стоимости капремонта АКПП. 

Вероятность которого - лотерея. Он может случится,  а может и нет.

В моём случае, можно было вполне ездить долго и счастливо, игнорируя толчки с 4 на 3. Просто я перфекционист.

[xmo97]

Вместо дорогих полных замен с аппаратом можно просто почаще делать дешёвые частичные, и не обязательно каждый раз менять поддон

Я так и делаю - меняю раз в 30-40  масло, через раз вместе с поддоном, иногда ещё и втулку получается сменить

После третьей-четвертой частичной замены от первично залитого масла уже ничего и не остаётся, и дальше оно только подновляется

Можно и ещё пореже на самом деле

И нормальная гидрокоробка в одних руках должна ходить 500+, а не 200

Вон как у ALEX3, ходит же

А 200 это  разве что для вариатора достижение...

Изменено 27 августа, 2023 пользователем xmo97

[ALEX3]

У меня годовой пробег 45-50 т км, меняю масло частично, по 4,5 литра , каждый год перед зимой, в сентябре примерно (как и все трансмиссионные масла в авто), поддон меняю раз в 2 года, через 90-100 т км. 

[Oves]

9 часов назад, xmo97 сказал:

Вместо дорогих полных замен с аппаратом можно просто почаще делать дешёвые частичные, и не обязательно каждый раз менять поддон

Можно

 

18 часов назад, cableman сказал:

Три полных замены масла по твоему сценарию (как на видео) фактически равны стоимости капремонта АКПП. 

3х48= 144, ремонт от 250, не бьётся математика. 5-6 замен, 80 ткм - 400-480 ткм. А пинки начинаются в диапазоне 170-230 ткм. 

 

8 часов назад, ALEX3 сказал:

меня годовой пробег 45-50 т км, меняю масло частично, по 4,5 литра , каждый год перед зимой, в сентябре примерно (как и все трансмиссионные масла в авто), поддон меняю раз в 2 года, через 90-100 т км. 

В целом норм

18 часов назад, cableman сказал:

Вероятность которого - лотерея. Он может случится,  а может и нет.

А если случится - то ремонт тоже лотерея - может получится, может нет) 

И зачем эти лотереи? ) 

[Oves]

9 часов назад, xmo97 сказал:

Вместо дорогих полных замен с аппаратом можно просто почаще делать дешёвые частичные, и не обязательно каждый раз менять поддон

Я так и делаю - меняю раз в 30-40  масло, через раз вместе с поддоном,

По сумме почти тоже самое получается в итоге - те же 12 литров + поддон, и замена вместо 5 тр - 3 тр

 

Полную замену по регламенту ZF можно делать реже. 

[xmo97]

3 часа назад, Oves сказал:

По сумме почти тоже самое получается в итоге - те же 12 литров + поддон, и замена вместо 5 тр - 3 тр

 

Полную замену по регламенту ZF можно делать реже. 

Зато при частичной замене всё время ездишь с обновленным маслом и нестарым фильтром в поддоне, а не докатываешь старое по регламенту со стружкой на магнитах до полного цикла к замене

[Oves]

14 часов назад, xmo97 сказал:

Зато при частичной замене всё время ездишь с обновленным маслом и нестарым фильтром в поддоне, а не докатываешь старое по регламенту со стружкой на магнитах до полного цикла к замене

Т.к. поддон меняется через раз - как он будет не старым?

Ну и мешать новое пополам со старым - в итоге атф всегда будет старой

 

Короче то на то и выходит, только возни меньше в два раза.

 

[Йода]

В 25.08.2023 в 22:56, up6 сказал:

круто... исповедуете теорию, что "исправная АКПП ездит даже на подсолнечном масле" ? 

Нет, маркетологи убили производство, их казнить надо... всех! 

эту разницу между маслами... придумали маркетологи и все.

[up6]

ну так то да, просто сцыкотно...  я тоже такие эксперименты люблю, но в АКПП как то тревожно... 

[Йода]

В 26.08.2023 в 21:15, Oves сказал:

Возможно, но я не хочу ремонтировать коробку. Мне спокойнее поменять как положено и не думать об этом ближайшие 80 ткм.

Как положено кем? завод говорит весь срок службы, поменяешь потом вместе с новым карабасом.
 

[Йода]

2 минуты назад, up6 сказал:

ну так то да, просто сцыкотно...  я тоже такие эксперименты люблю, но в АКПП как то тревожно... 

Вооот именно эту сыкотность красиво продали нам маркетологи, я тоже очкую лить тойотовское, тоже лью ZF но есть уже второй... живой, кто пишет, 500+ на красном масле все ок. и я сам лично видел улучшения коррекций в АКПП и плавнее переключения... все видел, все осознаю, а залить не ZF ссуу  

[up6]

коррекции какие-то, улучшения... чушь все это....-:))) едет, ошибок нет, пинается не сильно...ужо неплохо.... в ZF пользую Ликви Моли и вполне доволен

[Oves]

1 час назад, up6 сказал:

ZF пользую Ликви Моли и вполне доволен

 Нормально эта коробка переносит мультики, их в основном всё и льют. 

Я ZF просто из дотошности залил (можно ещё более дотошно - мопар лить))

Ликви, мотюль, вольф, феби и т.д. 

[владимир812]

Всем ,Привет!У кого нибудь есть опыт использования   данного масла для коробки ?