-
Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь
Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь, чтобы получить полный доступ к ресурсам.
Замена масла в АКПП ZF (WK2 рестайл)
By
gunek, in Технический форум WK2
-
Similar Content
-
By chupakabra
коробка дело такое - говорили они...
в коробку лучше не лезть пока не попросит - говорили они...
ничего не меняй и вообще не трогай - говорили они...
ну в общем попросила(
пинается при торможении, не всегда, на холодную в основном
пробег 180тысяч, 2014 год, рестайл, дизель
в сервисе, специализирующемся на ZF автоматах сказали что это начало конца и масло менять не поможет, но может сделать хуже
как вариант ждать конца и тогда уже ремонтировать
может кто-то может поделиться опытом лечения в такой ситуации?
или может кто-то может порекомендовать грамотный сервис по таким коробкам?
что делать-то?:(
-
By Guest
Инструкция и каталог по подбору фильтров-поддонов АКПП для замены масла.
Просмотр файла Официальная инструкция по замене масла в акпп в 8-ступенчатых акпп ZF
Добавил СашкаМ Добавлено 18.02.2019 Категория Grand Cherokee WK2 2011-...
-
By Guest
Официальная инструкция по замене масла в акпп в 8-ступенчатых акпп ZF
-
-
Recently Browsing 0 members
No registered users viewing this page.
-
Бортжурналы
-
- 6
entries - 7
comments - 268
views
Recent Entries
Latest Entry
Зимняя резина
Я до этого зимой ездил только на шипах, а тут вокруг многие стали ездить на липучках и я подумал, раз уж у меня 4х4, можно взять липучки, будет покомфортнее, все равно нигде не застряну.
В общем я взял липучки Nokian, и решил протестить при температуре - 2-3 градуса по укатонному снегу. Результат заключается в том что при всей замечательной работе abs/esp, машина практически не переходит на торможение юзом, но ощущение полной беспомощности, машина просто не остановится...
Полез читать внимательнее тесты, и оказалось что при температуре - 1 до - 5 на льду или укатонном снеге разница в торможении между липучка и и шипами 150% и не в пользу липучек. В общем друзья я перешёл обратно на шипы, на них конечно звенишь, но уверенности поприбавилось, особенно если на дороге вдруг видешь какое нить обледенение.
Перед выбором резины подумайте. Таблица с тестами во вложении, результаты подтверждаю личным опытом.
- 6
-
- 119
entries - 79
comments - 9876
views
Recent Entries
Latest Entry
Замена масла АКПП Джип Чероки
- Read more...
- 0 comments
- 119
-
-
Featured Product
-
Member Statistics
-
Total Members52,411
-
Most Online657
Newest Member
grin.andrey
Joined -
-
Последние сообщения форума
-
By Toruk Makto · Posted
Скажи пожалуйста, как ведет себя коробка на этом масле? -
By ДжипЖип · Posted
Если бодро трогаться, то в момент переключения с 1-й на 2-ю, как мне кажется, еле слышен металлический звон. Т.е., когда происходит переключение и обороты падают на секунду, как будто позванивает. Никто не замечал такого? -
By Павел87 · Posted
Стал обладателем Jeep Grand Cherokee, 2013 года, 3.0 л, дизель, рестайл. До это был Паджеро, разница конечно колосальная в лучшую сторону! Теперь потихоньку вникаю во все тонкости по данной марке -
By up6 · Posted
конечно можно... а потом можно шильдик ВАЗ приделать и все... будет отлично -
By drbodja · Posted
Тогда нужна диагностика, ошибка может быть в одном блоке, но отключаются все взаимосвязанные с ним -
By ШВЕD · Posted
В рубрику "Вы не спрашивали, но мы отвечаем": Искал тут любую вменяемую информацию по углам изгиба ШРУСов. И знаете, что? Разумеется, нифига нигде не нашел. Поэтому как выдался удобный случай, я раздербанил ШРУС и снял кое-какие замеры… Итак, встречаем внутреннюю гранату от Dodge Nitro. Вопреки ожиданиям, внутри оказался не трипод, а шариковый вариант. Если все собрать и утопить узел на дно, то расстояние от его края до стопорного кольца будет ~55 мм. Фиксируем чашку в тисках и вставляем вал с внешней гранатой. Наклоняем вал до упора. Замеряем получившийся угол и видим предельные значения в 17…18 градусов. Это мы получили изгиб в самом плохом случае, когда вал до упора утоплен в чашку… Теперь попробуем замерить предельный угол в промежуточном положении… Для этого на дно чашки устанавливаем искусственное препятствие… На этот раз ШРУС наклонен, примерно, уже на 25…26 градусов. Наконец, в другом крайнем положении цифры 33…34 градуса: Таким образом, в зависимости от осевого положения значения максимального излома внутренного ШРУСа изменяются от 17…18 до 33…34 градусов. В боевых условиях, ШРУС, скорее всего, находится где-то в центральном положении, поэтому, предположительно, можно рассчитывать на что-то от 20 градусов. * * * Также нужно еще учитывать, что максимальный осевой ход ШРУСа также ограничен пыльником — его гармошка в сложенном состоянии имеет существенную толщину, что, однозначно, "отъест" часть хода внутрь. Скорее всего, его нельзя будет до упора утопить в чашку. Тестовых пыльников, к сожалению, у меня не было, поэтому этих цифр у меня нет. Пользуйтесь кому надо. -
By Talakanec · Posted
Разницы нет Рестайл или дорастайл, домкрат любой ромбовидный по нагрузке чтобы подошёл. Шторку я снял сразу, угол наклона спинки с ней не поменяешь плюс у меня двое детей, а это летом велики зимой санки тюбинги. Так что вам решать нужна она или нет.
-