Замена масла в АКПП ZF (WK2 рестайл)

[zorge799]

  В 16.02.2019 в 12:40, Руслан21 сказал:

какие "подводные камни" могут встретиться при замене масла?

Показать  

1. Три винта поддона (спереди по ходу машины), которые из-за подрамника ОЧЕНЬ неудобно откручивать. Нужен г-образный торкс.

2. Не забыть, что после заливки нужно долить еще 0.5 литра масла.

https://jeep4x4club.ru/forums/topic/48039-zamena-masla-v-akpp-zf-wk2-restayl/?do=findComment&comment=1523303

Изменено 16 февраля, 2019 пользователем zorge799

[Гость]

Разновидности поддонов АКПП ZF 8HP45/50/70 

Фильтр 1 (1087298053/1087298247) поставляется на конвейер практически для всех КПП: 8hp45/50/51/70/75/76 Aston Martin, Chrysler 300С, BMW, Land Rover, Jaguar, Maserati.
Как видно, он идет в сборе с прокладкой и фильтром, стандартный для этих КПП, и думаю знаком многим, резиновая прокладка вставлена по периметру и охватывает всю площадь соприкосновения картера с корпусом КПП. Уплотнительное кольцо на маслозаборнике установлено. Фильтр намертво встроен в поддон. Вместе с поддоном поставляется набор болтов.

Фильтр 2 (0501220214/0501219037) менее распространён, но так же известен и вызывает массу дискуссий. Устанавливается на конвейер JeepGrand Cherokee WK2 , Ram 1500 и Dodge Durango.
Комплектуется, аналогично фильтру 1 (1087298247), но БЕЗ болтов,
их можно приобрести отдельно, они во всех трёх вариантах одинаковые.
Отличается от фильтра 1 высотой (около 1 см, см. фото 3), что приводит к небольшому увеличению заправочного объема. Также расположение магнитов по бокам от фильтрующего элемента и сами магниты являются цельными (на фильтре 1 имеют решетчатую структуру)

Фильтр 3 (1102298003), самый редкий вариант. (Нужно сказать и самый дорогой). И самый габаритный (высота). C завода, такой картер можно увидеть только на марке BMW в M версии, с КПП 8НР75,
— фильтр отдельно стоящий;
— прокладка уже имеет металлический контур и прорезиненную внутреннюю часть;
— магниты (2шт) как и у "американского" собрата, но находятся на обратной стороне фильтра.
Болты стандартные, как и в первых двух вариантах.
Данный поддон имеет самые лучшие показатели по теплоотводу, по сравнению со штатными рабочая температура АКПП снижается примерно на 10 градусов
Сложности при установке данного поддона могут возникнуть из-за нехватки пространства между защитой и поддоном (защита, выхлопная система у разных автомобилей).

 

И в заключение: все фильтры являются взаимозаменяемыми; посадочные места ПОЛНОСТЬЮ совпадают.

Сложности установки могут возникнуть из-за недостатка пространства под КПП (защита, выхлопная система у разных автомобилей).

 

 

Пост восстановил. Но от своего имени. Почему? Потому что! 
 Авторство не мое. На "лайки" не претендую.

@Nordicus спасибо за восстановление картинок

Файл- инструкцию по замене и подбору фильтров-поддонов залил на форум и прикрепил ссылку

 

Изменено 18 февраля, 2019 пользователем Гость
добавил картинки, поблагодарил Nordicus, добавило ссылку на инструкцию

[Сергей771]

А знаете как в Лексус--Каширский масло в коробке LX меняют?! Кстати на 60 тысячах. Меняют через аппарат и пока чистое не пойдёт!) Я точно помню, что на мой 22 литра(!) ушло!)

[ikn2]

 

  В 10.06.2016 в 13:15, AssKkr сказал:

@ikn2, что-то не совсем уловил, поддон по коду 501219037 уже идёт с фильтром или как? из дополнительного что еще брал: масло (какое), прокладки, винты и т.д.?

На нашу машину идет поддон с номером 0501.219.037 (ноль впереди обязателен) или комплект для замены масляного поддона под номером  1087.298.130. В данный комплект входит указанный поддон и болты.

Фильтр интегрирован в поддон и без него не меняется, поэтому можно сказать, что фильтр идет в комплекте.

 

  В 10.06.2016 в 13:24, LoginWK2 сказал:

@ikn2, масло мотюлевское заливали ?

В теории, не должно быть каких-то плачевных результатов в плане прикрученного поддона от БМВ.

Глубина это лишь вопрос вместимости масла в АКПП.

Главное, чтобы внутренности не цеплялись за поддон, но на сколько я понял, с этим все нормально, а раз так, то и нечего парится.

Да, масло заливал Motul ATF VI, оно идет для нашей коробки по каталогу мотюля.

Насчет критичности установки другого поддона есть два мнения. 

Первое мнение производителя коробки ZF, который естественно написал мне, что другой поддон, кроме как 0501.219.037 на мою машину устанавливаться не должен.

Второе мнение, это здравый смысл, который говорит, что ничего страшного произойти не должно.

Чтобы убедиться в этом, я позвонил сегодня в прямой эфир на радиостанцию РСН в передачу "Дорожное ополчение", рубрика "Руки в масле". Там грамотные спецы сидят и отвечают на разные вопросы.

Вот ссылка на архив записи, слушать с момента 7.52.25. Там ребята сказали, что глубокий поддон на ГЧ сделан в связи с тем, что машина имеет серьезный внедорожный потенциал и способна ездить по 100% уклонам. Для этого ей такой поддон. Если я не собираюсь ездить в подобный условиях, то ничего критичного в этом нет.

 

  В 10.06.2016 в 15:19, Сергей771 сказал:

А знаете как в Лексус--Каширский масло в коробке LX меняют?! Кстати на 60 тысячах. Меняют через аппарат и пока чистое не пойдёт!) Я точно помню, что на мой 22 литра(!) ушло!)

Мне масло меняли именно так, но лили не до тех пор, пока пошло совсем чистое, а по инструкции. А там написано, что для полной замены масла нужно влить полтора заправочного объема. У нас заправочный объема 8,5 литра, вот и нужно залить 12-13 литров. Мне залили 13,3. Масло в конце шло почти чистое, но чтобы добиться идеальной чистоты, наверное как раз литров 20 и нужно влить. Но каждый литр, это 1100 р.

В целом замена масла с их поддоном, маслом и работой мне обошлась в 25 т.р.

Изменено 11 июня, 2016 пользователем ikn2

[EugenM]

решил на 40 тысячах частично заменить масло в АКПП.

путем визуального разглядывания рекомендованных "Shell" для Grand Cherokee WK-II (рейстал) трансмиссионных масел - ATF MS 9602 (a) и  Spirax S5 ATF X, склонился к первому, несмотря высокую цену, так как по цвету было похоже на залитое в мою коробку.

слитое масло в количестве 4.5 литров было темное и производило впечатление достаточно поработавшего.

поверить, что оно может "честно" отработать тысяч 100 не могу

подлые попытки коробки в последнее время включить иногда в неподходящий момент с первой  на вторую и со второй на третью вроде как пропали.

хотя честно сказать и раньше не особо надоедали.

в основном было когда  тронувшись, резко сбрасывал газ 

Все чисто ИМХО.

[ikn2]

Переписка с производителем коробки и общение с дилером ZF в России показали, что наши поддоны в нашу страну ранее не поставлялись. Но вот после определенного общения с производителем, вчера от него пришло письмо:

  Цитата

Пожалуйста, обратитесь в компанию "АВТ-Груп" еще раз на предмет приобретения комплекта замены масляного поддона ZF 1087.298.130; данная позиция теперь открыта для продажи на вторичный рынок. Если у Вас будут какие-либо затруднения в общении с "АВТ-Груп" по данному вопросу, просьба сообщить нам.
С уважением Ваш ZF Service Desk
ZF Friedrichshafen AG
88038 Friedrichshafen, Germany

 

  

И действительно, у АВТ такая позиция появилась!

Так что можете теперь спокойно заказывать поддон и менять масло в коробке без лишних опасений!

Изменено 17 июня, 2016 пользователем ikn2

[Sergo19]

Вот это хорошая новость ! А то , ищ ты , необслуживаемая . Я на 60 000 буду точно менять масло .

[ikn2]

Сам Zf рекомендует менять масло через 80-120 т.км. в зависимости от условий эксплуатации. Не думаю, что имеет смысл это делать раньше 80.

[slowtraveler]

У нас рекомендуют замена масла аж через 160т.км...

[xmo97]

У нас тяжелые условия эксплуатации - зимой хронический недогрев под нагрузкой.
Ну и городские условия - пробки, 1-2 передачи.
Если по ощущения нет проблем, думаю действительно можно ездить до 80ткм.
Если чувствуется негативная динамика, можно и пораньше смениться.

 

PS. Хотел заказать в АВТ глубокий поддон себе - сказали - да, были, но щас пока нету, будут через месяц-другой, звоните.

Изменено 20 июня, 2016 пользователем xmo97

[Гость]

 Тут наткнулся на статейку   http://www.kolesa.ru/article/zamena-masla-v-akpp-zachem-kogda-i-v-kakih-sluchayah-uzhe-pozdno

[дима66]

Владельцы рестайлов, а кто и на каком пробеге поменял масло в коробке и где?

[xmo97]

@дима66, да при наличии правильного набора для ТО и правильной жидкости можно менять везде, где есть релевантный опыт у специалистов.

Я разговаривал с мастерами на СТО Фильтр, например, когда масло в моторе менял, они сказали, что меняли масло в этих коробках на Рейнджах, БМВ.

Думаю поехать к ним.

[Pomorsky]

  В 02.07.2016 в 14:51, Игорян сказал:

 Тут наткнулся на статейку   http://www.kolesa.ru/article/zamena-masla-v-akpp-zachem-kogda-i-v-kakih-sluchayah-uzhe-pozdno

Интересная статья,теперь вот сам думаю когда же масло менять в акпп .Последний раз после ТО-90 на цветочном, поинтересовался у мастера по поводу замены масла ,на что он мне ответил что до пробега в  210 т.км. даже и нет смысла менять масло в АКПП. В сервисной книге кстати тоже написано что на пробеге в 210 т.км. нужно - "Заменить рабочую жидкость и фильтры автоматической коробки передач" Вот сижу теперь и думаю когда менять масло в АКПП )))

[PowerWheels]

А мне в Рольф не уверенно ответили что замена на 120 но как то крайне не уверенно

[Лунный пчел]

на дизелях рекомендую не позднее 100000км, а то к 150000 начнёт сильно брыкаться

это из опыта

[Sergo19]

@Лунный пчел,а на бензинках ?

[Лунный пчел]

Каждое ТО.

[Pomorsky]

  В 13.07.2016 в 19:50, Лунный пчёл сказал:

на дизелях рекомендую не позднее 100000км, а то к 150000 начнёт сильно брыкаться

это из опыта

Подскажите пожалуйста, а на бензиновых был у вас опыт чтобы тоже брыкаться начала к определенному пробегу ?

[Лунный пчел]

  В 14.07.2016 в 09:20, Pomorsky сказал:

Подскажите пожалуйста, а на бензиновых был у вас опыт чтобы тоже брыкаться начала к определенному пробегу ?

был, обычно к 50км начинает и не перестаёт

  В 14.07.2016 в 11:42, a11ex сказал:

Это шутка надеюсь...)))

надежда  ...... последней

[Sergo19]

@Лунный пчел, Ваня , то есть по хорошему на 50 т км на бензинках мало в коробке лучше сменить ?

Или мертвому припарка ?

[Лунный пчел]

  В 14.07.2016 в 14:00, Sergo19 сказал:

@Лунный пчел,злой ты !

я не злой, я гадкий

  В 14.07.2016 в 19:27, Sergo19 сказал:

@Лунный пчел, Ваня , то есть по хорошему на 50 т км на бензинках мало в коробке лучше сменить ?

Или мертвому припарка ?

50т км = 50000км

а я написал 50км, т.е. почти сразу после покупки

  В 14.07.2016 в 17:19, Сергей771 сказал:

Нее, Пчёл добрый и отзывчивый! Иван, спасибо за ремонт и радушный приём! Теперь сплю спокойно!)

А пошутить он любит, да!)

Спасибо тебе мил человек, сегодня ты и Вован на чирике порадовали своим присутствием, остальные клиенты, как с цепи сорвались. гроза что ли повлияла

 

 

П.С. Сергей, ты право немного перестарался, до встречи на югах. Спасибо.

  В 14.07.2016 в 14:06, SerB сказал:

Eго красный улей уехал в Италию

мы с тобой одной крови,

ты и я.- пешеход

 

красный сейчас в кузовном крылья правит и через недельку в Турин поедет

[Sergo19]

  Лунный пчёл сказал:

50т км = 50000км

а я написал 50км, т.е. почти сразу после покупки

офигеть !!!! И что делать то !

[Лунный пчел]

можешь воспользоваться моей добротой и отдать мне свою машину, что бы я с ней мучался

только спеши, а то передумаю и даже с твоей доплатой не возьму

 

 

 

Кататься

[Сибиряк 86]

Доброго всем дня. Подскажите пожалуйста сколько литров масла АКПП ?и в РКПП ? WK2 дорестайл.

[up6]

5 и 2

[Сибиряк 86]

Спасибо

[BlindBird]

Здравствуйте . Прочитал все 18 страниц , но так и не понял - чем отличается полная замена масла в коробке (входящие операции в данную работу) и частичная замена (опять же , входящие операции) . Может кто-нибудь внятно ответить ?

[Sted]

При полной меняется весь объем залитого масла, включая гидротрансформатор. Думается, у нас возможно только только при разборке коробки.

Можно поменять весь объем, сливая старое и заменяя его новым, потом новое разбавит старое внутри несливаемых потрохов в коробке, и снова сливается. Взамен заливается снова новое, и снова происходит перемешивание. Таким способом концентрация старого масла за 3-4 подхода станет минимальной.

Чем меньше подходов, тем более "частичной" можно назвать эту замену масла.

А еще есть фильтр, его меняете по желанию, и по кошельку. По уму - надо обязательно, иначе смысл замены масла теряется.

Изменено 22 августа, 2016 пользователем Sted

[Max99]

@BlindBird,@Sted,

 

Парни, тема про рестайл и 8ст акпп zf)

Фильтр одно целое с поддоном, да и с заменой пока муть...

[Jenkz]

  В 23.08.2016 в 04:46, Max99 сказал:

@BlindBird,@Sted,

 

Парни, тема про рестайл и 8ст акпп zf)

Фильтр одно целое с поддоном, да и с заменой пока муть...

 

да, кусок пластика.

Иными словами такой тазик, как на БМВ, только глубже.

И в середине находится пластиковая штука.

 

Фильтр интегрирован в этот тазик, болтики и сливная пробка должны быть обязательно в комплекте с этим всем, как и прокладка.

 

если добрались до замены этого всего, то обязательно поменяйте стаканчик черный, через который идут провода в коробку. С ним тоже случаются беды. Резинки сохнут, пластик портится.

[xmo97]

Коллеги, сколько брать жижи для замены в ZF 8HP70 на рестайле дизеле?

Вот чтобы сменить по-хорошему, пусть даже будет подороже на пару тыщ, процедура нечастая, хочется забыть про нее еще на 60ткм.

 

PS. Купил глубокий поддон 1087.298.361.

Стоит 10тр денег. Это к вопросу о "неподъемности" затрат на замену масла.

Ну правда еще жижа требуется - но там могут быть варианты. И непонятно что с объемом. Замена по-любому получится частичная, поэтому наверно лить полтора объема неоправданно.

 

Пробег 63ткм. Теперь думаю - щас пойти сменить или еще покатать. Никаких признаков изменения режима работы коробки нет. Как толкалась с новья, так и толкается. Температура при спокойной езде 92С. При неспокойной - зависит от степени неспокойности - от 94 до 100 доходит кратковременно (но это если 200+ ехать в рваном режиме).

Изменено 29 августа, 2016 пользователем xmo97