Замена масла в АКПП ZF (WK2 рестайл)

[zorge799]

4 часа назад, Руслан21 сказал:

какие "подводные камни" могут встретиться при замене масла?

1. Три винта поддона (спереди по ходу машины), которые из-за подрамника ОЧЕНЬ неудобно откручивать. Нужен г-образный торкс.

2. Не забыть, что после заливки нужно долить еще 0.5 литра масла.

https://jeep4x4club.ru/forums/topic/48039-zamena-masla-v-akpp-zf-wk2-restayl/?do=findComment&comment=1523303

Изменено 16 февраля, 2019 пользователем zorge799

[Гость]

Разновидности поддонов АКПП ZF 8HP45/50/70 

Фильтр 1 (1087298053/1087298247) поставляется на конвейер практически для всех КПП: 8hp45/50/51/70/75/76 Aston Martin, Chrysler 300С, BMW, Land Rover, Jaguar, Maserati.
Как видно, он идет в сборе с прокладкой и фильтром, стандартный для этих КПП, и думаю знаком многим, резиновая прокладка вставлена по периметру и охватывает всю площадь соприкосновения картера с корпусом КПП. Уплотнительное кольцо на маслозаборнике установлено. Фильтр намертво встроен в поддон. Вместе с поддоном поставляется набор болтов.

Фильтр 2 (0501220214/0501219037) менее распространён, но так же известен и вызывает массу дискуссий. Устанавливается на конвейер JeepGrand Cherokee WK2 , Ram 1500 и Dodge Durango.
Комплектуется, аналогично фильтру 1 (1087298247), но БЕЗ болтов,
их можно приобрести отдельно, они во всех трёх вариантах одинаковые.
Отличается от фильтра 1 высотой (около 1 см, см. фото 3), что приводит к небольшому увеличению заправочного объема. Также расположение магнитов по бокам от фильтрующего элемента и сами магниты являются цельными (на фильтре 1 имеют решетчатую структуру)

Фильтр 3 (1102298003), самый редкий вариант. (Нужно сказать и самый дорогой). И самый габаритный (высота). C завода, такой картер можно увидеть только на марке BMW в M версии, с КПП 8НР75,
— фильтр отдельно стоящий;
— прокладка уже имеет металлический контур и прорезиненную внутреннюю часть;
— магниты (2шт) как и у "американского" собрата, но находятся на обратной стороне фильтра.
Болты стандартные, как и в первых двух вариантах.
Данный поддон имеет самые лучшие показатели по теплоотводу, по сравнению со штатными рабочая температура АКПП снижается примерно на 10 градусов
Сложности при установке данного поддона могут возникнуть из-за нехватки пространства между защитой и поддоном (защита, выхлопная система у разных автомобилей).

 

И в заключение: все фильтры являются взаимозаменяемыми; посадочные места ПОЛНОСТЬЮ совпадают.

Сложности установки могут возникнуть из-за недостатка пространства под КПП (защита, выхлопная система у разных автомобилей).

 

 

Пост восстановил. Но от своего имени. Почему? Потому что! 
 Авторство не мое. На "лайки" не претендую.

@Nordicus спасибо за восстановление картинок

Файл- инструкцию по замене и подбору фильтров-поддонов залил на форум и прикрепил ссылку

 

Изменено 18 февраля, 2019 пользователем Гость
добавил картинки, поблагодарил Nordicus, добавило ссылку на инструкцию

[Andrey(29)]

Так в итоге уже хоть кто-нибудь менял масло на рестайле в АКПП?

[Andrey(29)]

 А можно ссылку на равенол? а то даже не представляю, что в раздатку нужно...

[Andrey(29)]

Только с коробкой.

Это понятно, но продаются же можно сказать ремкомплекты ценой в 18-19 тысяч))

[loko70]

Курил до джипа форум БМВ, теперь наш. Странное дело, льют мобил, ровенол, а ведь коробки  то ZF... Почему не обратиться к рекомендациям производителей коробок?

[vs.]

а на 8-ступ на сайте zf не видно рекомендаций, да и ремкомплектов нет

[loko70]

@vs.,

А чем масло под этим номером не угодило s671090312 ?

А вобще, вот интересный материал про масла

[vs.]

точно, это я не увидел значит...  http://www.zf.com/global/media/en_zf/lubricantslists/TE-ML_11.pdf

но фильтр с крышкой надо еще где-то найти

 

ZF Lifeguardfluid 8 (ZF No. S671 090 312)

=> Audi / VW Oil No. G 060162 A1 / A2 / A6 ATF =>

BMW Oil No. 8322 2152426 =>

Jaguar Oil No. 02JDE 26444 =>

Land Rover Oil No. LR023288 =>

Chrysler Oil No. 68157995AA =>

Petronas Tutela Transmission AS8

Изменено 7 февраля, 2016 пользователем vs.

[nik 67]

Много полезного. На мой взгляд! Даже с английского переводить не надо, все понятно.

Изменено 11 марта, 2016 пользователем nik 67

[Nordicus]

@Sparco2017, теорию можно подтянуть, посмотрев другие ролики. Здесь. 

[Max99]

Юр, у тебя коробас вообще другой Фильтр у тебя с поддоном меняется...а поддон с коробкой, судя по статистике

[Мамонов]

Парни... А чё, правда , что коробка на дорестайле 60-70 тыс ходит ?
Ну вы прям огорчили меня.
Я надеялся хотя бы до 120 тыс дотянуть без ремонта.
Кстати кто в курсе, ремонт возможен? Были удачные случаи?

На предыдущей , АКПП ремонта потребовал примерно на 180 тыс пробега. Обошлось помню в 70 тыс р. Но вскоре я решил пора продавать коняку. Вытер слезу и продал.
неужели с Грандом придётся расставаться даже не дотянув до 100??
 

Изменено 13 марта, 2016 пользователем Мамонов

[Закат]

 

 

Кстати кто в курсе, ремонт возможен? Были удачные случаи?

на 53 000, пол года тому назад, полный ремонт, удачный

[GRAND920]

@Мамонов,

Кстати кто в курсе, ремонт возможен? Были удачные случаи?

Ремонт возможен цена вопроса 120т.р.и коробка как новая,сам это проходил

[LoginWK2]

@Лунный пчел, дядька, так то  ZF тоже ремонтируется

а при желании можно отдать свою неисправную акпп представительству ZF в России и получить взамен новую/восстановленную акпп

http://www.zf.com/russia/ru_ru/corporate/homepage_corporate/homepage_corporate.html

[Мамонов]

так есть ли спасение?
Замена масла что-то существенно меняет в этом процессе?..Или это плацебо?
Как продлить жизнь коробке?

[Max99]

Мнение только владельцев Жипа? или другие марки с этим фильтром тоже ремонтируют АКПП?

Мнение владельцев 722.6, оно же w5a580

Изменено 14 марта, 2016 пользователем Max99

[Max99]

Это скорее не верный расчет и + суровые московские пробки

3.6 так не мрут

Моментных клюет в основном

[Лунный пчел]

Скорее всего, был просчёт в расчёте момента, т.к. страдает сильнее всех гидротрансформатор.

[Sparco2017]

Если вайтек способен измерить давление в АКПП, то можно придумать контрольные точки давления для ТО.

[Oleggro]

@Лунный пчел, а у нас в плане то есть замена масла акпп? На каком пробеге? Книжка в машине , идти неохота

[faceless]

 

 

На каком пробеге?

по книжке на рестайле замена масла якобы ненужна вообще.

[LoginWK2]

@Мамонов, частая замена масла увеличивает жизнь пациента.

а если вместе с заменой масла залить еще вот это, то радость не будет предела. 

[Oleggro]

@LoginWK2, имхо плацебо все эти супротеки

[LoginWK2]

@Oleggro, убеждать не буду, но вы коллега таки не правы

Оно работает! 

[Oleggro]

@LoginWK2, плацебо тоже лечит

[up6]

ИМХО - 45-50 тысяч и лучше поменять

[nik 67]

Джип у меня уже вторая машина коробкой ZF! Ведут себя одинаково примерно. Масло менял на 80 ткм. Правда полностью под давлением. Менять надо однозначно. Свойство у этих коробок примерно 10% , Дохнут сразу. Меняют по гарантии. Остальные работают без проблем. Рывки дерганье есть такое. В основном из за Московского трафика! Помогало сброс адаптации, раз 2 недели. На предыдущей машине как на БМВ сбрасывалось. На джипе не выходит. В остальном работают нормально. Здесь как повезло , если сразу не сдохла! Работать будет! Это по восьмиступечатой коробке. Присадки в масло тоже вливал! Ни отрицательного ни положительно эффекта не заметил! Как дергалась так и дергалась. Это её особенность, я забил.

[PowerWheels]

Мне в Рольфе сказали по регламенту на 120 тыщах.

[Jyli]

на сайте zf написано всё.

И дерганий не должно быть. Почему считается это нормой?

 

Лето откатаю, надо будет еще разок масло слить. Случаются редкие пинки, когда в пробках настоишься, а потом на радостях резко вперед. И то меня напрягает

[nik 67]

Это адаптация! надо понять как сбрасывать, без тестера! Я пробовал как на мерсе. Вроде лучше, но это чисто субъективно. Понять, что работает или нет - не могу.