Перейти к содержанию

Помпа (водяной насос) на 3.0 CRD


nikonov

Рекомендуемые сообщения

Опубликовано
1 час назад, Женька сказал:

Ну почему же?мне вот говорят что при пробеге 120  надо менять,или нет? В мануале не нашел информацию про регламент замены

Нет регламента на замену помпы, только её ремня.

46
Автомобиль: WK2 3
0 CRD 2014
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Что скажут специалисты? Можно ли в процессе замены патрубка охлаждения загубить помпу? Например, после слива антифриза, плохо прокачали систему, в помпе остался воздух, и работая на сухую, без смазки сальник помпы потек. Может такое быть или нет?

31
Автомобиль: Wk2 рестайлинг
Диз
Опубликовано
Опубликовано
5 часов назад, Panovsa сказал:

Мне как то не попадались, все были SIL

 

Screenshot_20190824-122545.png

31
Автомобиль: Wk2 рестайлинг
Диз
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, ALLIGATOR сказал:

Нет регламента на замену помпы, только её ремня.

В теории тогда, надо менять когда потечёт? Сейчас купить потом менять. Кстати а кто подскажет как меняется антифриз? И какой антифриз заливать?производитель и  как правильно промыть систему? 

46
Автомобиль: WK2 3
0 CRD 2014
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано
Только что, Женька сказал:

И какой антифриз заливать?производитель 

 

46
Автомобиль: WK2 3
0 CRD 2014
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано
Только что, Женька сказал:

Кстати а кто подскажет как меняется антифриз?

Антифриз у нас меняется через одно место...

Сначала нужно слить из радиатора, там внизу пробка есть. Но все не сольется. Потом нужно долить дистиллированной воды до уровня и ехать, пока не откроется термостат. Потом опять сливать и доливать. Так до тех пор, пока методом разбавления в системе останется практически чистая вода.

Затем процесс повторяется, но уже вместо воды доливается концентрат антифриза и доводится до требуемой плотности.

31
Автомобиль: Wk2 рестайлинг
Диз
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо, а как правильно промыть? 

46
Автомобиль: WK2 3
0 CRD 2014
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
1 час назад, Женька сказал:

Спасибо, а как правильно промыть? 

Когда в системе останется только вода, она и промоет.

Изменено пользователем ikn2
Опубликовано

Вода ничего там не отмоет сама по себе. 

 

Надо использовать либо промывку системы охлаждения, либо разводить в воде лимонную кислоту и мыть до потери пульса. Лимонка кстати работает лучше. 

Опубликовано
10 часов назад, Женька сказал:

,и ещё интересная информация что 98% европейских авто ставят помпы graf, а graf был выкуплен metteli в 2001

Это вам кто такие сказки нарассказывал? 

 

Вопрос о графе для меня закрыт раз и навсегда. На 2.7 wg два раза граф ставил - по 5 тыщ не отходили. Потом была метели - чуть лучше, но тоже подохла быстро. Хотя надо сказать на других машинах метла сносно служит. Кончилось установкой Hepu. 

46
Автомобиль: WK2 3
0 CRD 2014
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
Только что, СашкаМ сказал:

Вода ничего там не отмоет сама по себе. 

Не претендую на истину, но сегодня говорил с мастером на сервисе по этому вопросу. Он сказал, что они снимают патрубки, подключают к крану и долго и упорно моют, периодически заводя двигатель.

Сервис в Питере уважаемый.

Изменено пользователем ikn2
31
Автомобиль: Wk2 рестайлинг
Диз
Опубликовано
Опубликовано
22 минуты назад, СашкаМ сказал:

Это вам кто такие сказки нарассказывал? 

 

Вопрос о графе для меня закрыт раз и навсегда. На 2.7 wg два раза граф ставил - по 5 тыщ не отходили. Потом была метели - чуть лучше, но тоже подохла быстро. Хотя надо сказать на других машинах метла сносно служит. Кончилось установкой Hepu. 

Про это никто не рассказывает, ээто не анекдот, можно погуглить, и если с процентами они лукавят то на счёт  кто кому принадлежит без вопросов. 

31
Автомобиль: Wk2 рестайлинг
Диз
Опубликовано
Опубликовано
30 минут назад, СашкаМ сказал:

Вода ничего там не отмоет сама по себе. 

 

Надо использовать либо промывку системы охлаждения, либо разводить в воде лимонную кислоту и мыть до потери пульса. Лимонка кстати работает лучше. 

И как промывку использовать? заливаешь в антифриз крутишь 30 минут потом водой смываешь как описанно выше? Или подключаешь к пожарнрму гидранту? И так же как мастер на сервисе говорит. 

 

539
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 / 3.0 CRD (2014-2019) / Grand Cherokee WK2 3.0 S-limited (2019-2020) / BMW X5 3.0D
Город: Новороссийск
Опубликовано
Опубликовано

Есть на форуме отдельная большая тема по замене охл.жидкости! Со всеми нюансами и обьемами. 

Я сам там много чего описывал из этого процесса. Помню, что ушло 40литров дистиллированой воды для промывки системы. Промывкой пользовался Hi-Gear (7ми минутной). Менял на ОАТ с lifetime 10лет.

Поищите темку, она очень полезная! Там есть все ответы.

31
Автомобиль: Wk2 рестайлинг
Диз
Опубликовано
Опубликовано

Да,спс, уже читаю, 

46
Автомобиль: WK2 3
0 CRD 2014
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Поделитесь ссылкой. Я искал не нашел, а тема актуальная.

46
Автомобиль: WK2 3
0 CRD 2014
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

 

 

Изменено пользователем ikn2
  • 1 месяц спустя...
Panovsa
12
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited 2014
дизель
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано
В 23.08.2019 в 10:36, Panovsa сказал:

Подозреваю, что оригинал 68211202AB,  это PA1597 SALERI (SIL), точно скажу недели через 2.

Это он

  • 2 недели спустя...
205
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Потекла. 135ткм пробег. Не кипел, не перегревался. Просто в момент печка начала дуть холодом. Температура ОЖ стояла на месте, а двигатель на круизном ходу нагрелся до 97 град. Остановился - ОЖ отсутствует. 

 

Потекла из-под шкива. Сильно. 

 

Сделали у Василия. Поставили помпу, на которой набито Saleri и лого ВМ. Замена долгая, кропотливая. 

 

Не знаю, насколько это нормальный пробег. Эта первая машина, которую я не стал продавать после 110ткм. Едем дальше. 

 

  • 10 месяцев спустя...
2
Автомобиль: Jeep GC 2014 3.0
Город: Орёл
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день!

Подскажите,пожалуйста, номер патрубка на помпе.

Джип Гранд Чероки 2013, 3.0 дизель.

post-21248-0-62310400-1474011926_thumb.jpg

image.thumb.png.27f42a7df3cc9c923a41c36f044a90ad.png

2
Автомобиль: Jeep GC 2014 3.0
Город: Орёл
Опубликовано
Опубликовано

Нашел!

Может кому пригодится:

патрубок системы охлаждения турбины  68211200АС.

  • 2 месяца спустя...
24
Автомобиль: WK2
3.0
Оверленд
2011
ранее JGC 2008
оверленд 3.0 дизелюга
Влад-Спрингс. (1.5")
Город: Вологда (35)
Опубликовано
Опубликовано

Что ещё попутно менять при замене помпы, резиночка, колечки?

46
Автомобиль: WK2 3
0 CRD 2014
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано
33 минуты назад, Alex D. сказал:

Что ещё попутно менять при замене помпы, резиночка, колечки?

Да, резиночки, колечки: 68147596AA, 68147586AA

24
Автомобиль: WK2
3.0
Оверленд
2011
ранее JGC 2008
оверленд 3.0 дизелюга
Влад-Спрингс. (1.5")
Город: Вологда (35)
Опубликовано
Опубликовано
4 минуты назад, ikn2 сказал:

Да, резиночки, колечки: 68147596AA, 68147586AA

Первое что-то недешевое , они не идут в комплекте с помпой?

46
Автомобиль: WK2 3
0 CRD 2014
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
5 минут назад, Alex D. сказал:

Первое что-то недешевое , они не идут в комплекте с помпой?

Нет. Это набор из трех прокладок. Оригинальная помпа идёт в сборе, там прокладки внутри.

 

Мы же про 3,0 CRD говорим?

Изменено пользователем ikn2
24
Автомобиль: WK2
3.0
Оверленд
2011
ранее JGC 2008
оверленд 3.0 дизелюга
Влад-Спрингс. (1.5")
Город: Вологда (35)
Опубликовано
Опубликовано
16 минут назад, ikn2 сказал:

Нет. Это набор из трех прокладок. Оригинальная помпа идёт в сборе, там прокладки внутри.

 

Мы же про 3,0 CRD говорим?

Да, у меня дорест. 

46
Автомобиль: WK2 3
0 CRD 2014
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано
16 минут назад, Alex D. сказал:

Да, у меня дорест. 

Тогда номера могут отличаться.  Лучше самому на схеме посмотреть.

24
Автомобиль: WK2
3.0
Оверленд
2011
ранее JGC 2008
оверленд 3.0 дизелюга
Влад-Спрингс. (1.5")
Город: Вологда (35)
Опубликовано
Опубликовано

Если так подтекает, стоит ли менять целую помпу, или только прокладки?

8AB16A15-420F-44C7-9DA3-E082A09A5850.jpeg

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 204 гостей (Посмотреть всех)

    • shon73
    • Ааааандрей
    • krval-mk
    • Serj052
    • kapitalist
    • StrangeRus
    • alex1812
    • meserd
    • Brother
  • Бортжурналы

    1. С какими симптомами приехал внедорожник?

      Клиент обратился в наш сервис TRS Motors с Jeep Grand Cherokee, пробег которого перевалил за 200 000 километров. Проблема была налицо, вернее, на кузов: автомобиль заметно просел, потеряв свою фирменную осанку. Электроника также сигнализировала о неполадках, выдавая ошибки в блоке управления подвеской. Компрессор, сердце пневмосистемы, либо отказывался включаться вовсе, либо работал вхолостую — слышался характерный гул и чувствовался нагрев, но давление в системе не создавалось. Это классические признаки отказа пневматической подвески, особенно актуальные для автомобилей с большим пробегом, таких как этот Jeep. Владельцу повезло, что он не стал затягивать с визитом, так как дальнейшая эксплуатация в таком состоянии могла привести к повреждению других элементов ходовой части и сделать поездки некомфортными и даже небезопасными.

      Что показала углубленная диагностика?

      После подключения специализированного сканера и физической проверки узлов диагноз был подтвержден и детализирован. Снятый компрессор пневмоподвески оказался неремонтопригодным — он окончательно вышел из строя. Блок клапанов, отвечающий за распределение воздуха по пневмобаллонам и удержание нужного уровня кузова, был закоксован и заедал, не выполняя свои функции. Основной причиной такой поломки, как правило, является влага и грязь, которые со временем накапливаются в системе. Особенно страдает фильтр-осушитель, который перестает справляться со своей задачей, что в итоге и приводит к коррозии и заклиниванию подвижных частей компрессора и клапанов. Именно поэтому при ремонте пневмоподвески так важна комплексная замена ключевых компонентов, а не точечное вмешательство, которое может дать лишь временный результат.

      Как мы проводили ремонт пневмоподвески?

      Работа началась с обеспечения безопасности: система была полностью обесточена, а остаточное давление из магистралей аккуратно стравлено. После этого наши мастера демонтировали неисправный компрессор и блок клапанов. На их место были установлены новые, оригинальные или проверенные аналогичные комплектующие. Обязательным этапом стала замена фильтра-осушителя, чтобы исключить повторение проблемы из-за старого, отработавшего свой ресурс элемента. Все трубки и электрические разъемы были тщательно подключены. Перед запуском система была проверена на герметичность специальным тестером. Только убедившись, что все соединения надежны, мастера подали питание и запустили новый компрессор для прокачки системы.

      Результат работ и рекомендации владельцам

      После установки система пневмоподвески была запущена в тестовом режиме. Компрессор уверенно накачал пневмобаллоны, кузов плавно поднялся до положенного уровня. С помощью диагностического оборудования мы проверили отсутствие ошибок в памяти блока управления и протестировали работу подвески в разных режимах (например, при изменении уровня высоты). Компрессор работал ровно, без лишнего шума и перегрева. Для владельцев Jeep Grand Cherokee и других автомобилей с пневмоподвеской этот случай — важное напоминание. Ресурс этих систем велик, но не бесконечен. При появлении первых признаков — проседания кузова, особенно после стоянки, частого включения компрессора или появления ошибок — стоит сразу обратиться к специалистам, например, в TRS Motors. Своевременная диагностика и ремонт предотвратят более серьезные поломки и вернут вашему внедорожнику комфорт и надежность.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.