Перейти к содержанию

Проблемы с тормозами


64kuzma

Рекомендуемые сообщения

19
Автомобиль: jeep GC wk2 2012 3.0 crd
Город: Москва Сев Медведково
Опубликовано
Опубликовано

Вчера на Сочинском серпантине в проливной дождь, загорелся аварийный датчик тормозной системы и скользящая машинка. Машина исправно тормозит. Кроме этих лампочек ничего не происходит. До Москвы доеду?

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

А что с уровнем жижи в бачке?

19
Автомобиль: jeep GC wk2 2012 3.0 crd
Город: Москва Сев Медведково
Опубликовано
Опубликовано

Датчик сдвоенный красный, машинка жёлтая, но не та что загорается при выключении ESP( кажется это так называется) Жижу сейчас посмотою.

  • Партнёр клуба
7 571
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

педалька ножника не нажалась? если уровень в норме и тормозит хорошо, то может датчик в бачке дурит, копеечная деталь, а может глумиться над владельцем

19
Автомобиль: jeep GC wk2 2012 3.0 crd
Город: Москва Сев Медведково
Опубликовано
Опубликовано

Жижа в норме, но я завеёл- ничего не горит, нажал на тормоз загорелось то же самое.

  • Партнёр клуба
7 571
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

а может быть выключатель на педали... лягушка... стопы вообще горят?

19
Автомобиль: jeep GC wk2 2012 3.0 crd
Город: Москва Сев Медведково
Опубликовано
Опубликовано

Пойду посмотрю

19
Автомобиль: jeep GC wk2 2012 3.0 crd
Город: Москва Сев Медведково
Опубликовано
Опубликовано

Горят, опять тоже - завёл - не горят, нажал- загорелись, при заводе нога на тормозе

Стопы горят

Стопы горят

Стопы горят

5 665
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

А красная лампа ручника в какой момент загорается?

32
Автомобиль: Grand Cherokee Overland 3.6
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

На дорестайле, как у меня это отказ датчика уровня тормозной жидкости. От Москвы до Питера доехал без проблем. На малых скоростях при торможении, пробки, например, наблюдал пинки.

19
Автомобиль: jeep GC wk2 2012 3.0 crd
Город: Москва Сев Медведково
Опубликовано
Опубликовано

Красная лампочка и скользящая машинка загораются при нажатии на тормоз уже заведённой. Никаких изменений в работе тормозов не заметно.

  • Партнёр клуба
7 571
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

тогда катайтесь спокойно и дома посмотрите ошибки

19
Автомобиль: jeep GC wk2 2012 3.0 crd
Город: Москва Сев Медведково
Опубликовано
Опубликовано

Ок, тем более ТО на подходе.

73
Автомобиль: cherok 2 - 2012г.
Город: мацкве
Опубликовано
Опубликовано

Ты это... потом напиши чтоль что доехал...)

19
Автомобиль: jeep GC wk2 2012 3.0 crd
Город: Москва Сев Медведково
Опубликовано
Опубликовано

До Москвы доехал, без проблем. Загнал в Рольф на ТО, сегодня будет результат.

19
Автомобиль: jeep GC wk2 2012 3.0 crd
Город: Москва Сев Медведково
Опубликовано
Опубликовано

 

 


может датчик в бачке дурит
ПРАВИЛЬНЫЙ ОТВЕТ!!!!!!!!
  • Партнёр клуба
7 571
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

800 рублей и 2,5 недели или 1500 и 5 дней

19
Автомобиль: jeep GC wk2 2012 3.0 crd
Город: Москва Сев Медведково
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо Андрей, в Рольфе вроде послезавтра будет.

  • 3 года спустя...
2
Автомобиль: Jeep grand cherokee wk2 дизель
Опубликовано
Опубликовано

Товарищи!!! Нужна срочная помощь, не пойму что происходит, запускаешь машину едешь, тормоза есть и они потихоньку проподают, педаль отжимается как на заглохшей машине, не нажимаешь на тормоз секунд 30 то тормозит но потихоньку все тежелее и тяжелее и потом как буд то без усилителя. Жидкость на месте всё по уровню. 

  • Партнёр клуба
7 571
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

вакуумник умер... вин напишите и откуда Вы???

  • 3 недели спустя...
7
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 CRD 2013
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте!Есть похожая проблема с тормозами!Ночью был небольшой мороз (-9), проснулся утром, завёл авто удаленно с автозапуска, прогрелась!сел,начинаю движение и понимаю что тормоза практически не нажимаются (как при не работающем вакуумном усилителе) и автомобиль не тормозит (еле успел обрулить машины во дворе)!Затем на прямой несколько интенсивных разгонов и торможений, немного начало срабатывать, но после первого нажатия второе уже становилось не эффективным!После минут 10-15 езды все пришло в норму, и проехал довольно не мало, в связи с чем делаю вывод что вакуумник не причём!Может какой конденсат?Что подскажите?А то прям какая-то фобия развивается, приходится всю дорогу тормоза проверять!Всем спасибо!

  • Партнёр клуба
7 571
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

вакуумник... больше нечему обычно

Mps
553
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@EvgenSPB 

1. Машину проверяли на отзывные кампании?

2. Вакуумную систему зря отметаете, на моей машине так себя вёл вакуумный насос (клапан залипал): первое нажатие нормальное, потом педаль дубеет.

3. Будьте готовы к тому, что это повторится. Передвигайтесь очень медленно и оставляйте перед собой расстояние побольше.

 

2
Автомобиль: Jeep grand cherokee wk2 дизель
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, EvgenSPB сказал:

Здравствуйте!Есть похожая проблема с тормозами!Ночью был небольшой мороз (-9), проснулся утром, завёл авто удаленно с автозапуска, прогрелась!сел,начинаю движение и понимаю что тормоза практически не нажимаются (как при не работающем вакуумном усилителе) и автомобиль не тормозит (еле успел обрулить машины во дворе)!Затем на прямой несколько интенсивных разгонов и торможений, немного начало срабатывать, но после первого нажатия второе уже становилось не эффективным!После минут 10-15 езды все пришло в норму, и проехал довольно не мало, в связи с чем делаю вывод что вакуумник не причём!Может какой конденсат?Что подскажите?А то прям какая-то фобия развивается, приходится всю дорогу тормоза проверять!Всем спасибо!

Я проверил на отзывные компании и сказали что была по вакумнику, вот на выходных бесплатно будут менять, новый вакумник пришёл

  • Партнёр клуба
7 571
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

тут можно перефразировать -:)) смотрели вакуумник изнутри на воду -:)))

Опубликовано
4 минуты назад, up6 сказал:

тут можно перефразировать -:)) смотрели вакуумник изнутри на воду -:)))

изнутри это круто . Привет. 

  • Партнёр клуба
7 571
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

доброго дня... круто его распилить если

7
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 CRD 2013
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
1 час назад, MoparPlus сказал:

1. Машину проверяли на отзывные кампании?

 

Проверил, есть только по прошивке на АКПП и кожуха вакуумного усилителя,но сам усилитель они не меняют!Машину в течении дня эксплуатировал, пока проблем не наблюдал!Мне кажется если б это был тот же клапан на вакуумнике, то он наверняка бы проявился!

Машину приобрёл относительно недавно!Поэтому жидкость еще на проверял!

Изменено пользователем EvgenSPB

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 207 гостей (Посмотреть всех)

    • RadonID
    • serg102
    • buzz
    • sstrell
    • u55r
    • VITALIY4313
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 53267
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Масло на стыке мотора и коробки на Grand Cherokee WK2

      Jeep Grand Cherokee (WK2) дорестайл 2012 года с бензиновым Pentastar 3.6 приехал с запотевшим колоколом коробки: на стыке мотора и АКПП выступало масло. Заодно по согласованному заранее плану меняли оба радиатора.

      Чтобы добраться до источника, в ТРС-Моторс сняли коробку. Масло уже скапливалось на стыке, и снаружи его практически не было видно.

      Задний сальник коленвала и передний сальник АКПП текут одновременно

      Течь пошла от заднего сальника коленвала: моторное масло выходит из-под него и стекает на стык. Сняли гидротрансформатор и нашли вторую течь: передний сальник коробки со стороны бублика тоже подтекает, но здесь уже масло АКПП, отдельная система.

      Задний сальник коленвала на Pentastar 3.6 сделан нестандартно: крупный металлический фланец с сальником по центру, при монтаже ставится центрирующая вставка и снимается после установки. Со временем резиновая кромка дубеет и теряет натяг, поэтому масло начинает выходить на стык. Пока коробка на месте, эту течь видно только по запотеванию колокола, снаружи почти сухо. Передний сальник АКПП уплотняет вал со стороны гидротрансформатора, и его износ даёт свою течь.

      Меняли оба сальника, пока коробка снята

      Поставили оба сальника на оригинал, аналоги на этом узле не используем. Задний сальник коленвала собрали с центрирующей вставкой и убрали её после установки, передний сальник АКПП поменяли, пока был снят гидротрансформатор.

      Оба сальника логично менять именно со снятой коробкой, чтобы второй раз внутрь не лезть. Параллельно заменили оба радиатора сразу парой, потому что для доступа разбирается весь передок.

      Подтёки под стыком мотора и коробки на Grand Cherokee

      О начале течи говорят масляные капли под стыком мотора и коробки и свежие тёмные подтёки на защите картера. Снаружи течь почти незаметна, потому что масло собирается внутри колокола, и проще всего заметить её на подъёмнике при плановом ТО.

      Pentastar 3.6 знаком и по Dodge Charger, Challenger, Chrysler 300C. На этом моторе стоит держать в поле зрения теплообменник масла в развале блока: это слабое место семейства, масло уходит незаметно. Если оно уходит без внешних следов, а к течи добавились гул или вибрация, причину нужно искать в другом узле.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...