Перейти к содержимому
Открыть в приложении

Удобный способ просмотра. Узнать больше.

JEEP4X4CLUB

Полноэкранное приложение на главном экране с push-уведомлениями, медалями и многим другим.

Чтобы установить это приложение на iOS и iPadOS
  1. Нажмите иконку «Поделиться» в Safari
  2. Прокрутите меню и нажмите На экран «Домой».
  3. Нажмите Добавить в правом верхнем углу.
Чтобы установить это приложение на Android
  1. Нажмите меню из трёх точек (⋮) в правом верхнем углу браузера.
  2. Нажмите Добавить на главный экран или Установить приложение.
  3. Подтвердите, нажав Установить.
JEEP4X4CLUB в VK и VKVIDEO - подпишитесь!

Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь

Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь, чтобы получить полный доступ к ресурсам.

Предложения по Перми. Плюс "Согласие" - то что сейчас есть 97скопейками каска и 11 с небольшим Осаго. Есть пару небольших выбоен по стеклу, как вариант хочу предложить или каска подешевле и стекло не меняем, или меняем стекло но я ухожу в другую СК, как думаете прокатит*

СС 1 600 000

Ресо без франшизы	125 304 руб
с франшизой 6 000 руб	111 406 руб
с франшизой 15 000 руб	99 647 руб

Альфа 
с франшизой 15 000 руб 145 320,00

Эрго 82 560.00
с франшизой 10 000 руб 63 840.00
с франшизой 15 000 руб 59 840.00

РГС 133 120
с франшизой 15 000 руб 106 560

Эконом 66 560

"Антикризисное КАСКО" 37 920

"Ничего лишнего"
с лимитом 50 000 руб 43 040

Селекта 93 920
с франшизой 10 000 руб 84 480
с франшизой 15 000 руб 75 040

Ингосстрах
с франшизой со 2 случая 27 000 руб 115 982,00

Прагматик 25 470,00 

Югория 125 500
с франшизой 14 900 руб 114 900

50 на 50 - 71 900

Зетта 
Аккуратный водитель 97 800 RUR

Энергогарант 99040	
с франшизой 15 000 руб 86 240

Изменено пользователем benomx

  • Ответы 62
  • Просмотры 17,1k
  • Создано
  • Последний ответ

Лучшие авторы в этой теме

Самые популярные сообщения

  • @Brandon Heat, Зетта вроде жива и здорова подскажу ещё один способ узнать качество страховой. есть 3-4 крупнейших банка, которые занимаются автокредитованием. вот у них есть список с кем они работают

  • Да все верно оратор выше изложил   Я исходил из того, что считаю себя достаточно аккуратным водителем, более менее знающим ПДД То есть если и влечу то несерьезно и не по своей вине (тьфу*3) То ест

  • @Vlad&Mir Aс, На данный момент, был страховой случай фара+юбка бампера. Страховая все оплатила, точнее поменяла. Продлил в октябре у не же, сумма страховки не поменялась.     Про это я вообще

Важные ответы

  • Автор

Именно автокредит

Да, автокредит, брал ниссан джук. Птс только копию сняли.
  • 2 месяца спустя...

Доведу до народа полезную, полностью проверенную, информацию. Касается КАСКО. Страховщики создали общую базу по ВСЕМ страховым случаям (в т.ч. и по ОСАГО).

Если вы когда либо (в течении последних двух лет) получали страховую выплату по КАСКО  (пусть даже не превышающую страховую премию), то по КАСКО вас уже в этой компании и многих других   не застрахуют. А если вы еще, не дай бог  :huh: , у какой либо СК  что-то отсудили (в т.ч. и по ОСАГО), то вас не  застрахуют по КАСКО ни в одной из СК с вероятностью 90%. Остальные 10% остается на абсолютно нереальные конские страховые премии в комплексе со страховой суммой равной примерно 70-80% реальной стоимости автомобиля на момент страхования, или  страхование тотал+угон. 

 

 


то по КАСКО вас уже в этой компании и многих других   не застрахуют

а какова будет официальная формулировка отказа?

  • Автор

@Vlad&Mir Aс, На данный момент, был страховой случай фара+юбка бампера. Страховая все оплатила, точнее поменяла. Продлил в октябре у не же, сумма страховки не поменялась.

 

 


а какова будет официальная формулировка отказа?
Про это я вообще боюсь думать, тупо без каски все останемся, а страховые в берлогу убегут? А еще и автокредиты есть, тем вообще машины не продадут если страховой случай был? По мне вброс.

 

 


а какова будет официальная формулировка отказа?

страховую премию назначат в 30-40%, вот и весь отказ.

"ну да, вот такой вот у нас тариф на вашу машину. Не хотите - не страхуйте"

 

 

У меня знакомая покупая машину умудрилась заключить договор КАСКО на три года сразу.

Просто платежи раз в год. Когда пришло время продлять страховая сказала: "Юля, мы из-за вас понесли 700% убытков.

Нет, мы вас можем застраховать. Но ставка будет такая, что вам наверное будет дешевле выбрать другую компанию."

 

а какова будет официальная формулировка отказа?

Никакой. Просто не застрахуют и все. Это же КАСКО, т.е. договор при взаимном непротивлении сторон. 

 

 


при взаимном непротивлении сторон

в случае с автокредитом покупатель как бы не противится... его обязывают...

ожидается - либо плати по конской ставке, либо отказ по кредиту?...

 

@Vlad&Mir Aс, На данный момент, был страховой случай фара+юбка бампера. Страховая все оплатила, точнее поменяла. Продлил в октябре у не же, сумма страховки не поменялась.

 

 

 

Тут есть маленькие нюансы ИМХО. Во- первых, где покупается полис, у  брокера или непосредственно у страховщика, во-вторых, эта чудесная база подгружается в течение года, кому как "повезет",  ну и в-третьих, зависит от элементарной халатности или невнимательности службы безопасности СК. У меня, например, на второй год все продлилось, хотя в тот момент находился на грани судебного разбирательства.  Зато на третий год-отказ, хотя с трех сторон заходил 

 

ПыСы

Предлагаю делится своим опытом продления КАСКО. В законодательстве так все быстро меняется.

в случае с автокредитом покупатель как бы не противится... его обязывают...

ожидается - либо плати по конской ставке, либо отказ по кредиту?...

Про кредиты сказать ничего не могу, т.к. не знаю. Там СК с банками свои мули крутят. 

Я имею в виду, когда один и тот же владелец на одну и ту же машину оформляет КАСКО второй или третий год подряд.

мне дорога в СК видимо теперь закрыта) 

мне дорога в СК видимо теперь закрыта) 

Попытка - не пытка ))) В любом случае за месяц до окончания срока страхования надо начинать активный мониторинг на следующий год (если есть желание или необходимость страховаться). В мск КМК полегче, чем в регионах.

  • 2 недели спустя...

 

 


В любом случае за месяц до окончания срока страхования надо начинать активный мониторинг на следующий год

этот страховой "мониторинг" тебя сам найдет скорее....

у меня две машины, я скоро красным в календаре буду отмечать месяцы когда заканчиваются страховки на машины, ибо в телефон к тебе не лезет разве что пьяный из лужи...

этот страховой "мониторинг" тебя сам найдет скорее....

у меня две машины, я скоро красным в календаре буду отмечать месяцы когда заканчиваются страховки на машины, ибо в телефон к тебе не лезет разве что пьяный из лужи...

Это ни о чем не говорит. Мне даже письма на красивых бланках  слали, мол заканчивается срок КАСКО приходите продлевать. А когда до дела дошло, то фигвам :mad:  

ну как же?

они ж все когда звонят производят расчет, у них же все данные по машине есть (привет сливу баз в гибдд и страховых), соответственно если устраивает цена, то уже никаких отказов с их стороны

@graddd, Ну когда застрахуете повторно машину в СК, в которой денег в прошлом году срубили, тогда подробно расскажите ))) 

  • Автор

Ну когда застрахуете повторно машину в СК, в которой денег в прошлом году срубили

Это с определенного времени начало работать? Я в октябре шлем продлял в той же СК, сумма страховки не изменилась, даже улучшили 2 детали без справок ДТП (стекла без справок были и в прошлом варианте), хотя был страховой случай, покраска бампера+замена юбки бампера, забыл, еще фару меняли.

Изменено пользователем benomx

Там задержка по базам какая-то неопределенная есть. У меня, например, второй год в той же СК застраховали, хотя первый год  был убыток хоть и небольшой, но по суду я его в два раза увеличил. Второй год убытков не было вообще. На третий год в своей СК отказали. И еще в 9 из 10.

 

 


graddd, Ну когда застрахуете повторно машину в СК, в которой денег в прошлом году срубили, тогда подробно расскажите )))

в таких случаях я меня страховую)))

на джипе еще не приходилось, на других машинах приходилось менять страховую)))

хотя, мне кажется, это очевидно...


 

 


И еще в 9 из 10.
может дело не в убытках, а в каких-то "негативных" с точки зрения СК неавтомобильных фактах на водителей (а иногда бывают совпадения с тезками-негодяями)
  • 1 месяц спустя...

Не встречал проблем с каской в нормальных компаниях, даже при нескольких страховых случаях. Страхуюсь в Ресо . 

У них даже после двух дтп на прошлой машине  кооф. не подняли  - хотя должны были.

Изменено пользователем Balamut

  • 2 недели спустя...

Кто знает по каким расценкам ОД делает ремонт и оригинальные ли запчасти ставит, если к нему отправили по КАСКО?

Хочу оформит полис КАСКО с франшизой (до 50К) и ремонтом только у ОД.

Следовательно, вопрос очень принципиален, т.к. цена мопаровского стекла и китайского очень отличается.

  • Автор

@Valerus34, ОД хз, но делал ремонт в тойоте центре по направлению от СК Согласие. Мне сказали, что делают только по оригинальным каталогам.

Кто знает по каким расценкам ОД делает ремонт и оригинальные ли запчасти ставит, если к нему отправили по КАСКО?

Хочу оформит полис КАСКО с франшизой (до 50К) и ремонтом только у ОД.

Следовательно, вопрос очень принципиален, т.к. цена мопаровского стекла и китайского очень отличается.

Мне два ОД рассчитывали по оригинальным запчастям. Правда стекла там не было.

Страхуюсь уже 6 или 7ой год в РЕСО. на прошлой машине было два случая страховых,  + стеклышки.  и ничего, норм страхуют. Даже вроде  как кооф. не подняли.  Обслуживание на СТО у официалов.

Изменено пользователем Balamut

Согласие, каско - стекло меняли на мопаровский оригинал

как я понял ОД ставит оригинал и не пытается заменить китайчатиной или другими аналогами?

как я понял ОД ставит оригинал и не пытается заменить китайчатиной или другими аналогами?

 

мой пример по заднему стеклу говорит именно об этом

Изменено пользователем graddd

  • 1 месяц спустя...

застраховал на 1,450М с франшизой 30К. получилось с 40 с хвостиком

@Valerus34

Это какой город?

@Valerus34

Это какой город?

 

Москва, покрытие весь мир

А СК?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

Сейчас в сети (Полный список)

  • Алфизик

Бортжурналы

  1. Обзоры и статьи о машинах.

    Блог пользователя AG в General
    • 20 Записей
    • 19 Комментариев
    • 27003 Просмотра

    В этом бортжурнале рассказываем и показываем машины, которые есть/были на нашей стоянке.

    JEEP4X4CLUB MOTORS +7-999-912-87-47

    AG

    Для каждого преданного фаната марки Jeep звук и характер моторов V6 Pentastar и классических V8 Hemi — это не просто технические характеристики. Это характер машины, её надежность, проверенная годами на тяжелом бездорожье, и та самая уверенность, за которую мы любим американский бренд. Уход больших атмосферников в историю многие из нас встречают с искренним сожалением и долей скепсиса.Концерн Stellantis подготовил замену, к которой стоит присмотреться без предубеждений. Новый 2.0-литровый четырехцилиндровый двигатель Hurricane 4 Turbo (внутренний индекс GME-T4 Evo) создан не для того, чтобы обесценить старую школу, а для того, чтобы сохранить динамику и тягу Jeep в эпоху жестких экологических стандартов.Давайте разберем, какие технологии инженеры внедрили в этот мотор, чтобы он мог достойно принять эстафету у наших любимых «шестерок».

    Технологии на службе тяги: как устроена новинка?

    Главное опасение любого джипера при виде малообъемного мотора — «будет ли он ехать снизу и не развалится ли под нагрузкой?». Чтобы решить эту задачу, инженеры обратились к технологиям из мира высоких достижений и внедрили систему TJI (Turbulent Jet Ignition). Это форкамерно-факельное зажигание, концепция которого используется в современных болидах Формулы-1.Мягкое сгорание: Топливная смесь сначала поджигается в крошечной отдельной камере (предкамере), а затем направленными струями пламени равномерно воспламеняет основной объем топлива в цилиндре.Защита от нагрузок: Такой способ сгорания полностью устраняет детонацию. Это критически важно, когда машина идет в натяг по песку или тащит тяжелый прицеп.Эффективный наддув: Турбина с изменяемой геометрией (VGT) работает под давлением до 2,4 бара. Она настроена так, чтобы имитировать эластичность объемного атмосферника — подхват происходит плавно и практически с самых низов.Полноценно работая по экономичному циклу Миллера, этот скромный по объему мотор выдает внушительные 324 л.с. и 451 Нм крутящего момента. Для сравнения, пиковая тяга здесь доступна в очень широком диапазоне (от 2600 до 5600 об/мин), что делает характер мотора очень эластичным.

    Модельный ряд: где появится Hurricane 4?

    Новый силовой агрегат постепенно становится основным сердцем для ключевых моделей марки:Jeep Grand Cherokee (и Grand Cherokee L): Мотор приходит на смену базовым версиям V6 Pentastar. Разработчики сохранили все грузовые возможности: обновленный внедорожник по-прежнему готов буксировать прицепы весом до 2,8 тонны, не теряя уверенности на трассе.Jeep Wrangler: Здесь Hurricane 4 раскрывается в двух ипостасях — как самостоятельный бензиновый мотор и как основа для гибридных модификаций 4xe. В связке с электрической частью суммарная отдача достигает 375–380 л.с., позволяя дозировать тягу на камнях буквально по миллиметру.

    Взгляд со стороны Клуба

    Мы прекрасно понимаем, что доверие к новому мотору нужно заслужить годами беспроблемной эксплуатации. Hurricane 4 получился сложным и технологичным. Он потребует качественного сервиса: хорошего синтетического масла, чистоты радиаторов охлаждения и проверенного топлива.Атмосферные V6 и V8 навсегда останутся золотой эрой Jeep. Но автомобильный мир меняется, и радует то, что инженеры Jeep не просто сократили объемы, а попытались дать нам максимум современных технологий для сохранения привычного драйва.

    Последние записи

  2. TRS Motors

    Блог пользователя TRS Motors в General
    • 287 Записей
    • 27 Комментариев
    • 186064 Просмотра

    Мы сеть клубных автосервисов ТРС Моторс в Москве и Санкт-Петербурге.

    🏅Рейтинг 5 на Яндексе с 2018 по 2026 год, получили награду «Особенно Хорошее место». С 2026 года эту награду вручают организациям, которые 5 раз подряд становились «Хорошим местом».
    🤘Работаем с 2011 года
    🔧У нас есть дилерский сканер и 4 профильных диагноста-электрика. И поэтому мы точно ставим диагноз по Jeep, Dodge, Chrysler, RAM
    🔧Гарантия 1 год на работы и запчасти
    🛢️Используем оригинальное масло Shell и Pennzoil. Каждая бочка с маслом проходит проверку в лаборатории МИЦ ГСМ на оригинальность и соответствие присадкам
    ⚙️Свой склад запчастей из Америки, готовы отремонтировать ваш автомобиль день в день
    🤝Работаем с физическими и юридическими лицами, предоставляем полный комплект закрывающих документов

     

    У нас 2 профильных автосервиса по Jeep: 1 в Москве и 1 в Питере, в общей сумме 13 подъёмников. Специализируемся исключительно на автомобилями концерна FCA: Jeep, Dodge, Chrysler, RAM. Работаем с 2011 года.

    TRS Motors

    Свист слева при запуске, к прогреву стихает

    Владелец жалуется на посторонний звук из моторного отсека, сразу после пуска отчётливо свистит с левой стороны, а через пару минут звук почти уходит. Grand Cherokee SRT (WK2) 2014 года, мотор 6.4 HEMI, пробег 138 тысяч.

    По характеру звука причина понятна ещё до разборки. Так ведёт себя выпуск, когда в коллекторе появилась щель, и на этих моторах с пробегом за сотню такое встречается регулярно.

    Почему выпускной коллектор 6.4 HEMI перестаёт держать стык

    Выпускной тракт такого мощного двигателя работает в постоянной экстремальной термонагрузке. За годы металл ведёт, появляется зазор, и в первые минуты после старта выхлоп прожигает прокладку в этом месте.

    Когда металл прогревается и расширяется, щель частично закрывается, поэтому на горячую свист почти не слышен. Прошлифовать такой коллектор и вернуть плоскость уже не получится, деталь идёт под замену.

    Гул справа, сгоревшая муфта и оторванные сайлентблоки

    Гул спереди-справа при движении подтвердил первую гипотезу: правая передняя ступица сильно изношена, новая заказана.

    Кондиционер не работает, у компрессора сгорела муфта, это заметно по внешним признакам. Компрессор разбираем и смотрим, ушла ли металлическая пыль по контуру, от этого зависит, придётся ли промывать трубки и менять осушитель.

    Тормозные диски с завода не менялись ни разу, износ большой, по поверхности пошли микротрещины. Сзади при вращении колёс скребёт с обеих сторон в районе стояночного тормоза, точную причину увидим после разборки механизма.

    Передние сайлентблоки заднего подрамника практически оторвались. Опоры заднего редуктора кто-то менял до нас на неоригинальные, поставим те, что положены этой машине.

    Новый коллектор, крепёж и промывка радиаторов

    Коллектор сняли, поставили новый, крепёж обновили целиком: старые шпильки на таком пробеге обламываются прямо при демонтаже. Ступицу и диски меняем с ревизией суппортов, сайлентблоки ставим оригинальные.

    У нас в ТРС-Моторс машины этой серии на подобном пробеге приходят примерно с таким же набором работ. Тем же заходом чистим радиаторы, соты забиты и теплоотдача упала, отсюда и перегрев; один из четырёх уже течёт и будет заменён. Как выглядят соты до чистки, показали на видео.

    Прогар слышно на холодном пуске, а не на прогретом моторе

    Подсвистывание из-под капота в первые секунды после запуска, стихающее по мере прогрева, — самая ранняя стадия прогара. Дальше щель растёт, и звук держится дольше.

    Гул со стороны переднего колеса, который усиливается со скоростью, отрабатывайте по ступице.

    Скрежет при медленном вращении заднего колеса на подъёмнике указывает на механизм стояночного тормоза, а не на рабочие колодки.

    Контакты

    ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

    Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

    СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    Последние записи

  3. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

    Блог пользователя Илья_СХ27 в General
    • 52 Записи
    • 105 Комментариев
    • 430817 Просмотров
    Илья_СХ27

    В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

    Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

    Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

    Горе ремонтники.jpg

    Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

    2 Компрессии нет.png

    Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

    3 Открывается один клапаан.png

    Снимем клапанную крышку.

    И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

    4 Остатки рокеров.png

    Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

    5 Снимаем ГБЦ.png

    Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

    6 Биение клапанов.png

    Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

    7 Распредвалы ржавые.png

    Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

    8 Клапана болтаются.png

    Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

    9 Направляющие втулки клапанов.png

    С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

    10 Распредвалы бу.png

    Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

    11 Завели после ремонта.png

    Последние записи

Background Picker

Аккаунт

Навигация

Поиск

Поиск

Настроить push-уведомления браузера

Chrome (Android)
  1. Нажмите на иконку замка рядом с адресной строкой.
  2. Нажмите Права доступа -> Уведомления.
  3. Измените свои настройки.
Chrome (компьютер)
  1. Нажмите на иконку замка в адресной строке.
  2. Выберите Настройки сайта.
  3. Найдите Уведомления и измените свои настройки.