Перейти к содержанию

Подсветка блока управления кондеем


Томомболо

Рекомендуемые сообщения

110
Автомобиль: Cherokee KJ 2.8 CRD автомат 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Здравствуйте коллеги.
Снял я тут блок управления кондеем для посмотреть как можно ликвидировать автовключение этого кондея в режиме обдува ног, вдохновленный этой темой

Ну дело как известно не хитрое, отщелкнул морду панели, отщелкнул фишки, открутил сам блок (4 самореза), выкрутил три маленьких самореза на крышке блока и после некоторого геморроя с отстегиванием этой крышки посмотрел на картину и понял, что я не умнее других и кроме как пилить дорожку и припаивать обводной провод вариантов нет (лачить ее на мой взгляд бесполезно ибо сильно временно выйдет)

Бог с ней (подумал я) защелкнул все на место, закрутил саморезы, защелкнул фишки и вставил морду на место.

НО!

Теперь у меня не горит подсветка этого блока.

Все работает, все включается\переключается.. но подсветка не горит.

Прощупал ток в главной фишке (нижний концевик - подсветка) ток четко появляется при включении подсветки. 

Значит дело в блоке.

Но я там ничего не трогал. То есть вообще ничего, только снял крышку пластмассовую и посмотрел.

Первая мысль - лампочки (их там две) Но совпадение с тем, что трабл начался после моего вмешательства очень уж явное. Да и обе лампочки сразу, единомоментно редко перегорают.

Ладно, поехал к дилеру, в надежде что там знатный электрик, тем более что хотел проконсультироваться насчет вентилятора радиатора кондея(ни разу не видел его вращающимся за лето)

Мастер, не моргнув глазом, предложил приобрести весь этот блок целиком!

Я ему говорю мол, "доктор, че ж в морг-то сразу"? Может лекарство какое есть" типа лампочки поменять?

На что он мне ответил, ты в каталоге найди их партномер, тогда поменяем.

Я ему говорю мол, есть же технологические отверстия в крышке для удобства замены этих лампочек и они без проблем, легко вытаскиваются обычным пинцетом. Какой же дурак так заморачивался если не предусматривал их замену?

Он опять:  Меняется целиком блок и все тут.

Хотел назвать его собакой, но сдержался и уехал.

Отсюда вопросы:

1. Правду ли сказал мастер официального дилера, что лампочек таких нету?

2. Если он собака и сказал не правду, то как называются эти лампочки (чтоб я смог их купить)?

3. Должны ли звониться эти лампочки (похожи вот эти, только с гандоном синим на колбах) обычной прозвонкой мультиметра?

4. Может что-то еще могло кирдыкнуть? :dntknw:

Изменено пользователем Томомболо
963
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано
110
Автомобиль: Cherokee KJ 2.8 CRD автомат 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ок, спасибо!

Значит мастер или идиот или собака)

Родные значит 1ватные.

Резинку-колпачек реально снять?


Это же обычная лампа накаливания? Значит она должна звониться?

963
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Резинку-колпачек реально снять?

А что это ? На самой лампочке что ли ? Такие колпачки , по моему , только в потолочнике были . В блоке они белые .


Это же обычная лампа накаливания? Значит она должна звониться?

Ну да .

Я снимал заднюю крышку , но , думаю , можно и так достать . Там в патроне шлиц под отвертку - чуток повернул и должна вывалиться .

110
Автомобиль: Cherokee KJ 2.8 CRD автомат 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А что это ? На самой лампочке что ли ? Такие колпачки , по моему , только в потолочнике были . В блоке они белые .

Ну да .

Я снимал заднюю крышку , но , думаю , можно и так достать . Там в патроне шлиц под отвертку - чуток повернул и должна вывалиться .

Точно в колпачке. Колпачек какой-то мягкий, синего (почему-то) цвета

Лампочки вытаскиваются без проблем пинцетом, ничего снимать не надо.

Как я понял там на многоразовый патрон наматываются, особым образом, усы бесцокольной минилампочки

Изменено пользователем Томомболо
  • Партнёр клуба
7 471
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

в каталоге лампочки подсветки идут отдельно - 05069170AA

110
Автомобиль: Cherokee KJ 2.8 CRD автомат 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Может в дип и чип подобрать?

539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

Резинку-колпачек реально снять?

Это же обычная лампа накаливания? Значит она должна звониться?

Я поставил светодиоды. Колпачки снял с родных и переставил.

Обычная.

Должна.

110
Автомобиль: Cherokee KJ 2.8 CRD автомат 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Белые светодиоды?

А как подбирал яркость?

539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

Белые светодиоды?

А как подбирал яркость?

Белые.

Никак, просто поставил те что валялись в гараже, переставив в патрон и нахлабучив колпачок.

963
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

 

 


и нахлабучив колпачок.

А что там за колпачки ?  У меня ничего на родных лампочках не было . Там же подсветка по призмам внутри расходится . Если лампочки цветные - как подсветка окраски "горячо-холодно" выглядит ?

Про диоды тоже думал , но раньше они не поддерживали регулировку яркости , поэтому и в этот раз решил не рисковать .

539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

А что там за колпачки ?  У меня ничего на родных лампочках не было . Там же подсветка по призмам внутри расходится . Если лампочки цветные - как подсветка окраски "горячо-холодно" выглядит ?

Про диоды тоже думал , но раньше они не поддерживали регулировку яркости , поэтому и в этот раз решил не рисковать .

На родных лампочках был одет синий колпачок, вроде пластика, похож на кембрик для электропроводки.

По сравнению с родной подсветкой (правда у меня горела только одна лампочка) выглядит более холодной.

963
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

На родных лампочках был одет синий колпачок, вроде пластика,

У меня такие (зеленоватые) только в потолочнике были , а в блоке управления без этих презервативов . Может , потому что у меня рестайл и блок чуть другой ?

Изменено пользователем tracker99
539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Может , потому что у меня рестайл и блок чуть другой ?

А у меня что дорейстал что ли (см. аватарку)? Да и у Томомболо тоже.

Может у тебя их уже кто то менял, или ты с завода первый хозяин?
Изменено пользователем Аркадий34
963
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

 

 


А у меня что дорейстал что ли (см. аватарку)

А я не на аватарку , а на год смотрю .

 


Может у тебя их уже кто то менял

Может , но вряд ли . Блок я первый вскрывал , какая-то бумажка с циферками была сбоку , порвалась  при вскрытии . 

А как выглядит красная подсветка "тепло"  с зеленоватыми лампочками ?

539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

А я не на аватарку , а на год смотрю .

 

Может , но вряд ли . Блок я первый вскрывал , какая-то бумажка с циферками была сбоку , порвалась  при вскрытии . 

А как выглядит красная подсветка "тепло"  с зеленоватыми ламlпочками ?

Давай я потом сфотографирую, сам посмотришь, у каждого своё воспринятие цвета.
110
Автомобиль: Cherokee KJ 2.8 CRD автомат 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Лампочки купил по 24 рубля за штуку в "Чип и Дип", от жадности аж десять штук)

В старом патроне подцепил иголкой ножки от старых ламп и вынул без труда.

Новые вставляются в патрон без малейшего геморроя, лишняя длинна лапки откусывается бокорезами и вуаля.

Единственная засада колпачки.

Снять их со старых лампочек не смог, они напрочь прикипели.

И что интересно, цвет подсветки у меня зеленый, а колпачки синие, как изолента.

Если приложить к свету остатки этих колпачков, которые удалось соскоблить со старых ламп, то они просвечивают зеленым)))

Прям засада постоянно какая-то))) 

Буду искать колпачки


Только вот не понятно какого цвета. На всякий случай попробую и синие и зеленые поискать

110
Автомобиль: Cherokee KJ 2.8 CRD автомат 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

4e8be54c_537f_4bf9_8af4_fde73bc73be3.jpg в

Вот такие по цвету у меня колпачки стояли на лампах

963
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Буду искать колпачки

Я для потолочника искал . В Южке нашел , одел на лампочку и включил . Что-то мне не понравился запах при нагреве лампочки , поэтому просто покрасил цапон-лаком , который том же Чип и Дип купил .

110
Автомобиль: Cherokee KJ 2.8 CRD автомат 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Эти вроде одноватные, так сильно греться не будут.

Ну а повонять конечно должно какое-то время, совсем-то не сгорят. Да и заводские пригорели так что не отскребсти было)

В "автоматриксе" вроде как много этих колпачков, как раз по пути мне на работу.

А цапон-лак я тоже купил, синий, там же в "чипе" Только назвать его синим у меня язык не поворачивается. Чтоб реально цвет появился там надо сантиметр слой делать.

Или ты сам как-то колеровал лак?


не хотелось бы чтоб цвет отличался, вот в чем дело.

963
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

 

 


не хотелось бы чтоб цвет отличался

Я как-то не заморачивался , вроде на потолочнике правые и левые (там менял с покраской) не отличаются .

Я вот сейчас задумался - а если я в блок управления светодиоды засуну , будет гармонироватьс моим 88-м Пионером ? У него стильное табло : бело-лунное на черном . Диоды ведь должны бело-лунный цвет дать , только вот я что-то не видел таких с с проводками ...

110
Автомобиль: Cherokee KJ 2.8 CRD автомат 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Светодиод придется впаивать, у него лапки не накрутятся на патрон

Подобрать белый диод можно думаю запросто, только вот не знаю как поведет он себя при регулировке яркости.

Ну и гармония на мой взгляд должна быть все же с панелью приборов, а не с магнитолой.

Именно по этому многие автомагнитолы имеют разные цветовые режимы подсветки и табло

У нее цвета дисплея менять нельзя?

963
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

У нее цвета дисплея менять нельзя?

 

Ни за что ! Терпеть не могу эти разноцветки . Поэтому таскаю свой процессорный раритет из машины в машину 

 

Ну и гармония на мой взгляд должна быть все же с панелью приборов, а не с магнитолой.

 

Я так не считаю . Приборка и "кобра" - разные вещи . ГУ рядом с блоком и далеко от приборки post-10449-0-49105700-1474569102_thumb.jpg

 Опять же , я же не добавляю другой цвет (я и соплю "горячо-холодно" без цвета бы оставил) , а хочу бело-лунный . Он (ИМХО) и с серебристой маской гармонирует .

 

 

как поведет он себя при регулировке яркости.

 

А про это нам , наверное , @Аркадий34 поведает . 

110
Автомобиль: Cherokee KJ 2.8 CRD автомат 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Белый, холодный цвет диодом подобрать вообще труда не составит

963
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

@Томомболо, тогда буду мутить . Только вот пока не видел такого рода маленьких (они в Чипе есть ?) диодов и подожду Аркадий34  насчет плавной регулировки .  

110
Автомобиль: Cherokee KJ 2.8 CRD автомат 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну этот магаз самый что ни на есть диодный по моему)

Я за диоды там не смотрел, но думаю должны быть на любой вкус.

Там и манагеры нормальные ребята, подскажут.

Полазий по сайту ихнему

963
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

@Томомболо, уже полазил . Нашел такой http://www.chipdip.ru/product/bl-l513uwc-12vdc/ 

Диаметр колбы 5мм , высота 8,5мм , хвостики проводов толщиной 0,5мм . Лазил по ящикам - не могу найти свой "лампочный" запас , чтобы сравнить...  :wacko:

110
Автомобиль: Cherokee KJ 2.8 CRD автомат 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну во!)

Этот может даже и в штатный патрон прикрутится.

963
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Этот может даже и в штатный патрон прикрутится.
Там их навалом : белые , зеленые , синие , красные , желтые . Так что можно и без колпачков/цапонлака . 

В общем , ждем Аркадия .  :D

110
Автомобиль: Cherokee KJ 2.8 CRD автомат 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Не. Диод и лампа накаливания никогда не подобрать в цвет. Только случайное совпадение, а у машины не сочно зеленая подсветка. Диод не пойдет. Тогда все переделывать под диоды, а я не то что бы ленивый, но уж очень не охота, тем более что магнитола штатная, а в ней переделывать подсветку геморройно точно

  • Кто в онлайне   12 пользователей, 0 анонимных, 93 гостя (Посмотреть всех)

    • Seman3
    • вадим 912
    • Vladimir SPb
    • legacyy
    • doktor_2003
    • ilnur55
    • MarkS
    • xmo97
    • srs3491
    • Александр 45
    • Карлеоне
    • ZAGAN
  • Бортжурналы

    1. Jeep Recon 2026 года — это полностью электрический SUV, который сочетает легендарную внедорожную мощь бренда Jeep с современными технологиями электромобилей. Этот автомобиль создан для тех, кто не представляет жизнь без приключений на бездорожье, но при этом хочет перейти на экологичный транспорт. Recon вдохновлен классическим Wrangler, но предлагает электрическую альтернативу с открытым верхом и съемными дверями, сохраняя дух свободы и покорения природы.

       

      Jeep-Recon-Moab-4xe-00003-984x1024.jpg
       

      Назначение

      Jeep Recon предназначен для офф-роуд приключений, повседневных поездок и семейных путешествий. Он идеален для исследования труднодоступных мест, таких как горные тропы, песчаные дюны или снежные склоны. Благодаря Trail Rated статусу, Recon проходит строгие тесты на проходимость, включая преодоление водных преград, тяга, маневренность. Автомобиль подойдет выездов за город, где нужна надежная проходимость .

      Потенциальная аудитория

      Recon привлечет энтузиастов Jeep, ищущих электрическую версию Wrangler, а также новых пользователей, интересующихся экологичными внедорожниками. Это могут быть любители офф-роуда, семьи с активным образом жизни, путешественники и те, кто ценит открытый воздух. Цена от $65,000 делает его доступным для премиум-сегмента, конкурируя с Mercedes G580, но с фокусом на доступность и Jeep-стиль. Аудитория — от лояльных фанатов бренда до эко-сознательных авантюристов, желающих 650 л.с. без бензина.

      Платформа

      Jeep Recon построен на платформе STLA Large, специально разработанной для электрических автомобилей. Эта архитектура обеспечивает высокую жесткость, интеграцию батареи и поддержку мощных электромоторов. Платформа позволяет добавить опции, как range-extender, но базовая версия — чистый EV.

       

      Range extender (увеличение запаса хода, или просто "рейндж-экстендер") — это опциональная система для электромобилей, которая позволяет значительно увеличить пробег без подзарядки от сети.

      Как это работает

      • Автомобиль остаётся полностью электрическим: колёса всегда приводятся в движение только электромоторами.
      • Добавляется небольшой бензиновый (или другой ДВС) двигатель, который не соединён напрямую с колёсами. Он работает исключительно как генератор: запускается автоматически, когда батарея разряжена, и заряжает её на ходу, производя электричество.
      • Это делает машину серийным гибридом (extended-range electric vehicle, EREV или REEV). В повседневной эксплуатации вы ездите чисто на электричестве (тихо, экологично, с мгновенным крутящим моментом), а на дальние расстояния подключается генератор — просто заправляетесь бензином, как в обычной машине.

      Подвеска

      Подвеска Recon — независимая: спереди short-long arm (SLA), сзади integral link (многорычажная). Это обеспечивает 9,4 дюйма клиренса на версии Moab с 33-дюймовыми шинами. Углы въезда/съезда — 34° и 34,5°, rampover — 23,5°. Подвеска адаптирована для бездорожья: усиленные полуоси и шарниры равных угловых скоростей (ШРУСы) выдерживают экстремальные нагрузки.

      Привод и система полного привода

      Recon оснащен постоянным полным приводом (AWD) с двумя электромоторами — передним и задним. Передний EDM с передаточным числом 11:1 и открытым дифференциалом, задний — 15:1 для умножения крутящего момента, с электронной блокировкой дифференциала. Система Selec-Terrain предлагает режимы Auto, Sport, Snow, Sand и Rock , с функцией Selec-Speed Control для низкоскоростного кролинга по камням или склонам. Это электрический 4x4, где момент распределяется мгновенно без механических потерь.

      Мотор

      Два синхронных электромотора с постоянными магнитами: каждый по 250 кВт (335 л.с.), общая мощность 650 л.с. и 620 lb-ft (840 Нм) крутящего момента. Батарея 100 кВт·ч, 400 В, запас хода до 250 миль (402 км). Разгон 0-60 миль/ч за 3,6 секунды. Зарядка: DC-fast добавляет 100 миль за 10 минут.

      Защита от воды и грязи на бездорожье

      Recon готов к суровым условиям: Trail Rated включает тесты на водопроходимость (water fording). Батарея защищена стальными щитами снизу, а кузов — усиленными бамперами и колесными арками. Двери и салон адаптированы для грязи: реверсивный коврик (ковровый/резиновый), карманы с ремнями для фиксации вещей в мокрых условиях. Электроника герметизирована, а режимы Selec-Terrain помогают в песке, снегу или грязи. Тестирован на трассах Moab, включая Poison Spider и Hell’s Revenge.

       

      2025-10-10_13-17-14-32-1536x1098.png
       

      Особенности

      • Открытый дизайн: Съемные двери без инструментов, задние стекла и стекло багажника для полного открытого воздуха. Опциональный складной топ Sky One-Touch.
      • Интерьер: 14,5-дюймовый тачскрин Uconnect, Alpine аудио с 11 динамиками, беспроводной CarPlay/Android Auto. Frunk на 3 куб. фута, max cargo 65,9 куб. футов.
      • Безопасность: Более 170 функций, включая Rough Road Cruise Control и Blind Spot Monitoring.
      • Аксессуары: Mopar зеркала для езды без дверей, рейлинги, крепления для велосипедов.
      • Производство: Сборка в Толука, Мексика, старт в начале 2026.

      Jeep Recon — это шаг в будущее для 4x4-энтузиастов. Он сохраняет ДНК Jeep, но добавляет электрическую мощь и тишину. Если вы в клубе jeep4x4club, это машина, которую стоит ждать для следующих офф-роуд встреч!

       
       
    2. В наш сервис TRS Motors обратился владелец Jeep Grand Cherokee 2012 года с пробегом 188 тысяч километров. Основной жалобой было появление сигнала 'Check Engine' на приборной панели, что всегда вызывает беспокойство у водителей. Загоревшаяся лампочка не просто информирует о неисправности, но и может сигнализировать о серьезных проблемах с двигателем, которые требуют немедленного вмешательства. Владелец автомобиля вовремя отреагировал на предупреждающий сигнал и привез машину на профессиональную диагностику, что в дальнейшем помогло избежать более сложных и дорогостоящих ремонтов. Для автомобилей Jeep с подобным пробегом проблемы с системой EGR не являются редкостью, особенно если ранее не проводилось ее плановое обслуживание. Современные diesel и бензиновые двигатели чрезвычайно чувствительны к состоянию системы рециркуляции отработавших газов, и ее неисправность может привести к ухудшению динамических характеристик автомобиля, повышенному расходу топлива и даже повреждению сопутствующих систем двигателя.

      Что показала диагностика системы EGR

      После подключения профессионального диагностического оборудования наши специалисты считали ошибки электронной системы управления двигателем. Диагностика четко указала на проблемы в системе рециркуляции отработавших газов (EGR). Эта система предназначена для снижения выбросов оксидов азота путем возврата части отработавших газов обратно во впускной коллектор. Однако со временем клапан EGR и сопутствующие элементы забиваются продуктами сгорания, что приводит к некорректной работе всей системы. При визуальном осмотре было обнаружено, что не только клапан EGR, но и радиаторы системы были значительно загрязнены. Такое состояние элементов системы EGR характерно для автомобилей с пробегом свыше 150 тысяч километров, особенно если автомобиль часто эксплуатируется в городском цикле с частыми остановками и небольшими пробегами. Накопление сажевых отложений нарушает нормальную циркуляцию газов и может привести к неправильной работе всей системы управления двигателем.

      Процесс ремонта и очистки системы EGR

      Наши специалисты приняли решение о необходимости полной разборки системы EGR для тщательной очистки всех компонентов. Этот процесс включает демонтаж клапана EGR, патрубков и связанных с системой радиаторов. Очистка проводилась с использованием специальных средств, эффективно удаляющих углеродистые отложения и нагар. Особое внимание было уделено радиаторам системы, которые выполняют важную функцию охлаждения отработавших газов перед их подачей обратно в цилиндры двигателя. Сильно загрязненные радиаторы не только снижают эффективность работы системы EGR, но и могут привести к перегреву и повышенному износу двигателя. После механической и химической очистки всех компонентов система была собрана и проверена на герметичность. Качество очистки подтвердилось отсутствием ошибок при повторной диагностике и стабильной работой двигателя на различных режимах эксплуатации.

      Дополнительный ремонт форсунок по инициативе клиента

      После успешного ремонта системы EGR и тест-драйва, который подтвердил устранение ошибки 'Check Engine', владелец Jeep Grand Cherokee принял решение о проведении дополнительных работ по ремонту топливных форсунок. Это разумное решение, учитывая пробег автомобиля и важность правильной работы системы впрыска для современных двигателей. Наши специалисты демонтировали все шесть форсунок и отправили их на специализированный ремонт. Диагностика показала, что три из шести форсунок требовали восстановления. После профессионального ремонта форсунки были установлены на место, прописаны в электронной системе управления двигателем и выполнена процедура сброса адаптаций. Такой комплексный подход обеспечил не только решение текущей проблемы с EGR, но и профилактику возможных будущих неисправностей, связанных с системой топливоподачи.

      Важность своевременного обслуживания системы EGR

      Регулярное обслуживание системы EGR критически важно для поддержания оптимальных характеристик двигателя и соблюдения экологических норм. Загрязненная система EGR приводит к нарушению состава топливно-воздушной смеси, потере мощности, повышенному расходу топлива и увеличению вредных выбросов. В запущенных случаях это может привести к повреждению каталитического нейтрализатора, ремонт которого обходится значительно дороже профилактической очистки EGR. Для владельцев автомобилей Jeep с пробегом более 150 тысяч километров мы рекомендуем включать диагностику системы EGR в перечень регулярного технического обслуживания. Своевременное обнаружение и устранение проблем позволяет избежать более серьезных последствий и продлевает срок службы двигателя. В нашем сервисе TRS Motors мы используем профессиональное оборудование и оригинальные подходы к решению подобных проблем.
    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.