Перейти к содержанию

Jeep Wrangler JL 2018


Alexjaguar

Рекомендуемые сообщения

262
Автомобиль: Jeep Compass 2.4 Lim; MB C200K (W204)
GLC 250
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

К тому же под заказ, а 4.2 уже сейчас сахара.

  • 2 недели спустя...
21
Автомобиль: Cherokee V 2.4L
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Цены дич какая-то, надеюсь временное явление

 

 

262
Автомобиль: Jeep Compass 2.4 Lim; MB C200K (W204)
GLC 250
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Надолго, хорош же, зараза!!!

 

IMG_20180925_170710.jpg

189
Автомобиль: Jeep liberty KK 2012 был. XK дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Хорош, только он с такими ценами, превратился в гелик - бестолковую понтовозку...

С пентастаром за 5-6 лямов Рубикон привезут, ну и нафиг он такой нужен? В говна на нем уже не полезешь...

Лично для меня это прям, то что надо, прям почти эвридэй кар, салон комфортный, всё что надо есть, говорят

что подвеска стала комфортней, типа во всём лучше JK. Похоже, нужно в 2 раза больше работать товарищи)))

640
Автомобиль: Jeep Wrangler JK
2014
3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
AT
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Как развидеть передний бампер?....

189
Автомобиль: Jeep liberty KK 2012 был. XK дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Смотреть на Рубикон, там приличней)

59
Автомобиль: Jeep'ы
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, mr. Добрый Кот сказал:

Как развидеть передний бампер?....

уже много сделали развидетелей переднего бампера JL, полный квадратек. но цены на JL развидеть сложнее...

 

  • 4 месяца спустя...
1 112
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

JL классный.  Очень хочу себе,  но,  наверное,  дизель. Пока тестил только бензин,  и мне турбомотор показался интереснее пенты. 

Пожуем,  увидим! 

438
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

https://www.facebook.com/search/top/?q=fca jeep&epa=SEARCH_BOX

 

конвейер в Толедо

 

а дизелей, говорят, не будет тут. но это дилеры - может врут, как обычно )

Изменено пользователем vs.
640
Автомобиль: Jeep Wrangler JK
2014
3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
AT
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У Виллиса крайние прорези не огибают фару. И прорезей девять.

Это скорее СиДжей 5/6/7, что, собсно, не делает его менее приятным))

  • 5 недель спустя...
18
Автомобиль: Wrangler 2D Sahara JL; ГЧ Overland 2014 3
6L; MB GLK300
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Всем привет!

 

Взял к своему Гранду еще и Wrangler 2D Sahara в максималке ( кожа, светодиодный свет, безключевой доступ)

Катаюсь с 23 марта,  кайфую :)

В РОЛЬФе прошили сразу русскую прошивку в магнитолу

Но есть вопросы по магнитоле - при проигрывании mp3 не переходит на следующую папку на флешке, а опять повторяет с первой песни из текущей папки опять (повтор отключен)

T2aJF1_mwbI.jpg

Изменено пользователем aBourg
  • Партнёр клуба
7 571
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

класс... бомба... а мы уже тюнинг вовсю на них тянем - бампера, фары, кронштейны, шноркели.... после установки вообще космос получается

438
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@aBourg а на jk ездил - как по сравнению с ним в плане козления и вообще? )

а то в тест-драйвах только длинные пока.

18
Автомобиль: Wrangler 2D Sahara JL; ГЧ Overland 2014 3
6L; MB GLK300
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

Я не ездил на коротких ранее, сравнивать не с чем.  Длинный JK на Jeep Territory 2 года назад не в счёт.
Конечно, по сравнению с Grand Cherokee разница есть, и она ощутима ))

438
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

может сравним JK и JL? )

 

длинный JL кажется совсем почти "гражданским" по сравнению с прошлым коротким )

18
Автомобиль: Wrangler 2D Sahara JL; ГЧ Overland 2014 3
6L; MB GLK300
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано
4 часа назад, vs. сказал:

может сравним JK и JL? )

Каким образом?

 

438
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

ну встретимся вместе - ты на своем, я на своем )

можно вон на какой-нибудь четверговой встрече, или просто так 

18
Автомобиль: Wrangler 2D Sahara JL; ГЧ Overland 2014 3
6L; MB GLK300
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

Есть маленькая проблема, измеряемая километрами. Я в Омске и между нами 3000 км ))

Да, JL внутри абсолютно гражданский.
Мне даже в Омске тут сравнить не с чем - старых JK давно не видно, а мой JL - вообще первый и единственный в городе-миллионнике ))

438
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

а, да, ступил ) 

438
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@aBourg вообще я имел в виду, что длинный  джей-эль на дороге практически гражданский авто. а короткий как?

а то предыдущий козлит все же сильно, в поворотах мост переставляет иногда...

18
Автомобиль: Wrangler 2D Sahara JL; ГЧ Overland 2014 3
6L; MB GLK300
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Физику не обманешь. Автомобиль легкий и короткий. подпрыгивает чуть на некоторых стыках передом и задом и раз, да, переставил зад в повороте.

Давление в шинах поставил пока 2.4. У нас просто тут еще минусовые температуры.  мы с шипов переобуваемся в середине апреля примерно.

Зато он резвый, юркий такой.  На прямой более-менее ровной дороге - проблем не т. Едет достаточно уверенно. Кресла удобные, руль норм. Езжу в режиме 4H Auto - т.е. с подключаемым передним при необходимости.

Брал короткий чисто под себя - ездить одному, максимум с женой и 7-летним сыном. В основном город, ну и на рыбалку вдвоем

Для больших поездок, семейных и дальних - есть гранд на гудричах

Изменено пользователем aBourg
438
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

да я на анлиме новом ездил. а на прошлом коротком - езжу )

просто думал, может что кардинально изменилось, все-так и 5 мм базы, еще что-то изменилось ) самое большее - на 700 км ездил на нем. вообще без проблем, только бак маловат. кресла, кстати, другие, чем на прошлом - хорошие, но мне старые даже больше нравятся

2,4 - вроде ж штатное давление, если поменьше ставить - помягче становится

Изменено пользователем vs.
18
Автомобиль: Wrangler 2D Sahara JL; ГЧ Overland 2014 3
6L; MB GLK300
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

Я до покупки на коротком и не ездил никаком вообще - ни на старом, ни на новом.

Хотел себе именно короткий, в Рольф Диамант нашли мне длинный Sahara в максималке, коротких не было таких, а рубикон мне без надобности. Заключил договор, предоплата, все дела.. А потом увидел в Спб в салоне на продаже короткий в максималке, как мне надо. Рольф забрал тот авто из Питера ( Артёму из Рольф Диамант респект).  договор переделали я оплатил. это февраль.

13го марта прилетел в Москву, посмотрел машину (даже не рулил), оформил страховки, забрал ПТС, оформил доставку в Омск и улетел.

23 мне его привезли. первый раз сел и поехал )) Во как.

Поэтому пусть он и где-то козлит, но это тот авто, который хотел ))

438
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

я тоже до покупки только в том же рольфе на лифтованном желтом ездил ) - он теперь тоже в клубе, кажется. 

длинный мог, в принципе, и гранд заменить )

рубикон новый на мт колесах идет - на дороге совсем не то, что сахара

 

 

18
Автомобиль: Wrangler 2D Sahara JL; ГЧ Overland 2014 3
6L; MB GLK300
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано
13 минут назад, vs. сказал:

2,4 - вроде ж штатное давление, если поменьше ставить - помягче становится 

Если спереди убрать много - передок на дороге плавает. Надо подбирать. Пока экспериментирую. От 2.8 иду вниз )

438
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

после 2,8 на 2,4 , наверное, должно уже казаться, что и не козлит )

Изменено пользователем vs.
78
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4.7L H.O. 2004 Overland Black Pearl Series Lift - 3
5". Tires - 32" KM2
Город: Оренбург
Опубликовано
Опубликовано

Вот, имхо, интересное сравнение и комменты :)

 

https://www.drive2.ru/l/525066281360034053/

32
Автомобиль: JKUS 2018
Город: Сакраментовка
Опубликовано
Опубликовано

От давления в шинах многое зависит - ездил много и быстро по трассе качал 2.7 сейчас 2.5 просто удовольствие -мягенько, тихонько.

JL  должен быть лучше на ходу тк передний кардан не крутится - соответственно меньше вибраций. 

Вот насчет рулевой не уверен.

Надо бы  на тест-драйв сходить и сравнить, но боюсь будет лучше, чем мой JK и проснется "хочуха":D

  • 2 месяца спустя...
0
Автомобиль: jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А видели видео на ютубе, где Академик показывает как "сэкономить" лям, купив "днищенскую" комплектацию, и доработать ее до максимальной?) как вы к этому относитесь?)

18
Автомобиль: Wrangler 2D Sahara JL; ГЧ Overland 2014 3
6L; MB GLK300
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

Мне это видео очень зашло.  АкадемеГ вообще чумовой.

В европейской части РФ с такими переделками машины проще, чем, например, у нас тут в Омске. даже музыку так не сделать.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 193 гостя (Посмотреть всех)

    • Garry 22
    • Пётр_186
    • Gavril
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 63374
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Grand Cherokee на дизеле полтора часа не выходит на температуру

      Владелец жалуется: печка дует еле тёплым, а прогрев до рабочей температуры растягивается на всю поездку. В мороз -10 машина набрала тепло только к концу полуторачасовой дороги, в салоне при этом было холодно.

      В ТРС-Моторс приехал Jeep Grand Cherokee (WK2) дорестайлинг с 3-литровым дизелем. Проверили систему охлаждения и нашли термостат, заклинивший в открытом положении.

      Почему антифриз всё время идёт по большому кругу

      Термостат распределяет поток антифриза между кругами. На холодном моторе клапан закрыт: жидкость гоняет по малому кругу мимо радиатора, чтобы двигатель быстрее набрал температуру. После прогрева клапан открывается и пускает поток через радиатор.

      Здесь клапан завис открытым, поэтому антифриз постоянно циркулирует по большому кругу и остывает встречным потоком. Отсюда и вечный недогрев: дизель просто не успевает выйти на рабочую температуру, особенно в короткие городские поездки зимой. Для дизельных версий это частая болячка.

      Замена термостата в сборе и следы гаражного силикона

      Термостат меняется в сборе. Корпус на этом моторе уплотняется резиновым кольцом без герметика, поэтому следы старого силикона на привалочной плоскости блока говорят, что узел уже кто-то вскрывал. Лишний слой силикона мешает резинке ровно прижаться к металлу и потом даёт течь.

      Поставили проверенный вариант: оригинал или конвейерный аналог от VM, который ходит не хуже заводского. После замены мотор снова держит температуру.

      Когда термостат стоит проверить, не дожидаясь холодного салона

      Насторожить должен не только долгий прогрев. Если мотор остывает прямо на ходу, на спуске с горки или на трассе, клапан уже завис открытым. Чем сильнее мороз, тем заметнее проблема.

      Продлевает жизнь узлу качественный антифриз: дешёвая химия быстро разъедает резиновое уплотнение клапана. Заодно при диагностике системы охлаждения имеет смысл проверить крышку расширительного бачка. Если её клапан перестанет сбрасывать лишнее давление, антифриз начнёт давить через патрубки или разорвёт пластиковый бачок радиатора, а это уже другой бюджет на ремонт.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...