Перейти к содержанию

Кто какое масло льёт в двигатель?


crushback

Рекомендуемые сообщения

66
Автомобиль: Liberty '02
3.7AT
Город: Томск
Опубликовано
Опубликовано

Сейчас докатываю Liqui Moly Optimal sint 5W40,недорого и мне нравится,движок мягко работает,угар вполне приемлемый,от замены до замены литра хватает,меняю через 3к мили.

С таким пробегом до замены можно и Лукойл лить... зачем так часто?
230
Автомобиль: 2006/WK 5.7 Hemi.
Город: Тбилиси
Опубликовано
Опубликовано

 

 


зачем так часто?

Может тяжелые условия эксплуатации,вот человек и обслуживает по мануалу.

Тем более если масло не дорогое-почему бы и нет..
79
Автомобиль: Liberty 3.7 MT
Город: Yaroslavl
Опубликовано
Опубликовано

гут...забейте в профиль=это на века...и все всем сразу ясно.. :good:

Ну думал MT manual transmission тоже понятно)))

238
Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано

 

 


тоже понятно)))

V3,7 + МТ с завода? какая именно МТ? либерти спорт комплектации?

Basil
321
Автомобиль: Jeep Cherokee 2007 3.7.Chrysler.Suzuki
Город: Жулебино-Щербинка-Воронеж
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Так там вроде одна МКПП в 2005 годе...MANUAL TRANSMISSION - NSG370 а 

для 2,4 был выбор...АКПП или42 или 545 )))))))

в 2004 был выбор МКПП 

Изменено пользователем Basil
79
Автомобиль: Liberty 3.7 MT
Город: Yaroslavl
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

V3,7 + МТ с завода? какая именно МТ? либерти спорт комплектации?

3550 с завода конечно)))) Да в расшифровке ВИНа Спорт написано.

Изменено пользователем Vinnetoo
13
Автомобиль: Cherokee KJ
2007
2.8
дизель
Опубликовано
Опубликовано

А Лукойл то и вправду дешевле импортных.

Братцы, какой по спецификациям на дизель подходит?

238
Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

какой по спецификациям на дизель подходит?

API SN/CF

по CF

Изменено пользователем Кот_ученый
  • Нравится 1
30
Автомобиль: Jeep Libery Sport 2.8 CRD 2005г
Город: Чайковский Пермский край
Опубликовано
Опубликовано

У меня в первом цилиндре прорыв картерных газов,видимо от свечи осколок продрал,поэтому масло даже после замены с промывкой чернеет махом.Из-за этого уже сапун вывел под днище,да и режим эксплуатации (малые пробеги,частые пуски и т.д.)вполне соответствыет графику "В".Про Лукойл слышал,но не видел,поэтому не собираюсь ставить эксперименты на своей машине,больно уж накладно,а я пенсионер.Про пенсию надеюсь все в курсе. :D

151
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 CRD 2006
Город: МО, Одинцовский, Жаворонки
Опубликовано
Опубликовано

Как определили "прорыв картерных газов", да ещё и конкретно в 1 цилиндре??? У меня после 500 км чёрное масло, впрочем думаю, как и у всех дизелей .....

238
Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано

 

 


больно уж накладно,а я пенсионер

тогда лукойл самое то...

масло чернеет быстро на всех дизелях...

30
Автомобиль: Jeep Libery Sport 2.8 CRD 2005г
Город: Чайковский Пермский край
Опубликовано
Опубликовано

Нормальная диагностика показывает как работают цилиндры,не вникал каким образом,но показывает,вот и последний раз,когда искал причину "камазовского " дыма при наборе оборотов ,ухудшившейся динамики и повышенного расхода,спец сказал,что в первом цилиндре хуже показатели,а причина оказалась в соленоидном клапане управления турбой,после замены которого дым пропал,динамика пришла в норму,ну а расход заметно снизился.Я наморщил ум и вспомнил,как года 3 назад,у меня после запуска в течении 3-4 секунд был звонкий такой стучок,после которого машинко стало хуже заводиться,стал потеть воздушный тракт (шланги),ну а связать все помогли просторы интернета.Как-то так вот.Мне пока хватает на LM,как перестанет хватать,буду думать что делать дальше.

87
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 2005
Нива 2124М
Город: Таганрог
Опубликовано
Опубликовано

 

 


,поэтому не собираюсь ставить эксперименты на своей машине,больно уж накладно,а я пенсионер

Я дорогое вообще не лью в дизель. Поэтому ездим на грузовой "синтетике" с мерсодопуском МВ228.51.
Раньше было Gulf  XLE 10W40, однако подоражало, поэтому сейчас MOBIL DELVAC XHP ESP 10W40  по 250 руб/литр.

 
 

  • 3 месяца спустя...
68
Автомобиль: Джип чероки kj3.7 Рестайлинг
Город: Санкт- Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Купил петроканаду 5w30. Попробую.

Basil
321
Автомобиль: Jeep Cherokee 2007 3.7.Chrysler.Suzuki
Город: Жулебино-Щербинка-Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

американские масла вредны на нашем рынке

158
Автомобиль: Jeep GC 4
7 LTD WK 2005 & Nissan Maxima a33 3.0&Lancer9
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Дел, апшибся темой)

Изменено пользователем sun57
16
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2005 3.7 продан форумчанину
Jeep Commander 4.7 2006 чорный продан
Jeep Grand Cherokee WK2 2022 Trailhawk красный )
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Basil, "

американские масла вредны на нашем рынке"

 

А можно как то обосновать ? А то сейчас подбираю именно америкосовское масло.

46
Автомобиль: Jeep Cherokee kj 2004 2
4 бензин
расст от ступиц до низа крыла 52/54
пружинки сток лесингфорс
Город: Иваново
Опубликовано
Опубликовано

так во первых не совсем понятно в каком штате это разливали?

ну а во вторых наносит существенный ущерб экономике нашей страны!

  • Нравится 1
949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

В США нефть (далее - бензин) с пониженным содержанием серы, поэтому в американском масле (сделанном под американское топливо) моющих присадок меньше, а в русском топливе наоборот - дерьма больше. Дальше и так все понятно....


Я думаю так: если менять масло в ДВС каждые 5000 км., то заливать масло можно практически любое, не теряя при этом здравый смысл конечно :)

44
Автомобиль: Grand Cherokee WG 2.7 CRD
Город: Анапа
Опубликовано
Опубликовано

Лукойл Люкс 5w30, замену буду делать через 7-8 тыс км.

Ранее, на другом авто, был опыт использования Лукойл Люкс 5w40 (на бенз. моторе), проехал на нем более 80 тыс км, все было отлично.

Плюсы очевидны - 1.масло есть на каждой АЗС, подделка попадется вряд ли, 2.качество, и 3., конечно - цена.

До кризиса был фанатом Mobil1. 

  • Нравится 1
964
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

 

 


в русском топливе наоборот - дерьма больше.

Честно говоря , из американских (продавцы клянутся !) рамп на разборке такое дерьмо выливается , которого я в наших рампах/баках ни разу не видел . Покупал в запас форсунки на разборе - вообще в каком-то гуталине . Европейские - чистые .

Насмотрелся и в сузучьи баки : все что из Штатов довольно грязное .

5
Автомобиль: В поиске KJ
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет. А никто 5w20 не льет?

 

У меня на 3.7 на горловине написано лить 5w20, а все предыдущие владельцы лили 5w30

964
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

 

 


А никто 5w20 не льет?
Я сейчас на нем (петроканада) катаюсь .
5
Автомобиль: В поиске KJ
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

 


Я сейчас на нем (петроканада) катаюсь .

 

Воо. Уже интересней. Стоит оно того? Угар есть?

964
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

Стоит оно того?

Ну , на момент покупки оно было дешевле "тридцатки" , так что выигрыш присутствовал . Опять же , задолбало меня щелканье при "морозных" запусках - так как затихало после прогрева , явно великовата холодная вязкость . На "двадцатке" пусковые звуки существенно тише и быстрее проходили .

 

 

Угар есть?

 

Падения уровня ни на одном попробованном масле не было , ну или без штангена я его на щупе не разглядел .

238
Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

явно великовата холодная вязкость

или "горячая" вязкость на 5W30 великовата а "холодная" одинаковая с 5W20?

 

 

 

не совсем понятно в каком штате это разливали?

да-да-даже оччень ннепонятно...пензойла я найти немогу ну а про вальволин знаю что в голландском штате разливают...

Изменено пользователем Кот_ученый
964
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

@Кот_ученый, щелкать у меня переставало на "тридцатке" при температуре ОЖ в районе 60 - 70 гр , а на "двадцатке примерно при 40 - 50 гр .

Думаю , температура масла соотносилась примерно так же . Паспортная вязкость при холодном пуске ( -30 гр) для 5W20 составляет 3570 Сп , а у 5W30 этот показатель - 4850 Сп . Как на Ваш взгляд - одинаково ?  ;)

"Горячая" , кстати , отличается тоже примерно на 35 % .

238
Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Как на Ваш взгляд - одинаково ?

а х.з.- таблички-диаграммы показывают что одинаково...

а горячая ниже у 5W20 = поэтому и более текуча при более низкой температуре->стучать раньше перестает у Вас...

964
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

таблички-диаграммы показывают что одинаково

 

Что за таблички ?  :wacko:

Я на это ориентировался http://www.petrolube.ru/upload/iblock/964/964ccf634fd8707cedc882d742417942.pdf

 

стучать раньше перестает у Вас

 

Так для этого и залил попробовать . Ну и

 

на горловине написано лить 5w20

238
Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Я на это ориентировался

а я на это...

  • Кто в онлайне   14 пользователей, 0 анонимных, 363 гостя (Посмотреть всех)

    • Shvovan
    • Kozlopupkin
    • Серо-зеленый
    • MarkS
    • porokin
    • Gribnik
    • DixsoniL
    • Sergey Commander
    • Павел 0371
    • up6
    • СИД
    • _del
    • u55r
    • VladymirKovalenko
  • Бортжурналы

    1. Владелец Jeep Wrangler 4xe 2023 года выпуска, гибридной версии, с небольшим пробегом около 30 000 километров, столкнулся с неприятной неожиданностью. Утром, открыв капот, он обнаружил явные пятна охлаждающей жидкости (антифриза) в районе помпы. Несмотря на то, что автомобиль практически новый, подобные ситуации – не редкость, и они красноречиво говорят о важности внимательного отношения к любым изменениям в поведении машины. Правильная реакция в этом случае – не откладывая, обратиться к специалистам. Клиент именно так и поступил, приехав на диагностику в сервис TRS Motors, который специализируется на американских автомобилях, включая Jeep. Это грамотный шаг, ведь даже незначительная течь со временем может привести к серьёзным последствиям: от постоянного падения уровня антифриза и перегрева двигателя до более сложных и дорогостоящих поломок в системе охлаждения, особенно в гибридной силовой установке, где важен точный тепловой режим.

      Диагностика проблемы: в чем была причина течи?

      Тщательный осмотр специалистами сервиса TRS Motors подтвердил опасения владельца. Источником проблемы оказалась прокладка водяного насоса (помпы). На первый взгляд, ситуация не казалась критической – классический случай, который решается заменой уплотнительного элемента. Однако современные автомобили, особенно такие технологичные, как Jeep Wrangler 4xe, часто имеют специфичные требования производителя к ремонту. В данном случае, официальный регламент концерна Stellantis (владеющего маркой Jeep) предписывает замену не просто прокладки, а всего узла помпы в сборе. Следование этому регламенту – гарантия долговечности ремонта, но у него есть существенный недостаток: время. Ожидание оригинальной детали может затянуться на долгие недели, а в нашем случае прогнозировалось до двух с половиной месяцев. Для владельца это означало бы простой автомобиля на весь этот период, что совершенно неприемлемо при активной эксплуатации.

      Решение сервиса: скорость и ответственность перед клиентом

      Сотрудники TRS Motors, понимая нежелательность длительного простоя автомобиля, предложили клиенту разумный компромисс, основанный на опыте и технической оценке ситуации. Было принято решение выполнить замену только самой прокладки помпы, что являлось непосредственной причиной течи. Этот подход позволил оперативно, в кратчайшие сроки, устранить неисправность и вернуть клиенту автомобиль. При этом клиент был полностью проинформирован о всех нюансах: он знает, что ремонт проведён с минимальным простоем, но при этом ему доступен и официальный сценарий по замене узла в сборе, если он сочтёт это необходимым в будущем. Такая гибкость и открытость – ключевой принцип работы сервиса. Она избавляет владельца от вынужденного бездействия и показывает, что мастерская нацелена на реальную помощь, а не просто на формальное следование инструкциям, особенно когда речь идёт о таком востребованном автомобиле, как Jeep Wrangler.

      Профилактика и рекомендации для владельцев Jeep

      Данный случай с Jeep Wrangler 2023 года – отличный пример того, что даже у современных, недавно сошедших с конвейера автомобилей могут возникать технические нюансы. Регулярный визуальный осмотр подкапотного пространства, даже если на дисплее нет никаких предупреждающих сообщений, – это хорошая привычка. Она позволяет заметить проблему на самой ранней стадии, как это и произошло в нашей истории. Если вы обнаружили следы технических жидкостей (масла, антифриза, тормозной жидкости), не стоит надеяться, что «само рассосётся» или откладывать визит в сервис. Своевременная диагностика в специализированном центре, таком как TRS Motors, позволяет избежать цепочки последующих, более сложных поломок. Для владельцев гибридных версий это особенно важно, так как их силовая установка более сложна и требовательна к условиям работы. Доверяя обслуживание профессионалам, вы не только решаете текущую задачу, но и инвестируете в долгую и беспроблемную жизнь вашего автомобиля.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.