Перейти к содержанию

Откат сидения при выходе!


Рекомендуемые сообщения

65
Автомобиль: WK
Город: Novopolotsk
Опубликовано
Опубликовано

Ребята у меня проблема! При выключении зажигания и вынимания ключа перестало водительское сидение откатываться назад на 5 см! Хотя в бортовом компе эта функция включена! Что может быть? Симптомов никаких небыло! Просто с утра раз и не отодвинулось! Может глюк какой то! Сидение по электрике все двигается!

3
Автомобиль: с другого форума....)))
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Такая фигня, по-моему, бывает если подвигать сиденье после настройки памяти. Выставь сиденье снова. Запомни. Должно работать.

и еще.. у меня иногда сиденье не доезжает до крайней высталенной точки к рулю.. глюки видимо biggrin

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Я у себя отключил........

4
Автомобиль: Jeep Commander 4.7
Город: ОМСК
Опубликовано
Опубликовано

Quote (dmizh)
Такая фигня, по-моему, бывает если подвигать сиденье после настройки памяти

У меня эта функция с памятью не связана. Если при выключенном зажигании сдвинуть сидушку, то при запуске она не пододвинется.

Tamboor, включи зажигание и отрегулируй сиденье, а потом выключи, если глюка нет, то должно сработать.

Quote (NEW)
Я у себя отключил........

Аналогично!

65
Автомобиль: WK
Город: Novopolotsk
Опубликовано
Опубликовано
litvin, Спасибо пойду попробую!)
65
Автомобиль: WK
Город: Novopolotsk
Опубликовано
Опубликовано
litvin, Что то не получилось! Мож аккум откинуть мин на 10?
1
Автомобиль: машина
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Не знаю поможет или нет.

У мя переодически аналогичная байда бывает.

Лечение:

Всовываем ключ (ну можно и засунуть, эт как угодно:))) , на зажигание

После чего на память первого седока. (ессно без ремня) Она вжжж, и поставит на место. Вынимаешь ключ и всё в порядке..

Удачи!

65
Автомобиль: WK
Город: Novopolotsk
Опубликовано
Опубликовано
fmy, Вроде и так пробовал! Мне кажется это реально тупо глюк! И может и правда скинуть его путем отключения аккума?)
1
Автомобиль: машина
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Да запросто, если поможет конечно.

Но ты ещё раз попробуй, я каждый раз забываю последовательность. Просто не далее чем сегодня опять.

65
Автомобиль: WK
Город: Novopolotsk
Опубликовано
Опубликовано
fmy, Так эти операции нужно производить с включеным зажиганием?)
1
Автомобиль: машина
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Tamboor)
fmy, Так эти операции нужно производить с включеным зажиганием?)

Ессс, можно и просто завестись. А иначе ничего.....

65
Автомобиль: WK
Город: Novopolotsk
Опубликовано
Опубликовано
fmy, к СОЖАЛЕНИЮ НЕ ПОМОГАЕТ! я ВКЛЮЧАЮ зажигание, нажимаю память1 потом выключаю зажигание, завожу машину, глушу, и ничегоне происходит!((( А должно сидение на 5 см откатиться назад!
66
Автомобиль: шлемовоз
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вот гемор себе нашли..!!!! biggrinbiggrinbiggrin А я когда пепельницу из окна вытряхиваю, то пепел в салон норовит залететь.....Что делать? Это нереальная проблема!!!!! biggrin

ЗЫ Для свободного выхода - нефиг подвигать сиденье чтобы на капот смотреть..... Развивайте интуицию и чувство меры(габариты)... biggrinbiggrinbiggrin

65
Автомобиль: WK
Город: Novopolotsk
Опубликовано
Опубликовано
Шлёмович, )) Ну хочется что бы все работало!))
66
Автомобиль: шлемовоз
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Tamboor, Так оно, наверное, работает.... biggrin Просто настроить надо... wink Вот у меня работает, только нафих не нужно...... А то чего нужно - просто нет.... sad
65
Автомобиль: WK
Город: Novopolotsk
Опубликовано
Опубликовано
Шлёмович, Так вроде вме настроено! В меню стоит Y на функции выпускать водителя! А отьезжать не хочет!
66
Автомобиль: шлемовоз
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Tamboor, а есть кнопка принудительного отъезда для выхода?
65
Автомобиль: WK
Город: Novopolotsk
Опубликовано
Опубликовано
Шлёмович, Такого добра нет!(( ))))))) Разве что вручную кнопку НАЗАД нажать и держать!)) А в Хамере есть такая?
66
Автомобиль: шлемовоз
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Tamboor, есть! только зачем - не понятно......Наверное на тот случай, что у тебя приключился.... biggrinbiggrinbiggrin
65
Автомобиль: WK
Город: Novopolotsk
Опубликовано
Опубликовано
Шлёмович, ))))))))))))) Как же мне всетаки решить эту проблемку?))
66
Автомобиль: шлемовоз
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Tamboor, Верни все настройки в заводские и попробуй с начала.
65
Автомобиль: WK
Город: Novopolotsk
Опубликовано
Опубликовано
Шлёмович, А как это сделать? Типо ресет?)) Где такая функция?)) Или аккум и нужно откинуть?)
66
Автомобиль: шлемовоз
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Tamboor, а в настройках компа нет?
65
Автомобиль: WK
Город: Novopolotsk
Опубликовано
Опубликовано
Шлёмович, Про обнуление вроде нет! Я завтра еще раз гляну но вроде и правда нет! Как еще можно обнулить?
66
Автомобиль: шлемовоз
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Tamboor, если нет функции возврата к заводским настройкам - то не знаю! wacko
65
Автомобиль: WK
Город: Novopolotsk
Опубликовано
Опубликовано
Шлёмович, Буду тогда аккум пробовать откидывать! Авось поможет!))
66
Автомобиль: шлемовоз
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Tamboor)
клеммы скинуть...

у меня настройки - не обнуляются после этого... sad

65
Автомобиль: WK
Город: Novopolotsk
Опубликовано
Опубликовано
Шлёмович, И я боюсь мож не обнулится! Ну а вдуг глюк пройдет! Мне кажется что это реально тупо глюк!))
66
Автомобиль: шлемовоз
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

ЖЕСТЬ! А у тебя газ или бензин? smile

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 1 анонимный, 322 гостя (Посмотреть всех)

    • Ваня Факов
    • GARRI S
    • Romario7
    • Fisherman1
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.