Перейти к содержанию

[Опрос] Какой расход топлива на 4.7?


alexU-Ka

Рекомендуемые сообщения

48
Автомобиль: Grand Cherokee WH 4.7 2006
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

моя очередь: шитый авто под евро-2, город 18-24, по пробкам 24 по сильным бывало, но вообще в 18 укладываюсь. Трасса около 12-13 литров расход.

 

По городу одни лежачие полицейские и ограничение 40 по району считай вечная пробка). Думаю скоро бензонасос поменяю еще немного расход упадет ну и резина такая на всесезонку похожая, тоже добавляет.

378
Автомобиль: Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

Поставил резину Матадор Изарда Ат2,  265/65/17,т.к. периодически выезжаю на бездор. Расход по городу без пробок сейчас 22.2 л. Движение в потоке со скоростью выше средней. Давление 2.0, поднимается до 2.2.

  • 3 недели спустя...
48
Автомобиль: Grand Cherokee WH 4.7 2006
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 10.06.2019 в 11:06, Andrey095 сказал:

моя очередь: шитый авто под евро-2, город 18-24, по пробкам 24 по сильным бывало, но вообще в 18 укладываюсь. Трасса около 12-13 литров расход.

 

По городу одни лежачие полицейские и ограничение 40 по району считай вечная пробка). Думаю скоро бензонасос поменяю еще немного расход упадет ну и резина такая на всесезонку похожая, тоже добавляет.

Обманул. По М4 ограничение скорости 110 почти везде, вот за 350 км туда и столько же обратно ехать 100-110 ниже 14.5 не падает. Что-то не так с авто, или бензонасос или лямбды, но прирост в 2 литра пока некритичен, буду разбираться неспеша.

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Ну вот из Тюмени тут точно есть 2 человека.

У обоих 4.7, и расход в городе летом 26-27, причем у одного газа, а у другого бензина )

По трассе чтоб 14 было - это мне надо 100 тошнить стабильно, не обгоняя никого, а это не реально, потому как дальнобои идут 80-90... 

Трасса обычно 120-150 на обгонах - расход 17

378
Автомобиль: Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@rocket ,эт много. Если тошнить ,на штатных колесах по сопкам 12,5 л. По прямой ехал 90-100,когда гнал с Абакана -от 10.5л.Гонки на скоростях до 180-190  - 16,5л.

IMG_20170325_082114.jpg

IMG_20170325_104841.jpg

Изменено пользователем СлавянDDR
2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

18 в городе - намана, 20 - "топотун педальки детектед", выше - это очень не норма... Я конечно не супер слежу, но где-то так.

64
Автомобиль: WH 4
7 2005
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано

Мне чтобы добиться в городе такого расхода, придется ездить только летом в ночь с субботы на воскресенье, когда все на дачах. А так стабильно город если без пробок, то около 22, с пробками 25-26. По трассе если идти 120-130, то получится около 13.0-13,5л.  Свечи и первые лямбды новые, каты выбиты, колесья стоковые, машина едет нормально, из ошибок только иногда поругивается на трассе на выбитые каты, тьфу 3 раза. Как уже выяснилось недавно, прошиться под евро-2 в Иркутске не вариант. Есть мысль, что может форсы подссыкивают, но лезть туда просто категорически не хочется.

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Ну вот нас тут таких двое )))

Может город у нас проклятый ? ))))

По ночному городу ездил вчера, не выше 80, без резких разгонов и 25 не меньше.

Если изгаляться то манимум я 13,7 видел.

При том что на бензине, что на гезе, ну максимум на 0.5 разница.

ГБО отстроено так, что разницы в динамике нет никакой на любых режимах.

Свечи иридивые, прошли тыс 25.

А если мерить баками, то 65 литров на 200 км - газа.

На бензине при таком расходе я не езжу ))) 

Двигатели одинаково  тянут.

Вроде все исправно.

Машина прошита, катов нет, вторый лямды отключены.

 

Лямды вроде тестили, говорят они в норме.

Новые купить ?

с другой стороны у меня 2 вторых лямды дома лежит 

 

 

 

2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Вот тут начинаются сказки венского леса. Или расход газа такой же как бензина - но тогда постоянное переобеднение и потенциальный капец мотору тысяч за 200, или сохранение динамики и ресурса мотора - но тогда расход с коэффициентом 1,2-1,3. Это не пустые измышления - это практика установщиков газа из европы, где балуются этим намного больше чем у нас, и с гораздо большей ответственностью за результат.

64
Автомобиль: WH 4
7 2005
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано

У меня даже мысли не возникало поставить газ. Еще до покупки было понятно, что этот мотор жрет бензин как бык - помои. Я считаю, что если хочется экономить на топливе, то нужно покупать какой-нибудь убогий фашистский даунсайз от блендера, обвешанный тремя турбинами )))

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Zemlyak ))))

вот это заявки.

Вы наверное фильмы только лицензионные смотрите и ворд и винда на компе только лицензия.

Я не фанатею от этой машины. Она должна быть удобна и приятна в эксплуатации.

Сомнительное удовольствие оставлять лишнее на заправках.

А ради чего? 

Ради того, чтоб машина была аутентичной? )))) это ж не порше 911

С гбо не проблем если знаешь что это.

У вас смутные представления о ГБО.

 

Ездил я не бензине, и разница в расходе получается 7000 тыс. в мес.

Этот диназавр не стоит того, чтоб непонятно зачем в него лишние 7 тыс в мес вкидывать.

ЗАЧЕМ?

 

а газ я не ставил. Был он.

Чему я рад

Изменено пользователем rocket
89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
16 часов назад, Николай Пименов сказал:

Вот тут начинаются сказки венского леса. Или расход газа такой же как бензина - но тогда постоянное переобеднение и потенциальный капец мотору тысяч за 200, или сохранение динамики и ресурса мотора - но тогда расход с коэффициентом 1,2-1,3. Это не пустые измышления - это практика установщиков газа из европы, где балуются этим намного больше чем у нас, и с гораздо большей ответственностью за результат.

Яж писал, что расход смотрю по борт компу, а комп как считает?

правильно, он думает, что форсунки что то там льют, а они не льют вообще, они дают сигнал мозгам ГБО, а там уж как настроишь.

сколько расход газа, я не знаю, но писал выше:

18 часов назад, rocket сказал:

А если мерить баками, то 65 литров на 200 км - газа.

Но это не точно

Изменено пользователем rocket
Не так
64
Автомобиль: WH 4
7 2005
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано
В 29.06.2019 в 13:01, rocket сказал:

С гбо не проблем если знаешь что это.

У вас смутные представления о ГБО.

 

Ездил я не бензине, и разница в расходе получается 7000 тыс. в мес.

Этот диназавр не стоит того, чтоб непонятно зачем в него лишние 7 тыс в мес вкидывать.

ЗАЧЕМ?

 

а газ я не ставил. Был он.

Чему я рад

Ты же сам пишешь, что расход на бензе и газе одинаковый, так зачем газ-то тогда? Лично мне нужна полноценная запаска и раскладывающийся салон в ровный пол, т.к. я люблю рыбачить и при этом ночевать в машине.

ЗЫ: насчет ворда и винды... Все пиратка ))

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

@Zemlyak за 13 лет ни разу не понадобилась запаска, но на межгород кидаю в багажник.

Она у меня чистая, в чехле и с ручками для переноски.

Для ночевки я бы просто закидывал запаску под машину.

По компу расход одинаковый.

Дак комп и не понимает толком в ГБО.

В моем представлении коли комп почти  не пытается богатить смесь (+0.5л на 100) , значит гбо настроено верно.

а дальше только заправками мерить.

30 наверное на 100 в городе.

 

Вчера ездил ночью по городу не выше 60, получилось 22 л по компу.

Это если сбросить комп вначале пути

64
Автомобиль: WH 4
7 2005
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано

У нас с тобой разные условия и требования просто. Я катаю на 3-7 дней, полная машина бутора под крышу, и без запаски ехать вообще не вариант, т.к. есть грунтовки довольно злые, и МТ-шку пропарывал, бывало. У чирка и так-то багажник ниочем, даже по сравнению с тем же банальным форестером, поэтому везти в нем запаску надальняк это вообще странная мысль. Куда грузить палатку, лодку, жратву, газовый баллон,  рыбацкий шмурдяк и прочее?

ЗЫ: ездим в паре вот с этим товарищем. Он правда сейчас уже на 32-х МТ колесиках

20130920_163751.jpg

20130922_140508.jpg

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

@Zemlyak 

Я б вышел из положения боксом на крышу.

За полгода на газе можно скопить на очень приличный бокс )))

Или даже на палатку на крышу )

64
Автомобиль: WH 4
7 2005
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано

Бокс однозначно вариант, я его давно уже обдумываю ))) Но газ ставить все равно не буду.

  • 2 недели спустя...
1 051
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 02.01.2018 в 12:08, dzdm сказал:

Вот такой:P

A8952212-EDB6-428D-A284-12A5BB671C99.jpeg

 

В 05.01.2018 в 23:43, dzdm сказал:

спортивный интерес

 

:coffe2:

 

465287188_100.thumb.jpg.6139b6687e43472edecce3a8bda75e9e.jpg

2
Автомобиль: Grand Cherokee WH 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Краснодарский край
Опубликовано
Опубликовано

Маленький город, пробок нет, расход газа 18-20 литров, как топтать. По трассе меньше 17 газа не получается

  • 2 недели спустя...
48
Автомобиль: Grand Cherokee WH 4.7 2006
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 29.06.2019 в 06:44, Zemlyak сказал:

У меня даже мысли не возникало поставить газ. Еще до покупки было понятно, что этот мотор жрет бензин как бык - помои. Я считаю, что если хочется экономить на топливе, то нужно покупать какой-нибудь убогий фашистский даунсайз от блендера, обвешанный тремя турбинами )))

зачем платить фашистам, когда следующий же кузов ест меньше?)  его правда  жалко по рыбалкам насиловать...

64
Автомобиль: WH 4
7 2005
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано
18 минут назад, Andrey095 сказал:

зачем платить фашистам, когда следующий же кузов ест меньше?)  его правда  жалко по рыбалкам насиловать...

Ога, и стоит он в 3 раза больше.

Ты, как владелец лупатки, меня понимаешь наверное. Чоб коня не купить или лису? )))

48
Автомобиль: Grand Cherokee WH 4.7 2006
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я тебя еще больше понимаю как владелец WH 4.7 :-) 

Конь, кстати, не нравится, а лиса уже дораха и правда.

  • 2 недели спустя...
10
Автомобиль: Grand Cherokee Limited 4.7 (WH) 2006
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

Шина 255/65 17  МТ, город   16-19л (настроение и пробки), трасса   90-110 км/ч    10-12 л

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Да как так то????

 

64
Автомобиль: WH 4
7 2005
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано

Почему-то вспомнился анекдот про деда, который пришел к врачу.

- Соседу 78 лет, говорит, что может 7 раз за ночь.

- Так и вы говорите.

 

Не верю в такой расход по городу от слова совсем.

249
Автомобиль: Jeep GC 3.0 CRD
Overland
2008
Город: NRW Deutschland
Опубликовано
Опубликовано

Всегда нравится, когда люди выдают желаемое за действительное. Это возможно если это моментальный расход по роной местности, без ускорений, обгонов, светофоров и тд. На 3.0 CRD тоже многие пишут не реальные цифры 9-10 в городе. Производитель даже мечтать не может о таком,  но люди себя утешают. :-D)))

64
Автомобиль: WH 4
7 2005
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано

Я на 4.7 легко могу и 6 литров сделать. Разгоняешь до 100 км/ч с горы, отпускаешь газ, обнуляешь показометр, 5 секунд и вуаля, 4,7 жрет как мопед.

1 051
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
8 часов назад, Zemlyak сказал:

Я на 4.7 легко могу и 6 литров сделать

Сделай :)

378
Автомобиль: Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано
8 часов назад, ~sparrow~ сказал:

Сделай 

Легко)

IMG_20190401_174833.jpg

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 131 гость (Посмотреть всех)

    • JxJ2011
    • вадим 912
    • Voldemarych
    • nilipuch
    • mak
    • мобил
    • Yugin
    • Gash_38
    • Поликлиник
  • Бортжурналы

    1. Рестайлинг Jeep Grand Cherokee 2026: Новинки и изменения для энтузиастов off-road

      Дорогие члены клуба jeep4x4club! Jeep Grand Cherokee всегда был иконой среди внедорожников, сочетающей роскошь, мощность и непревзойденные возможности на бездорожье. В 2026 модельном году автомобиль получил легкий рестайлинг, который освежил его внешность, улучшил интерьер и добавил мощный новый двигатель. Давайте разберем, что изменилось по сравнению с 2025 годом, какие комплектации доступны, какие моторы и трансмиссия, а также почему 2,0-литровый двигатель стал заметно мощнее. Все это основано на свежих данных от производителей и экспертов.

      Внешние изменения: Свежий взгляд на классику

      Рестайлинг 2026 года можно назвать мягким — дизайнеры Jeep не стали радикально менять облик, но добавили современные акценты. Передняя часть получила обновленную решетку радиатора с более грубой сеткой, напоминающей стиль нового Jeep Cherokee, и переработанные фары с LED-элементами в форме хоккейной клюшки. Нижняя часть бампера слегка изменена для "городских" версий, а на Trailhawk сохранились красные буксировочные крюки и защитные элементы. Колеса получили новые дизайны, а палитра цветов удвоилась: появились Steel Blue, Fathom Blue и яркий Copper Shino. Кроме того, хром заменен на сатиновые металлические акценты для экологичности и современного вида.

      Вот как выглядит обновленный экстерьер:

      80o22nfk9zg9e2isdpfizi5g2rluw1y3.jpgUTDTtmRnYoMOag-HFwkCzcrdPbM-1920.jpg0qjayaA7gYXXevlFaAAVKkkGado-1920.jpg

       

      По сравнению с 2025 годом, эти изменения делают Grand Cherokee более агрессивным и современным, без потери фирменного стиля Jeep.

      Интерьер: Больше технологий и комфорта

      В салоне обновления сосредоточились на технологиях. Главная новинка — увеличенный до 12,3 дюйма центральный экран инфотейнмент-системы Uconnect 5 (был 10,1 дюйма), с опциональным 10,3-дюймовым дисплеем для пассажира. Физические кнопки климат-контроля заменены на сенсорную панель, но вентиляционные дефлекторы остались механическими. В топовых версиях, как Summit, интерьер обогащен теплыми коричневыми материалами, деревянной отделкой и стеганой кожей; Trailhawk — черный с красной прострочкой. Задние пассажиры получили дополнительные USB-порты и вентиляцию, а в трехрядной версии Grand Cherokee L — зарядки для третьего ряда и опциональный 60/40 диван во втором.

      По сравнению с 2025, интерьер стал технологичнее, но сохранил премиум-комфорт. Аудиосистема McIntosh с 19 динамиками остается опцией для меломанов.

      Для наглядности, вот обновленная приборная панель:

      qzOBXoIj7uLIcIu6q6vAi4529j0-1920.jpg

      Двигатели и производительность: Новый турбо-монстр

      Одно из главных нововведений — двигатели. Базовый 3,6-литровый V6 Pentastar остался без изменений: 293 л.с. и 260 Нм крутящего момента. Гибридная версия 4xe PHEV также прежняя: 2,0-литровый турбо + электромоторы дают 375 л.с. и 470 Нм в сумме, с 25 милями (40 км) на электротяге.

      Но звезда шоу — новый 2,0-литровый турбированный Hurricane рядная четвёрка, абсолютно новый мотор развивающий 324 л.с. и 332 Нм! Это чисто бензиновый мотор (не PHEV), доступный как апгрейд. Он обеспечивает запас хода до 506 миль (814 км) на премиум-топливе и буксировку до 6200 фунтов (2812 кг) — лучший в классе.

      Почему 2,0-литровый стал мощнее? Предыдущий 2,0-литровый GME (в PHEV) выдавал 270 л.с. и 295 Нм, но Hurricane — это полностью новая разработка Stellantis, основанная на архитектуре 3,0-литрового Hurricane six. Ключевые технологии: Turbulent Jet Ignition (TJI) для быстрого и чистого сгорания (вдохновлено F1 и Maserati), двойная система впрыска (порт + прямой для эффективности), цикл Миллера для экономии топлива и удельная мощность 162 л.с./л — рекорд в классе. Результат: на 20% больше мощности и на 10% лучше экономичность, чем у старого 2,0L. Работает на обычном бензине, но тесты на премиум.

      По сравнению с 2025, где не было такого мощного 2,0L, это добавляет опцию для тех, кто хочет баланс мощности и экономии. V8 5,7L (357 л.с.), похоже, ушел в отставку.

      Трансмиссия и off-road возможности

      Все двигатели сочетаются с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, но Jeep упоминает "Gen IV transmission" — вероятно, обновленную версию для лучшей эффективности и плавности. Полный привод доступен в трех вариантах: Quadra-Trac I/II и Quadra-Drive II, с Selec-Terrain (5 режимов). Trailhawk 4xe предлагает до 10,9 дюймов клиренса и 24 дюйма брода. Трейл-рейтинг сохранен, с лучшими в классе углами въезда/съезда.

      Комплектации 

      Линейка упрощена: Laredo , Limited , Summit  и Trailhawk. Altitude и Reserve — подварианты. Новый 2,0L турбо доступен с Laredo Altitude . Grand Cherokee L (трехрядный) следует той же структуре. 4xe — для Limited, Summit и Trailhawk. Laredo теперь стандартно с Selec-Terrain 4x4.

      По сравнению с 2025, больше стандартного оборудования в базе, упрощенный выбор.

      Заключение

      Jeep Grand Cherokee 2026 — это эволюция легенды: свежий дизайн, передовые технологии и мощный новый мотор делают его еще привлекательнее для off-road энтузиастов. Если вы ищете баланс роскоши и способностей, это ваш выбор. Ждем ваших отзывов в клубе — кто уже планирует апгрейд?

    2. К нам в сервис TRS Motors поступил Jeep Compass 2012 года выпуска с пробегом 150 тысяч километров. Владелец автомобиля жаловался на одновременное появление нескольких ошибок на приборной панели: система полного привода перестала корректно работать, появились предупреждения от систем стабилизации и ABS. Такие комплексные симптомы обычно указывают на серьезные проблемы в ходовой части или электронной системе управления автомобилем. Владелец отметил, что ошибки появлялись как при движении по городу, так и на трассе, причем без определенной закономерности. Особенно тревожным сигналом было то, что система полного привода могла самостоятельно отключаться во время движения, что создавало потенциально опасные ситуации на дороге. Подобные проблемы характерны для автомобилей Jeep с пробегом, где основные компоненты ходовой части уже выработали свой ресурс и требуют внимания специалистов.

      Как проводилась диагностика системы полного привода

      Наши специалисты начали с комплексной компьютерной диагностики, которая показала ошибки, связанные с некорректными показаниями датчиков скорости вращения колес. Особое внимание привлекла ошибка от заднего правого колеса, которое передавало явно завышенные или заниженные значения по сравнению с другими колесами. После компьютерной диагностики мы перешли к физической проверке электрических цепей и самих датчиков. Проверка сопротивления и целостности проводки к датчику заднего правого колеса не выявила проблем - цепи были целы, контакты не окислены. Сам датчик также показал нормальные параметры при проверке. Это навело на мысль о механической проблеме в узле ступицы, где расположен маркерный диск, с которого датчик считывает информацию о скорости вращения колеса. Дополнительная проверка на подъемнике подтвердила эту догадку - при вращении колеса были заметны небольшие биения, указывающие на проблему в ступичном подшипнике.

      Что выявила углубленная проверка ходовой части

      При более тщательном осмотре задней правой ступицы мы обнаружили критический износ подшипника, который привел к появлению люфта. Именно этот люфт вызывал смещение маркерного диска относительно датчика скорости вращения колеса. В результате датчик периодически терял возможность корректно считывать информацию, что и приводило к ошибкам в системе. Интересно, что подобные проблемы часто возникают на автомобилях с пробегом из-за естественного износа компонентов ходовой части, а также воздействия дорожных реагентов и неблагоприятных дорожных условий. В случае с этим Jeep Compass, коррозия также сыграла свою роль - на металлических компонентах ступичного узла были заметны следы окисления, что ускорило износ подшипника. Важно отметить, что подобные неисправности если их вовремя не устранить, могут привести к более серьезным последствиям, включая повреждение других элементов трансмиссии и системы полного привода.

      Как выполнялся ремонт и какие результаты достигнуты

      Мы выполнили замену ступицы в сборе с новым подшипником и маркерным диском. После установки новой ступицы мы тщательно проверили зазор между датчиком скорости и маркерным диском - он должен быть строго в пределах specifications, указанных производителем. После сборки мы провели тестовые заезды и повторную диагностику на подъемнике. Все системы автомобиля начали работать корректно - ошибки по системе полного привода, стабилизации и ABS полностью исчезли. Скорость вращения всех колес теперь отображается одинаково, без скачков и расхождений. Владелец получил полностью исправный автомобиль с гарантией на выполненные работы. Этот случай наглядно демонстрирует, что даже сложные на первый взгляд электронные ошибки часто имеют простые механические причины, и своевременное обращение в специализированный сервис like TRS Motors позволяет избежать более серьезных и дорогостоящих ремонтов в будущем.
    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.