Перейти к содержанию

[Опрос] Замена АКПП на KL


Nafanail

У Вашего KL заменили АКПП?  

157 проголосовавших


Рекомендуемые сообщения

4
Автомобиль: Jeep Cherokee TrailHawk 2014
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

И прям-таки без адвоката удалось?)

Ну юрист конечно понадобился , у меня ж ещё моральный ущерб :) А замена да без проблем.

как здесь картинки вставлять ? а то сделал себе наклейки хотел показать и файл с размерами выложить

Изменено пользователем Rasta
Basil
321
Автомобиль: Jeep Cherokee 2007 3.7.Chrysler.Suzuki
Город: Жулебино-Щербинка-Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Да все возможно...и компенсации и моралный уро...ущерб )))))

86
Автомобиль: Jeep Cherokee Limited 2.4
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Поменяли автомобиль

 

 

у меня ж ещё моральный ущерб

У меня мозг сломался. А что в претензии указали? И что Вам ответили? А можно сканы приложить, мало ли пригодится.

Изменено пользователем benomx
72
Автомобиль: Cherokee KL 2014 longitude
Город: Дефолт-сити
Опубликовано
Опубликовано

10 дней 3 ткм тоже зачетно

4
Автомобиль: Jeep Cherokee TrailHawk 2014
Опубликовано
Опубликовано

 

 


У меня мозг сломался. А что в претензии указали? И что Вам ответили? А можно сканы приложить, мало ли пригодится.

Суд только 16 , по результатам отпишусь.

 

 


10 дней 3 ткм тоже зачетно

сгонял в Гродно и обратно , надо ж было обкатать )

184
Автомобиль: Субару Форестер
бывший мопед-Jeep Cherokee KL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Rasta, в досудебном порядке не стали конфликт решать?  

4
Автомобиль: Jeep Cherokee TrailHawk 2014
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Rasta, в досудебном порядке не стали конфликт решать?

нет , был очень зол на дилера и они не хотели удовлетворить мои требования. но машину заменили без проблем до суда , только ждать пришлось месяц (чтоб точно такая же была)

184
Автомобиль: Субару Форестер
бывший мопед-Jeep Cherokee KL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Rasta, практика хреновая по подобным вопросам и рисков много.

Я именно поэтому пошла с ОД на мировую. А так неустойка у меня превышала 100% от стоимости.

86
Автомобиль: Jeep Cherokee Limited 2.4
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

В полку прибыло, появился пятый участник. Прошу подробности, пробег, ОД, реакция ОД, симптомы и тд и тп.

4
Автомобиль: Jeep Cherokee TrailHawk 2014
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

 

 


Rasta, практика хреновая по подобным вопросам и рисков много. Я именно поэтому пошла с ОД на мировую. А так неустойка у меня превышала 100% от стоимости.

 

И так сегодня был суд , я выиграл :) итого : моральный ущерб + услуги юриста + штраф за не удовлетворение требований в добровольном порядке = 69500р.

Осталось пенни за 5 дней просрочки поставки авто взыскать , думаю тут без суда обойдёмся.

Нет понятно они будут обжаловать , но я думаю смысла нет.

Изменено пользователем Rasta
47
Автомобиль: Jeep Cherokee KL Longitude 2.4
Город: Саранск
Опубликовано
Опубликовано

В принципе в этой голосовалке достаточно одного пункта "ДА". Чую народ неохотно жмет "НЕТ" боясь сглазить коробку или еще не определились. Вдруг сегодня нет, а завтра да? :)

86
Автомобиль: Jeep Cherokee Limited 2.4
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Чую народ неохотно жмет "НЕТ"

Так вопрос простой, поменяли или нет, ванговать никто не просил.

Изменено пользователем benomx
47
Автомобиль: Jeep Cherokee KL Longitude 2.4
Город: Саранск
Опубликовано
Опубликовано

Опрос на мой взгляд странный, поменял за какое время в первый месяц? за полгода, год? или в первую неделю как тут выяснилось тоже бывает. Или вообще в период действия гарантии? так у меня например еще год гарантии как бы... Или сегодня купил, завтра зарегился на форуме и сразу поставил галочку, что коробку не менял?

  • 2 недели спустя...
43
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 limited
Опубликовано
Опубликовано

как поменять ответ?


2,4l, 16К. Не менял. Зимой без пинков, режим SNOW с расходом топлива 19-20л. а так толкаемся и пинаемся в пробках.

 

сглазил. через две недели после поста поменял :)

2
Автомобиль: JEEP CHEROKEE LONGITUDE
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

45000км. АКПП не меняли и работает без пинков и нареканий. Стояли морозы от -33 до 40,с прогревами средний расход по городу 18-19 литров. Всех с наступающим новым годом!   

13
Автомобиль: Cherokee KL Longitude 2.4
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Чироводы, я правильно понимаю, что проблема с коробкой (именно под замену) проявляется в первые месяцы эксплуатации?

Я все же тешу себя иллюзией, что если за два года и 40 тыщ пробега, такой проблемы не возникло (мелкие пинки как у всех были), то есть шанс что мою коробку не рукожопы собрали...

А то гарантия закончилась и "чот я очкую, Славик"))))

148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано

@graddd, а если закончилась, то что ж очковать-то? Нравится? Едется? Ну и всё хорошо значит, не надо себя накручивать, получайте удовольствие от процесса.

86
Автомобиль: Jeep Cherokee Limited 2.4
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

 

 


в первые месяцы эксплуатации?
48 тыщ пробега, пока никаких проблем. Машина едет как надо (было время пиналась, но там реально сильный стук и дерганье машины), сейчас такого не наблюдаю, слегка дергает иногда, но думаю это не проблема, а так работает коробка (до этого автомата не было, или ручка или варик)
13
Автомобиль: Cherokee KL Longitude 2.4
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

graddd, а если закончилась, то что ж очковать-то? Нравится? Едется? Ну и всё хорошо значит, не надо себя накручивать, получайте удовольствие от процесса.

Да вот как раз не едется. Стоит у ОД на замене разбитого негодяем заднего стекла, второй месяц уже...

С запчастями какая-то мгла на чирик, по крайней мере на "уникальнейшее" заднее стекло. Гореть им в аду.

 

Вот пока не едется, время появляется, форум читается, сомнение закрадывается)))

Изменено пользователем graddd
43
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 limited
Опубликовано
Опубликовано
@graddd, с первого дня дергалась, иногда сильно пиналась. Жаловался ОД, говорили что так у всех. На 16 тысячах поменяли. Сейчас уже не так. Проехал уже дофига. Пинков нет, насчёт дёрганий даже не знаю, что сказать. Очень бдительным стал. Будем считать, что иногда чувствуется переключение передач. Температура АКПП до 90 градусов, больше не замечал, на старой уходило за сотню
86
Автомобиль: Jeep Cherokee Limited 2.4
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Проехал уже дофига
  В цифрах, если можно.
43
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 limited
Опубликовано
Опубликовано

В цифрах, если можно.

Три тысячи

86
Автомобиль: Jeep Cherokee Limited 2.4
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня спросил у ОД "Коробки меняли", говорит "Да, но летят только у тех кто прошивку на коробку не менял и так ездил, сейчас трайл стоит 10 тыщ проездил без прошивки коробаса, коробка встала". Собственно, за что купил - за то продал.

184
Автомобиль: Субару Форестер
бывший мопед-Jeep Cherokee KL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Мне прошивали. Не сильно помогло.

43
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 limited
Опубликовано
Опубликовано

Прошивка только уменьшает частоту дёрганий. Замена от них избавляет )

86
Автомобиль: Jeep Cherokee Limited 2.4
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Замена от них избавляет )

Конструктивно другой коробас ставят, или на заводе косячно ставили, почему после смены коробки проблемы исчезают? Изменено пользователем benomx
5 659
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Прошива не помогает механическому косяку в ряде акпп.

Конструктивно другой коробас ставят, или на заводе косячно ставили, почему после смены коробки проблемы исчезают?

немного передалан один узел.
86
Автомобиль: Jeep Cherokee Limited 2.4
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

один узел.

А данный узел ремонтопригоден? Я к чему, гарантия заканчивается,а что делать дальше не знаю. В целом машина нравится, продавать не хотелось бы, но и ездить как на пороховой бочке тоже не хочется. Вот пока все не накрылось медным тазом может профилактику какую провести можно?
72
Автомобиль: Cherokee KL 2014 longitude
Город: Дефолт-сити
Опубликовано
Опубликовано

А с когда начали переделанный узел ставить? Если машина с 14 года она в зоне риска?

43
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 limited
Опубликовано
Опубликовано

Если не дергает, то можно не бздеть. А если дергание присутствует, то это бочка. Для спокойствия продленную гарантию придумали

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 71 гость (Посмотреть всех)

    • AlexandrNSK
    • Ser_gun
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 825
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...