Перейти к содержанию

Автозапуск


Рекомендуемые сообщения

2
Автомобиль: Jeep кк 3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день! Господа, подскажите есть ли штатный автозапуск в КК или можно его туда установить на штатный ключ ? Или не штатный но я видел у товарища ключ похожий на родной с автозапуском...... буду очень благодарен

post-38484-0-99600800-1484245399_thumb.png

Опубликовано

Добрый день! Господа, подскажите есть ли штатный автозапуск в КК или можно его туда установить на штатный ключ ? Или не штатный но я видел у товарища ключ похожий на родной с автозапуском...... буду очень благодарен

Это ключ с кнопкой ПАНИКА, при нажатии начинает работать сигнализация- чисто орать, никакого в ней автозапуска нет.

Штатного автозапуска в машине нет.

2
Автомобиль: Jeep кк 3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Сейчас погуглил, народ пишет что есть !! Mopar Remote Start Kit

  • Партнёр клуба
7 484
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

На америкосов да, на Европу сложнее, но попробовать можно

Опубликовано (изменено)

Держите нас в курсе!

Изменено пользователем Лексеич
  • Партнёр клуба
7 484
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано
Опубликовано

Скорее всего это дополнительное оборудование для автозапуска. А штатно его нет, было бы, кто-то давно его активировал и мы бы знали.

  • Партнёр клуба
7 484
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

активирут... если есть интерес, то в личку

117
Автомобиль: Jeep Commander 5.7
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Только толку немного. У меня например штатный ключ срабатывает метров с 5... из окна машину не заведешь.

2
Автомобиль: Jeep кк 3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
@SergT, да и просто пульт штатный тоже не очень то далеко берет
Опубликовано

Не фига себе, о как! А мне надо с трех метров, значит самое то! Я завожу одним ключем, вторым закрываю и машина греется возле гаража с ключем в замке, разбить стекло и уехать реально. Все это делается компом?

1 104
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Только ключ нужен такой

https://goo.gl/images/HXkvRS

Изменено пользователем Giraffe
Опубликовано

А ключ ведь чипованый, он прописывается? Плюс надо нарезать под родной замок, но это делают.

  • Партнёр клуба
7 484
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

угу

117
Автомобиль: Jeep Commander 5.7
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Плюс надо нарезать под родной замок, но это делают.

 

зачем, просто использовать как пульт...

металлический носик вообще убрать...

Basil
321
Автомобиль: Jeep Cherokee 2007 3.7.Chrysler.Suzuki
Город: Жулебино-Щербинка-Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

проптсываем...но штатный комплект стоит немного дороговато.

наверное это и останавливает массовое распространение данного девайса по планете)))

2
Автомобиль: Jeep кк 3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Giraffe,@Giraffe, вот это хороший ответ, в марте постараюсь занятая Авто запуском

@SergT, а смысл таскать два ключа? Нарезать грани это самое простое в этой схеме

@up6,я так понял вы занимаетесь запчастями и сервисом, можете озвучить примерную стоимость , так сказать под ключ.

  • Партнёр клуба
7 484
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

могу... напишите в личку, не торопитесь покупать ключи от америкосов

1 104
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Мне вот очень интересно, как это планируют приписать такой ключ к машине европейского рынка :)

  • Партнёр клуба
7 484
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

С улыбкой на лице

-:)))

Опубликовано

 

 


С улыбкой на лице

 Ну если с нужными людьми пообщаться, то ключ и покупать не надо, только пустой корпус. :up:

  • Партнёр клуба
7 484
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

именно так

Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Fortin evo all  решает задачу за копейки, остается ваш штатный ключь, просто 3 раза жмакнуть кнопку закрыть машину.

Причем появляется возможность подключить автозапуск от GSM   блока, или любого дистанционного прибора, который умеет давать импульс.

Вмешательства в проводку минимальны, стоит копейки.

 

http://www.ifar.su/index.php/full-installation-guides/full-installation-guides-evo-all

Изменено пользователем Толстый
1 104
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Фортин открывает двери перед запуском (на машинах с штатной сигнализацией).

Фортин не умеет включать подогрев сиденья.

Фортин выдает ошибку иммобилайзера при запуске.

Это то, что вспомнил в первую очередь.

Себе пробовал ставить Фортин, не понравилось.

Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Открывание дверей програмится с помощью компа и шнурка, тоесть отключается.

Если правильно подключить, не юудет выдавать ошибку.

Если на подогрев сидений стоит выключатель, как на вжике, то оставить его включеным, и сидушка греется при запуске. Если импульсная кнопка, но ни один другой автозапуск не включит, без доп подключения канала. При правильном подключении все работает, как если бы машина заводилась с ключа.

1 104
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо за разъяснения по открыванию дверей!

А как именно программится, не подскажешь?

Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Чтобы не собирать шнурок самому, у них можно купить, потом у них на сайте есть программа конфигурации. Там ставишь галочки где тадо и тд...

Ничего сложного, вроде даже на русском есть програма, но я и на английском все понял.

Именно по джипу там было неправильно продключения указано, но вроде исправили. А то при запуске панель не загоралась.

Эво алл очень гибкий прибор.

1 104
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Тю, я думал, ты что новое скажешь...

Дебильный прибор этот Эво Олл, с ним даже местная техподдержка справиться не может.

В программере можно прописать, но если на машине стоит штатная сигналка, то он все равно перед запуском снимает машину с охраны через открытие дверей.

Откроет, заведет, потом закрывает.

На последних моделях это до сих пор так, правда, они интервал от открытия до закрытия сократили.

А у меня по зиме пока свечки накаливания отработают, пока то да се. Секунд 5-8 машина бы открытая стояла.

Есть второй вариант, отключить штатную сигналку, тогда двери не открывает. Но это же тришкин кафтан получается-здесь отрезали, там пришили, лажа в общем.

И по подогреву сидений тоже лажа.

Я сдал Фортин и поставил другой байпасс, который и двери не открывает, и подогревом управляет по температуре.

Так что не все так радужно, как пишут.

  • 4 недели спустя...
67
Автомобиль: JEEP LIBERTY KK
Город: Minsk
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

У меня стоит штатный запуск. Заводится метров с 20. При запуске все двери блокируются если были открыты, можно открыть с ключа, чтобы попасть в салон. Пока не вставишь ключ  и не включишь зажигание драйв не  работает заглохнет, капот не откроешь, заглохнет. Если горит чек, может не завестись или заведется и сразу заглохнет. После запуска работает 15 минут, потом глохнет. Можно повторить 2 раза, потом надо включить зажигание и можно повторить еще. После пуска включаются габариты. Ключ на 5 кнопок.

Изменено пользователем JEEN
  • 1 месяц спустя...
67
Автомобиль: JEEP LIBERTY KK
Город: Minsk
Опубликовано
Опубликовано

Нашел вот, кому интересно по теме.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   12 пользователей, 0 анонимных, 188 гостей (Посмотреть всех)

    • АNK
    • sanityclause
    • agregat97
    • Petrosev
    • KoRsaR
    • Игорь 77
    • CHAOS
    • tracker99
    • gitya1
    • Don Rumata
    • ber1984
    • digimon
  • Бортжурналы

    1. Новый «влажный» клиент: что скрывалось под капотом

      К нам в TRS Motors приехал, казалось бы, идеальный автомобиль — свежий Jeep Wrangler 2023 года в гибридной версии, оснащенный двухлитровым двигателем. Его пробег составлял всего 12 000 километров, что для современного внедорожника является практически символическим показателем. Владелец приобрел машину недавно и был уверен в её безупречном техническом состоянии, рассчитывая лишь на плановое обслуживание. Однако наш многолетний опыт работы с американскими внедорожниками, особенно с такими легендарными моделями, как Jeep, подсказывает, что даже у новеньких автомобилей могут быть специфические «болезни», особенно связанные с условиями их транспортировки в страну. Мы начали стандартную диагностику, уделив особое внимание узлам, наиболее уязвимым к воздействию внешней среды. Проверка основных систем не вызывала вопросов, но когда дело дошло до анализа тормозной жидкости, приборы показали тревожный результат. Это наглядно демонстрирует, что первичный осмотр в специализированном сервисе, даже для нового автомобиля, — это не формальность, а необходимость, которая может уберечь от серьезных неприятностей на дороге.

      Невидимая опасность: почему влажность в тормозах — это критично

      Результаты проверки тормозной жидкости оказались не просто поводом для рекомендации, а сигналом к немедленному действию. Наш тестер показал содержание влаги свыше 4%, что почти в два раза превышает максимально допустимый для безопасной эксплуатации порог в 2–2,5%. Почему этот показатель так важен? Тормозная система работает по гидравлическому принципу, и жидкость в ней должна сохранять свои свойства при экстремальных температурах и нагрузках. Попадание воды резко снижает температуру кипения жидкости. При активном или затяжном торможении, например, на горном спуске или в плотном городском потоке, жидкость с повышенной влажностью может закипеть прямо в системе. Образовавшиеся паровые пробки делают педаль тормоза «ватной», а эффективность торможения падает практически до нуля — это прямая угроза безопасности водителя и пассажиров. В случае с этим Jeep Wrangler владелец мог даже не подозревать о тикающей «бомбе» в своей почти новой машине. Помимо этого, вода вызывает активную коррозию металлических компонентов тормозной системы — цилиндров, суппортов, магистралей, что приводит к их преждевременному износу и дорогостоящему ремонту в будущем.

      Морской путь как причина проблем: влияние влажного климата на авто

      Откуда в почти новом автомобиле взялась такая проблема? Всё дело в логистике. Многие автомобили, ввозимые в Россию, преодолевают длинный путь морским транспортом в контейнерах. Даже будучи надежно упакованным, автомобиль неделями находится в условиях высокой влажности и перепадов температур. Морской воздух, насыщенный солью, конденсат, который образуется при смене климатических поясов — всё это способствует проникновению влаги в самые закрытые системы. Тормозная система, хоть и является замкнутой, «дышит» через расширительный бачок, куда и попадает влажный воздух. За время пути влага накапливается и конденсируется. Эта история — яркий пример того, что пробег и возраст автомобиля не всегда являются главными показателями его реального состояния. Даже автомобили с консервации или только что сошедшие с парома нуждаются в тщательной предпродажной подготовке и адаптационном обслуживании, которое часто упускается. Наш сервис сталкивался с похожими случаями на автомобилях разных марок, включая Ram и Dodge, что подтверждает системность данной проблемы для иномарок, прибывающих морем.

      Комплексный подход: что сделали для защиты внедорожника

      Обнаруженная проблема требовала безотлагательного решения. Мы не ограничились лишь заменой тормозной жидкости, хотя это была первостепенная задача для восстановления безопасности. Была проведена полная прокачка системы, чтобы гарантировать удаление всей старой, насыщенной влагой жидкости из всех контуров. Параллельно, следуя рекомендациям производителя для данного пробега, мы заменили моторное масло и фильтры. Также, в рамках профилактики, было заменено масло в обоих редукторах (переднем и заднем), чтобы исключить любые потенциальные риски, связанные с условиями транспортировки. После всех проведенных работ автомобиль был протестирован на ходу, с особым вниманием к работе тормозной системы и трансмиссии. Владелец получил полностью безопасный и готовый к эксплуатации Jeep Wrangler, защищенный от скрытых угроз его морского прошлого. Эта история лишний раз подчеркивает, что доверять обслуживание своего Jeep стоит специалистам, которые понимают не только устройство автомобиля, но и все этапы его жизненного цикла, включая логистику. Регулярная проверка технических жидкостей — это простой, но крайне эффективный способ сохранить надежность вашего внедорожника на долгие годы.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.