Перейти к содержанию

Глушитель на WK


Daniel Jackson

Рекомендуемые сообщения

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

Вообщем вварили пламегаситель,вся работа заняла по времени около часа.

Теперь ощущения,получилось басисто и немного громче чем хотелось,но звук огонь?,вот по трассе думаю будет напрягать так как на 110 есть не большой гул,вообщем посмотрим,зато по городу здорово! Телефон всей басистости не передаёт к сожалению. 

 

 

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Заслонка тупо делает орущий выхлоп, а не благородный бас. Поэтому и сравнивать ценник смысла нет.

А по вваренному пламягасу вместо банки сам же и сказал в чем проблема - резонанс на некоторых оборотах (и чрезмерный звук в салоне - как в барабане). То есть - сделал машину неудобной в эксплуатации (только по городу кошек пугать - на трассе сам взвоешь от резонанса).

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

Каждому своё! Мне пока нравится,если надоест тогда и буду думать.

24 минуты назад, Николай Пименов сказал:

кошек пугать

Они и раньше щемились?

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

dzdm А у меня с пламягасителями правильными почти нет разницы до и после врезки.

так и хотел.

И по преднему скажу, вваривать стронгеры неправильно! Не для этого они. Можно было и трубу вварить

6 часов назад, Николай Пименов сказал:

 

Заслонка тупо делает орущий выхлоп, а не благородный бас.

 

Поэтому у меня и стоят резонаторы и поэтому же я и хочу поставить заслонку после 1/3 родного глушителя.

( в глашаке нашем 3 трубы, я использую для заслонки только одну) Вот и посмотрим что за звук будет

Изменено пользователем rocket
89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
В 20.05.2018 в 16:25, dzdm сказал:

Вообщем вварили пламегаситель,вся работа заняла по времени около часа.

Теперь ощущения,получилось басисто и немного громче чем хотелось,но звук огонь?,вот по трассе думаю будет напрягать так как на 110 есть не большой гул,вообщем посмотрим,зато по городу здорово! Телефон всей басистости не передаёт к сожалению.

Я чето не понял общую конструкцию вашего глушителя

Изменено пользователем Daniel Jackson
1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, rocket сказал:

вваривать стронгеры неправильно

Почему?

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано
6 часов назад, rocket сказал:

Я чето не понял общую конструкцию вашего глушителя

Всё как на 4.7,за исключением что взади перед бампером есть ещё одна банка(штатная),а вот та которая под брюхом(на ваших фото она есть) была заменена на пламегаситель 

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

E_Gun потому как у человека по мимо стрлнгера и родного глушителя стоит еще один глушитель и все равно громко.

а у меня стоят резонаторы и родной глушитель и звук как был.

вывод: стронгера никакой почти функции не несут, можно было и трубы вварить 

Как мне и сказали в 2 местерских.

они нужны для заряженных давижков для провильного тока выхлопа при абсолютном прямотоке.

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, rocket сказал:

трубы вварить 

Трубы резонируют, на уши давит.

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

А стронгеры не резонируют ?

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

Повторю,ничего не резанирует,не звенит,просто чуть громче чем ожидалось 

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Стронгеры заполнены огнегасящим материалом, а он не резонирует.

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
5 часов назад, rocket сказал:

А стронгеры не резонируют ?

Нет.

Вы сколько глушаков переварили? Один? Полтора?

А я несколько десятков, может и за сотню.

Ввариваешь трубы, через неделю клиент со звоном в ушах возвращается, стронгеры привозит. 

Оно, может, и негромко работает, но противно, на некоторых режимах резонирует с дребезгом.

На Месрседесе (R6, 3 литра, бензин) у меня вообще два пламика стоят, 80см Х 50мм.

Тихий урчащий звук, после 3тыс хороший бас, низкий но не громкий.

 

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано
3 минуты назад, E_Gun сказал:

пламика стоят

Так, мнеб понять, что пламик, что сронгер, а что резонатор.

 

А то вот я не знаю что такое пламик )))

 

Зато знаю что такое стронгер и резонатор 

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
19 минут назад, rocket сказал:

пламик

а что такое стронгер?

Я как то в рунглише не силен :(

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

E_Gunстронгер

008EF6D9-1B1A-4854-AC44-7303AF2B9879.jpeg

Резонатор мой

 

69BFAF95-7E81-446F-818F-8D9BFE93F59C.jpeg

49728A2D-81D5-40BC-BE64-F6C5E22B5B46.jpeg

Разницв толщины набивки на лицо.

А вот плпмягаситель - это народный фальклер какой то.

это все и ничего

 

И резонирует не труба как таковая из за толщины стенок, а газы внутри.

то есть если усилить стенки и обматать ее минватой , гул все равно будет.

важна перворация и желательна набивка.

 

Ну и все пишут, что стронгеры особенно с жабрами- это дурь. 

Почитайте.

даже акцентироватируют внимание, что их нет ни у одного уважающего себя производителя выхлопа.

из за жабер тупбулентность, которая очень душит поток.

спортивные технологии 60 х годов

Надо ставить прямоточные резонаторы. 

Но мне не принципиально кто что ставит ))) просто предупредить хотел. 

Цена то на дельные резонаторы всего немного выше

 

Стронгер тоньше и предназначен для гашения обратной волны при спортивном прямоточном выхлопе. Звук он не гасит если устанавливать его правильно. А если поставить его жабрами навстречу газам, то всю набивку выдует махом и вроде как после того ничего хорошего быть не должно. Буквально тыс 5-10

Трубы вваривать вообще не вариант. Но вот стронгер может превратится быстро в ту самую трубу

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
10 часов назад, rocket сказал:

что стронгеры особенно с жабрами- это дурь. 

10 часов назад, rocket сказал:

Надо ставить прямоточные резонаторы. 

..... все фломастеры разные.

А по сути это одно и то же.

10 часов назад, rocket сказал:

что их нет ни у одного уважающего себя производителя выхлопа.

Ну, если CherryBomb для вас не авторитет, значит, вы ничего и никогда не слышали об американском тюнинге и Масклкарах:lol2:

И Magnaflow тоже подзаборная контора: magnaflow-glass-pack-mufflers.jpg

 

10 часов назад, rocket сказал:

И резонирует не труба как таковая из за толщины стенок, а газы внутри.

Немножко не так.

Газы внутри заставляют резонировать трубу.

И, чем стенки толще, тем труба меньше резонирует. Но больше весит. Это в автомобиле важно.

 

10 часов назад, rocket сказал:

Звук он не гасит если устанавливать его правильно.

 

Вот тут хорошо видно (и слышно), как один стронгер ("дурь", по вашему) заменяет две здоровенные штатные банки.

А, вообще, пора уходить от "гаражного" сленга, и называть это устройство так, как придумали его разработчики -Гласспак (GlassPack)

 

 

 

А то, что вы показали, как резонатор, у нас продавцами называется "Пламегаситель"

https://market.yandex.ru/search?text=пламегаситель купить&clid=545&local-offers-first=0

(Это тоже сленг, то, что у вас "Шаверма", у нас "Шаурма".)

Я такие отказался ставить еще лет 10 назад, сделаны из тонкой (0,6-0,8) отвратительной нержавейки (магнитится не хуже "чернухи).

Мерзко дребезжат на наборе.

И прогорают через полгода/год.

 

Изменено пользователем E_Gun
89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано
9 часов назад, E_Gun сказал:

Ну, если CherryBomb для вас не авторитет, значит, вы ничего и никогда не слышали об американском тюнинге и Масклкарах:lol2:

И Magnaflow тоже подзаборная контора: magnaflow-glass-pack-mufflers.jpg

да что с наружи, вы внутри их покажите

там жабер не должно быть

9 часов назад, E_Gun сказал:

Я такие отказался ставить еще лет 10 назад, сделаны из тонкой (0,6-0,8) отвратительной нержавейки (магнитится не хуже "чернухи).

Мерзко дребезжат на наборе.

не дребезжат, мне на заказ варили с набивкой из металической и каменной ваты.

послойно

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

E_Gun почему тогда у dzdm стронгерами звук погасить не болучилось, а у меня резонаторами получилось ?

И продумали с замерами стронгеры и прямоточные резлнаторы.

Стронгерв продуваются гораздо хуже из за турбулентности

Вывод: стронгеры тормозят поток газов, глушать звук меньше, но стоят чуть дешевле.

Резогаторы глушат лучше, легко, почти как продуваются как прямоток и стоят хорошие чуть больше. Например 2400 за банку.

Зачем нам забугорные ролики если есть я с резонаторами и dzdm с стронгерами. Продуваемость мы не замерим, но звук то у меня такой же как с катализаторами.

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
7 минут назад, rocket сказал:

там жабер не должно быть

Загуглите "Glasspack".

Это в принципе конструкция с жабрами.

Без жабер, просто с отверстиями называется Perforated core glasspack, или Perforated tube glasspack.

Да, собственно и на сайтах Cherrybomb и Magnaflow есть детальное описание.

 

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

я ж вам не сои соображения толкаю, я ж говорю мнение тех кто построением выхлопа занимается.

Х пайп и прямоточные резонаторы - по их мнение лучшее для звука беспрепятственного выхода газов

 

 

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

1 минуту назад, rocket сказал:

беспрепятственного выхода газов

Не всегда хорошо.

А там, где есть датчик давления в выпуске, так просто плохо...

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано
1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
2 минуты назад, rocket сказал:

мнение тех кто построением выхлопа занимается.

Я тоже... занимался. И свое мнение высказал.

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

это резонатор уменьшеный

Только что, E_Gun сказал:

Я тоже... занимался. И свое мнение высказал.

вы показателей добивались или просто что то вваривали чтоб не так громко было ?

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

зачем ставить абы лишь бы что, если есть при тех же заморочках правильные варианты ?

Стронгеры выглядят привлекательно, потому на них и ведутся.

Жабры же, завихрение потока же....

А поизучать....?

Изменено пользователем rocket
89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

в glasspack  от magnaflow нет жабер, вот о том и речь!

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
5 минут назад, rocket сказал:

вот так он выглядит у магнафлоу

А внутри вот так:

3957_1_lg.jpg

6 минут назад, rocket сказал:

вы показателей добивались или просто что то вваривали чтоб не так громко было ?

Показателей.

В основном близких к заводским.

И в основном на Мерседесах, где заводской выхлоп тихий-тихий.

И, не могу сказать, что страдал от недостатка клиентов :)

 

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

у нас есть сервис по замене глушителей. ставят китай китайский, как придется. Цены космос, просто тупо от стоимости авто. Вот на гелен на китайских компанентах у них глушак сварить стоит 150-170!!!! И тоже клиентов масса. А эти клиенты особо ни чем не морочатся. Задротов типа меня мало.

 

тише сделать не сложно, сложно продуваемость высокой при этом оставить

Изменено пользователем rocket
1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
4 минуты назад, rocket сказал:

продуваемость высокой при этом оставить

Еще раз.

Это не нужно.

Подпор должен быть всегда.

А у машин с датчиком давления, еще и в довольно узком диапазоне.

Иногда даже рестрикторы ставить приходилось (воронки) на гласспаки, что бы подпор увеличить.

Иначе мозги с ума сходили.

 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   15 пользователей, 1 анонимный, 136 гостей (Посмотреть всех)

    • Vintik
    • up6
    • Егор Пятигорск
    • вадим 912
    • Vladimir SPb
    • dynamo
    • gleb_kissin
    • MarkS
    • Michael Z.
    • Kyl
    • Roger
    • Voldemarych
    • sergk1970
    • Bublik112
    • vrv377
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      https://rutube.ru/video/private/cd559bddabee02e077b0e8995c6a82b3/?p=ecmvfMIowDhURwvpSzmqyA

       

      Сегодня у нас в ремонте DODGE Ram 1500 2021 года, пробег 110 000 км. Владелец обратился к нам с проблемой – при движении лобовое стекло запотевает изнутри.

      1 Стекло запотевает.png

      Причин у такой проблемы может быть несколько:

      - не работает обдув лобового стекла. Это, как правило, легко решается заменой заслонки с сервоприводом.

      - не работает кондиционер. Но это если летом. Зимой блок управления включить кондиционер вам не даст.

      - и, самое неприятное, идет утечка антифриза в салон. Она, как правило, происходит из радиатора отопителя. А для его замены приходится разбирать половину салона. На RAM предыдущих годов выпуска часто текли радиаторы отопителя по стыкам подводящих трубок и самого радиатора. Об этом мы уже рассказывали в видео, ссылка на которое есть в описании.

      Сначала проверим переключение воздушных потоков и их температуру. Стекло обдувается, как положено. Температура обдува регулируется. Здесь все в порядке.

      2 Переключение воздушных потоков.png

      Кондиционер в зимнее время не работает. Блок управления блокирует его включение. Как показывает диагностика, давление в системе кондиционера в норме. Ошибок по климату нет.

      3 Давление в кондиционере в норме.png

      А вот ошибки по двигателю присутствуют. Это частая проблема моторов 5,7. Ошибки по системе отключения цилиндров. Обычно она решается заменой гидрокомпенсаторов. Об этом у нас на канале есть отдельное видео. Ссылку на него тоже есть в описании.

      4 Ошибки по ДВС.png

      Но наша задача на сегодня – это запотевание лобового стекла. Продолжим поиски. Похоже, надо готовится к худшему варианту. Поднимаем коврики – под ними сухо.

      Снимаем бардачок и подлокотник. И вот она – красная капля антифриза на отопителе. Значит, мы на правильном пути.

      5 Капля антифриза на отопителе.png

      Продолжаем разборку – вот лужица антифриза перед воздуховодом.

      6 Лужица антифриза перед воздуховодом.png

      Разбираем салон дальше. Снимаем монитор.

      Снимаем рулевую колонку и торпедо.

      7 Сняли торпедо.png

      8 Сняли торпедо.png

      Снимаем отопитель, и вынимаем радиатор.

      9 Течь радиатора отопителя.png

      В проблемных местах – соединении подводящих трубок и радиатора – все сухо. А вот в нижней части радиатора есть красноватый налет от высохшего антифриза и течет из соединения трубок радиатора с бачками.

      Будем ставить новый радиатор.

      Устанавливаем на место торпедо. Собираем салон.

      Проверяем работу отопителя.

      Запотевания лобового стекла больше нет.

      Если вы заметили запотевание на лобовом стекле, обратитесь в сервис. Утечка антифриза может привести к перегреву двигателя. Да и вдыхание паров антифриза на пользу здоровью точно не идет.

       

       

       Течь радиатора отопителя DODGE RAM 2018 г.

      https://youtu.be/ex-ir0Q0Xd8

       https://rutube.ru/video/628b272ae0ac3a25445e7b75b51738b7/

       https://vk.com/video-78399948_456239089

       

      Ошибки по системе отключения цилиндров ДВС 5,7

      https://youtu.be/AwpQBA1ac68

      https://rutube.ru/video/3cf762b9bd377e8ed9a98d36b980e94d/

      https://vk.com/video-78399948_456239097


    2. Новый владелец Jeep Compass 2019 года выпуска обратился в наш автосервис TRS Motors меньше чем через месяц после покупки автомобиля. Пробег на момент визита составлял около 165 тысяч километров. По словам клиента, предыдущий собственник утверждал, что машина преимущественно эксплуатировалась на трассе, что обычно считается щадящим режимом для всех узлов и агрегатов. Однако, как показывает практика, даже 'трассовый' пробег не отменяет естественного износа деталей и необходимости планового обслуживания. Первоочередной задачей, которую обозначил клиент, была замена тормозных дисков — при визуальном осмотре их состояние оставляло желать лучшего. Это классическая ситуация для подержанных автомобилей, когда внешне машина может выглядеть хорошо, но ключевые системы безопасности требуют внимания. К счастью, тормозные колодки были относительно свежими, что упростило и удешевило работу по замене, так как не потребовалось менять весь комплект разом.

      Что выявила комплексная диагностика автомобиля?

      Помимо замены дисков, мы провели полное плановое обслуживание и углубленную диагностику. Была произведена замена масла в двигателе и автоматической коробке передач вместе со всеми фильтрами — это базовая, но крайне важная процедура после покупки б/у автомобиля, которая позволяет 'обнулить' сервисный интервал и быть уверенным в качестве расходников. Диагностика электронных систем выявила несколько доступных обновлений программного обеспечения, которые мы установили — никаких критичных ошибок или сбоев не было обнаружено. Однако владелец жаловался на вибрации в салоне, и здесь диагностика показала причину: требовала замены задняя нижняя опора двигателя. Этот элемент гасит колебания силового агрегата, и его износ напрямую влияет на комфорт. Также были выявлены стуки в передней подвеске — источником шума оказались наконечники рулевых тяг и сами рулевые тяги, а также задние сайлентблоки. Это типичные 'болезни' для Jeep с таким пробегом, связанные с износом резинотехнических изделий и шарниров.

      Какие работы были выполнены для устранения неисправностей?

      По результатам диагностики был составлен план работ. Мы заменили тормозные диски на обеих осях, используя качественные оригинальные аналоги. Произвели замену задней опоры двигателя, что сразу же устранило неприятные вибрации на холостом ходу и при движении. Далее мы перешли к подвеске: были заменены оба наконечника рулевых тяг, рулевые тяги в сборе и задние сайлентблоки. После этих процедур стуки спереди полностью исчезли, а управляемость автомобиля стала более четкой и предсказуемой. Отдельного внимания потребовали течи масла. Мы обнаружили негерметичность клапанной крышки двигателя и поддона картера. Эти течи, хоть и не были катастрофическими, со временем могли привести к падению уровня масла, его попаданию на другие агрегаты (например, на элементы выпускной системы) и, как следствие, к неприятному запаху гари и риску возгорания. Уплотнения были заменены, и двигатель стал сухим.

      В каком состоянии оказался Jeep Compass и какие даны рекомендации?

      Несмотря на выявленный список работ, общее состояние Jeep Compass можно охарактеризовать как достойное для его возраста и пробега. Автомобиль не имел скрытых серьезных повреждений, следов аварийного ремонта или проблем с электроникой. Все обнаруженные неисправности — это естественный износ расходных деталей, который неизбежен к пробегу в 165 тысяч километров. После выполнения всех ремонтных операций автомобиль вернулся к своему новому владельцу в полностью исправном и безопасном состоянии. Мы рекомендуем владельцам подержанных кроссоверов, особенно таких популярных, как Jeep Compass, в обязательном порядке проводить комплексную предпродажную диагностику в специализированном сервисе, таком как TRS Motors. Это позволяет сразу оценить объем и стоимость необходимых вложений и избежать неприятных сюрпризов в будущем. Своевременное устранение мелких неисправностей — залог долгой и беспроблемной эксплуатации автомобиля.

      images.jpg

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.