Перейти к содержанию

Давление в рампе


ALEX333

Рекомендуемые сообщения

2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee‎
Город: Донецк
Опубликовано

Добрый день. Помогите с проблемой. Гранд Чероки,дизель,2011г .пробег 51000. Машина заводится хорошо,но пока холодная работает не устойчиво(ее колбасит),од нет,сканера тоже. Подкидывали 7 разных сканеров и только бош показал не устойчивое давление в рампе,на холодную (условно) 200 давление-двигатель как захлебывается,чего то ему не хватает,потом скачек 320-350 и все сразу хорошо,затем опять падает и так пока не прогреется до 85,чуть постоит и остынет и все сначала. Динамика нормальная. Поменяли топливные фильтра,проверили на наличие стружки,все ок,проверили как качает насос,достали редукционный клапан высокого давления ,что то там смотрели под микроскопом,затем проверяли его как держит давление....... подкидывали манометр к редукционному клапану  низкого давления----говорят все в норме. А двигатель нормально не работает,пока не прогреется.....вердикт все таки редукционный клапан ВЫСОКОГО давления(0281006209) под замену. Найти его в инете не можем,пишут снят с производства.  Может есть какой то аналог боша? Или другое решение этой проблемы.

Ссылка на комментарий
2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee‎
Город: Донецк
Опубликовано

Нет,свечи не проверяли.Мастер сказал что с таким пробегом их не чего смотреть. Может их правда стоит проверить?

Ссылка на комментарий
5
Автомобиль: JGC WK2 2014 дизелюка)
Город: ЧикенСити)
Опубликовано

Добрый день. Помогите с проблемой. Гранд Чероки,дизель,2011г .пробег 51000. Машина заводится хорошо,но пока холодная работает не устойчиво(ее колбасит),од нет,сканера тоже. Подкидывали 7 разных сканеров и только бош показал не устойчивое давление в рампе,на холодную (условно) 200 давление-двигатель как захлебывается,чего то ему не хватает,потом скачек 320-350 и все сразу хорошо,затем опять падает и так пока не прогреется до 85,чуть постоит и остынет и все сначала. Динамика нормальная. Поменяли топливные фильтра,проверили на наличие стружки,все ок,проверили как качает насос,достали редукционный клапан высокого давления ,что то там смотрели под микроскопом,затем проверяли его как держит давление....... подкидывали манометр к редукционному клапану  низкого давления----говорят все в норме. А двигатель нормально не работает,пока не прогреется.....вердикт все таки редукционный клапан ВЫСОКОГО давления(0281006209) под замену. Найти его в инете не можем,пишут снят с производства.  Может есть какой то аналог боша? Или другое решение этой проблемы.

на самом деле этот клапан не поставляется в Россию. цена у официалов от 50000 до 85000 р. сам менял его в декабре брал у Андрея Up6 89261434685. Оплачивайте и ждите недели 2-3. цена была до нового года 25000 р. порядочность этого человека доказана,тут он многим возит зап-части. так что звоните и не теряйте время и деньги...

Ссылка на комментарий
  • Партнёр клуба
7 267
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано

тестовый клапан ТНВД сейчас путешествует по Росии, трех человек он уже выручил с диагностикой, увы, Вы географически расположены довольно трудно для логистики, а так бы отправил для подстановки...

Ссылка на комментарий
5
Автомобиль: JGC WK2 2014 дизелюка)
Город: ЧикенСити)
Опубликовано

Добрый день. Помогите с проблемой. Гранд Чероки,дизель,2011г .пробег 51000. Машина заводится хорошо,но пока холодная работает не устойчиво(ее колбасит),од нет,сканера тоже. Подкидывали 7 разных сканеров и только бош показал не устойчивое давление в рампе,на холодную (условно) 200 давление-двигатель как захлебывается,чего то ему не хватает,потом скачек 320-350 и все сразу хорошо,затем опять падает и так пока не прогреется до 85,чуть постоит и остынет и все сначала. Динамика нормальная. Поменяли топливные фильтра,проверили на наличие стружки,все ок,проверили как качает насос,достали редукционный клапан высокого давления ,что то там смотрели под микроскопом,затем проверяли его как держит давление....... подкидывали манометр к редукционному клапану  низкого давления----говорят все в норме. А двигатель нормально не работает,пока не прогреется.....вердикт все таки редукционный клапан ВЫСОКОГО давления(0281006209) под замену. Найти его в инете не можем,пишут снят с производства.  Может есть какой то аналог боша? Или другое решение этой проблемы.

в фильтрах стружку вы можете и не найти а вот сеточка эта поганая на регуляторе(редукционном клапане) засоряется со временем. уж очень она мелкая...проблема у вас так же как и у меня по высокому давлению в  рампе. ошибки 0191 или 0088.  клапан этот как бы залипает на холодную и давление превышает норму,после прогрева ,когда соляра становится жиже...работа нормализуется и по динамике вы не ощущаете проблем. 

Ссылка на комментарий
5
Автомобиль: JGC WK2 2014 дизелюка)
Город: ЧикенСити)
Опубликовано

тестовый клапан ТНВД сейчас путешествует по Росии, трех человек он уже выручил с диагностикой, увы, Вы географически расположены довольно трудно для логистики, а так бы отправил для подстановки...

Андрей у него проблема думаю не в клапане ТНВД,а в том что ты мне привозил... редукционный клапан,расположенный на левой по ходу движения рампе. Это дорестайл, а номерок запчасти как  у меня стоит на рестайле...68248541 АА

Ссылка на комментарий
2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee‎
Город: Донецк
Опубликовано

В том то и дело,что комп машины не показывает не каких ошибок!!! сканер бош показал при прогреве 30-40 градусов скачки давления в рампе от 200 до 350 и при 350 она работает нормально и такие скачки пока не прогреется ,хотя сегодня при температуре 75(по компу машины) ее опять трусило,они грешат на  редукционный клапан высокого давления,расположенный на левой по ходу движения рампе. А проверить его полностью нет возможности. И еще что.....если стоит в боксе где +12,может при заводе не вибрировать или чуть-чуть вибрировать,но только выехала на мороз -все понеслось!!!!! И так пока не прогреется до 85........   что может быть не кто не знает и датчик по номеру этот не бьется не где.

Ссылка на комментарий
5 572
Автомобиль: Другой
Город: Мкадыш
Опубликовано

Если ошибку не выдаёт, а так колбасит давление, так мож проблема не в давлении? Что у вас своздушным фильтром? Если всё ок. Снимите разъём с MAF-SENSOR.

Ссылка на комментарий
2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee‎
Город: Донецк
Опубликовано

обд2 показал две ошибки P0087 и P0101,вроде как датчик дмвр работает вне допустимых пределов и низкое давление в рампе,сказали на холодную откинь разьем датчика дврм и посмотри, Сегодня снял разьем с дмрв(температура двигателя была 45 ,на улице -3)(все происходило на улице) ,двигатель как работал не устойчиво ,так и дальше стал работать (но чек в поймал),по советовали проехать 2 км без датчика и посмотреть как поведет себя двигатель,еще снять воздушный фильтр(он менялся 1000 км назад,он чистый) месяц назад этот датчик мыли (правда средство для мытья карбюраторов в болоне) но то ли плохо помыли,то ли он умер,но проблема не ушла,еще затра предложили мильтиметром прозвонить.

Ссылка на комментарий
5 572
Автомобиль: Другой
Город: Мкадыш
Опубликовано

Нахрена трогали датчик Дмрв, он вообще никогда не выходил из строя.

Клапан на тнвд стучит, когда давление проседает?

Ссылка на комментарий
2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee‎
Город: Донецк
Опубликовано

так это клапан выходит стучит,пока она не прогреется до 85 ,стук идет постоянный


почему как на улице теплее она меньше стучит и меньше вибрирует,как холоднее -то караул!! 

Ссылка на комментарий
5 572
Автомобиль: Другой
Город: Мкадыш
Опубликовано

Если он стучит с первой секунды после запуска, то скорее всего неисправен клапан на рейке.

Если начинает стучать через 30секунд и меняет частоту вместе с оборотами, то виновен скорее всего он.

Ссылка на комментарий
2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee‎
Город: Донецк
Опубликовано

стук появляется только когда двигатель не устойчиво работает и только когда холодно,если стоит в боксе где +14,стука не слышно(хотя двигатель подрагивает),на холодную когда даю газ стук усиливается,бросаю и с горки в  накат затихает постипенно

Ссылка на комментарий
5
Автомобиль: JGC WK2 2014 дизелюка)
Город: ЧикенСити)
Опубликовано

Если он стучит с первой секунды после запуска, то скорее всего неисправен клапан на рейке.

Если начинает стучать через 30секунд и меняет частоту вместе с оборотами, то виновен скорее всего он.

Вань, мы с тобой поменяли регулятор на новый,но стук то остался с первой секунды ,после нагрева исчезает. И у меня было высокое давление,комп указал именно на регулятор 0191.
Ссылка на комментарий
2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee‎
Город: Донецк
Опубликовано

как было......машина не заводилась,что со втягивающим,приволокли,СНЯЛИ КЛЕММЫ С С АК, собрали все ок. и подкинул электрик сканер обд2,говорит оооо,много ошибок после снятия ак и стер их все.  а когда я бош сканер подкинул и смотрели давление в рампе ,он не видел ошибок,они сказали клапан , сегодня на другом сто поговорил,опять обд2 подкинули,не хрена......завели поработал мин 10 и сканер нашел первую по дмрв ,затем по давлению(но чек не горел),затем дома остудил двигло до 40-45,снял дмрв и завел  эффекта 0 ,только чек и все.........завтра поездка без датчика,потом без фильтра,потом прозвон за донора(хотя наврятле) ,,,,а дальше даже не знаю!!! 

Ссылка на комментарий
5 572
Автомобиль: Другой
Город: Мкадыш
Опубликовано

Дим, у вас разные ошибки.

Я бы поменял оба клапана, т.к. подставлять не с кого.

Не надо без фильтра, пыль ещё никто не отменял.

Ссылка на комментарий
2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee‎
Город: Донецк
Опубликовано

а с лупатого джипа(3,0 дизель . двигатель с мерса) дмрв не подходит ?

Ссылка на комментарий
2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee‎
Город: Донецк
Опубликовано

сегодня снял разъем с дмрв и поехал,вибрация двигателя осталась,сразу не лучше, не хуже ,после проезда 3км ,решил дать газу ......она отказалась ехать,турбина не включается и едет как атмосферник  ...работа двигателя (не счетая турбины) без изменений .... всунул назад разъем все стало нормально,я так и не понял работает у меня дмрв или нет,есть мнение что на нем не работает датчик определения температуры окружающего воздуха,хотя на компе показывает правильно.......... , звонили на станцию бош,они предлагают снять  редукционный клапан ВЫСОКОГО давления и промыть в в ванне ультрозвуком в растворе винс для дизеля(именно сказали винс)

Ссылка на комментарий
79
Автомобиль: JGC 75th Anniversary 2016 ( 3
0 CRD
Recon Green)
Город: Киев
Опубликовано

В том то и дело,что комп машины не показывает не каких ошибок!!! сканер бош показал при прогреве 30-40 градусов скачки давления в рампе от 200 до 350 и при 350 она работает нормально и такие скачки пока не прогреется ,хотя сегодня при температуре 75(по компу машины) ее опять трусило,они грешат на  редукционный клапан высокого давления,расположенный на левой по ходу движения рампе. А проверить его полностью нет возможности. И еще что.....если стоит в боксе где +12,может при заводе не вибрировать или чуть-чуть вибрировать,но только выехала на мороз -все понеслось!!!!! И так пока не прогреется до 85........   что может быть не кто не знает и датчик по номеру этот не бьется не где.

Приветствую, Саша! Как и обещал - поспрашивал в пятницу у официалов про симптомы твоей машины. Ничего похожего не было. Все варианты связанные в последствии с заменой или датчика давления топливной рейки, или регулятора давления топливной рейки, или регулятора давления ТНВД - сопровождались ошибками и свечением "чек".

Ещё раз перечитал твой пост (цитируемый) - выходит, что машину практически сразу бросает в тремор как только из тёплого бокса выезжаешь на мороз? Соляра не остывает моментально, а вот забортный воздух - 100%...

1) Если двигаться по впускному тракту воздуха, то есть в машине одна интересная деталь - http://www.factorychryslerparts.com/products/Jeep/2014/Grand-Cherokee4x4--30L-V6-Turbo-Diesel--8-Spd-Auto-8HP70-Trans-OVERLAND/HEATER-PCV-ENS--NA1--NAX--NZ1--NZ1--NB6--NZ1--NBC--NZM--Included-in-Item-10--Included-with-Item-10--Included-With-Item-2--Included-With-Item-9/4266139/04861678AB.html

И встречается она на JGC с 2007г.в. Может здесь причина?

Я только по схеме не вижу эту деталь. Может кто из участвующих в теме подскажет где "это"?

 

2) А этот кандидат уж 100% влияет на подачу топлива и образование смеси - IAT (датчик температуры всасываемого двигателем воздуха): http://www.ebay.com/itm/2014-2016-Jeep-Grand-Cherokee-Air-Temperature-Sensor-OEM-68211210AA-/172446014413?hash=item2826955bcd:g:KQMAAOSw5cNYUjpv&vxp=mtr

То, что этот датчик для рестайла - можно не смотреть. Американцы не знают о дорестайловом дизеле :)))

Я не думаю, что его показания можно считать простым сканером - скорее всего нужен дилерский. Но снять его и попробовать почистить (помыть спецаэрозолем) - точно можно!

Вот этот датчик на схеме под №1 : https://www.moparpartsgiant.com/parts/jeep-sensor-air-temperature~68211210aa.html

 

А здесь собственно описан сам принцип работы и замены этого датчика IAT : https://www.yourmechanic.com/article/how-to-replace-an-intake-air-temperature-sensor-by-mia-bevacqua

Изменено пользователем E.G.P.
Ссылка на комментарий
79
Автомобиль: JGC 75th Anniversary 2016 ( 3
0 CRD
Recon Green)
Город: Киев
Опубликовано

УТОЧНЕНИЕ :)

Как всегда производитель подсунул гадость, а именно - на дорестайле этот сенсор совмещён с MAP (датчик абсолютного давления воздуха).

Со слов сервиса - установлен во впускном коллекторе перед турбиной.

 

Изображение его - нигде не могу найти.... Может кто подскажет???

 

Буду забирать машину из сервиса - попрошу пусть "тыкнут носом".

 

Исходя из общения с автором темы - сканер прочитал при температуре на улице -5* показания IAT составили +46,16*

 

Думаю, что мы ищем в правильном направлении!

Изменено пользователем E.G.P.
Ссылка на комментарий
  • 2 месяца спустя...
0
Автомобиль: Jeep grand cherokee 3.0 dizel 2008
Город: Москва
Опубликовано

Скачет давления. При резком разгоне. Загарается p0087 и молния. На светофоре после трогании глохнет. Недавно поменял насосный элемент в колбе, в баке, сдох старый. На бош с таким же номером. Отогнал к официальному. Говорят что надо менять колбу в сборе. А так это не орегинал, спрашиваю почему. Номер же одинаковый, Говорят что на насосных элементах производитель и номер одинаковый, но у краслер нет номера катриджа, только колба в сборе из за этого он не подходит. Нужна колба в сборе новая. Что скажете

Изменено пользователем dima-strizhov@yandex.ru
Ссылка на комментарий
5 572
Автомобиль: Другой
Город: Мкадыш
Опубликовано

Я бы замерил давление топливо между фильтром и тнвд. Да и перешел в тему wk, т.к. тут wk2

Ссылка на комментарий
  • 4 месяца спустя...
4
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.0 dizel
Город: Иркутск
Опубликовано

Всем привет. Прошу прощения за повторения темы, но ответа кто и как решил эту проблему я так и не нашел.

Гранд 2013 года дизель 3 литра. Первый глюк возник в феврале на пробеге в 85 000. После остановки начали плавать обороты, глушу, завожу, дольше чем обычно работает стартер, машина завелась с трудом, красная молния на приборке (ошибка электронного сцепления), чек, коробка на третью. Звонок через всю страну дилеру-ответ проверьте воздушный фильтр. Вытащил, выколотил - прошло, чек ушел через несколько пусков. Попытка найти сканер ни к чему не привела, наш Диллер сдулся. Потом замена всех фильтров, маслов и т.д. Через месяц все повторилось, и стало непостоянно-регулярным. То есть можно в день по несколько раз вставать, а можно месяц нормально ездить. нашел сканер, ошибка приведена выше. Приговор замена регулятора давления топлива в левой рампе. Заказал оригинал в штатах. Пока он ехал, я пытался понять при каких условиях он глюкает со 100% вероятностью, выяснил следующее:

  1. Сначала проблема возникала только при запуске, если не подождать пока топливный насос не отработает до отключения, (около 30 секунд), и машина стоит мордой вверх. Снимается двумя пусками и хлопком капота(если капот не открыть и не закрыть раза с десятого).
  2. Потом появились плавающие обороты на светофорах, хоть вниз мордой хоть вверх, и соответственно при запуске опять молния, чек и танцы возле машины.
  3. Спустя месяц насос стал работать дольше, машина заводиться с трудом (стартер работает секунд пять, но не всегда), плавающие обороты все чаще, поездки на диагностику через день. Та же ошибка.

Итог: поменяли регулятор, нихрена не поменялось. Теперь говорят что нужно менять еще и датчик давления, дороговатые эксперименты. Какие еще датчики нужно поменять или дело вообще не в них? Но факт в том, что машине с каждым днем хреновей и хреновей, причем ни на расход, ни на мощность это не влияет. Помогите!!!!!!!!  

Изменено пользователем Nordicus
п.2.1
Ссылка на комментарий
94
Автомобиль: Grand 3.0 D Overland рестайл Белый слон
Город: Москва
Опубликовано

Здравствуйте. Из всего, что Вы написали я понял только то, что:

- в Иркутске дизелями (не важно какими) занимается только тот дилер, которого Вы нашли (причем не удачно) и больше ни кто;

- Вы пытались решить проблему путем хлопанья капотом;

Прошу прощения за сарказм, но Вы хоть что-нибудь о машине напишите. Что делалось, как работала...

Первое, что Вам нужно проверить это клапан ЕГР, даже не сам клапан, , а впускной тракт. Если конечно Вы не делали это.

В любой машине с непосредственным впрыском, при чем не важно дизель это или бензин, грязь во впуске первопричина плохого запуска и плавания оборотов. Вы же в Иркутске, там много прулек с такими проблемами (NEO-DI, GDI, D-4 и т.д.), Мастера должны знать, справятся с чисткой. На гранде не так просто конечно, но все-таки.

Очень интересен процесс лечение больного.

Я как купил (б/у) сразу полез ЕГР и впуск проверять. 

Ссылка на комментарий
  • Партнёр клуба
7 267
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано

Егр? Вроде не так часто проблемы с ним. На этих дизелях, я бы скорее подумал на клапан на тнвд. По моему по похожим причинам у меня брали для подстановки его несколько клубней

Ссылка на комментарий
5 572
Автомобиль: Другой
Город: Мкадыш
Опубликовано

Первое, что Вам нужно проверить это клапан ЕГР, даже не сам клапан, , а впускной тракт. Если конечно Вы не делали это.

В любой машине с непосредственным впрыском, при чем не важно дизель это или бензин, грязь во впуске первопричина плохого запуска и плавания оборотов. Вы же в Иркутске, там много прулек с такими проблемами (NEO-DI, GDI, D-4 и т.д.), Мастера должны знать, справятся с чисткой. На гранде не так просто конечно, но все-таки.

Очень интересен процесс лечение больного.

Я как купил (б/у) сразу полез ЕГР и впуск проверять.

бред.

Ссылка на комментарий
94
Автомобиль: Grand 3.0 D Overland рестайл Белый слон
Город: Москва
Опубликовано

Возможно и клапан. Надо все проверять. Но я бы сначала снял рубку к коллектору и проверил.

Ссылка на комментарий

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   16 пользователей, 0 анонимных, 189 гостей (Посмотреть всех)

    • Solist
    • Slava52
    • Sergey 541
    • Sevege3007
    • Irishca
    • ESS
    • Reg
    • Gneush54
    • edik2003
    • Pavlik78
    • Сараевод
    • biker
    • Бородатый
    • kot1977
    • SSergio
    • Rusich
  • Бортжурналы

    1. ТД

      • 6
        записей
      • 6
        комментариев
      • 13006
        просмотров

      Последние записи

      serf2
      Последняя запись

      Парковочный радар, или парктроник, как его принято называть, плотно вошел в обиход автовладельцев благодаря своей практичности, но что делать если покупаемый автомобиль не оснащен данной системой?  Первый способ  выбрать на рынке  несколько компаний, производящих парктроники и чтобы закрепить элемент ровно, необходимо предварительно на бампере сделать разметку под датчики, тут пригодится молярный скотч. Размещать необходимо так, чтобы основная часть была ровно посередине между датчиками, установленными согласно инструкции. Это способствует их точной работе, отображению картинки на экране, звуковому сигналу.  Прорезать отверстия под сонары, установить сонары и протянуть провода к блоку управления и монитору. Есть комплекты установить  которые можно  без сверления бампера, на рынке представлены модели, которые просто приклеиваются к бамперу. Тут выбор за владельцем авто.  Второй способ узнать есть ли модели авто подобные вашему но с парковочным радаром и если есть то попробовать установить штатный.  В комплектации Jeep Cherokee 2.4 Longitude патронников нет.  Но как оказалось,  черный разъем c питанием и CAN шиной, есть на автомобилях, у которых с завода присутствуют подогревы сидений. Было принято решение попробовать дооснастить штатными парктрониками авто. Было приобретено блок управления

      IMG20241024175026.jpg

       

      Сонары четыре штуки  1ТК84АХRАА  Последние буквы в номере датчика могут отличаться в зависимости от его цвета.

       

       

      160442-1000x1000.jpg

      Сонары приобретал с крепежом

       

      IMG20241024175038.jpg

       

      На обратной стороне бампера есть разметка куда крепить. Но потом решил купить бампер с кронштейнами под сонары. На авито много предложений.  И жгут проводки заднего бампера. Заодно решил  сделать шумку багажника.  Всё собрал и подключил.  Поменял панельку с кнопкой, которую тоже приобрел на просторах интернета. 

       

      IMG20241024155852.jpg

       

      Дальше берем ELM327 и AlfaOBD.

      При пользовании ELM327 очень важный параметр - пинг адаптера и протокол связи. 

      Протоколы — bluetooth или wi-fi, каждый выбирает сам, разницы нет абсолютно никакой  кому что больше нравится.

      Пинг адаптера — это время между отправкой запроса адаптеру и получением ответа от него.

      Как пишет  Stassymba:

      -если пинг адаптера в пределах 5-11мсек — адаптер будет способен как на диагностику, так и на правку конфигурации практически с любого устройства.
      -если пинг адаптера в пределах 11-15мсек — адаптер будет способен на диагностику с любого устройства, правка конфига будет доступна в большинстве случаев. У меня лично один и тот же адаптер (vgate icar pro ble 4.0) с пингом 15мсек с одного телефона правит конфиг, а со второго нет…
      -если пинг адаптера выше 15мсек — всё сугубо индивидуально касательно диагностики, но такие адаптеры практически гарантированно не справятся с изменением конфигурации со стабильным результатом.
      -если пинг адаптера выше 25 мсек — к такому адаптеру с огромной долей вероятности AlfaOBD вообще не подключится даже для чтения ошибок. Обходите такие адаптеры стороной и не надейтесь, что с 3-5-10 попытки чудо всё же случится.

      Вот ссылка, по которой лично я покупал у него адаптер: www.avito.ru/2735100418
      В комментарии к заказу необходимо указать, что адаптер необходим именно для работы с AlfaObd.

       Все действия выполняются на свой риск и страх.

      Перед любым действием надо сделать резервную копию конфигурации.

      Процедура выравнивания PROXI
      Используется для добавления/удаления блоков управления и функциональных блоков из автомобиля.
      Попросту говоря, передача измененной конфигурации на все модули управления автомобиля.

      Для этих целей необходимы:
      Телефон на Android, адаптер Elm327 с Bluetoothсиний переходник (или адаптер Elm327 со встроенной кнопкой переключателя) и AlfaOBD для Android 
      ;
      ЛИБО
      Ноутбук на Windows, адаптер Elm327 с Wi-Fi (или Elm327 на USB), синий переходник (учтите момент, что есть Elm327 USB версии, где не нужны переходники) и AlfaOBD для Windows
      .

      Порядок действий для процедуры PROXI на телефоне:
      1) Перевести машину в режим Run (без заведения двигателя), подключить ELM (без синего переходника);
      2) В настройках телефона в разделе 'Bluetooth' соединиться с ELM;
      3) Открыть программу AlfaOBD, убедиться что подключен ELM. Если нет, то выбрать в самой программе AlfaOBD пиктограмму 'Bluetooth' и указать устройство ELM;
      4) Затем в AlfaOBD — 'Cherokee (KL) MY 2014' — 'Body Computer' — 'Delphi/Marelli' — 'Соединить';
      5) Вкладка (внизу справа) 'Активная Диагностика' — 'Выберите процедуру для выполнения' — 'Прокси инструменты' — ниже пункт 'Выберите опцию' — 'Резервная копия конфигурации прокси' — 'Старт';

      Screenshot_2024-10-24-19-26-11-71_6d3dcdd585f0e667995b9985370bf79e.thumb.jpg.dfdb05a224579de038d30e22b8405de9.jpgScreenshot_2024-10-24-19-26-58-13_6d3dcdd585f0e667995b9985370bf79e.thumb.jpg.b4d4755a20c424cad22c18fbcddfd505.jpg

      После того как сделали резервную копию меняем конфигурацию.

      Screenshot_2024-10-24-18-43-39-64_6d3dcdd585f0e667995b9985370bf79e.thumb.jpg.3432ef9b36b5fca5a0b027a0feee44f1.jpgScreenshot_2024-10-24-18-45-51-20_6d3dcdd585f0e667995b9985370bf79e.thumb.jpg.90c0ba49079dc1d85e7c0b21b66933f7.jpg

      синий переходник

      IMG20241024193514.thumb.jpg.28d44d8969c594f34ba0e55536db2d17.jpg

       

      После этого делаем PROXY alignment.


      6) Вкладка та же 'Активная Диагностика' — 'Выберите процедуру для выполнения' — 'Процедура настройки PROXI' — 'Старт'.
      В процессе выполнения попросит подключить синий переходник и нажать 'OK';
      7) Дождаться завершения процедуры. Перевести машину с Run в OFF (не заводить), открыть и закрыть дверь, дать "уснуть" машине на 10-15 минут;
      😎 Спустя время завести машину, пробег на приборной панели не должен мигать и не должны быть ошибки Check Engine и т.п. (если их конечно же не было раньше). В случае, если есть ошибки или процедура не прошла успешно, то необходимо повторить выполнение процедуры, но прежде выполнить очистку ошибок по блокам (двигатель, коробка, ABS и т.д.).
      Важно! Для того, что бы удостовериться, что процедура прошла успешно по всем блокам - рекомендуется включить видео-запись экрана и по завершению процедуры пересмотреть видео.

      Если после изменения конфигурации автомобиля, после неоднократных попыток не удается выполнить PROXI, то воспользуйтесь восстановлением PROXI с Backup (резервную копию делали в п.5). Для этого нужно:
      Вкладка 'Активная Диагностика' — 'Выберите процедуру для выполнения' — 'Прокси инструменты' — ниже 'Выберите опцию' — 'Восстановить прокси из резервной копии' — указать файл backup — 'Старт'.
      Это связано с тем, что при внесений изменений в конфигурацию были заданы те параметры, которые машина попросту не поддерживает, соответственно не может активировать на блоках, по этому с резервной копии необходимо вернуть первоначальные параметры конфигурации.

      IMG20241024155939.thumb.jpg.e2aadd00f7667cec8661dcc5a3a959c6.jpg

       

      Таким же образом была включена камера заднего вида. Сама  камера куплена на OZONe вставлена в плафон подсветки номера. И активирован автозапуск с ключа.

       

      IMG20241024155910.thumb.jpg.1ba116098108680ee9881e4f1f1e2210.jpg

       

      В планах сделать передний парктроник. Всем всего наилучшего.
       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

Объявления

  • Статистика пользователей

    • Пользователей
      63 278
    • Максимум онлайн
      1 398

    Иван1
    Новый пользователь
    Иван1
    Регистрация
  • Ремонт и обслуживание Jeep
    (ссылки)

    Москва




    Санкт-Петербург
     




  • Обсуждается сейчас

  • Изменения статусов

    • bewib

      bewib

      Если вы хотите погрузиться в мир азартных игр, официально откройте для себя все возможности на официальном сайте Казино Онион. Здесь есть всё: от ярких слотов до увлекательных турниров, а также возможность играть на реальные деньги или бесплатно, в зависимости от вашего настроения. Для удобства игроков на официальном сайте казино Онион  https://onioncasino.space/ всегда доступно рабочее зеркало на сегодня, чтобы вы могли легко и быстро попасть в свой аккаунт. Вход в Личный кабинет на официальном сайте пройдет без проблем, и вы сразу получите доступ ко всем бонусам и акциям, которые предлагает Onion casino. Прочтите материал про официальный сайт Onion casino, чтобы узнать все о его уникальных функциях и предложениях, которые сделают вашу игру ещё более захватывающей.
      · 0 ответов
    • Иван_22

      Иван_22  »  up6

      Помогите пожалуйста, не могу найти натяжитель навесного. Приходят все с обратной натяжкой. 
      · 9 ответов
    • Ets

      Ets  »  up6

      Добрый день. Подскажите пожалуйста,а где можно посмотреть по вин все спецификации автомобиля и его инструкцию по эксплуатации? Видел ,что у вас где-то это получается)
      · 1 ответ
  • Расскажите друзьям

    Нравится JEEP4X4CLUB? Расскажите друзьям!
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.