Перейти к содержанию

Добрый день


Рекомендуемые сообщения

44
Автомобиль: Grand Cherokee WG 2.7 CRD
Город: Анапа
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

В субботу сам заменил передние тормозные диски с колодками. Было интересно.

Теперь при торможении нет ни рывков, ни биения в руль, что периодически было. Старые диски были, конечно, "уставшими" - бахрома ржавчины по нерабочим поверхностям, борозды на одном из них на внутренней стороне из-за несвоевременной замены колодок предыдущим хозяином...

Сейчас стараюсь особо не "прибавлять" газу, чтобы избежать экстренного или резкого торможения - пусть притрутся нормально.

Теперь удовольствия от управления авто еще прибавилось))

Изменено пользователем Garriman
44
Автомобиль: Grand Cherokee WG 2.7 CRD
Город: Анапа
Опубликовано
Опубликовано

Нечаянная радость)) - приобрел надпись Jeep:

post-39656-0-71098400-1490076879_thumb.jpgpost-39656-0-47835900-1490076886_thumb.jpg

 

Предыстория такова - когда-то, давным-давно, мой приятель заказал прокладку какого-то соленоида, а приехала эта надпись. Клеить ему ее было некуда, т.к. авто был другой марки, поэтому наклейка валялась без дела. А тут он узнал о моем приобретении. Предложил забрать, денег много не просил. Повезло мне. Размещу на крышке багажника, там сейчас ничего нет.

44
Автомобиль: Grand Cherokee WG 2.7 CRD
Город: Анапа
Опубликовано
Опубликовано

Ха-ха, только не смейтесь..))

Как-то обратил внимание, что "замахрилась" тканевая вставка в нижней части двери, всех дверей.

Выход оказался прост - я прошелся по ткани триммером для бороды (думаю, для стрижки тоже подойдет). Вся махра и катышки легко сбрились, результат - обивка выглядит, как новая ))

44
Автомобиль: Grand Cherokee WG 2.7 CRD
Город: Анапа
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Установил передний правый брызговик (получил от Morgan1967 - спасибо!), теперь образ кузова в этой части можно считать законченным)):

post-39656-0-04121300-1491200129_thumb.jpg

 

Скоро очередное ТО, купил съемник масляного фильтра:

post-39656-0-53241800-1491200358_thumb.jpg

post-39656-0-21977500-1491200175_thumb.jpg

74мм/14граней, сделано в Воронеже, цена 131 руб

 

Изменено пользователем Garriman
44
Автомобиль: Grand Cherokee WG 2.7 CRD
Город: Анапа
Опубликовано
Опубликовано

С миру по нитке, так глядишь и WK2 соберёшь!!! ;):);))

 

получается, что так...))

только цели пока такой не было...

  • 2 недели спустя...
44
Автомобиль: Grand Cherokee WG 2.7 CRD
Город: Анапа
Опубликовано
Опубликовано

В эти выходные планирую самостоятельно заменить моторное масло, воздушный фильтр двигателя.

Прикупил демпфер, тоже сам поменяю - старый потек.

На следующие выходные поеду к спецам менять шаровые опоры. 

Позже напишу, что и как. Фото тоже будут.

44
Автомобиль: Grand Cherokee WG 2.7 CRD
Город: Анапа
Опубликовано
Опубликовано

Несколько новостей. 

Заменил масло в двигателе и воздушный фильтр двигателя.

Фильтры такие:

post-39656-0-32240600-1492409037_thumb.jpg

Масляный фильтр оригинальный МБ, стоил всего 265руб... Воздушный - бюджетный. Масло - Лукойл Люкс 5w30, 8л

Заменил демпфер. Был сильно удивлен, когда открыл коробку - диаметр в полтора раза меньше, чем у стоявшего демпфера. Купил его по рекомендации с форума.

Заказал Febi в расчете получить Stabilus, так и получилось (Stabilus в заказе на 30% дороже), немного сэкономил.

post-39656-0-45145700-1492409333_thumb.jpg

Поставил вместо этого:

post-39656-0-78859300-1492409553_thumb.jpg

Теперь все выглядит так:

post-39656-0-75737900-1492409658_thumb.jpg

Конечно, законы физики никто не отменял, и особо на ресурс такого демпфера я не рассчитываю... Утешает небольшая стоимость этого демпфера - насколько хватит, настолько хватит.

По управляемости и отдаче на руль при неровностях - толк пока есть))

И еще - наконец-то купил оплетку на руль, просто черную, обновил рулевое колесо, так сказать.

Выглядит неплохо, рулить приятнее))

post-39656-0-01534000-1492410007_thumb.jpg

 

 

 

44
Автомобиль: Grand Cherokee WG 2.7 CRD
Город: Анапа
Опубликовано
Опубликовано

Новости))

В субботу заменил шаровые у ребят в Нахабино, теперь такие:

post-39656-0-68887100-1493019143_thumb.jpg

посмотрим, насколько хватит. Старые нижние шаровые были уже "готовы")).

Заодно заменили крестовину заднюю кардана, тоже Spicer.

Да, еще пыльник правого рулевого наконечника "наелся", надеюсь, что вовремя заменили, а то с рваным пыльником дни наконечника были бы сочтены.

Подвеску ребята прошприцевали, все по плану. Два часа на все про все хватило.

Спасибо большое им!

 

 

44
Автомобиль: Grand Cherokee WG 2.7 CRD
Город: Анапа
Опубликовано
Опубликовано

Всех с праздником!

Вот, теплые денечки настали, а кондиционер не алле...)) Диагностика показала дырявый радиатор, снизу, аж в двух местах... Странного ничего не вижу - через окно в нижней части бампера радиатор открыт всем ветрам и... камням.

Сеточку надо бы замутить туда.

Заказал, должны привезти - работают же люди и по праздникам!

Как пройдет замена и результат сообщу позже.

44
Автомобиль: Grand Cherokee WG 2.7 CRD
Город: Анапа
Опубликовано
Опубликовано

Повезло - нашел таки продавцов, работающих в праздник 01.05 - приобретен и успешно заменен радиатор (конденсатор) кондиционера.

Конечно, это неоригинал, ранее и не слышал о таком производителе - Cargo. На коробке написано честно - "сделано в Китае", упаковано хорошо, даже инструкция по установке на нескольких языках (кроме русского) прилагалась, плоскости ровные, соты тоже.

Важно - по каталогу первым бьется номер 55115918AC, но, учитывая год выпуска 2004 и дизельный двигатель, нужно брать 55116931AA (этот номер в конце списка запчастей деталей климата) - в этом конденсаторе еще и жидкость ГУРа охлаждается. А первый номер идет на авто до 2003г. Конечно, об этом на форууме уже писалось.

Да, сейчас будет другая проблема - не схлопотать насморк или простуду)) обычно первое включение кондиционера - и "здрасьте"))

  • 3 недели спустя...
44
Автомобиль: Grand Cherokee WG 2.7 CRD
Город: Анапа
Опубликовано
Опубликовано

Заменил ступицу переднюю правую, поставил GSP 9327015

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

@Garriman, рекомендую обратить внимание на заголовок и тэг этой ветки:

 

Привет, Одноклубник!

Здесь знакомимся :)

 

Т.е. для технического повествования она не подходит от слова "совсем". 

 

Если есть желание вести автодневник, то лучше это делать здесь - http://jeep4x4club.ru/blogs/

44
Автомобиль: Grand Cherokee WG 2.7 CRD
Город: Анапа
Опубликовано
Опубликовано

Nordicus, спасибо.

За продолжением истории приглашаю в свой блог - http://jeep4x4club.ru/blog/328-garrimans-blog/

Гость
Эта тема закрыта для публикации ответов.
  • Кто в онлайне   10 пользователей, 0 анонимных, 114 гостей (Посмотреть всех)

    • Sergey.S.
    • Cheroke
    • di-night
    • agregat97
    • BolshoyV8
    • Voldemarych
    • Shas13
    • АлексМи
    • koha
    • J-17
  • Бортжурналы

    1. С какой проблемой столкнулся владелец внедорожника?

      К нам в автосервис TRS Motors обратился клиент из Мурманской области с Jeep Grand Cherokee модели WK2. Основная жалоба была категорична — автомобиль перестал нормально ехать. Коробка передач буквально отказывалась выполнять свои функции, что сделало дальнейшую эксплуатацию транспортного средства невозможной и, что более важно, небезопасной. Это классический пример ситуации, когда поломка застает врасплох, и требуется оперативное и профессиональное вмешательство. Владельцы внедорожников Jeep часто сталкиваются с необходимостью серьезного ремонта трансмиссии после значительных пробегов, особенно в условиях сложного климата и бездорожья, которые характерны для северных регионов. Симптомы, которые проявились в данном случае — пробуксовка и потеря тяги, — являются тревожным сигналом, игнорирование которого приводит к тотальному разрушению узла и астрономическим затратам на его замену.

      Что показала первичная диагностика АКПП?

      Первым и обязательным этапом всегда является компьютерная диагностика. Подключение специализированного сканера к электронным системам автомобиля сразу выявило ошибки, указывающие на пробуксовку фрикционных пакетов внутри автоматической коробки передач. Это серьезный диагноз, говорящий о критическом износе внутренних компонентов. Однако электроника — это лишь часть картины. Для получения полного понимания состояния агрегата был проведен физический контроль масла (ATF). Его состояние — наличие металлической стружки, запах гари, изменение цвета и вязкости — стало неопровержимым доказательством необходимости глубокого ремонта. Масло в АКПП является не просто смазкой, а рабочим телом, и его анализ часто позволяет точно оценить масштаб катастрофы. На основании совокупности данных диагноз был однозначен: коробка передач требует немедленного снятия, разборки и ремонта. Продолжать движение на таком автомобиле категорически запрещено, так как это могло бы привести к полной блокировке трансмиссии на ходу или разрушению других сопряженных узлов.

      Основные причины выхода из строя коробки на большом пробеге

      Пробег данного Jeep Grand Cherokee составлял немногим более 200 тысяч километров — это тот рубеж, когда многие ключевые агрегаты автомобиля требуют пристального внимания или капитального восстановления. Почему же коробка передач вышла из строя? Причин может быть несколько, и обычно они действуют в комплексе. Первая и основная — естественный износ фрикционных дисков, сальников, уплотнителей и других деталей, работающих в условиях высоких температур и давления. Вторая — условия эксплуатации: частые поездки по тяжелому бездорожью, буксировка прицепов, агрессивная манера вождения создают экстремальные нагрузки на АКПП. Третья, но не менее важная причина — история обслуживания. Использование неподходящей или некачественной трансмиссионной жидкости, несоблюдение регламентов ее замены, игнорирование первых симптомов неисправности в виде легких пинков или задержек при переключениях. Все это ведет к ускоренному износу и закономерному финалу.

      Процесс ремонта и восстановления работоспособности АКПП

      После утверждения диагноза и согласования с клиентом сметы работ, коробка передач была демонтирована с автомобиля. Это трудоемкая операция, требующая знания тонкостей конструкции конкретной модели. Демонтированный агрегат отправляется на стенд для полной разборки, мойки и дефектовки. Каждый компонент тщательно проверяется: гидроблок (клапанная плита), барабаны, фрикционные пакеты, соленоиды, турбины и насос. Изношенные детали заменяются на новые оригинальные или проверенные аналоги качественные аналоги. Особое внимание уделяется восстановлению герметичности — заменяются все без исключения сальники, уплотнительные кольца и прокладки. После сборки агрегат проходит предварительные испытания. После установки на автомобиль производится его адаптация и заполнение свежей рекомендованной жидкостью. Завершающий этап — дорожные испытания, в ходе которых проверяется качество переключений, работа на всех режимах и отсутствие ошибок. Только после этого автомобиль возвращается владельцу с гарантией на выполненные работы.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.