Перейти к содержанию

Проблемы с компрессором кондиционера


SELEZNEFF

Рекомендуемые сообщения

3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III (WK)N
Город: ВОЛОГДА
Опубликовано
Опубликовано

сегодня заметил:машина работает на холостых а компрессор кондера сам то включится то выключится это так и должно быть?

61
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WH 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

так климат работает, все в порядке.

3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III (WK)N
Город: ВОЛОГДА
Опубликовано
Опубликовано

а у меня не климат а просто кнопка или всеравно?

216
Автомобиль: Был: WK 3.7L 2004г.в.
Kia rio 2012г.в.
ZG 5.9L 1998г.в. Теперь Escalade 2007.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

а у меня не климат а просто кнопка или всеравно?

Это не важно, компрессор автоматом переодически сам включаеться и сам выключаеться.

3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III (WK)N
Город: ВОЛОГДА
Опубликовано
Опубликовано

спасибо что просвятили

158
Автомобиль: Jeep WK
Опубликовано
Опубликовано

а у меня не климат а просто кнопка или всеравно?

@SELEZNEFF, на WK с простым кондиционером если кнопка кондера выключена, при положении переключателя выбора направления обдува в положениях от "ветровое стекло" до "обдув ветрового стекла + ноги" компрессор включается автоматически и работает в автомате, при этом кнопка кондиционера не горит. При переводе рукоятки в другие положения, кроме рециркуляции воздуха в салоне - компрессор отключается.

3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III (WK)N
Город: ВОЛОГДА
Опубликовано
Опубликовано

@SELEZNEFF, на WK с простым кондиционером если кнопка кондера выключена, при положении переключателя выбора направления обдува в положениях от "ветровое стекло" до "обдув ветрового стекла + ноги" компрессор включается автоматически и работает в автомате, при этом кнопка кондиционера не горит. При переводе рукоятки в другие положения, кроме рециркуляции воздуха в салоне - компрессор отключается.

спасибо!

158
Автомобиль: Jeep WK
Опубликовано
Опубликовано

@SELEZNEFF, ясен пень при таком положении переключателя увеличивается расход топлива.

  • 1 год спустя...
3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

Jeep Grand Cherokee 2005 года, постоянно и независимо от кнопки включения кондиционера включается и, естественно через некоторое время отключается электромуфта компрессора кондиционера. Догадываюсь, что это так не должно быть, и этот процесс должен идти в режиме, когда кондиционер включен. Однако...

В автосервисе подсказали отключить электроразъем компрессора на период, когда кондиционером не пользуешься. Совет, конечно, хороший, и на мой взгляд верный, но так ведь не должно быть в идеале :crazy: !?

Вроде бы на форуме подобную тему не нашел, поэтому у уважаемых спецов форума прошу собственных мнений на этот счет и подсказки. В электрическую схему пока не лазил (Может оно и к лучшему?) :rolleyes:

  • Партнёр клуба
7 495
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

воздух отопителя куда направлен? на стекло?

984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Если стоит авто режим, на стекло или ноги/стекло - то кондей пашет, не зависимо от индикации включения кондея.

Изменено пользователем NEW
3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

Если стоит авто режим, на стекло или ноги/стекло - то кондей пашет, не зависимо от индикации включения кондея.

 

И без проблем на зиму его можно отключить?

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Запотевать будете сильнее, а так можно. Ну и ошибки по блоку управления печкой/климатом попрут.

984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Направь ноги/лицо, и всё. А как запотевать будет (дождь или снег) включешь один из режимов с кондеем и всё быстро сохнет.

  • 2 года спустя...
2
Автомобиль: Grand Cherokee III (WK) Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет.

Умер компрессор кондиционера WK (WH), что сейчас в жару мягко говоря не очень приятно. За новый просят 45- 50К рублей. За БУ 16-22 К руб., что по моему тоже не бюджетно, не понятно сколько он проходит.

По моим соображениям я бы перебрал свой чтобы на лето хватило, и паралельно сам новый из штатов привез – так дешевле. Коллеги, поделитесь опытом, кто сталкивался.

Подскажите может их где-то перебирают? и еще помогите пожалуйста с точным номером детали, вроде как 55116835AE мне подсказали, но как-то не совсем уверенно. VIN авто такой: 1J8HCE8M28Y131466.

  • Партнёр клуба
7 495
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

55116835AF

  • 1 месяц спустя...
13
Автомобиль: Grand Cherokee WK
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Приветствую всех! Вопрос следующего рода: От чего может шуметь компрессор кондиционера при его подключении? Шум больше похожий на треск. В целом климат работает как положено, холодит без проблем. Чмо это может быть? Может шкив компрессора кондера? Кто сталкивался, напишите. Спасибо.

105
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

Был какой-то похожий звук когда не хватало масла. Была микро трещина на трубке радиатора и масло понемногу уходило вместе с фреоном. Хотя климат тоже работал. После заправки все стало тихо. А муфту,ремень скинь,да покрути и будет понятно подшипник или поршня.

  • 6 месяцев спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.7 2005 г
Город: Астрахань
Опубликовано
Опубликовано

Привет всем! Мужики, выручайте! Проблема с компрессором кондиционера. При включении печки или кондиционера, на компрессоре издается сильный скрип! Ссылку на видео с проблемой прилагаю. На видео видно, что муфта затормаживается. Почитав на форуме, решил что это подшипник, разобрав увидел, что подшипник в норме! Грешу на то, что электромагнит плохо притягивает муфту к шкифу, но есть и второй вариант: вал самого компрессора тяжело проворачивается (не знаю, должно ли так быть или он должен легко прокручиваться?) Надеюсь на понимание и помощь от опытных джиповодов)

 

https://youtu.be/oZLpivbu5SQ

post-28978-0-10688100-1489827943_thumb.png

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Компрессор увы снимать и тащить к кондейщикам. Не туго он крутится от слова совсем.

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.7 2005 г
Город: Астрахань
Опубликовано
Опубликовано

Компрессор увы снимать и тащить к кондейщикам. Не туго он крутится от слова совсем.

Я так понял, проблема внутри самого компрессора, верно? сам вал должен легко ходить

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Не то чтобы совсем легко, но от руки без особых усилий (давления то в системе нет, разности давлений которая сопротивляется вращению).

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.7 2005 г
Город: Астрахань
Опубликовано
Опубликовано

Вал крутиться, но усилия прилагать приходится. Скорее всего, придется снимать и везти на ремонт. А есть ли какой-нибудь вариант проверить электромагнит???

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Означенный скрип возникает скорее от того, что ему приходится на вращающийся уже шкив повесить нагрузку больше положенной - и пока не раскрутится компрессор идет скрип проскальзывания. Можно попробовать сделать обходной маневр - сначала включить муфту, а потом запустить двигатель. Выполняется установкой перемычки вместо реле муфты кондея и тут же запуском двигателя - скрипящего звука не будет, но может появится проскальзывание ремня по шкиву. Если так происходит - это уже точно компрессор.

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.7 2005 г
Город: Астрахань
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо за ценный совет! Буду пробовать и обязательно отпишусь

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.7 2005 г
Город: Астрахань
Опубликовано
Опубликовано

Сделал как вы говорили, при выключенном двигателе вставил перемычку вместо реле, муфта притянулась к шкифу. Запустил двигатель, все так же, шкив начал крутиться вместе с муфтой, опять тот же скрип. 

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Кондейщики. Вот например на видео автор крутит компрессор заправленный - одним пальчиком (там муфта чуть другая и вот то что он крутит напрямую связано с валом компрессора) https://www.youtube.com/watch?v=ukgrQEzlDps с 0:13.

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.7 2005 г
Город: Астрахань
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо за найденное видео) Теперь все ясно, вал одним пальчиком не крутится на моем компрессоре. Поеду к кондейщикам, что не очень хотелось. В нашем городе хорошего мастера не найти. Вообще этот компрессор, с данной проблемой, ремонтопригоден?

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Без вскрытия нельзя определить проблему, потому что к заеданию вала могут приводить самые разные причины.

  • 2 месяца спустя...
6
Автомобиль: JEEP Commander
Город: Н-ск.
Опубликовано
Опубликовано

Выполняется установкой перемычки вместо реле муфты кондея и тут же запуском двигателя

подскажите плиз где находится это реле?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 211 гостей (Посмотреть всех)

    • ALEX3
    • AlexHunt
    • Andrey_70
    • Niklook
    • MasDan
  • Бортжурналы


    1. Владельцы Jeep Cherokee KL 2018 года выпуска, чьи автомобили приблизились к отметке в 160 000 километров, часто сталкиваются с рядом характерных для этой модели неисправностей. Несмотря на общую надежность, некоторые узлы требуют повышенного внимания. В нашем сервисе TRS Motors мы регулярно принимаем такие автомобили и хорошо изучили их «болевые точки». Основные жалобы обычно связаны с ухудшением управляемости, появлением стуков в задней части автомобиля и вопросами по обслуживанию трансмиссии. Своевременная диагностика и грамотный ремонт позволяют вернуть автомобилю былую уверенность на дороге и избежать более серьезных затрат в будущем. Регулярное техническое обслуживание — залог долгой жизни любого автомобиля, особенно такого технически сложного, как представитель линейки Jeep.

      Диагностика и ремонт задней многорычажной подвески

      Задняя подвеска Cherokee KL — многорычажная, что обеспечивает отличный комфорт и устойчивость. Однако при солидном пробеге её элементы подвергаются естественному износу. На примере конкретного автомобиля мы увидели, что один из рычагов уже был заменен ранее. Но проблема не исчерпала себя: диагностика выявила критический износ сайлентблоков в кулаке заднего колеса. Это привело к возникновению опасного люфта, который напрямую влияет на безопасность движения, ускоряет износ шин и ухудшает курсовую устойчивость. Решение в данном случае прямое и эффективное — замена изношенных резино-металлических шарниров. После проведения этих работ обязательным этапом является регулировка углов установки колес (сход-развал). Только комплексный подход — замена и последующая настройка — гарантирует, что автомобиль снова будет ехать ровно, а руль перестанет быть источником нервозности для водителя.

      Обслуживание раздатки и редуктора: миф о «масле на весь срок службы»

      Отдельная важная тема для владельцев полноприводных модификаций — обслуживание раздаточной коробки (PTU) и заднего редуктора. Конструкция этих агрегатов на Cherokee KL создает определенные сложности для владельцев. Во-первых, на них отсутствуют сливные пробки, а заливная расположена крайне неудобно — так, что даже взять пробу масла на анализ практически невозможно, поскольку пробка упирается в шестерню. Это означает, что для полноценной замены жидкости агрегат необходимо демонтировать и переворачивать. Производитель, Chrysler, заявляет о «заполнении на весь срок службы», но практика нашего сервиса TRS Motors однозначно показывает: при больших пробегах это утверждение не работает. Старое масло теряет свои свойства, в нём накапливается металлическая стружка и продукты износа, что ведет к повышенному трению, перегреву и, в конечном итоге, к дорогостоящему ремонту всего узла.

      Профилактика дешевле ремонта: наши рекомендации для владельцев

      Исходя из накопленного опыта, мы настоятельно рекомендуем владельцам Jeep Cherokee KL не пренебрегать профилактическим обслуживанием трансмиссии. Несмотря на трудоемкость процедуры, менять масло в раздаточной коробке (PTU) и заднем редукторе следует примерно каждые 50–60 тысяч километров пробега. Да, это требует времени и затрат, но они несопоставимы со стоимостью замены вышедших из строя агрегатов. Своевременная замена масла — это инвестиция в долговечность полноприводной системы вашего автомобиля. Помните, что регулярная диагностика в специализированном сервисе, таком как наш, позволяет выявить проблемы на ранней стадии. Это касается не только подвески и трансмиссии, но и всех систем автомобиля. Бережное отношение и следование рекомендациям специалистов — вот что позволяет сохранить отличные ходовые качества вашего Jeep на многие километры вперед.
    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      https://rutube.ru/video/private/cd559bddabee02e077b0e8995c6a82b3/?p=ecmvfMIowDhURwvpSzmqyA

       

      Сегодня у нас в ремонте DODGE Ram 1500 2021 года, пробег 110 000 км. Владелец обратился к нам с проблемой – при движении лобовое стекло запотевает изнутри.

      1 Стекло запотевает.png

      Причин у такой проблемы может быть несколько:

      - не работает обдув лобового стекла. Это, как правило, легко решается заменой заслонки с сервоприводом.

      - не работает кондиционер. Но это если летом. Зимой блок управления включить кондиционер вам не даст.

      - и, самое неприятное, идет утечка антифриза в салон. Она, как правило, происходит из радиатора отопителя. А для его замены приходится разбирать половину салона. На RAM предыдущих годов выпуска часто текли радиаторы отопителя по стыкам подводящих трубок и самого радиатора. Об этом мы уже рассказывали в видео, ссылка на которое есть в описании.

      Сначала проверим переключение воздушных потоков и их температуру. Стекло обдувается, как положено. Температура обдува регулируется. Здесь все в порядке.

      2 Переключение воздушных потоков.png

      Кондиционер в зимнее время не работает. Блок управления блокирует его включение. Как показывает диагностика, давление в системе кондиционера в норме. Ошибок по климату нет.

      3 Давление в кондиционере в норме.png

      А вот ошибки по двигателю присутствуют. Это частая проблема моторов 5,7. Ошибки по системе отключения цилиндров. Обычно она решается заменой гидрокомпенсаторов. Об этом у нас на канале есть отдельное видео. Ссылку на него тоже есть в описании.

      4 Ошибки по ДВС.png

      Но наша задача на сегодня – это запотевание лобового стекла. Продолжим поиски. Похоже, надо готовится к худшему варианту. Поднимаем коврики – под ними сухо.

      Снимаем бардачок и подлокотник. И вот она – красная капля антифриза на отопителе. Значит, мы на правильном пути.

      5 Капля антифриза на отопителе.png

      Продолжаем разборку – вот лужица антифриза перед воздуховодом.

      6 Лужица антифриза перед воздуховодом.png

      Разбираем салон дальше. Снимаем монитор.

      Снимаем рулевую колонку и торпедо.

      7 Сняли торпедо.png

      8 Сняли торпедо.png

      Снимаем отопитель, и вынимаем радиатор.

      9 Течь радиатора отопителя.png

      В проблемных местах – соединении подводящих трубок и радиатора – все сухо. А вот в нижней части радиатора есть красноватый налет от высохшего антифриза и течет из соединения трубок радиатора с бачками.

      Будем ставить новый радиатор.

      Устанавливаем на место торпедо. Собираем салон.

      Проверяем работу отопителя.

      Запотевания лобового стекла больше нет.

      Если вы заметили запотевание на лобовом стекле, обратитесь в сервис. Утечка антифриза может привести к перегреву двигателя. Да и вдыхание паров антифриза на пользу здоровью точно не идет.

       

       

       Течь радиатора отопителя DODGE RAM 2018 г.

      https://youtu.be/ex-ir0Q0Xd8

       https://rutube.ru/video/628b272ae0ac3a25445e7b75b51738b7/

       https://vk.com/video-78399948_456239089

       

      Ошибки по системе отключения цилиндров ДВС 5,7

      https://youtu.be/AwpQBA1ac68

      https://rutube.ru/video/3cf762b9bd377e8ed9a98d36b980e94d/

      https://vk.com/video-78399948_456239097

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.