Перейти к содержанию

Проблемы с компрессором кондиционера


SELEZNEFF

Рекомендуемые сообщения

3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III (WK)N
Город: ВОЛОГДА
Опубликовано
Опубликовано

сегодня заметил:машина работает на холостых а компрессор кондера сам то включится то выключится это так и должно быть?

61
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WH 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

так климат работает, все в порядке.

3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III (WK)N
Город: ВОЛОГДА
Опубликовано
Опубликовано

а у меня не климат а просто кнопка или всеравно?

216
Автомобиль: Был: WK 3.7L 2004г.в.
Kia rio 2012г.в.
ZG 5.9L 1998г.в. Теперь Escalade 2007.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

а у меня не климат а просто кнопка или всеравно?

Это не важно, компрессор автоматом переодически сам включаеться и сам выключаеться.

3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III (WK)N
Город: ВОЛОГДА
Опубликовано
Опубликовано

спасибо что просвятили

158
Автомобиль: Jeep WK
Опубликовано
Опубликовано

а у меня не климат а просто кнопка или всеравно?

@SELEZNEFF, на WK с простым кондиционером если кнопка кондера выключена, при положении переключателя выбора направления обдува в положениях от "ветровое стекло" до "обдув ветрового стекла + ноги" компрессор включается автоматически и работает в автомате, при этом кнопка кондиционера не горит. При переводе рукоятки в другие положения, кроме рециркуляции воздуха в салоне - компрессор отключается.

3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III (WK)N
Город: ВОЛОГДА
Опубликовано
Опубликовано

@SELEZNEFF, на WK с простым кондиционером если кнопка кондера выключена, при положении переключателя выбора направления обдува в положениях от "ветровое стекло" до "обдув ветрового стекла + ноги" компрессор включается автоматически и работает в автомате, при этом кнопка кондиционера не горит. При переводе рукоятки в другие положения, кроме рециркуляции воздуха в салоне - компрессор отключается.

спасибо!

158
Автомобиль: Jeep WK
Опубликовано
Опубликовано

@SELEZNEFF, ясен пень при таком положении переключателя увеличивается расход топлива.

  • 1 год спустя...
3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

Jeep Grand Cherokee 2005 года, постоянно и независимо от кнопки включения кондиционера включается и, естественно через некоторое время отключается электромуфта компрессора кондиционера. Догадываюсь, что это так не должно быть, и этот процесс должен идти в режиме, когда кондиционер включен. Однако...

В автосервисе подсказали отключить электроразъем компрессора на период, когда кондиционером не пользуешься. Совет, конечно, хороший, и на мой взгляд верный, но так ведь не должно быть в идеале :crazy: !?

Вроде бы на форуме подобную тему не нашел, поэтому у уважаемых спецов форума прошу собственных мнений на этот счет и подсказки. В электрическую схему пока не лазил (Может оно и к лучшему?) :rolleyes:

  • Партнёр клуба
7 505
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

воздух отопителя куда направлен? на стекло?

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Если стоит авто режим, на стекло или ноги/стекло - то кондей пашет, не зависимо от индикации включения кондея.

Изменено пользователем NEW
3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

Если стоит авто режим, на стекло или ноги/стекло - то кондей пашет, не зависимо от индикации включения кондея.

 

И без проблем на зиму его можно отключить?

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Запотевать будете сильнее, а так можно. Ну и ошибки по блоку управления печкой/климатом попрут.

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Направь ноги/лицо, и всё. А как запотевать будет (дождь или снег) включешь один из режимов с кондеем и всё быстро сохнет.

  • 2 года спустя...
2
Автомобиль: Grand Cherokee III (WK) Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет.

Умер компрессор кондиционера WK (WH), что сейчас в жару мягко говоря не очень приятно. За новый просят 45- 50К рублей. За БУ 16-22 К руб., что по моему тоже не бюджетно, не понятно сколько он проходит.

По моим соображениям я бы перебрал свой чтобы на лето хватило, и паралельно сам новый из штатов привез – так дешевле. Коллеги, поделитесь опытом, кто сталкивался.

Подскажите может их где-то перебирают? и еще помогите пожалуйста с точным номером детали, вроде как 55116835AE мне подсказали, но как-то не совсем уверенно. VIN авто такой: 1J8HCE8M28Y131466.

  • Партнёр клуба
7 505
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

55116835AF

  • 1 месяц спустя...
13
Автомобиль: Grand Cherokee WK
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Приветствую всех! Вопрос следующего рода: От чего может шуметь компрессор кондиционера при его подключении? Шум больше похожий на треск. В целом климат работает как положено, холодит без проблем. Чмо это может быть? Может шкив компрессора кондера? Кто сталкивался, напишите. Спасибо.

105
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

Был какой-то похожий звук когда не хватало масла. Была микро трещина на трубке радиатора и масло понемногу уходило вместе с фреоном. Хотя климат тоже работал. После заправки все стало тихо. А муфту,ремень скинь,да покрути и будет понятно подшипник или поршня.

  • 6 месяцев спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.7 2005 г
Город: Астрахань
Опубликовано
Опубликовано

Привет всем! Мужики, выручайте! Проблема с компрессором кондиционера. При включении печки или кондиционера, на компрессоре издается сильный скрип! Ссылку на видео с проблемой прилагаю. На видео видно, что муфта затормаживается. Почитав на форуме, решил что это подшипник, разобрав увидел, что подшипник в норме! Грешу на то, что электромагнит плохо притягивает муфту к шкифу, но есть и второй вариант: вал самого компрессора тяжело проворачивается (не знаю, должно ли так быть или он должен легко прокручиваться?) Надеюсь на понимание и помощь от опытных джиповодов)

 

https://youtu.be/oZLpivbu5SQ

post-28978-0-10688100-1489827943_thumb.png

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Компрессор увы снимать и тащить к кондейщикам. Не туго он крутится от слова совсем.

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.7 2005 г
Город: Астрахань
Опубликовано
Опубликовано

Компрессор увы снимать и тащить к кондейщикам. Не туго он крутится от слова совсем.

Я так понял, проблема внутри самого компрессора, верно? сам вал должен легко ходить

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Не то чтобы совсем легко, но от руки без особых усилий (давления то в системе нет, разности давлений которая сопротивляется вращению).

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.7 2005 г
Город: Астрахань
Опубликовано
Опубликовано

Вал крутиться, но усилия прилагать приходится. Скорее всего, придется снимать и везти на ремонт. А есть ли какой-нибудь вариант проверить электромагнит???

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Означенный скрип возникает скорее от того, что ему приходится на вращающийся уже шкив повесить нагрузку больше положенной - и пока не раскрутится компрессор идет скрип проскальзывания. Можно попробовать сделать обходной маневр - сначала включить муфту, а потом запустить двигатель. Выполняется установкой перемычки вместо реле муфты кондея и тут же запуском двигателя - скрипящего звука не будет, но может появится проскальзывание ремня по шкиву. Если так происходит - это уже точно компрессор.

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.7 2005 г
Город: Астрахань
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо за ценный совет! Буду пробовать и обязательно отпишусь

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.7 2005 г
Город: Астрахань
Опубликовано
Опубликовано

Сделал как вы говорили, при выключенном двигателе вставил перемычку вместо реле, муфта притянулась к шкифу. Запустил двигатель, все так же, шкив начал крутиться вместе с муфтой, опять тот же скрип. 

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Кондейщики. Вот например на видео автор крутит компрессор заправленный - одним пальчиком (там муфта чуть другая и вот то что он крутит напрямую связано с валом компрессора) https://www.youtube.com/watch?v=ukgrQEzlDps с 0:13.

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.7 2005 г
Город: Астрахань
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо за найденное видео) Теперь все ясно, вал одним пальчиком не крутится на моем компрессоре. Поеду к кондейщикам, что не очень хотелось. В нашем городе хорошего мастера не найти. Вообще этот компрессор, с данной проблемой, ремонтопригоден?

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Без вскрытия нельзя определить проблему, потому что к заеданию вала могут приводить самые разные причины.

  • 2 месяца спустя...
6
Автомобиль: JEEP Commander
Город: Н-ск.
Опубликовано
Опубликовано

Выполняется установкой перемычки вместо реле муфты кондея и тут же запуском двигателя

подскажите плиз где находится это реле?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 217 гостей (Посмотреть всех)

    • mixelson
    • ha2ard
    • svamavt
    • BAXA
    • Ильдар1
    • sashazui
  • Бортжурналы

    1. Снежный вызов для внедорожника: с какой проблемой столкнулся Jeep Cherokee

      Владелец Jeep Cherokee 2018 года с пробегом 160 тысяч километров обратился в наш сервис TRS Motors с жалобами на периодические сбои в работе системы полного привода. Проблема носила коварный характер: ошибки появлялись не постоянно, а лишь в определенных условиях — при интенсивной пробуксовке колес или резком ускорении. На первый взгляд, это могло показаться просто глюком электроники, который пройдет сам собой. Однако для настоящего внедорожника, чья миссия — уверенное движение в любых условиях, такие симптомы являются серьезным сигналом. Особенно актуальной проблема стала с приходом в Москву снегопадов, когда нагрузка на трансмиссию и необходимость в стабильной работе полного привода возросли многократно. Автомобиль, который должен быть опорой в непогоду, начал подводить в самый ответственный момент, что не только неприятно, но и потенциально опасно.

      Первичная диагностика: когда проблема прячется

      Первым делом наши мастера провели комплексную компьютерную диагностику. Сканеры считали коды ошибок, указывающие на перегрев и неисправности в системе привода, но при этом не выявили явных, 'железных' поломок — обрыва проводки, выхода из строя датчиков или модулей управления. Это классическая ситуация, когда электроника фиксирует симптом (например, перегрев), но не может однозначно указать на его первопричину. Следующим логичным шагом стала замена масла в редукторах и раздаточной коробке. Старое масло могло потерять свои свойства и не обеспечивать должного охлаждения и смазки узлов под нагрузкой. После замены жидкостей была проведена тестовая поездка. На сухом асфальте автомобиль вел себя безупречно, и могло показаться, что проблема решена. Однако настоящая проверка ждала впереди.

      Московский снег как главный тест-драйв

      Истина, как часто бывает, открылась в боевых условиях. Когда Москву завалило снегом, и дорожное покрытие стало нестабильным, все симптомы вернулись в полном объеме. При попытке тронуться на скользком участке, когда колеса начинали пробуксовывать, на приборной панели вновь загорались тревожные индикаторы. Электронная система фиксировала перегрев заднего моста даже при невысоких нагрузках, что абсолютно ненормально для исправного агрегата. Это четко указало на то, что проблема носит не электронный, а механический характер. Перегрев — это следствие повышенного трения или неправильной работы внутри самого редуктора заднего моста. Дальнейшая эксплуатация в таком режиме грозила бы катастрофическими последствиями: от заклинивания шестерен и обрыва полуосей до полного выхода из строя дорогостоящего узла.

      Принятие решения и путь к ремонту

      Клиент, понимая серьезность ситуации, вернулся в сервис TRS Motors для окончательного решения. Наши специалисты, проанализировав все данные — периодичность ошибок, их привязку к нагрузке и результаты тестов на снегу — приняли решение о демонтаже заднего редуктора для детальной дефектовки. Это единственно верный подход в таких случаях. Внешний осмотр агрегата редко выявляет внутренние проблемы. Сейчас редуктор отправлен в наш агрегатный цех, где мастера-разборщики проведут его полную разборку, тщательный осмотр всех деталей: шестерен главной пары, сателлитов дифференциала, подшипников, сальников. Только после этого станет ясен полный объем работ — потребуется ли замена изношенных компонентов, регулировка или полноценная реставрация узла. После восстановления редуктор будет установлен на автомобиль, заполнен свежим рекомендованным маслом и протестирован в условиях, имитирующих нагрузку, чтобы владелец Jeep Cherokee мог снова доверять своему внедорожнику в любую погоду.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.