ПОСТАНОВЛЕНИЯ ПРАВИТЕЛЬСТВА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ДЛЯ ВОДИТЕЛЕЙ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ ВСТУПИЛИ В СИЛУ

4 Апреля 2017

Сегодня вступили в силу постановления Правительства Российской Федерации от 24 марта 2017 г. № 333 «О внесении изменений в постановление Совета Министров – Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. № 1090» и от 23 марта 2017 г. № 326 «О внесении изменений в Правила сдачи экзаменов на право управления транспортными средствами и выдачи водительских удостоверений».

Постановлением Правительства Российской Федерации от 24 марта 2017 г. № 333 внесены изменения в Правила дорожного движения Российской Федерации в части установления для мотоциклов значения максимально разрешенной скорости на автомобильных дорогах вне населенных пунктов, а также введен ряд ограничений в отношении начинающих водителей (со стажем управления до двух лет).

Так, предусмотрено, что начинающий водитель не может буксировать другие механические транспортные средства. Также начинающим водителям мопедов и мотоциклов до достижения двухлетнего стажа запрещено перевозить пассажиров на управляемых ими мототранспортных средствах.

Кроме того, введен запрет на эксплуатацию транспортных средств в случае отсутствия на них опознавательных знаков, которые должны быть установлены в соответствии с Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения. Это такие знаки, как «Начинающий водитель», «Шипы», «Перевозка детей», «Глухой водитель» и другие. Управление транспортным средством, на котором отсутствуют указанные опознавательные знаки, в соответствии с Кодексом Российской Федерации об административных правонарушениях (ч. 1 ст. 12.5) влечет наложение административного наказания в виде предупреждения или административного штрафа в размере пятисот рублей.

Нововведения направлены на снижение уровня аварийности с участием начинающих водителей, а также тяжести последствий от возможных ДТП с их участием.

Постановлением Правительства Российской Федерации от 23 марта 2017 г. № 326 внесены изменения в Правила проведения экзаменов на право управления транспортными средствами и выдачи водительских удостоверений, обеспечивающие возможность приема документов и выдачи российских национальных водительских удостоверений при их замене, утрате (хищении) и выдачи международных водительских удостоверений в многофункциональных центрах предоставления государственных и муниципальных услуг.

Предусматривается, что наряду с возможностью замены водительских удостоверений в Госавтоинспекции у граждан имеется также возможность подать заявление и получить в многофункциональных центрах поступившие из подразделений Госавтоинспекции водительские удостоверения.

Кроме того, уточнен вопрос о замене российского национального водительского удостоверения до истечения срока его действия. Теперь при условии представления действующего медицинского заключения по собственной инициативе можно получить новое водительское удостоверение со сроком действия 10 лет.

 

@Smok, и что тут такого!? 

 

 

Это такие знаки, как «Начинающий водитель», «Шипы», «Перевозка детей», «Глухой водитель» и другие. Управление транспортным средством, на котором отсутствуют указанные опознавательные знаки, в соответствии с Кодексом Российской Федерации об административных правонарушениях (ч. 1 ст. 12.5) влечет наложение административного наказания в виде предупреждения или административного штрафа в размере пятисот рублей.

Введен запрет на эксплуатацию транспортных средств в случае отсутствия на них опознавательных знаков,

Это такие знаки, как «Начинающий водитель», «Шипы», «Перевозка детей», «Глухой водитель» и другие. Управление транспортным средством, на котором отсутствуют указанные опознавательные знаки, в соответствии с Кодексом Российской Федерации об административных правонарушениях (ч. 1 ст. 12.5) влечет наложение административного наказания в виде предупреждения или административного штрафа в размере пятисот рублей.

 

 

знаки, как «Начинающий водитель», «Шипы», «Перевозка детей», «Глухой водитель»

И что мешает их вешать?

@Deonis, Не у всех они висят, а вместо запрета эксплуатации необходимо будет оказать некую материальную помощь. 

Интересно для чего нужен знак "Шипы"...Осторожно я могу грамотно затормозить? Почему бы тогда не ввести знак "Исправное ТС", или что нибудь про усиленные тормоза...

Лишние наклейки на авто как то не комильфо... Ну правда, кому какая разница шипованый я еду или нет

С наклейкой о принадлежности к какому-нибудь клубу будет доплата!

Побегу на автобусы свои вешать букву Ш.

 

А вообще,Олег прав,знак никто не отменял,все просто Х забили.

 

 

 

 

Так, предусмотрено, что начинающий водитель не может буксировать другие механические транспортные средства. Также начинающим водителям мопедов и мотоциклов до достижения двухлетнего стажа запрещено перевозить пассажиров на управляемых ими мототранспортных средствах. БРЕД!!!!!!!!!!

Изменено 4 апреля 20179 г пользователем Лунный пчел

 

 

Также начинающим водителям мопедов и мотоциклов до достижения двухлетнего стажа запрещено перевозить пассажиров на управляемых ими мототранспортных средствах. БРЕД!!!!!!!!!!

А я полностью с этим согласен!

Это никак не влияет на безопасность!

Я долгое время был двухколёсным и мало видел аварий с летальным исходом у новичков. А вот "профи" много похоронил.

@Лунный пчел,у меня противоположный опыт и конкретно где пострадал пассажир.

А если резина без шипов, на лето например переобулся, а знак "Ш" висит - тоже штраф будет?

Интересно для чего нужен знак "Шипы"...Осторожно я могу грамотно затормозить? Почему бы тогда не ввести знак "Исправное ТС", или что нибудь про усиленные тормоза...

нет это то что из под колес могут вылетать эти шипы

нет это то что из под колес могут вылетать эти шипы

Этот знак был введён, когда понятие зимняя резина ещё не был распространён. Люди ездили на том, что сумели купить. Именно тогда знак был актуален, ведь кто зимой сумел купить шиповку действительно останавливались быстрее других участников движения. Знак предупреждал, что надо держать дистанцию. На данный момент он актуален?

По моему, нормальные правила.  Я и сам, когда вижу наклейку Шипы, осторожнее следую.  А на счет пассажиров мотоциклов и прицепов — и в том и в том случае навык нужен, именно буксировки, и именно перевоза пассажира.  Как вспоминаю случаи, когда мой пассажир начинал за меня мотоциклом рулить, потому что в поворотах наклоняться боялся — до сих пор страшно.  Или когда какой-нибудь долбоклюв с прицепом прется по дороге, как без него.  Нафиг, наработку привычки до автоматизма еще никто не отменял.  Пусть сначала со своим конем срастутся, а потом уже допы на него цепляют.

Так, предусмотрено, что начинающий водитель не может буксировать другие механические транспортные средства. Также начинающим водителям мопедов и мотоциклов до достижения двухлетнего стажа запрещено перевозить пассажиров на управляемых ими мототранспортных средствах. БРЕД!!!!!!!!!!

 

Почему это бред?

Это не бред, а решение принятое на основании элементарного здравого смысла.

Начинающий водитель чувствует себя не уверено на дороге, не потому что он не уверенный в себе человек, а потому, что у него не достаточно навыков, опыта, не выработаны рефлексы, привычки, ему приходится напрягаться, обращать внимание на свои действия. Если ему повесить на трос еще кого-то, то это станет просто опасно, тормознул со страху и привет и так далее. Почму это бред? Ты что забыл как впервые сел за руль?

Про мотоциклы вообще совершенно правильно.

Новичков полно колотится, при чем на ровном месте. БОльшая половина нынешних новичков, вообще купила мотоцикл чтоб телок катать и больше не для чего. А если села сзади телка, то этот лошара обязательно откроется, чтоб произвести на нее впечатление и не показаться новичком, хотя один он едет куда тише и осторожней, потому что не уврен.

Я вот тоже очень долгое время езжу на мотоциклах и тоже хоронил тех кто ездил давно, но только по одной причине: Два колеса это в несколько раз опасней чем четыре, вот и все. А с новичками я стараюсь не знакомиться, потому что они каждый сезон новые, по этому и не хоронил их ни разу. Летальных старичков очень сильно меньше со вторым номером, именно потому, что они катаются не для покатания телок, миф про "села - дала" у них развеян давно. По этому и гибнут как правило в одно лицо, в то время как первосезонники убираются почти всегда(!) в компании тупорылой покатайки.

Я считаю, что это верное решение хотя бы потому, что отсеются приличное количество случайных дураков, мечтающих о "села - дала". Тем самым спасется не только сам лошара, но и лохудра пассажирка. При чем не обязательно от смерти, травмы тоже бывают такими, что лучше про них ничего не знать, не говоря уж о том, чтоб их получать и уж тем более причинять другим. 

Мне больше нормы в Германии нравятся с ограничением по мощности.