Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь
Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь, чтобы получить полный доступ к ресурсам.
Сейчас в сети (Полный список)
- TRS Motors
- Renikold
- Алфизик
- Александр 45
- Москва
- apelsin
- les1881
- Poland
Бортжурналы
-
Обзоры и статьи о машинах.
Блог пользователя AG в General- 20 Записей
- 19 Комментариев
- 27553 Просмотра
В этом бортжурнале рассказываем и показываем машины, которые есть/были на нашей стоянке.
JEEP4X4CLUB MOTORS +7-999-912-87-47
Последняя запись от AG,
Для каждого преданного фаната марки Jeep звук и характер моторов V6 Pentastar и классических V8 Hemi — это не просто технические характеристики. Это характер машины, её надежность, проверенная годами на тяжелом бездорожье, и та самая уверенность, за которую мы любим американский бренд. Уход больших атмосферников в историю многие из нас встречают с искренним сожалением и долей скепсиса.Концерн Stellantis подготовил замену, к которой стоит присмотреться без предубеждений. Новый 2.0-литровый четырехцилиндровый двигатель Hurricane 4 Turbo (внутренний индекс GME-T4 Evo) создан не для того, чтобы обесценить старую школу, а для того, чтобы сохранить динамику и тягу Jeep в эпоху жестких экологических стандартов.Давайте разберем, какие технологии инженеры внедрили в этот мотор, чтобы он мог достойно принять эстафету у наших любимых «шестерок».
Технологии на службе тяги: как устроена новинка?
Главное опасение любого джипера при виде малообъемного мотора — «будет ли он ехать снизу и не развалится ли под нагрузкой?». Чтобы решить эту задачу, инженеры обратились к технологиям из мира высоких достижений и внедрили систему TJI (Turbulent Jet Ignition). Это форкамерно-факельное зажигание, концепция которого используется в современных болидах Формулы-1.Мягкое сгорание: Топливная смесь сначала поджигается в крошечной отдельной камере (предкамере), а затем направленными струями пламени равномерно воспламеняет основной объем топлива в цилиндре.Защита от нагрузок: Такой способ сгорания полностью устраняет детонацию. Это критически важно, когда машина идет в натяг по песку или тащит тяжелый прицеп.Эффективный наддув: Турбина с изменяемой геометрией (VGT) работает под давлением до 2,4 бара. Она настроена так, чтобы имитировать эластичность объемного атмосферника — подхват происходит плавно и практически с самых низов.Полноценно работая по экономичному циклу Миллера, этот скромный по объему мотор выдает внушительные 324 л.с. и 451 Нм крутящего момента. Для сравнения, пиковая тяга здесь доступна в очень широком диапазоне (от 2600 до 5600 об/мин), что делает характер мотора очень эластичным.
Модельный ряд: где появится Hurricane 4?
Новый силовой агрегат постепенно становится основным сердцем для ключевых моделей марки:Jeep Grand Cherokee (и Grand Cherokee L): Мотор приходит на смену базовым версиям V6 Pentastar. Разработчики сохранили все грузовые возможности: обновленный внедорожник по-прежнему готов буксировать прицепы весом до 2,8 тонны, не теряя уверенности на трассе.Jeep Wrangler: Здесь Hurricane 4 раскрывается в двух ипостасях — как самостоятельный бензиновый мотор и как основа для гибридных модификаций 4xe. В связке с электрической частью суммарная отдача достигает 375–380 л.с., позволяя дозировать тягу на камнях буквально по миллиметру.
Взгляд со стороны Клуба
Мы прекрасно понимаем, что доверие к новому мотору нужно заслужить годами беспроблемной эксплуатации. Hurricane 4 получился сложным и технологичным. Он потребует качественного сервиса: хорошего синтетического масла, чистоты радиаторов охлаждения и проверенного топлива.Атмосферные V6 и V8 навсегда останутся золотой эрой Jeep. Но автомобильный мир меняется, и радует то, что инженеры Jeep не просто сократили объемы, а попытались дать нам максимум современных технологий для сохранения привычного драйва.
Последние записи
-
TRS Motors
Блог пользователя TRS Motors в General- 289 Записей
- 27 Комментариев
- 186698 Просмотров
Мы сеть клубных автосервисов ТРС Моторс в Москве и Санкт-Петербурге.
🏅Рейтинг 5⭐ на Яндексе с 2018 по 2026 год, получили награду «Особенно Хорошее место». С 2026 года эту награду вручают организациям, которые 5 раз подряд становились «Хорошим местом».
🤘Работаем с 2011 года
🔧У нас есть дилерский сканер и 4 профильных диагноста-электрика. И поэтому мы точно ставим диагноз по Jeep, Dodge, Chrysler, RAM
🔧Гарантия 1 год на работы и запчасти
🛢️Используем оригинальное масло Shell и Pennzoil. Каждая бочка с маслом проходит проверку в лаборатории МИЦ ГСМ на оригинальность и соответствие присадкам
⚙️Свой склад запчастей из Америки, готовы отремонтировать ваш автомобиль день в день
🤝Работаем с физическими и юридическими лицами, предоставляем полный комплект закрывающих документовУ нас 2 профильных автосервиса по Jeep: 1 в Москве и 1 в Питере, в общей сумме 13 подъёмников. Специализируемся исключительно на автомобилями концерна FCA: Jeep, Dodge, Chrysler, RAM. Работаем с 2011 года.
Последняя запись от TRS Motors,
Вторая течь нашлась при разборке радиаторного пакета
Запах антифриза под капотом ни с чем не спутать, именно с ним приехал Jeep Wrangler (JK) 2008 года с мотором 3.8 и пробегом за 300 тысяч. Владелец уже понимал, что подтекает радиатор охлаждения, и согласовал замену.
Когда сняли обвязку и добрались до пакета, увидели, что сдаёт и второй радиатор, тот, в котором есть секция охлаждения АКПП. Мокнет как раз та часть, через которую прогоняется масло коробки. Сфотографировали находку, отправили владельцу и согласовали замену обоих радиаторов.
Почему уходящий ATF опаснее ушедшего антифриза
Секция в радиаторе снимает тепло с масла коробки. Когда ATF из неё уходит, теплосъёма коробка не получает и работает с перегревом, а это куда дороже, чем сам радиатор.
Течь антифриза владелец видит и слышит по запаху, а убыль масла в контуре АКПП идёт тихо и долго остаётся незамеченной. Поэтому оставлять вторую секцию до следующего раза не стали.
Что делает с радиатором пробег за 300 тысяч
Радиатор собран из тонких алюминиевых сот и пластиковых бачков по краям. Пластик за годы нагрева и остывания теряет эластичность, по нему идут трещины, а стыки бачков с сотами перестают держать давление.
На таком пробеге сдают обе секции примерно в одно время: и контур двигателя на антифризе, и контур коробки на масле. Менять их по одному нерационально, вторая потечёт вскоре после первой. Место, где начала подтекать секция АКПП, показали на видео.
Оба радиатора нашлись на складе
Обе детали были у нас в ТРС-Моторс в наличии, поэтому машина не стояла в ожидании поставки. Секции сидят в одном пакете, доступ к ним общий, так что смысла разносить работу на два визита не было.
Поменяли радиатор охлаждения двигателя и радиатор с секцией АКПП разом, машину владелец забрал тем же вечером.
Сладковатый запах в салоне и толчки на прогретой коробке
Раньше всего появляется сладковатый запах антифриза в подкапотке или в салоне. Дальше видны подтёки на защите и уходящий уровень в расширительном бачке.
По контуру АКПП внешних следов почти не бывает, масло уходит незаметно. Заметнее всего толчки и рывки при переключениях, особенно на прогретой коробке.
Если радиатор охлаждения на машине с таким пробегом уже потёк, проверяйте секцию АКПП тем же заходом, они часто сдают вместе.
Контакты
ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге
Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX
СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX
Последние записи
-
CX27 - ремонт и обслуживание Jeep
Блог пользователя Илья_СХ27 в General- 52 Записи
- 105 Комментариев
- 431238 Просмотров
Последняя запись от Илья_СХ27,
В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.
Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.
Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.
Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.
Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.
Снимем клапанную крышку.
И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.
Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.
Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.
Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.
Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.
Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.
С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.
Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.
Последние записи
«Малышу 7 лет, прошёл 8 операций и минимум 2 впереди…»
Наша история началась с того, что нам с мужем очень хотелось ребёнка. Господь послал нам такую возможность. Беременность моя протекала хорошо. Но в сроке 25 недель мне поставили диагноз – у ребёнка атрезия ануса. Это как страшный сон. Я не понимала их терминов, что это за атрезия такая. Я делала узи раз в две недели в надежде, что диагноз не подтвердится.
15 февраля 2010 года родился мой герой Артёмик – очень крепкий карапуз. Диагноз подтвердился: у ребёнка не сформировался кишечник 2 см до ануса и самого отверстия в попе тоже не было. Малыша сразу увезли на операцию. Ему вывели кишечную стому на живот. В три месяца ребёнку сделали вторую длительную операцию. В пять месяцев сделали уже третью операцию по закрытию кишечной стомы. Спустя два года в 2012г урологи делают четвертую операцию. Они ставят диагноз: гипоспадия без гипоспадии. Разрезав, выяснилось, что гипоспадии нет. Тут начались осложнения после операции. На второй день после этой операции стала вытекать из попы прозрачная жидкость. Пару дней мне говорили, что это у меня галлюцинации, но потом уролог сказал, что это на фоне антибиотиков начался дисбактериоз, надо пропить курс бифидобактерий, пролечить кишечник, а со стороны урологии всё отлично. Нас выписывают домой с температурой 38, дав жаропонижающую свечку в дорогу. Два месяца ребёнок не вставал, никого к себе не подпускал, не нужны ему ни игрушки, ни конфеты. Время шло, а из попы продолжались странные выделения. Врачи продолжали говорить, что флора в кишечнике быстро не восстанавливается, на это надо время…В 2015 году я увидела в моче частички кала. Я не понимала, как такое вообще возможно. Конечно сразу примчались назад в больницу. Когда я объяснила зав. отделением и нашему хирургу ситуацию, они сразу сказали, что это свищ (соединение) между мочевым пузырём (уретрой) и прямой кишкой. Странные выделения из попы это моча! Необходимо оперировать, разрезать это соединение. Мы ложимся на месяц в больницу, ребёнка оперируют в два этапа. После шестой операции я опять увидела кал в моче. Я не верила своим глазам, живот у ребёнка разрезан как у волка из сказки о семеро козлят-по всей длине вертикально, 7 часов наркоза – и всё это в пустую. С чем пришли, с тем и ушли. Зав отделением сказал, так бывает, видимо шов на уретре разошёлся и свищ дал рецидив, восстановился обратно. Надо оперировать по новой через полгода, чаще оперировать на кишечнике нельзя. В 2016году мы возвращаемся в больницу. Они делают множество обследований, чтобы чётко продумать план операции. Ошибаться уже нельзя. В сентябре 2016 года ребёнку делают седьмую операцию- опять выводят кишечную стому на живот. В октябре 2016 года ему делают восьмую операцию по удалению свища. Мы опять месяц пролежали в больнице. Ребёнок весь в проводах от капельниц, катетер на уретре, вставать и сидеть категорически запрещено… Артём начал сдавать позиции: от боли он плакал молча, без единого слова. По ночам он шёпотом спрашивал: почему Боженька меня так не любит, мне так больно, я очень устал…мама, роди себе здорового ребёнка, зачем меня рожали… Выписывались мы из больницы опять с выделениями в несколько капель. Я собрала и сдала как мочу. Анализ подтвердил- это моча. Как день сурка: операция, выписка домой на пару месяцев, снова операция, опять не получилось, опять болезненные процедуры, опять опять операции…замкнутый круг.
Экспериментировать и пробовать не осталось ни у кого сил. Мы решаем менять всё кардинально. Я собрала все медицинские выписки и стала рассылать в клиники всего мира: Испания, Сербия, Англия, Израиль и тд. Врачи от нас отказывались: тяжёлая ситуация, сделано уже 8 операций- а ребёнку только 7 лет, большой риск осложнения или вообще безуспешной операции, рисковать никто не хочет.
И всё-таки мы нашли врача в Израиле, который согласился сделать операцию. Два раза мы к ним прилетали, чтобы провести полное обследование перед операцией. На сегодняшний день операция распланирована, доктор нас ждёт. Осталось решить финансовый вопрос. На обследования мы уже потратили более 10 000 $. Больница выставила счет за операцию на 45 000$. После операции нас отпустят домой только через 3-4 недели, а значит надо еще найти жильё и тд. Таких денег нашей семье самостоятельно никогда не собрать.
Прошу, помогите вылечить ребёнка, вернуть ему веру в чудеса. На Новый год он попросил деда Мороза, чтоб он выздоровел, чтоб попа какала как положено и пися писала-а не наоборот, чтоб не было этого мешочка на животе под какашки, чтоб мог ходить в садик или хотя бы просто на детскую площадку побегать с детьми.
Реквизиты : Получатель Иволжатова Анна Евгеньевна
ВТБ 24 (ПАО) счет получателя 3023 2810 4811 00000009, номер карты 5543 8600 1958 3608
Адрес Банка: 101000, г.Москва, ул.Мясницкая, д.35; ИНН Банка: 7710353606, БИК: 044525716, К/С: 30101810100000000716
Сбербанк номер карты 6390 0240 9002 418388 , привязана к мобильному телефону 8-926-221-75-51
Если есть возможность