Перейти к содержанию

Корректор фар(Падают фары)


Georg_rr

Рекомендуемые сообщения

2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WК2 3.0 CRD Overland
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Раз через два при включении фар (ксенон) они светят в пол. Мне их подняли при помощи механических регулеровок выше. Теперь чередуется, то норм, то всех слеплю. Что делать?

И второй вопрос:

Лампы фар стали светить тусклее и как то красновато. Подскажите, есть не оригинальные лампы для замены и нужно ли менять блоки поджига?

Изменено пользователем ruby12
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD
Город: ковров
Опубликовано
Опубликовано

То что они стали красновато светить, это значит им скоро конец, у меня так же было, сначало красновато, потом розовый цвет, а после вообще сдохла, сначала загорается, а через 15 секунд начинает моргать, а потом тухнет. я ставил себе оригинал лампочки, там идут D1S, стояли осрам, ребята посоветовали филипс, цена 2300 рублей штука, год гарантии!Ставь оригинал и не парься, я тоже сначала хотел лампу подешевле купить, типа через переходник, они сказали не прокатит, надо будет блоки розжига менять! вот тебе ссылочка, ребята толковые

http://www.avto-xenon.ru/article-11

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

Если краснеют - то у тебя оригинальнгые лампы осрам. Потом они станут гламурными розовыми :)

Как человек, повязанный на теме ксенона - нет смысла брать неоригинал. Если не хочешь париться -бери те же осрам, их не подделывают, в отличие от фильки. Ну и сразу понять можно, кирдык лампе или нет. Ценник таких ламп в состоянии б.у. 1-1.5 тысяси. Новьё 1800 р на галогену.нет :)

415
Автомобиль: ПатруЛь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А светили в пол может потому что датчик, по которому фары сами регулируются, не работает или работает но не корректно?

  • Партнёр клуба
7 475
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

А светили в пол может потому что датчик, по которому фары сами регулируются, не работает или работает но не корректно?

 

в точку, начать со считывания кодов... возможно повреждены/сломаны/погнуты тяги от рычагов подвески к кузову

2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WК2 3.0 CRD Overland
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Ребята, спасибо за ответы!

 

По лампам решил ставить оригинал OSRAM, а по поводу падежа фар буду разбираться....белые ночи то закончились :)

  • 3 месяца спустя...
138
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD Limited
Город: Москва и М.О.
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Всем привет! Тоже столкнулся с этой проблемкой фары ближнего света (ксенон) то падают(светят прямо перед авто 3-4 метра, ну очень хреново ехать, то нормально.

Георгий как решил этот вопрос подскажи!!!

И ещё перестали работать фароомыватели (всё было нормально пока ехал на Брянщину, а как обратно так всё баста.

Изменено пользователем Andrey81
421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

для начала можно проверить клейму подключения к левой фаре там сам блок управлеия, и она сразу видна крепится к балке рядом с фарой..у меня была такая проблема контакта там не было а вроде все подключено(( разединял и чистил контакты фишек...

Изменено пользователем egrman
5
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III (WK) 3.0 CRDi
Город: Рыбинск
Опубликовано
Опубликовано

парни вы хоть убейте, но после ксенона, что у меня был на аутлендере филиппс и теперь на джипе обычные галогены я хочу только хороший галоген. У меня противотуманки жахают на дижпе, как ближний на японце ( может все япоцы были такие плохие, кста все мицубы), так что думаю на джипе со светом мудрить- это деньги на ветер. Хоть и говорят света мало не бывает)))

138
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD Limited
Город: Москва и М.О.
Опубликовано
Опубликовано

для начала можно проверить клейму подключения к левой фаре там сам блок управлеия, и она сразу видна крепится к балке рядом с фарой..у меня была такая проблема контакта там не было а вроде все подключено(( разединял и чистил контакты фишек...

Спасибо проверю, а как же быть с омывателями фар

29
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overlend
3.0 CRD
2008 черный - был. теперь WK2
3.0 CRD
2012
Overlend
черный.
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

1. По поводу того что, фары падают, смотри дачик положения кузова, стоит на правом верхнем рычаге (спереди естественно), у меня после замены амортизаторов была такая тема. Оторвали провод. Посмотри сам датчик, рычаг к нему и провода, соединения посмотри.

138
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD Limited
Город: Москва и М.О.
Опубликовано
Опубликовано

1. По поводу того что, фары падают, смотри дачик положения кузова, стоит на правом верхнем рычаге (спереди естественно), у меня после замены амортизаторов была такая тема. Оторвали провод. Посмотри сам датчик, рычаг к нему и провода, соединения посмотри.

спасибо посмотрю, но вот, что может быть с омывателями фар (уровень жидкости полный бачок, а они не фурычат)

29
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overlend
3.0 CRD
2008 черный - был. теперь WK2
3.0 CRD
2012
Overlend
черный.
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

Предохранитель посмотрите, было такое на другом авто. Жидкость замерзла Зимой и предохранитель сгорел, поменял все ок!

138
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD Limited
Город: Москва и М.О.
Опубликовано
Опубликовано

Предохранитель посмотрите, было такое на другом авто. Жидкость замерзла Зимой и предохранитель сгорел, поменял все ок!

Спасибо, посмотрю!

138
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD Limited
Город: Москва и М.О.
Опубликовано
Опубликовано

смотрел предохранители и что то не нашел где конкретно тот который отвечает за фароомыватели

  • Партнёр клуба
7 475
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Насколько я помню, пред в одном из подкапотных блоков

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

@up6, за автокрректор отвечают только датчики которые в подвеске или есть еще что то?

138
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD Limited
Город: Москва и М.О.
Опубликовано
Опубликовано

@up6, за автокрректор отвечают только датчики которые в подвеске или есть еще что то?

да корректор я пока в покое оставил он сам как то настроился, но я так думаю это будет повторятся, а сейчас ищу предохранитель на фароомыватель

 

Насколько я помню, пред в одном из подкапотных блоков

да я смотрел по книжке и что то там нет такого может он как то иначе называется или ещё что

  • Партнёр клуба
7 475
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Headlamp washer

  • 11 месяцев спустя...
762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

1. По поводу того что, фары падают, смотри дачик положения кузова, стоит на правом верхнем рычаге (спереди естественно), у меня после замены амортизаторов была такая тема. Оторвали провод. Посмотри сам датчик, рычаг к нему и провода, соединения посмотри.

Други подскажите поподробней плиз, где находится этот датчик , на каком рычаге ? Фары не поднимаются и светят вниз.Минут через 20 езды может стать всё нормально.

 

Может ещё чего глянуть?

 

Кто и как , кстати , решил эту проблему ?

Изменено пользователем олегТТ
  • Партнёр клуба
7 475
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

289072.jpg

 

сзади

 

289076.jpg

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Спасибо , но несколько непонятно ... На первой схеме это передний правый рычаг. А на второй ? Их два что ли датчика ? Второй сзади слева ?

Изменено пользователем олегТТ
  • Партнёр клуба
7 475
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

сзади слева бак, насколько я помню модуль сзади справа - на картинке виден подвес глушителя

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

ОК. Спасибо. Буду смотреть.

0
Автомобиль: GC limited S 3.0 CRD WH 2010
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

Ребят!

так вылечили проблему периодического падения фар?

отпишитесь пожалуйста.

волнующая тема)

138
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD Limited
Город: Москва и М.О.
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

у меня она проявилась прошлой зимой по моему 1 раз и больше не было, а прошло само по себе. Было конечно не приятно когда едешь по трассе где нет фонарей а ни хера ни видать дальше чем метра 4 перед машиной приходилось включать дальний по возможности т.к. встречных много было.

Изменено пользователем CCCP_HUNTER
0
Автомобиль: GC limited S 3.0 CRD WH 2010
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

да та же проблема у меня сейчас. вроде на месте не стоят - регулируются сами себе, но как чего то им зайдет - смотрят в пол и свет фар горит на автомате днем. Ошибок комп не показывает и в памяти нету. Потом опять нормально.

 

так вот не знаю где копать)))

138
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD Limited
Город: Москва и М.О.
Опубликовано
Опубликовано

Ну может тогда как пишут выше датчики виноваты. У меня то это было раз и больше такого я не замечал.

0
Автомобиль: GC limited S 3.0 CRD WH 2010
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

или датчик света?)

 

пошел дальше копать

  • 3 месяца спустя...
5
Автомобиль: Grand Cherokee 3CRD 2008 г.в.
Город: Иваново
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо , но несколько непонятно ... На первой схеме это передний правый рычаг. А на второй ? Их два что ли датчика ? Второй сзади слева ?

Два их, и впереди и сзади по правому борту

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   0 пользователей, 0 анонимных, 85 гостей (Посмотреть всех)

    • Зарегистрированных пользователей в онлайне нет
  • Бортжурналы

    1. К нам в автосервис TRS Motors прибыл Jeep Grand Cherokee WK2 2013 года выпуска, прошедший уже более 300 тысяч километров. История, с которой обратился клиент, заставляет задуматься любого водителя: во время междугородней поездки у автомобиля практически отказали тормоза. Это одна из самых опасных ситуаций на дороге, которая ставит под угрозу безопасность не только самого водителя, но и других участников движения. Предыдущая попытка ремонта в другом сервисе, где был заменен тормозной суппорт, к успеху не привела. Проблема не только сохранилась, но и проявлялась в новой, не менее тревожной форме: тормозные колодки не отходили от диска, что вызывало постоянное подтормаживание, перегрев суппорта и, как следствие, резкое снижение эффективности всей тормозной системы. Такое состояние автомобиля делало его дальнейшую эксплуатацию невозможной и требовало немедленного, но главное — грамотного вмешательства.

      Что выявила углубленная диагностика в нашем сервисе

      Наши специалисты начали работу с тщательной проверки всей тормозной системы. Первым делом был осмотрен недавно установленный суппорт. Несмотря на то, что это была неоригинальная деталь, механических повреждений или заводского брака в ней обнаружено не было. Сам поршень двигался свободно, корпус не имел трещин. Ключ к разгадке крылся в, казалось бы, мелочи — в направляющих пальцах суппорта и их резиновых пыльниках (резинках). Оказалось, что при предыдущей установке смазка высокой температуры (которой обязательно нужно обрабатывать внутреннюю поверхность резиновых втулок и сами пальцы) была нанесена с катастрофическим нарушением технологии. Её намазали обильно не только внутрь, но и снаружи втулок. В результате суппорт при работе начал ходить не по металлическим направляющим пальцам, а по слою смазки, смещая резиновые втулки. Это привело к их деформации, закусыванию и неправильному положению суппорта относительно диска. На втулках явно читались следы износа и среза, что и было первопричиной всех бед.

      Почему качество запчастей и навык мастера решают все

      Эта история — наглядный учебный пример того, как важны два фактора: качественные комплектующие и высочайшая квалификация мастера, выполняющего работу. Даже если использовать оригинальные запчасти, но нарушить технологию их установки, результат будет плачевным. В нашем сервисе TRS Motors мы уделяем внимание обоим аспектам. Мы годами тестируем различные аналоги деталей и работаем только с теми, чьё качество и долговечность подтверждены на практике. Если какой-то производитель не оправдывает доверия, мы просто исключаем его из списка поставщиков. Что касается мастерства, то каждый наш специалист знает, что тормозная система — это зона повышенной ответственности. Здесь нет места «примерно» или «и так сойдет». Четкое следование регламенту, использование правильных, предписанных производителем смазок и динамометрический ключ для затяжки — это не пожелания, а обязательные условия работы.

      Как избежать подобных проблем с вашим Jeep

      Для владельцев Jeep Grand Cherokee и других автомобилей, эксплуатируемых в сложных условиях, регулярная проверка тормозной системы должна быть в приоритете. Обращайте внимание на первые признаки неисправности: появление вибрации или биения руля при торможении, увод автомобиля в сторону, свист или скрежет, увеличенный ход педали тормоза или, как в нашем случае, ощущение, что колесо «притормаживает» само по себе. Любой из этих симптомов — повод для немедленной диагностики. Мы настоятельно рекомендуем проводить обслуживание тормозов комплексно, заменяя изношенные компоненты и используя рекомендованные производителем расходные материалы. Доверяя свой автомобиль сервису, всегда интересуйтесь, какие именно детали будут установлены и какую гарантию на работу вы получаете. Помните, что сэкономив на качественном ремонте сегодня, вы рискуете столкнуться с куда более серьезными расходами и опасностью на дороге завтра.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

  • Статистика пользователей

    • Пользователей
      65 294
    • Максимум онлайн одновременно
      615

    Rud1Rudov
    Новый пользователь
    Rud1Rudov
    Регистрация
  • Ремонт обслуживание продажа Jeep Chrysler Dodge RAM
    (ссылки)

    Москва






    Санкт-Петербург
     




  • Обсуждается сейчас

  • Изменения статусов

    • sanityclause

      sanityclause  »  TRS Motors

      Материал в теме Ремонт раздаточной коробки PTU Jeep Compass 2.4 остался с другой темы. Исправьте плиз. 
      · 0 ответов
    • Himtex

      Himtex  »  Лунный пчел

      Привет, это я  звонил из Чебоксар по мультиэйру на Чероки КЛ *******3797, ты ссылочку на продавца запчастей обещал
      · 0 ответов
    • Alex1968

      Alex1968

      Коллеги!
      При замене замка крышки багажника на  Гранд Черокки WK-II,  2013 г.в.   были повреждены контакты от нитей обогрева стекла. В результате этого перестал работать обогрев заднего стекла. В сервисе сказали, что надо менять полностью стекло. Т.к. эту неисправность не устранить другим способом. Может кто-то подскажет иные способы?
      · 0 ответов
  • Расскажите друзьям

    Нравится JEEP4X4CLUB? Расскажите друзьям!
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.